⑴ 關於德國豹2A6主戰坦克的問題，本人是個軍迷，看了這輛主戰坦克的介紹後我有疑問
1.豹2A6的楔形炮塔正面加強是為了防護破甲彈，看著挺硬，其實是中空的薄薄一層，只是通過提前引爆空心裝葯戰斗部來避免以前那種硬碰硬的局面，說白了就是一個附加裝甲，其效能還不如反應裝甲。至於樓上所說的增加角度來跳穿甲彈那純粹是扯淡，在現代高長徑比脫殼穿甲彈的轉正效應面前，這種角度的偏轉力根本沒有意義，做成這個形狀更多的考慮是出於工藝設計的美觀和減重。
2.自動裝彈機實際上應該是一種趨勢，而且技術也比較成熟，俄國，法國，中國，日本等都用自動裝彈，射速可以穩定在十幾發每分鍾以上，而豹2在加拿大銀環杯上的參賽車組爆發射速也只能在前一分鍾達到7發的射速，這在火力上是個巨大差距。但是非常耐人尋味的是有三個完全有技術條件的軍事強國仍在使用人工裝填，美，英，德。如果說美國是因為有牲口一般的黑人裝彈手，英國是一貫保守，那德國的豹2就是節省成本。裝彈機不可靠的說法在幾十年前還說得通，現在的技術條件下還說這話純粹扯淡，你可以試想一下，你如果是裝彈手，坦克顛簸在溝壑縱橫的戰場上，車外時不時還傳來巨大的爆炸沖擊，而你手中抱著一個數十公斤重的炮彈，在你一遍一遍快速的重復這個動作的時候，你敢保證有多安全多可靠？隨便一個失手，炮彈就得掉地上。
3.至於炮塔為什麼是長方形，而不是正方形的，這是武器設計的傳統，武器設計一般思路都是要縮小正面投影，別看坦克這么大一堆，但是坦克的正面投影面積是嚴格控制的一項生存力指標，寧可做長也絕不做寬。另外這樣做還有一個好處，由於正面裝甲比側面厚得多，縮小正面投影可以減少正面裝甲面積從而減輕重量。
4.至於彈葯擺放，按照西方傳統，炮塔分兩個艙段，前段放人和炮，後段放炮彈。另一部分放在駕駛艙邊上。
圖就不發了，上面有
⑵ 為什麼德國豹2坦克從A1到A4全是平面裝甲，到了A5加掛楔形裝甲彈為什麼是空心的，另外與99A相比
德國坦克無論發動機，防護能力，火控，火炮都比中國強不是一點
楔形裝甲彈？反應裝甲？
⑶ 「豹2」為什麼能成為世界公認「性能最優」的現代坦克
豹2A7+坦克是德國根據16個采購豹2坦克的國家所提出的意見以及加拿大丹麥在阿富汗使用豹2坦克的實戰經驗研製而成,是德國陸軍「坦克全譜作戰改進計劃」的衍生品。該坦克不僅適用於坦克決戰,還適用於城市作戰與低烈度非對稱性戰爭。由於該坦克採用了模塊化設計,因此可根據任務要求快速更換不同的任務組件,例如可以加裝推土鏟進行巷戰清障作業,加裝掃雷鏟進行掃雷作業等,還可加裝「梭魚」偽裝系統降低車體紅外信號特徵等。
⑷ 請問誰能詳細介紹下二戰末期的「豹2」式坦克
二戰時期，德國沒有豹2坦克。豹2主戰坦克是聯邦德國20世紀70年代研製的主戰坦克。其戰斗全重55.15噸，乘員4人，坦克最大速度72 千米/小時，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈葯基數42發。火控系統包括大炮雙向穩定、數字式計算機、激光測距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔採用間隙式復合裝甲，配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。
在二戰時期，德國擁有的是五號中型坦克，俗稱「黑豹」式坦克，或「豹」式坦克。被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在「閃電戰」運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。1942年2月，戴姆勒-賓士公司和MAN公司相繼推出了自己的最後設計方案，即VK3002（DB）中型坦克和VK3001（M）中型坦克。1942年5月11日，VK3002（M）的設計方案獲得通過並被命名為五號中型坦克。
五號中型坦克有許多衍生版本，它們之間的差異與其他德國坦克的衍生型號相比相對較小。五號中型坦克的設計基本保持不變，從第一款到最後一款坦克的武器裝備和裝甲厚度只有輕微的變化。而且大部分所做的更改、設計或提高機械性能等行為皆是在戰斗後進行的。
五號中型坦克坦克的主炮為萊茵金屬公司生產，攜帶79發炮彈(G型為82發)的75毫米半自動KwK42 L70火炮。這款主炮使用了三種不同的彈葯：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作為供應彈葯短缺。而75毫米炮在此時並不算是大口徑的火炮，但是五號中型坦克的主炮卻是第二次世界大戰中最具威力的火炮之一。其特長炮管和強大的推動力，更為其提供了高速的發炮能力。此外，由於坦克上的瞄準器敏感度較低，這使得五號中型坦克坦克能夠更容易擊中敵軍坦克。加上此火炮的貫穿能力比88毫米KwK36 L56火炮高，令五號中型坦克成為了戰場上強大的坦克之一。而且，它也裝上了兩支MG34機槍，分別安裝於炮塔上及車身斜面上，有助於掃除步兵及防空用途。
如果把額外安裝的火炮和斜甲排除在外的話，五號中型坦克無疑是德國很常見的坦克設計。坦克的重量由預計35噸增加至43噸，更被安裝了一個可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統驅動的梅巴赫HL230P30 V-12汽油發動機，而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。為了把發動機的故障減到最少，開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鍾2500轉。此外，調速器的安裝也使得五號中型坦克行進的速度由55千米/小時下降至46千米/小時。
五號中型坦克坦克的炮塔防盾採用鑄造形式，厚度為100毫米。炮塔可以通過電動或手動裝置旋轉。電動轉動炮塔一周所需時間由15秒至93秒不等，這是由發動機的轉數決定的。手動旋轉手柄有2個，分別在炮長位置和裝填手位置，單個手柄旋轉一周炮塔僅旋轉0.366度，若炮塔轉動一周需旋轉984周，2柄同旋需490周。
五號中型坦克坦克的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成，它更在每個震臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此，五號中型坦克的造價十分昂貴且很費時，但這亦為它帶來了當時較為先進的越野性能。而五號中型坦克的控制系統則以ZF公司設計的7檔AK 7-200同步齒合齒輪箱及MAN公司出產，以控制桿駕馭的單軸條掌控系統組成。其掌控系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大，轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大，那麼掌舵用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動。
⑸ 豹2坦克性能怎麼樣
從各項指標上來說，豹式坦克確實是不錯的坦克，但是，得從軍隊需求來看武器裝備，一個個分析，豹式的120滑膛炮是西方主流配置，在配備新型穿甲彈，威力上乘，這個無話可說，火控系統跟電子系統沒有像m1那麼出眾，不過也不落後主流，問題出在機動性上跟防護上，首先機動性，最開始的豹2確實1500馬力發動機，55噸戰斗全重，或許能跑到70公里以上的時速，加速度也好，可是後來裝甲不斷加碼，現在最新的豹式全重已經超過60噸，具體不知道，大約得62噸以上吧，它的單位馬力肯定下降不少，無論是最大公路速度和加速度肯定有所下降，這個機動方面雖然較蘇式坦克優勢不大，另外，現代火控技術的發展有進一步減少機動性的重要性，再就是防護方面，大家真是高抬豹式了，德國人根本就沒有得到英國的喬巴姆裝甲（最好的復合裝甲）又沒有貧鈾裝甲，再看看豹2a4的炮塔裝甲，都沒有傾角，怎麼理解豹式坦克防護超群的？後來一直加附加裝甲，可是我看正面又沒有爆破裝甲，豹式坦克防護或者不差，但是絕不會是網上說的防護超群的那種，至於德國標榜的防地雷能力，你只要見過反坦克地雷，你就知道，這世界上沒有坦克能抵擋它的，豹式所謂的防地雷能力，也就是防反步兵雷，另外，車重是個大問題，60+噸的車重決定它只適合北歐硬土平原跟沙漠地帶等幾種地形，而像俄羅斯這樣的凍土平原，中國南方的水田地形，在這種地形上用這種坦克根本行不通，中國蘇聯這些國家坦克最重不過50噸左右，俄羅斯現有坦克多是40+噸，不是這兩個國家不想提高防護，而是太重了，根本就不能用，你造個東西不能用，你想想有啥用，另外，小尺寸的坦克主裝甲的厚度不見得比這種重量超群的坦克差多少，現代坦克都不能保證抵擋同級別坦克的正面近距離一擊，就算主裝甲帶能不被擊穿，現代坦克火炮的裝葯也會讓坦克乘員喪失戰鬥力，再補上一發，就搞定了，所以說防護這方面很難說，另外造價跟製造難度也是大問題，德國人經歷二戰還是不長腦子，追求性能都到了走火入魔的程度，忘了二戰怎麼輸的嗎?德國人失敗也會失敗在這個嚴謹上，造個武器跟藝術品似的，總價高，難製造，跟蘇式坦克又沒有拉開虎式對t34那樣足夠的差距，這不是很失敗嗎？或許一對一能有勝算，但1對2呢？勝算就是零，現在豹式出口這么多，都成歐洲坦克了，不過想想，總產量不過3000+輛，t72坦克產量呢？就算t72很差，但是也是第三代坦克，125毫米主炮加俄羅斯自用穿甲彈也不是能小視的，t90就是t72第**的改進型，所以說豹2性能不錯，但絕對不是到超群地步，而且有缺陷，不過表面數據很好看，至於多少可行性，樓主自己定奪吧，打字很累，純手寫，僅代表個人意見
⑹ 德國的「豹」2改進型主戰坦克為什麼不使用貧鈾穿甲彈
貧鈾穿甲彈在海灣戰爭中表現驚人，不少國家搶著研製或訂購貧鈾彈。德國坦克專家另有看法。他們認為，現今還沒有相當科學的方法確保能完全避免放射性污染。何況，德國又研製出一種威力不亞於貧鈾穿甲彈的新的鎢合金彈。向時，他們暫不搞裝填自動化，仍然配備4名乘員，這並不是技術沒有解決，而是設計者認為，多一名乘員就是在允許的空間內多一名操縱高技術武器的能手。無疑，這在戰場出現乘員傷亡的情況下，要比乘員少的坦克有優勢。這些充分顯示出德國坦克設計者高超的設計藝術。
⑺ 豹「2」式坦克的資料
「豹」2主戰坦克
「豹」2是西方國家中最早服役的戰後第三代主戰坦克，多年來不斷獲得各種榮譽。在西方1998年和1999年兩次主戰坦克的排行榜上，桂冠均被「豹」2的改進型摘走，分別是「豹」2a5和「豹」2a6，可見其王者風范。
1979年，前聯邦德國陸軍開始裝備「豹」2型主戰坦克，至1993年，德國共擁有「豹」2主戰坦克2125輛，幾乎所有坦克營都裝備了「豹」2坦克。這些坦克在生產過程中不斷加以改進，戰斗性能逐步提高，並先後出現了「豹」2a1、a2、a3、a4、a5和a6等改進型號。其中「豹」2a5和「豹」2a6是最新的改進型，其改進計劃始於90年代中期，分為兩個階段：第一階段在1995～1998年實施，主要是加強了防護和更換部分設備，即「豹」2a5；第二階段於1999年起實施，主要是換用身管更長、威力更大的火炮，配用新型彈葯，即「豹」2a6。
「豹」2a5主戰坦克於1995年裝備德國陸軍，至1998年11月已完成改進225輛的任務。該坦克主要武器是萊茵金屬公司的120毫米滑膛炮，輔助武器為1挺7.62毫米並列機槍和1挺7.62毫米高射機槍。炮塔後部兩側各裝有8個煙幕彈發射器。火炮是雙向穩定的，火炮和炮塔的驅動裝置為全電動，採用的彈葯一種是dm-13超速尾翼穩定脫殼穿甲彈，一種是dm-12多用途破甲彈。該坦克火控系統是由克虜伯·阿特拉斯電子公司生產的，包括1個內裝激光測距儀且具有視場獨立穩定功能的emes-15型炮長用潛望式組合（晝夜合一，熱成像）瞄準鏡。車長和炮長能在全天候條件下捕捉目標，炮長和車長都可以開炮射擊。車長不僅能通過其目鏡看到他自己晝間觀察的圖像，而且其監視器還可顯示炮長晝夜觀察的圖像。用全電式炮控和炮塔控制系統代替液壓式系統，既安全又減少了噪音。
「豹」2a5裝甲類似於英國的「喬巴姆」多層復合裝甲，車體和炮塔都是焊接而成，車體首上甲板具有很大的傾角，提高了抗彈能力。炮塔正面安裝了裝甲防護組件，炮塔內表面裝有防崩落襯層，履帶裙板也採用改進的復合裝甲，提高了對動能彈和化學能彈的防護能力。在車體後部安裝有1部電視攝像機，其監視器可使駕駛員更安全地倒車，並使用了基於陀螺技術和有全球定位系統支持的混合式導航系統，使坦克在任何作戰環境中都能導航。另外，它還改進了激光測距數據處理器。坦克的動力裝置為mb873kq501柴油機，是目前世界上最好的柴油發動機之一。
在「豹」2a5基礎上改進而成的「豹」2a6主要換用了萊茵金屬公司的身管更長的55倍口徑120毫米滑膛炮，以替代原44倍口徑的火炮。這樣「豹」2a6的有效射程可增加1000米，戰斗全重也上升到60噸。德國陸軍計劃從2001年開始裝備「豹」2a6主戰坦克。
性能數據：
乘員：4人
武器配備：120mm火炮×1門；7.62mm機槍（並列）×1挺；7.62mm機槍（高射）×1挺；煙幕彈發射器2×8具。
彈葯基數：120mm炮彈×40發；7.62mm機槍彈×4，750發
車長（炮向前）：9.668m
車體長：7.722m
車寬：3.7m
車高（至車長的潛望鏡頂端）：2.787m
車高（至炮塔頂）：2.48m
車底距地高：0.54m（前部）；0.49m（後部）
戰斗全重：55，150kg
單位功率：27.27hp/t
單體壓力：0.83kg/cm2
發動機：mut mb 873 ka型4沖程12缸多種燃料，水冷廢氣渦輪增壓柴油機；1500hp/2600rpm。
公路最大限速：72km/h
公路最大行程：550km（估計）
燃料容量：1，200l
涉水深：1m
有準備涉水深：2.25m
潛深度：4m
攀垂直牆高：1.1m
越壕寬：3m
爬坡度：60％
側坡指數：30％
裝甲厚度：機密
裝甲類型：多層復合/鋼
三防裝置：有
夜視設備：有（被動式，車長、炮長和駕駛員用）
變型車
水牛（buffel）裝甲搶救車。
「豹」2a6——是早期「豹」2坦克的改進型，進行了包括在車前部加掛附加裝甲等多項改進。德國及荷蘭的部分「豹」2坦克正在照此標准進行改進。「豹」2a6由「豹」2a5裝備120mml/55火炮改進而成。
⑻ 誰知道二戰時期德國豹2坦克的詳細資料
豹式坦克（Panzerkampfwagen V Panther，又稱五號坦克）為德國在第二次世界大戰投入使用的一款坦克，它主要於1943年中期至1945年的歐洲戰場服役。它原本被打算用作為對抗蘇聯T-34的武器，及取代三號坦克和四號坦克，並與它們和一些重型坦克一同作戰，直至戰爭結束。而它亦被認定為德國在二戰中最出色的坦克，並與蘇聯的T-34/85齊名。
在1944年之前它被標識為五號坦克豹式，並被陸軍部編號為Sd. Kfz. 171。在1944年2月27日，希特勒下令它改稱「豹式坦克」。
豹式無疑是為了對抗蘇聯T-34坦克而製造出來的，因為T-34坦克性能遠超於當時德國所擁有的三號坦克和四號坦克。在德國古德里安將軍的大力要求下，最高統帥部派出一支部隊至東線戰場，針對敵之T-34坦克作出評估。蘇聯坦克設計上最為深思熟慮的，是其傾斜式裝甲，不但可以輕易彈開來彈，而且也增加了裝甲的密度，使得來彈不易射穿。此外較寬的履帶以及較大的路輪也大幅改善了在松軟地面上的機動性，還配備了一支機槍。戴姆勒-賓士(DB公司)和Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG（MAN公司）被授命設計新型的30-35噸位的坦克，指定開發編號為VK3002，兩個公司剛好即時趕在1942年4月希特勒生日上各自展示設計圖。陳列在比利時一所博物館門外的豹式坦克G型。
兩間公司在19424月各自提的提案中，戴姆勒-賓士公司所設計的，幾乎是T-34的摹仿品,不同於以往偏向復雜的設計，戴姆勒-賓士公司務求做到在車身、炮塔、柴油發動機、駕駛系統、懸吊系統及履帶等方面類似蘇軍T-34坦克的簡易設計。而MAN公司的設計則符合了德國傳統的想法：在大而寬的車身後端安裝一個堅固的炮塔、一個柴油發動機、採用扭力棒的懸吊系統和典型德國坦克的乘員艙房。盡管希特勒打算採用戴姆勒-賓士公司的設計，但最後卻由MAN公司贏得德國軍部的賞識，其設計更在1942年5月受到採納。第一架由MAN公司接受生產的豹式坦克試作型在1942年9月出爐，經過測試後受到軍方採用。於是，德國軍方便立刻把這款坦克優先投產，但其正式生產卻推遲了——因為車頂需要以機具製作，正好德國缺乏這種機具，因此最終定案的坦克在同年12月才正式投產。德國對此坦克的需求量甚大，因此在1943年以後，豹式坦克的生產不再是MAN公司的專利，並開始由戴姆勒-賓士公司、MNH公司、HS公司分擔生產。
MAN公司初期預計一個月能夠生產250架豹式坦克，但在1943年1月，它卻把目標提高至生產600架。然而即使它多麼努力，由於盟軍的轟炸、生產上的問題及其他困難而使得MAN公司達不到這個期望。在1943年間，平均一個月只生產148架豹式坦克，在1944年卻增加了67架的產量。直至戰爭完結，德國總共生產起碼6,000輛豹式坦克。
設計特色
如果把額外安裝的火炮和斜甲排除在外的話，豹式無疑是德國最常見的坦克設計。坦克的重量由預計的35噸增加至43噸，更被安裝了一個可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統驅動的梅巴赫HL230P30 V-12柴油發動機，而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。為了把發動機的故障減到最少，開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鍾2500轉。此外，調速器的安裝也使得豹式行進的速度由55千米/小時下降至46千米/小時。
豹式的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成，它更在每個震臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此，豹式的造價十分昂貴且很費時，但這亦為它帶來了當時無可取代的越野性能。而豹式的控制系統則以ZF公司設計的7檔AK 7-200同步齒合齒輪箱及MAN公司出產，以控制桿駕馭的單軸條掌控系統組成。其掌控系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大，轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大，那麼掌舵用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動。而豹式坦克的最大弱點就是其最終的駕駛部件。這是因為在戰爭期間，德國缺乏製造齒輪的機器，剛巧生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪，才導致這個尷尬的局面。而且，這個部件的壽命也不過行進150公里。
這架坦克的乘員由五個人來擔任：駕駛員、通訊員、炮手、裝填手及車長。而其斜甲則採用了同質鋼板，經過焊接及鎖扣後變得更為堅固。此外，最初生產的豹式坦克只有一塊60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以後的型號更把炮塔裝甲加強至120毫米的上限，以保護炮塔的前端。而坦克兩側更加上了5毫米厚的裙邊，以保護坦克不受敵人磁性地雷的損害。
豹式坦克的主炮為萊茵金屬公司生產，攜帶79發炮彈(G型為82發)的75毫米半自動KwK42 L70火炮。這款主炮使用了三種不同的彈葯：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作為供應彈葯短缺。而75毫米大炮在此時並不算是大口徑的火炮，但是豹式的主炮卻是二次大戰中最具威力的火炮之一。其特長炮管和強大的推動力，更為其提供了高速的發炮能力。此外，由於坦克上的瞄準器敏感度較低，這使得豹式坦克能夠更容易擊中敵人。加上此火炮的貫穿能力比88毫米KwK36 L56火炮為高，令豹式坦克成為了戰場上的殺人機器。而且，它也裝上了兩支MG34機槍，分別安裝於炮塔上及車身斜面上，有助於掃除步兵及防空用途。
豹式在二次大戰的歐洲戰場中備受矚目。平均5輛M4被擊毀才有一輛豹式坦克被消滅，就如德軍的虎式坦克一樣。加上其致命傷——發動機容易過熱而焚燒——已經解決了，更使得它成為德軍中最具效率的裝甲戰車之一，只是後勤工作有些問題。在戰爭後期，蘇軍捕獲了好些豹式坦克並納入了對德作戰之中，並把車上的操作指南譯成俄語向全體人員提供。
⑼ 德國的豹Ⅱ坦克有什麼優勢
如果把額外安裝的火炮和斜甲排除在外的話，豹式無疑是德國最常見的坦克設計。坦克的重量由預計的35噸增加至43噸，更被安裝了一個可以提供700匹馬力，以齒輪箱及掌控系統驅動的梅巴赫HL230P30 V-12柴油發動機，而這種發動機一般被認為可以承受連續行進2000公里的負荷。為了把發動機的故障減到最少，開發人員特意安裝調速器以把發動機的轉數下調至每分鍾2500轉。此外，調速器的安裝也使得豹式行進的速度由55千米/小時下降至46千米/小時。
豹式的懸吊系統由前方的驅動扣鏈齒輪、後方的導輪和八個塗上橡膠的鋼輪所組成，它更在每個震臂中添上兩支扭力棒作為其懸吊系統的另外部份。因此，豹式的造價十分昂貴且很費時，但這亦為它帶來了當時無可取代的越野性能。而豹式的控制系統則以ZF公司設計的7檔AK 7-200同步齒合齒輪箱及MAN公司出產，以控制桿駕馭的單軸條掌控系統組成。其掌控系統允許以一個固定的軸條來驅動每個齒輪箱。當齒輪愈大，轉動的半徑就會愈大。如果其半徑比要求中大，那麼掌舵用的剎車系統就可用來收緊齒輪的轉動。而豹式坦克的最大弱點就是其最終的駕駛部件。這是因為在戰爭期間，德國缺乏製造齒輪的機器，剛巧生產該部件的機器也缺乏必須的齒輪，才導致這個尷尬的局面。而且，這個部件的壽命也不過行進150公里。
這架坦克的乘員由五個人來擔任：駕駛員、通訊員、炮手、裝填手及車長。而其斜甲則採用了同質鋼板，經過焊接及鎖扣後變得更為堅固。此外，最初生產的豹式坦克只有一塊60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以後的型號更把炮塔裝甲加強至120毫米的上限，以保護炮塔的前端。而坦克兩側更加上了5毫米厚的裙邊，以保護坦克不受敵人磁性地雷的損害。
豹式坦克的主炮為萊茵金屬公司生產，攜帶79發炮彈(G型為82發)的75毫米半自動KwK42 L70火炮。這款主炮使用了三種不同的彈葯：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作為供應彈葯短缺。而75毫米大炮在此時並不算是大口徑的火炮，但是豹式的主炮卻是二次大戰中最具威力的火炮之一。其特長炮管和強大的推動力，更為其提供了高速的發炮能力。此外，由於坦克上的瞄準器敏感度較低，這使得豹式坦克能夠更容易擊中敵人。加上此火炮的貫穿能力比88毫米KwK36 L56火炮為高，令豹式坦克成為了戰場上的殺人機器。而且，它也裝上了兩支MG34機槍，分別安裝於炮塔上及車身斜面上，有助於掃除步兵及防空用途。
豹式在二次大戰的歐洲戰場中備受矚目。平均5輛M4被擊毀才有一輛豹式坦克被消滅，就如德軍的虎式坦克一樣。加上其致命傷——發動機容易過熱而焚燒——已經解決了，更使得它成為德軍中最具效率的裝甲戰車之一，只是後勤工作有些問題。在戰爭後期，蘇軍捕獲了好些豹式坦克並納入了對德作戰之中，並把車上的操作指南譯成俄語向全體人員提供。
⑽ 德國的豹2式主戰坦克被稱為坦克之王，知道為什麼嗎
主要是工藝好 德國人做事精益求精