博世在德國投資多少錢

A. 博世的中國公司

博世集團於 1909 年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工全心全意為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務，以改善人們的生活質量。
自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。博世集團在華投資總額已超過9.7億美元。博世中國旗下的博世貿易（上海）有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、博世汽車柴油系統股份有限公司、南京華德火花塞有限公司和聯合汽車電子有限公司均在各自的領域內占據市場主導地位。2004年，博世所有在華企業的銷售額（包括出口）增長到14億歐元，不考慮匯率變化因素比上年同期增長了25%。汽車技術部的銷售額超過了博世在中國總收入的一半，為博世取得這一卓越的成績起到了決定性作用。博世一直致力於為中國迅猛發展的市場提供經濟、清潔、安全的技術和產品。此外，2010年，博世全球銷售額高達470多億歐元，約4,200億人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業績最佳的一年。其中，2010年，博世亞太區銷售總額首次突破100億歐元大關，佔全球業績的23%。中國的發展尤為矚目，總額銷售超過370億人民幣，同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。
2011 年4 月20 日，上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布，其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣，是博世集團在亞太地區最大的地區總部，為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。 2007年，上海環球金融中心即將封頂之際，博世中國的軸向柱塞泵，單泵送高度打破了當時492米的世界紀錄。之後，博世為中國國家大劇院提供5個升降台，以每秒0.5米的速度快速精確地完成6.8米的升降行程，並能將其產生的噪音嚴格控制在65分貝以內……
這就是博世，自進入中國市場以來，博世中國不斷將先進技術和解決方案引入中國，並參與了一系列中國的重大工程項目。如今，博世的技術又在推陳出新，把技術載入生活，它正在改變人的生活。我們試著從三個方面看博世的貢獻。
令電器更高能 更環保
全球人口的快速增長以及人們生活質量標準的不斷提高，加速了對氣候的惡劣影響，博世家電努力為消費者提供高能效的家電產品以減少能源消耗，令消費者和社會長期受益。2011年在製冷產品領域，博世的真空冰箱將真空保鮮技術與零度維他技術相結合，為食物保鮮帶來了最適宜的溫度、濕度以及氣體環境，實現食物保鮮和物品儲存新境界。
技術的創新並不能停止博世改變人類生活的態度，博世家電首創冰箱內外雙顯設計概念，雙顯零度冰箱首次將各溫區工作狀態模擬顯示在外門體上，改變了人們對於冰箱用戶界面的定義，讓冰箱的工作狀態實時易懂地傳遞。
變化可見，新鮮不變。博世雙顯零度冰箱外顯人性化設計，內蘊零度維他保鮮秘籍：通過電腦控溫技術、多循環製冷和智能速冷、速凍系統，給食物恆定的溫度保護。同時利用先進的硅濾膜保濕技術，為食物提供所需濕度，從而使食物保鮮時間顯著延長。
安防系統 生活的保護傘
人類已經無法阻止博世對於科技的前進速度。博世安防系統曾為企業精心設計了一套穩定可靠、簡便易用的安防管理系統，包括周界報警，、視頻監控和門禁系統等，全系統支持30多個讀卡器（含門禁、考勤、餐廳等），30多個攝像機以及10多對周界探測器。
簡便易用的博世快捷門禁控制系統提供了工廠限制區域通行管理功能，同時也規范了工廠內部安全管理流程，並有效提高其工作效率。領先的門禁系統把Web伺服器特性與門禁管理的功能進行了完美融合，操作員可通過內部網路隨時隨地對系統進行管理，並有效降低了整體實施成本。
性能卓越的博世視頻監控系統監控區域覆蓋了工廠周界和室內外的重要場所，能夠提供完美的圖像，創新的AutoDome球形攝像機和Dinion攝像機在光線變化的環境里仍然具有超強的靈敏度，能夠完美捕捉局部細節，為實時監視及事件取證提供了保障。
汽車安全系數不斷提升
1995年，博世成為首家對電子穩定程序ESP進行量產的供應商。ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專家譽為自安全帶之後最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側滑危險、並及時做出反應來保護駕駛者的安全。國際事故研究表明，側滑是導致交通事故發生的主要原因，而ESP能在早期判斷出車輛有側滑危險，從而避免最高80%側滑事故的發生。
2008年，內蒙古自治區牙克石市建造的博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心正式落成。通過新落成的測試中心，博世將更好地服務於在華主機廠商，並將最新的安全技術引進中國。該冬季測試中心是博世在全球范圍內技術標准最高的冬季試車設施之一。
博世不僅提高汽車的安全性，還不斷開發清潔和環保的本地化汽車技術。當汽車遇到紅燈或交通堵塞時，起動停止系統將停止發動機的運行，這一技術能夠有效降低油耗和CO2排放達8%。該技術顯著降低了汽車油耗，特別是在停停走走的城市交通情況下。博世的技術為生活翻開新的篇章。 羅伯特·博世基金會
羅伯特·博世基金會成立於1964年，是公司創始人羅伯特·博世先生為社會謀福利的博愛精神的當代見證。作為公司的傳統，基金會每年將所得到之所有紅利全部用於公益事業。
作為德國最大的工業基金會之一，2001年羅伯特·博世基金會投入各種公益事業的支出達4000萬歐元，累計金額逾5.4億歐元。基金會管理的醫療研究機構，包括羅伯特·博世醫院、瑪格麗·菲舍爾－博世臨床醫學研究院和醫葯史研究院；支持的領域主要有公共醫療、國際交流、社會福利、教育培訓、文化藝術以及社會自然科學。
可以說，羅伯特·博世基金會以其非贏利的特性和無私奉獻的精神，實現了博世對社會乃至整個世界的堅實承諾。 保護環境，以為已任
今天，環境和自然資源問題已引起全世界的廣泛關注。早在1973年，環保已被定為博世公司的基本原則和科技創新的根本目的。在產品生產的任何階段，環保都是博世重點考慮的方面。
博世的環保原則不僅僅只滿足歐洲的嚴格標准，在博世全球所有的機構均必須貫徹執行。博世設立了專門的環境管理系統，負責協調、磋商及解決集團在全球范圍內的環保問題。我們為今天，更為未來美麗健康的環境而不懈努力。
博世中國環保工作
博世的環保標志
為體現博世環保理念而設計的這一標志，象徵著純凈的水、健康的空氣和生生不息的自然環境，其中Q的形狀隱含了環保與博世產品質量的關系。同時， 它也蘊含了一百多年來所有博世人為保護環境所付出的努力和奉獻精神

B. 德國博世公司是什麼

博世公司是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。

博世的總部設在德國南部斯圖加特市，公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。

在2018世界品牌500強排行榜中，博世排名第131位。

此外，2010年，博世全球銷售額高達470多億歐元，約4,200億人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業績最佳的一年。其中，中國的發展尤為矚目，總額銷售超過370億人民幣，同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。

2011 年4 月20 日，上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布，其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣，是博世集團在亞太地區最大的地區總部，為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。

C. 博世為什麼賣掉索恩格

博世為什麼賣掉索恩格
1.因為虧損了，所以就把它賣了。
(3)博世在德國投資多少錢擴展閱讀：
2.索恩格汽車部件（中國）有限公司是德國SEG Automotive Germany GmbH （索恩格汽車德國有限公司） 100%投資的外商獨資企業SEG Automotive Germany GmbH，前身是德國博世集團起動機和發電機事業部，專注於汽車零部件起發電機一百多年。作為歷史悠久且全球領先的汽車行業技術和服務供應商，索恩格汽車主要研發生產確保發動機可靠起動的起動機，為汽車電氣系統提供可靠電能供應的發電機，節能環保的起動-停止系統以及創新的混合動力系統電機。依託高品質的產品和服務為客戶提供全面的支持和完善的服務。作為全球研發生產的重要組成部分，索恩格汽車部件（中國）有限公司已建成研發中心、實現全職能管理模式，現為中國起電機業務領域最主要的製造商、服務商和眾多汽車品牌的首選合作夥伴。

D. bosch是什麼牌子

bosch是博世的牌子。

博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。

1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。

2018年，博世集團位於世界500強第76 名。博世集團是全球第一大汽車技術供應商，2012年銷售額達到 674億美元，其中在中國銷售額達到274億人民幣。

博世的業務范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等。

博世集團相關資料：

博世集團於1909年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。

2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務。

自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。

以上內容參考網路-博世

E. 博士晶元哪裡生產

德國。德國博世集團在德國開設了一家耗資10億歐元的晶元工廠，為該汽車零部件供應商有史以來最大規模的投資，以幫助緩解晶元供應危機，使歐洲建設對從亞洲或美國進口的晶元的依賴。

F. 提升晶元領域競爭力 博世投資2.5億歐元擴建工廠

易車訊  日前，從相關渠道獲悉，博世在近期聲明中表示，為了應對晶元短缺將再投資2.5億歐元（合2.81億美元），擴建德國羅伊特林根工廠的晶元生產設施，擴建後的設施擬2025年投入使用。

據悉，該工廠目前有約8000名員工，擴建後將進一步提升碳化硅功率半導體的發展需求，據博世方面稱，其希望通過此次投資加強競爭力，提升克服晶元等供應鏈危機的能力。而去年博世已投資5000萬歐元用於該工廠。

除了擴建提升產能，在產品方面博世也有著一定優勢，其去年12月開始生產碳化硅晶元，持續關注。

G. 博世汽車零配件在中國有幾個工廠

博世公司在中國總共有63家公司。

博世長春公司是博世（中國）投資有限公司與長春一汽富晟集團共同成立的合資公司，項目總投資4.1億元人民幣，注冊資金1.48億元人民幣，是博世電子驅動事業部在中國繼長沙總部後建立的第2個工廠，也是德國博世集團在中國東北地區建立的第1個汽車零部件生產基地。

目前，博世長春公司的產品包括雨刮系統總成、搖窗電機、輔助水泵及冷卻風扇模組等多種類型，主要服務於一汽大眾、一汽紅旗、一汽轎車等多個客戶，為紅旗、探岳、探歌、邁騰、速騰、奧迪、寶來等多種車型提供相關配套。

博世長春公司的發展：

博世長春公司正是充分依託博世（中國）投資有限公司與長春一汽富晟集團的優勢全力以赴全方位發展。博世集團是世界領先的技術及服務供應商，建有汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術四大業務部門，研發基地和研發人員遍布全球。

長春一汽富晟集團則是一汽集團參股的一家投資主體多元化的有限責任公司，主要以汽車零部件製造業及汽車備件倉儲物流業為主。

憑借全面的研發、生產和銷售網路以及行業既有優勢，秉承「科技成就生活之美」的理念和「誠信凝聚力量，創新鑄就未來」的核心價值觀，博世長春公司凸顯優勢、提高能力、積極鑽研，為廣大客戶提供了諸多優質產品，廣受好評。

H. 電動汽車業務訂單破千億，博世是如何做到的

電車匯 消息：近日， 汽車 零部件供應商博世(Bosch)在法蘭克福車展上宣布，自2018年初以來，已獲得約130億歐元(約合1021億元人民幣)的電動車業務訂單。據博世預計，到2025年，該公司在乘用車和輕卡上的電動車零部件和系統銷售額將達到50億歐元（約合393億元人民幣）。

實際上，博世一直在新能源領域 探索 ，但此前並未將三電系統作為核心發展方向。2018年博世全球銷售額為779億歐元，電氣化業務佔比仍相對較少。一直以來，柴油動力系統是博世的主要業務來源，占其總營收的比重極高。在電氣化大潮來臨之時，博世並未落於人後，短短一年時間，博世電動 汽車 業務訂單就突破千億，並且能夠為客戶提供一系列解決方案。

動力總成系統

在今年的上海車展上，博世動力總成事業部展出了一系列創新解決方案，除了傳統的共軌系統、尾氣後處理系統，天然氣系統等核心業務，還包括48V電池、以及首次展出的適用於輕型及重型商用車的700V系列電機、燃料電池、以及商用車互聯產品iTrams等電氣化與互聯化產品。

在48伏電池生產上，博世已經與寧德時代達成長期合作協議。後者將在全球范圍內為前者的48V動力電池系統提供動力內核。博世方面，選擇外購電池單元，再通過自身的電池管理系統技術與系統集成為客戶提供完整的電池系統。48V弱混對原動力架構改變較少，只增加了動力電池、電機、DCDC和整車線束，性價比極高。

隨著國六的到來48V系統憑借所能帶來的節油率提升效果以及對應的成本優勢等籌碼，得到了車企的青睞。博世認為，到2030年，全球20%的新型電動 汽車 將裝配48V電池系統。其中中國市場需求量巨大。為此博世於去年11月在無錫對48V電池進行了本土化量產，為Px(P0-P5)的應用准備模塊化方案。

針對新能源 汽車 ，博世導入了eAxle電動後橋驅動方案、電動機、熱管理。博世eAxle集成化電驅動橋內集成了電機、功率電子模塊和減速箱，適用於小型乘用車、SUV，甚至輕型商用車上，適配各大主機廠的底盤。博世計劃在2019年將這款集成式電驅動橋投產，包括中國的本土生產。

電驅動橋的發展也促使博世做出一項重大決定——今年年初，它宣布將全資收購電機製造商EM-motive。這家電機企業是博世與戴姆勒在2011年成立的合資公司，成立以來已經生產了45萬多台電機。戴姆勒、保時捷、菲亞特沃爾沃、標致和郵政車StreetScooter等都採用了它生產的電機。

自動駕駛解決方案

電動 汽車 發展的這幾年，自動駕駛技術也得以快速發展，雖然一眾車企都宣布了自己的自動駕駛 汽車 發展計劃，但是這背後都離不開博世的硬體支持。

從2018年開始，已經有部分車企開始推自己的L2級自動駕駛 汽車 。雖然有小部分車企是自己去研發，但是更多的還是選擇與博世等企業合作。

數據顯示，2018年自主品牌中共有24款車型搭載了博世的輔助駕駛系統，2019年這個數字可能還要再增加40。例如吉利繽瑞、WEY VV6、寶駿RS-5、威馬EX5、榮威Marvel X、長安CS55等，這些車型搭載的輔助駕駛系統基本都是博世全套解決方案的不同本土化開發。

在自動駕駛這場合作中，博世給整車廠提供的是一整套的打包，包括雷達、攝像頭、控制器、演算法，博世全部都能自己解決，同時博世還在中國積極地與地圖商合作，入股或者收購與人工智慧、自動駕駛演算法相關的初創公司。在巨大體量的均攤下，博世的L2輔助駕駛系統已經能夠出現在10萬元級別的本土品牌車型上。

在自動駕駛領域，博世預計今年銷售額將實現12%的增長，達到20億歐元。針對下一級別自動駕駛系統，博世計劃在2022年前投資40億歐元。在美國和亞洲市場，目前正研發的L2級別自動駕駛技術能讓駕駛員在高速公路上實現部分自動駕駛。而由博世和戴姆勒共同研發，並在德國斯圖加特梅賽德斯-賓士博物館停車場落地應用的自動代客泊車系統，成為了全球首例獲批的L4級自動駕駛系統。自動代客泊車服務已經遠遠超越原型階段。到2021年底預估全球十幾個停車場將配備這一服務。

現如今，電動 汽車 逐漸成為了 汽車 行業的新秀，也已經成為了各車企的發展重點。作為全球第一大零部件供應商，博世無疑希望為電動 汽車 的普及做好准備，以保障其在未來一段時間依舊能夠穩坐行業老大。

I. 請問各位 博西華和西門子 有什麼關系

博西華是博世-西門子集團的在華公司。

博世和西門子家用電器集團，由羅伯特博世有限公司和西門子股份公司於1967年聯合組建而成，年銷售額逾80億歐元。1996年3月，博世和西門子家用電器集團在中國建立冰箱合資企業。

2000年7月28日，博世和西門子家用電器集團全額收購中方股份，投資一億一千七百五十萬美元，建成國內家用冰箱行業中最大的外商獨資企業。

2007年，博世和西門子家用電器集團再投資兩億五千萬元人民幣，成立新雙開門冰箱工廠，該工廠也是博世和西門子家電全球最大的雙開門冰箱工廠。

(9)博世在德國投資多少錢擴展閱讀

德國西門子股份公司創立於1847年，是全球電子電氣工程領域的領先企業。西門子自1872年進入中國，140餘年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持，並以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求，確立了在中國市場的領先地位。

2014年9月，西門子股份公司和博世集團達成協議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成後博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領域。

J. BOSCH是什麼牌子

博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。

博世集團於 1909 年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。

截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工全心全意為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務，以改善人們的生活質量。

自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。博世集團在華投資總額已超過9.7億美元。

博世中國旗下的博世貿易（上海）有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、博世汽車柴油系統股份有限公司、南京華德火花塞有限公司和聯合汽車電子有限公司均在各自的領域內占據市場主導地位。

2004年，博世所有在華企業的銷售額（包括出口）增長到14億歐元，不考慮匯率變化因素比上年同期增長了25%。汽車技術部的銷售額超過了博世在中國總收入的一半，為博世取得這一卓越的成績起到了決定性作用。博世一直致力於為中國迅猛發展的市場提供經濟、清潔、安全的技術和產品。

(10)博世在德國投資多少錢擴展閱讀：

企業文化

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百六十三。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零九。該企業在2008年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零一。該企業在2009年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第九十八。

參考資料：網路 博世