⑴ 卡爾臼炮大炮的口徑有多大真的是口徑最大的炮嗎
卡爾臼炮的口徑是600毫米,僅此於多拉大炮,它並不是目前為止口徑最大的炮,多拉大炮的口徑是800毫米。多拉大炮的炮管長為32.48米,口徑800毫米,它的全長可達42.9米,整體重量為1329噸,它是世界上口徑最大的炮。
後來,在塞瓦斯托波爾攻堅戰中 卡爾臼炮發揮了極大的優勢。這次戰役長達250天,當時德國對要塞進攻了很久,後來德國運來了卡爾臼炮,很快便攻下了這處要塞。其實德國對大口徑的重炮一直都情有獨鍾,他們還研製了很多其他的大口徑重炮。
⑵ 二次世界大戰中口徑最大的火炮口徑有多大
二戰時期陸地上最大的炮是 德國陸軍的 大多拉火炮 ;口徑:800mm 入役:1942年 全炮長:約43m 炮彈重:7100kg 炮高:12m 系統全重:1350噸 最大仰角:53度 有效射程:40km 製造廠商:克虜伯
在攻克塞瓦斯托波爾要塞的戰斗中,火炮特別是「大多拉」炮立下了汗馬功勞。「大多拉」火炮向該要塞的7 個主要目標共發射了48發巨型炮彈。劇烈的爆炸聲似電閃雷鳴,驚天動地,一股股濃煙從要塞升起。炮彈降落之處, 立即化為廢墟,尤其是其中有一發炮彈擊毀了在席費拉亞灣北岸埋在岩石下30米深的一個巨型彈葯庫。令德軍和蘇軍都為之震驚.。
二戰時期;海軍艦炮中 口徑最大的火炮最大口徑是; 日本海軍驕傲戰列艦之最 大和號的 460毫米巨型主炮. 「大和」號以其巨型主炮聞名於世。3聯裝主炮三座,兩座三聯裝炮塔配置在前甲板,一座三聯裝炮塔配置在後甲板。當時日海軍對主炮口徑保密,稱為九四式身長45倍口徑的400毫米炮,實際是460毫米。主炮炮塔的旋迴部的重量為2774噸,相當於日海軍「秋月」型驅逐艦的排水量。炮塔防護盾的裝甲很厚:前面650毫米,側面250毫米,後面190毫米,頂部270毫米,底座兩側560毫米。炮塔後部裝有長15米的測距儀,炮塔兩側前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準鏡。上述望遠鏡及瞄準具採用潛望鏡式的,是為了盡可能減少火炮沖擊波的影響。炮塔的俯仰角是+45度,-5度,裝填炮彈時,固定在+3度上,俯仰速度每秒8度,炮塔旋迴一周3分鍾。發射速度,每分1.8發;最大射程20海里,需飛行90秒。炮彈基數每門炮100發,每發炮彈1460千克,裝葯量330公斤。揚彈速度每發6秒,裝彈機械化。3座主炮樣式相同,都是由吳市海軍工廠的艦炮部負責研製的。9門主炮若指向一舷射擊,其後座力達8000噸。發射時沖擊波也很強,為此日艦船設計部門煞費苦心.
⑶ 二戰時德國「俾斯麥」號戰列艦的主炮口徑是多少毫米
14.96英寸380毫米52倍徑克魯伯1938式巨炮,高角度40到-3度,使用高初速輕型彈,使用標准穿甲彈時射程37.4千米,高爆彈40.8千米,炮台重1972噸,正面裝甲380毫米,+15度固定裝彈角,最大射速2.8發/分鍾,回答完畢
⑷ 誰知道口徑最大的炮是什麼炮多少毫米
史上最大口徑的火炮:利托爾.戈維特迫擊炮 又稱「小戴維」是二戰時期製造的最大口徑火炮
它是第二次世界大戰期間,為盟軍正面攻破德軍齊格非防線而秘密設計和製造的。該迫擊炮的炮筒重65304公斤,口徑為914毫米,炮座重72560公斤,發射的彈頭重約1700公斤。有一個長4.8m 寬2.7m 高3.0m的底盤,以及高低,方向瞄準器構成。這個箱型底盤首先通過斜面,從車上卸下安放在事先掘好的土坑內,再進行加固。爾後在由M26改裝的特製牽引車拖曳來的炮身沿著基礎部的滑軌固定於基礎部,便完成了安裝。炮彈的重量達1640kg,其中包括700kg的炸葯以及970kg的拋射葯。由炮口裝填。炮重60噸,射程達10,000米,戰時僅建成1門,沒有來得及投入實戰。
美國工業建造出世界最大的迫擊炮 為了創造小戴維這個紀錄,槍炮與軍火,下一期我們將發表軍火的故事,就像Iversen先生和他的夥伴建造迫擊炮那樣,俄亥俄州阿肯城Babcock and Wilcox公司的A.R.McAllister先生帥領著忠實的團隊贏得了在《工業與軍火》關於軍火設計建造的戰斗。McAllister先生正在纂寫他的傳奇故事,現在不置一言 。Iversen先生和McAllister先生代表了哪些為了建造美國最大火炮而艱辛工作的人。
1944年初,冬去春來,針對納粹在歐洲的侵略,計劃已經很快的就要制定好了,所有的應急行動都已准備好,所有的關鍵物資的供應都已經開始,從那個被戰爭折磨的大陸上傳來的情報顯示,德國最高司令部正在緊鑼密鼓的准備好幾條強大的防線。基於Siegfried防線建造經驗的防禦工作被用在Loire,Seine,Marne等大河路障,還有分支防線去封死深入大西洋的大半島上的基地。這些工作由部分的被掩埋的增強混凝土碉堡構成,這些碉堡每英里25個位於重要地區的防線上。防線上 每個碉堡50英尺長,30英尺寬,17英尺高,有房頂和厚達7英尺的增強鋼筋牆。 軍事生產需要足夠的計劃應付任何偶發事件。一旦我們的進攻部隊越過灘頭被阻止住,就意味著必須提供物資去擊退敵人的防禦同時保持住進攻的節奏。經 驗告訴我們,現存的戰地炮兵武器如果不付出大的損失或者不在其擅長的直射 范圍里,任務就不能完成。因此,一個新的方案亟待出籠。
三月初,盟軍地面部隊表達了他們對此的嚴重關注並把問題提交到了軍械部的 研究和發展部門。三月十一日,在G.M.Barne少將的辦公室里召開會議,「小戴維」工程被提出,對此問題的解釋從目標的屬性到所需的拋射彈再到破壞力直至武器本身,Barne少將很有邏輯性的總結規劃了工程上的問題。 經過計算,對德國工事的摧毀需要一種重量超過3200磅射擊距離至少7500碼的 武器,在受到遮蔽保護的地方開火,這需要極高的精準度,一到兩發就要將碉堡摧毀。
這種武器必須能在現存的公路和高流動性獨立的鐵路上運輸,它能夠天黑後被 安放好,午夜開火,當其至關重要的任務完成後,要趕在天亮前撤走。首批交貨被指定在工程提交6個月後。 為了達到這些要求,決定製造一種36英寸的巨大迫擊炮。這種武器極像兩個澡 盆從一邊焊接到另一邊,為了保證它的公路的流動性,需要兩個巨大的坦克運輸車,一個用來運送它的38英寸炮管,另一個運送其基座和冷卻系統。 很明顯,要滿足交貨的時間要求,必須最大限度的使用標准部件,但是現在沒 有現存的標准部件,除了商用發動機,泵,閥門,電子控制裝置和水平射角視 鏡。其他操縱該設備的部件,比如液壓起重器,支撐設備,平台拖車都必須生 產。 作為一個經驗背景,軍械部過去發展過6到10英寸的迫擊炮,沒有遇到過相似 的問題,粗略的信息能從德國巨型超級加農炮那裡得到。 這個期限似乎沒有價值,因為德國比它口徑小5英寸的同樣武器都需要一個25節車廂的火車來移動它,安放在平行的鐵軌上,完全安裝好要三個星期。參考以上的經驗和軍械部的精通此方面朋友Frank.B.Bell的建議,重力和問題的難點都交給了Mesta 機器公司的總裁Lorenz Iversen先生,沒有更聰明的選擇了 。在完全不在乎個人的壓力,每天工作16到18個小時的狀態下,設計出了世界最大的火炮,1944年5月9日,他受到了合同書。
接下來,一連數月令人煩惱的日子開始了,基本設計被細化,被精確直到適合實際的生產,每天都有超過昨天的新的悲傷,越來越多的人放棄,任務似乎不可能完成,但是每個困難都帶來了激勵,最終的結果就要出來了,穩定的,堅持著,不斷的獲得進展。數不清遇到多少困難,但一個簡單的判斷都要取得成果的紀錄。額外的安全保障在小戴維的設計製造和試驗期間就開始了,Lorenz Iversen先生拿出了所有最初級的設計方案,在一個技工的協助下,在一件上了鎖的屋子裡> 著手工作。整個工程被指定叫做「炸彈測試設備鈦」,用來掩蓋武器的實際性隨著發展,36英寸迫擊炮的基座被放在一個大約18英尺長,11英尺寬,10英尺高的鋼盒子上,它被設計放到一個坑裡,方便的用作外殼或炮彈發射口。這個基座設計包括升降機,水平移動器還有其他所有控制設備,包括一個液壓泵,數台起重器用來安放移動基座和拼合炮管。炮管部分是由炮口裝填的順時針旋轉膛線(一圈合60倍口徑)的炮管、升降段、冷卻系統組成。各種各樣的彈葯,重量從3200磅到3650磅不等,以配合預定的旋轉帶。推進裝彈部分由136磅重的基座部分和2個增重部分各重41磅。迫擊炮炮管原來規定每平方英寸要有65000磅的強度,通過應用一個新穎的三段熄滅方法,Mesta公司能夠將其提高到每平方英寸95000磅,可使射擊距離從原來的7500碼增加到9500碼。 1944年10月9日,也就是收到合同後的5個月,試驗型已經組裝完畢,接下來是實驗,裝置通過公路運到阿伯丁試驗場,經過公路的多條路線,材料的道路適用性得到很好的展示。10月28日,試驗型迫擊炮的基座被裝船,第二天到達阿伯丁試驗場,30分鍾里,基座被安放到一個坑裡。炮管兩天後被船運到,也是半個小時里被裝好。小戴維的第一次試射是10月31日,原始的拋射彈道和設計數據來自於發射外形和重量比例類似迫擊炮彈葯的155-mm炮彈,為了發射平台收集射程數據,需要進行范圍更大也更昂貴的試驗,因此,75-mm,M8榴彈,這些有著相同外部彈道和一個高的發射率的炮彈被用來確定初始數據和讓迫擊炮准確地打中目標。
小戴維的破壞力沒有讓設計者失望,深深的彈坑有一個單元樓那麼大。靜態引爆下它對德國碉堡的破壞力被評估出來,可以夷平一百平方英尺范圍內混凝土厚板。與此同時,歐洲的戰斗已經白熱化,巴頓將軍坐著裝甲車穿過法國,摧毀了德 國防線的最後希望,在Aachen ,Siegfried防線被撕開,歐陸大戰終止了,等 待需要的物資運往前線和好的天氣的到來,12月份,混亂的德軍進攻僅僅只需耗盡敵人的儲備就可至其死地。所以,歐洲戰區不再需要小戴維的幫助了,它被轉向了日本。 在沖繩,進展緩慢而代價高昂,日本人都躲在挖好的工事里,當對日本本土進攻開始時似乎有不好的預兆,這時需要一種武器把敵人從深深的戰壕里炸出來,一份運送威力強大的迫擊炮和受過訓練的操作人員的計劃制定出來,用以增 援即將開始的攻擊。然而,天空里一聲巨大的爆炸,原子彈結束了一切。和平勝利了!盡管未發過一枚炮彈,小戴維仍然是美國工業力量的象徵----世界最大 的大炮!
史上最著名的大口徑火炮:
納粹德國的古斯塔夫重炮,又名多拉,口徑達800毫米,是鐵軌炮。因口徑太大,所以炮彈十分笨重巨大,要用坦克把彈葯推進炮膛里,後坐力也很大,一開炮,就後退十幾米,鐵路要是不直他就完了。德國戰敗前,就被拆了。
二次大戰中的德國製造的800毫米的「古斯塔夫」(多拉炮)列車炮。
全長 : 42.97米
寬 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350噸
炮口徑 : 800毫米
炮長: 32.48米
炮重: 400噸
炮彈重 :
7.1噸(穿甲彈)
4.8噸 (高爆彈)
1.8 - 2.0噸 (推進燃料)
炮彈射速:
720米/秒(穿甲彈)
820米/秒 (高爆彈)
射程 : 28 - 47 公里
1942年夏天,希特勒調集237個師的兵力,在蘇德戰場南部地區發動大規模進攻,妄圖一舉全殲部署在頓河東岸的蘇軍,進而攻佔著名的高加索石油區。蘇軍為了抵抗德寇的進攻,在塞瓦斯托波爾戰略要地築起堅固的防禦工事和地下彈葯庫,決心進行持久防禦。不料有一天上午,突然傳來轟隆隆的巨響,一座秘密彈葯庫發生意外爆炸。這座彈葯庫是動員數千軍民經過長期苦戰建造起來的。為了防禦敵機轟炸或炮火襲擊,彈葯庫建造在地下30米的深處,上面覆蓋有厚厚的鋼筋混凝土,裡面儲藏了大量武器彈葯。究竟什麼原因引起這次爆炸?長期以來眾說紛壇。有人分析是德國斯圖卡轟炸機扔下了巨型炸彈,有的說是德國派遣間諜破壞的。直到戰爭結束後很長時間,美國某軍事刊物才披露真相,說是在清理廢墟時發現有個直徑特別大的彈坑,德軍使用超重型火炮發射的巨型炮彈擊中了彈葯庫,引起鏈式反應般的彈葯爆炸,毀滅了這座無比堅固的地下建築物。
這就是二次大戰中的納粹德國製造的駭人聽聞的超級大炮----800毫米的「古斯塔夫」(多拉炮)列車炮。
希特勒上台後不久,處心積慮地研究征服世界的策略。為了突破法國人構築的馬其諾防線,他下令研究超重型火炮。陸軍兵工署提出,這種重炮的射程應在32千米以上,炮彈的威力要能穿透1米厚的鋼板或2。5米厚的鋼筋溫凝土牆。克虜伯兵工廠在接受任務後,對當時所有的野戰火炮、鐵道炮、要塞炮進行研究後認為,現有武器無法達到要求,至少要用700毫米口徑的巨型火炮才能摧毀馬其諾防線。1936年3月,希特勒親自視察了兵工廠,決定試制800毫米的火炮。
1942年初,終於製成了這門超重型巨炮,它被用克虜伯家族的「古斯塔夫」前綴名命名,希特勒本人和軍需部長斯佩爾出席的驗收儀式,它被700萬馬可被軍方購買,以工程師的妻子的名字命名匿稱「多拉」。它的炮管長達32米,火炮在戰斗狀態的全長達53米,高12米,全重1488噸。這樣的龐然大物在裝配、運輸和射擊試驗時遇到極大困難。在試驗彈道性能時,裝彈機還不太完善,只好用一台起重機把4噸重的炮彈吊送到炮身尾部,再用一輛輕型坦克把它猛地推撞到炮膛里。為了把火炮運送到試驗場,特地設計了3輛構造特別的巨型運輸列車。沿途的橋梁無法承受這樣大的重量,列車只好繞過很長的彎路而行駛。到達陣地後,先用2台巨型起重視吊裝底座,然後安裝炮架、炮管和裝彈機構,全部工作由1名少將指揮1400餘人奮戰3個星期才完成,高矗的巨炮十分雄偉壯觀。為了預防蘇軍飛機轟炸,陣地四局部署了高炮部隊和警戒飛機,大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內日夜巡邏。一旦發現敵機轟炸,立即由化學兵施放煙幕掩護。參加指揮、操作、警衛的總人數達到4000人以上,它的炮彈也是駭人聽聞,每一枚穿甲彈重7.1噸,一枚高爆彈重4.8噸,推進燃料在1.8噸到2噸。
巨炮製成後被命名為「多拉」炮,原計劃攻擊馬其諾防線,可是這時法國已經投降。蘇德戰場迫切需要重型火炮,於是「多拉」炮被運到黑海之濱,襲擊了塞瓦斯托波爾的地下工事,8月中旬又被運往斯大林格勒,但是德國在此戰中慘敗,9月為免被俘「多拉」又匆匆運回,「多拉」列車炮又會同「卡爾」「洛奇」和「迪沃」等巨型臼炮參與對1944年華沙起義的鎮壓行動,德軍在蘇聯重兵壓境,自身難保的情況下,為鎮壓波蘭人民的反抗,僅不顧彈葯吃緊,極其殘酷地有組織和分步驟的炮轟和爆破,將華沙全城幾乎痍為平地。1945年4月,德國工程師為免被繳獲,拆除的「多拉」,盟國軍隊繳獲了這門巨炮的部件,在德國希爾雷本靶場發現過一根炮管和幾發炮彈。
⑸ 二戰中各參戰國在野戰時用的火炮口徑最多是多少
列車炮和海岸防衛炮算不算?
納粹德國曾經在「大西洋壁壘」中投入使用過460mm口徑的巨炮,用以防禦盟軍登陸,應該是後備的艦炮投入陸地使用。要塞炮不符合樓主提出的「野戰時」使用的條件。
那麼,列車炮可謂是二戰時陸地機動火炮中口徑最大的了。
蘇聯的列車炮在諸如進攻柏林等一些列的攻堅戰中投入使用,最大口徑為305mm(具體型號不詳)的列車榴彈炮
日本為防禦東京灣曾裝備了240mm口徑的列車加農炮(應該還是為了攻擊艦艇)
德國的變態炮就不說了。
至於一般部隊所裝備的野戰炮
美軍最大的口徑為 M1 203mm口徑的榴彈炮
德軍最大的口徑為 eflank K-18 210mm口徑的榴彈炮
蘇軍最大的口徑為 198mm口徑的反坦克炮(具體型號忘了,反正在庫爾斯克,德軍坦克被其以10門為一編組的反坦克炮群打的是寸步難行)
⑹ 關於二戰時德國的巨炮是怎樣的厲害不
1918年3月23日7時20分,—聲巨響突然在法國巴黎塞納河畔響起。伴隨著滾滾濃煙,從睡夢中驚醒的巴黎市民四處奔逃。之後,每隔15-20分鍾就有爆炸聲在巴黎城內響起,一直持續到下午。
當天黃昏,法國的電台廣播了這樣—則消息:「敵人飛行員成功地從高空飛越法德邊界,並攻擊了巴黎。有多枚炸彈落地,造成多起傷亡……」可是,對於電台的說法,巴黎市民並不相信,因為他們既沒有看到飛機,也沒有聽到飛機的轟鳴聲。
3月29日,德軍的一發炮彈擊中了巴黎市中心的聖熱爾瓦大教堂,造成91人死亡、100多人受傷的慘劇。巴黎市民人心惶惶,紛紛議論是否德國人已經攻入了巴黎。
就在人們驚慌失措的時候,法國的特工在靠近法德邊界的克雷彼發現了德國的一種遠程大炮,並認定轟炸是從這里發起的。但當時普通大炮的射程最遠不過一二十公里,而克雷彼距離巴黎120公里之遙,不要說法國人,就是不明就裡的德國人也認為這是無稽之談。可事實上,這種被命名為「威廉火炮」的超級巨炮就是德軍最新研製的秘密武器。鑒於其威震巴黎的業績,德軍又把它稱為「巴黎大炮」。它是由艾貝哈德博士所研發設計,並且得到了當時海軍武器部門的洛戈上將(Admiral Rogge)的支持和全力幫忙。
「巴黎大炮」由大名鼎鼎的克虜伯公司製造,艾貝哈德通過物理、數學等公式的運算,建立了一套炮彈、推進火葯量、地球表面曲率等等因素之間的關聯性,設計出一具12層樓高的炮身。
「巴黎大炮」一開始設計出雛型作測試時,先是發現他的長徑比(即炮管長除以口徑寬,約為172),對於當時鋼材的負擔太大,在頭幾次測試中,沒打幾發就讓炮管因熱及炮管太長的因素而下垂,艾貝哈德博士為了在測試期間盡快地解釋這個問題,設計了一個簡易支撐系統,就在大炮的兩側豎立起兩根高二十幾公尺的鐵架,再用數條鋼索綁在鐵架與炮身上、但是可以從鐵架調整鋼索、以方便在進行不同角度試射時的需要,最後在量產時為了使用上的方便性(整備時間要盡量短),這項支撐系統簡化為如同下圖的鋼性支架。
再來又碰到一個大問題——整體系統太重,炮身加炮膛就已重達125噸,整體系統更重達375噸(光是支撐用的支架及其配套對象就占超過一半),當時的各種車輛沒有一種能搬運其中的任一次系統(同樣地是為了整備時間不能托太長,所以無法拆的太細以供搬運),解決這個問題的方法還是靠艾貝哈德博士,他在巴黎大炮的底座加裝了自己專門設計出的特殊路輪,使得巴黎大炮能夠運用鐵路系統快速移轉陣地,這也讓巴黎大炮成為列車炮的族系中、能夠第一個擁有超長程打擊火力的一員。
盡管「巴黎大炮」威風凜凜,但它無法挽救行將土崩瓦解的同盟國。隨著戰場形勢急轉直下,為了防止「巴黎大炮」落入對手手中,德軍不但破壞了其設計圖紙,而且將這3門大炮拖回工廠重新投入熔爐。如此一來,雖然「巴黎大炮」一鳴驚人,但卻只是曇花一現。不過,它卻給世人留下了難以磨滅的印象和無盡的思索。
「巴黎大炮」(Pairs Gun)性能諸元:
口徑:210mm
入役:1918年
炮管長:36.1m
炮彈重:120—126kg
系統重:375噸(炮身加炮膛重125噸)
最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km,備注:全射程需要180kg的推進火葯)
生產數量:7門
製造廠商:克虜伯
一戰結束後,因為看到了「巴黎大炮」的傑出表現,德國一直沒有放棄研製新的超級巨炮。
1935年,為了突破法國的馬奇諾防線,希特勒下令研製一種超過「巴黎大炮」的新型超級巨炮。依舊由德國著名的的克虜伯兵工廠承擔這一艱巨的任務。經過7年的努力,1942年春,克虜伯兵工廠終於造出了一種800毫米口徑的超級巨炮。它大得出奇,炮膛內可蹲下一名大個子士兵。為紀念該廠的創始人古斯塔夫·克虜伯,希特勒叫它「重型古斯塔夫」。而設計師穆拉為紀念自己的妻子,將巨炮命名為「多拉」[Dora(穆拉妻子的名字)],但德國炮兵則更喜歡叫它「大多拉」炮。
「大多拉」除了在身管長度和射程不如「巴黎大炮」外,在許多方面都堪稱世界之最:全炮約長43米、寬7米、高12米、重1350噸,幾乎是「巴黎大炮」的兩倍。炮彈也大得驚人,其中榴彈丸重4.81噸。另一種用於破壞混凝土掩蔽部的彈丸則重達7.1噸,內裝200公斤炸葯。據說它的威力足以擊穿3公里以外厚度為850毫米的混凝土牆。
不過,由於個頭太大,「大多拉」的運輸、操作、保障都極為不便,這極大地影響了它的實戰能力。僅就運輸而言,需要首先把各部件卸下來分別裝車,運炮車與兩層樓的樓房相當。整座大炮及所需的彈葯需動用60節車皮。而且,由於炮身過寬,標准寬度的鐵路無法運輸,需要專門鋪設特製的軌道。到達發射陣地後,還需要藉助巨大的吊車將各部件安裝在炮架上。僅安裝好這門巨炮,就需要大約1500人整整忙活3個星期。
1942年4月,德軍進攻克里米亞受挫,德軍高層遂決定把「大多拉」派上戰場。從6月7日起,「大多拉」火炮向久攻不下的塞瓦斯托波爾要塞發射了48發巨型炮彈。其中有一發擊毀了埋在岩石下數米深的一個巨型彈葯庫。盡管「大多拉」也取得了一些戰果,但與人們對它的期望相差很遠,與製造它的成本更是不成比例。後來,「大多拉」又連續參加了進攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作戰,但也沒有建立什麼特殊功勛。
二戰結束時,「大多拉」炮成為蘇聯紅軍的戰利品,以後又被運到盟軍佔領區,成為盟軍研究巨炮的樣品。最後,這座空前絕後的超級巨炮被盟軍拆解,結束了它短暫而奇特的—生。
「大多拉」炮(Dora Gun)性能諸元:
口徑:800mm
入役:1942年
全炮長:約43m
炮彈重:7100kg
炮高:12m
系統全重:1350噸
最大仰角:53℃
有效射程:40km
製造廠商:克虜伯
由於「巴黎大炮」和「大多拉」相繼被毀,其製造技術也成為一個難解的謎題。二戰之後,隨著火箭和導彈的異軍突起,超級巨炮的蹤影便再也沒有在戰場出現過。正當人們以為這類巨炮已壽終正寢之時,20世紀中後期,它卻再次驚現在世人面前。
說到後來的巨炮,就不能不提到一個天才的火炮設計師加拿大人吉拉德·布爾(Gerald Bull)。1964年,他曾設計過一種「超高效豎琴系統」。這種武器系統管筒長40米,口徑1米,可把兩噸的彈頭射入低層地球軌道。
憑借這一成就,布爾很快名聲鵲起。1965年,一位曾參與「巴黎大炮」計劃的德國工程師的女兒悄悄來到蒙特利爾,專程拜訪了布爾。在她的幫助下,布爾燃起了重新研製超級巨炮的念頭。聞訊後,美國和加拿大軍方都喜出望外,並相繼向他提出了合作意向。
不久,在美、加軍方的大力支持下,布爾在加勒比海的巴貝多島建立了一個試驗場,開始了代號為「高空飛行研究計劃」[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。
藉助最新的火箭技術,布爾在較短的時間內,成功地將美國海軍的兩門大炮焊接起來,製造出一門長達36米、口徑424毫米的巨炮。在隨後的試射中,大炮成功地將90公斤重的炮彈拋向了180公里的高空。這門巨炮也因其試驗地而稱為「巴貝多大炮」。
在世界上現存的可實用的大炮中,「巴貝多大炮」所保持的記錄至今仍未被打破。不過,盡管「巴貝多大炮」取得了很大成功,但由於加拿大官方不希望將空間計劃和軍事工程連在一起,於1967年6月突然宣布終止「高空飛行研究計劃」。布爾的信心備受打擊。
鑒於布爾的傑出成就,1968年,加拿大政府授予他具有極高榮譽的「麥克迪獎」。在此鼓舞下,布爾很快振作起來,並成立了一家專門研製並銷售常規火炮的公司,決心單槍匹馬研製超級巨炮。
布爾很快就贏得了美軍一筆價值1100萬美元的研製合同,並為美軍研製了一種技術性能十分優異的常規火炮。為表彰他的貢獻,美國國會於1972年通過秘密議案,給予布爾10年內隨時可加入美國國籍的待遇。
1976年4月,並不滿足已有成績的布爾在美國中央情報局一名軍官的秘密協助下,與當時聯合國明令武器禁運的南非一家國有軍火製造公司簽訂了合同。不承想,1977年8月25日,由於布爾的公司在向南非運送炮彈時出現事故而被新聞媒體曝光。此事立即在美國引起軒然大波,並發展成一場政治丑聞。
1980年6月,布爾以走私軍火罪被送進監獄6個月。出獄後,布爾的精神十分低落,他的公司也被迫宣布破產。1982年,布爾離開美國,移居比利時,並在那裡重建了自己的公司。
布爾無論如何也想不到的是,他的才智很快受到掌管伊拉克武器裝備大權的伊拉克總統薩達姆的外甥卡邁勒的青睞。他對布爾的巨炮製造技術產生了濃厚的興趣。1985年夏,伊拉克與布爾簽訂了秘密合同,由布爾主持一項旨在製造超級巨炮的「巴比倫計劃」(Babylon Project)。
計劃很快獲得進展。一門綽號為「巴比倫嬰兒」的實驗型超級巨炮不久便亮相並成功進行了試射。由於伊拉克當時沒有製造超級巨炮所需要的鋼管的能力,1988年,布爾被迫以修建石油化工廠為名,同一家英國鋼鐵公司簽訂了訂購合同。此舉引起了英國軍方的注意。不久,英國海關便沒收了准備運往伊拉克的40個引爆裝置,而這些引爆裝置很可能就是為布爾的超級大炮訂購的。這一事件讓西方世界,特別是伊拉克的對手感到了恐慌。
1990年3月22日傍晚,布爾在比利時首都布魯塞爾自己的住所門前遭槍擊身亡。
消息傳出,西方輿論一片嘩然,大都認定布爾是英國、美國、南非或伊拉克軍火集團的犧牲品,而且極有可能是以色列情報機構「摩薩德」所為。不過,以色列堅決否認與布爾的遇害有任何關系。這樣一來,布爾之死成了一個謎。但有一點可以肯定,布爾是死於給他帶來極高榮譽的超級巨炮。
⑺ 2戰時期的德國巨炮的型號和資料和具體的駐地
2戰時期德國最大火炮:古斯塔夫巨炮
誕生於1942年初
這種超級大炮的炮管長32米,火炮在戰斗狀態下的全長達53米,高12米,全重1488噸
這種超級武器原本是用來對付馬其諾防線的,但是德國裝甲部隊在西線迅速取勝後,它就失去了用武之地,現在希特勒正好拿它來對付蘇聯人
1942年8月中旬,這種大炮被運往斯大林格勒,但是它也無法改變德軍遭到慘敗的命運,為免被繳獲,超級武器又被匆匆運回。1944年華沙起義時,「多拉」列車炮又會同一些巨型臼炮對起義者進行了無情的鎮壓,將華沙全城夷為平地。1945年4月,德國人為免它被繳獲,將「多拉」拆毀,盟國軍隊繳獲了這門巨炮的一些部件,並在德國希爾雷本靶場發現過一根炮管和幾發炮彈
⑻ 誰能告訴我一戰和二戰時德國巨炮具體參數
一戰德國「巴黎大炮」(PairsGun)性能諸元:
口徑:210mm
入役:1918年<br>
炮管長:36.1m
炮彈重:120—126kg
系統重:375噸(炮身加炮膛重125噸)
最大射程:131km(設計時推算的理論值是120km,備注:全射程需要180kg的推進火葯)
生產數量:7門<br>
製造廠商:克虜伯<br>
二戰德國古斯塔夫列車炮全長 : 42.97米
寬 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350噸
炮口徑 : 800毫米
炮長: 32.48米
炮重: 400噸
射擊角度: +53 度
炮彈重 :
7.1噸(穿甲彈)
4.8噸 (高爆彈)
1.8 - 2.0噸 (推進燃料)
炮彈射速:
720米/秒(穿甲彈)
820米/秒 (高爆彈)
射程 : 28 - 47 公里 製造廠商:克虜伯<br>
⑼ 二戰期間德國的厲害武器有哪些
德國在世界第二次大戰中處於 科技 爆發階段,發明了很多厲害的武器,具體都有哪些逆天的武器呢?下面就和我一起來盤點二戰期間德國的厲害武器有哪些吧!
二戰期間德國的厲害武器 排名二戰期間德國的厲害武器排名1:卡爾臼炮
卡爾臼炮作為第二次世界大戰中最出名的德軍重型臼炮,其600毫米的巨大口徑和短身管豬鼻式炮管成為其典型特徵,同時卡爾臼炮也是戰爭 歷史 上所建造的最大口徑的重型臼炮。而這個重達百噸的大傢伙需要配19人的炮班,其中指揮官1人,炮手18人,另外底盤還需要正副駕駛員各1人。
1這種大炮的設計初衷是為了破壞法國的馬其諾防線,不過由於法國的迅速投降,導致我們沒法見到這對“利矛堅盾”之間的對決。不過它隨後就被調派到了東線戰場,蹂躪可憐的蘇聯堡壘去了。1941年6月27日,卡爾臼炮迎來人生中的第一個敵人:蘇聯的布瑞斯特堡(Brest Fortress),結果是顯而易見的,兩頓重一發的炮彈,輕輕鬆鬆就轟垮了布瑞斯特堡的防禦結構。隨後德軍發起一波總攻,輕松搞定了這場戰役。
二戰期間德國的厲害武器排名2:巨無霸坦克
古斯塔夫巨炮和多拉巨炮最可怕的設計,在於它們都被建議放置於可以容納它們的移動平台,從而組合成為一個被稱為“陸地巡洋艦P1500號(Landkreuzer P. 1500)”的怪物。當巨炮和移動平台合體後,就會變身成為一架史無前例的巨無霸坦克。
的確再沒有比這個更合適的名字了。它的載重被建議設計為可以承載200隻大象(一發炮彈就有一隻大象的體重),這台陸地巡洋艦是前所未有的最大坦克。德國軍備部 決定 挑戰一下如此巨大的尺寸,並在1942年提出了設計方案。值得盟軍為之慶幸的是,在第二年納粹德國承認他們在運輸和推進方面遇到了困難,並取消了該項目。一些規格更大的納粹軌道炮,實際上已經投入生產,如下圖所示,1945年被美國部隊所繳獲,22個人站在炮管上。
二戰期間德國的厲害武器排名3:古斯塔夫列車炮
同樣是被設計用於攻破馬其諾防線的巨型火炮,與卡爾臼炮命運相似並沒有在對法戰爭中發揮威力。它的炮管長達32米,火炮在戰斗狀態的全長達53米,高12米,全重1488噸。它的炮彈也是駭人聽聞,每一枚穿甲彈重7.1噸,一枚高爆彈重4.8噸,推進燃料在1.8噸到2噸。
二戰期間德國的厲害武器排名4:鼠式坦克
雖然名字比較猥瑣,但咱可是貨真價實的保時捷出品。不僅僅是最大號的軌道炮和轟炸機,納粹德國還生產了世上規格最大的全封閉式裝甲戰車,並命名為“Panzer VIII Maus”(諷刺的是,它意為“老鼠”)。
1942年3月中旬後,保時捷車廠收到一份合約,要求製作一款新式的坦克。而且希特勒無視坦克設計的常識,親自要求新坦克必須達到120噸以上,還要求坦克應堅不可摧,並且無堅不摧,搭配高性能的坦克炮。最終斐迪南·保時捷教授(Professor Ferdinand Porsche)親自參與研發,造就了八號坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)。鼠式坦克不僅是二戰中的最重型坦克,也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。這台巨獸般的坦克重達188噸,幾乎是兩頭藍鯨的重量(對比一下,一般的主戰坦克只有40-60噸)。
然而當前蘇聯部隊攻佔測試廠之前,只有兩台坦克模型接近於完成。同樣值得盟軍慶幸的是,鼠式坦克從沒有上過戰場:考慮到龐大的身形和同樣龐大的炮管,它可以從兩英里之外,輕易地摧毀盟軍當時任何一輛戰車。
二戰德軍的王牌武器介紹“復仇天使”V2導彈 A4即V2,是由德國火箭專家維爾納.馮.布勞恩為首的小組在波羅的海港口佩內明德研製的A系列遠程火箭的一種,是世界上第一種實用的彈道導彈。
"V"來源於德文Vergeltung,意即報復手段,這是德國在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅
V2長13.5米,發射全重13噸,能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動,燃燒工質為液氧和甲醇。發射時火箭先垂直上升到24-29千米高,然後按照彈上陀螺儀的控制,在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升,也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後,火箭已飛到48千米的高度,速度已達每小時5796千米。此時,無線電指令控制系統指令關閉發動機,火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度,然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落,擊中目標。由於當時制導系統的精度所限,誤差較大。 1943年初按盟國情報人員的情報,盟國發現這一計劃,並由對佩內明德的空中偵查得到證實。1943年8月17日夜,英國皇家空軍對佩內明德進行了一次著名的大規模空襲,毀傷了V2的地面設施。為預防重蹈8月17日災難,德國將V2工廠遷到山區的山洞工廠,這個過程耽誤了預期的火箭攻勢。
1944年6月13日(諾曼底登陸後六天)V1開始攻擊倫敦,9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴重的平民傷亡和財產損失。如果在六個月前對登陸部隊集結地進行集中攻擊而不是倫敦的話,即如艾森豪威爾所說,盟國將遭到難以克服的困難。對倫敦的攻擊都是在上午7至9時,中午12至2時,下午6至7時交通高峰期進行的,企圖嚇垮英國的民心士氣。可是,對經過1940年空襲的英國人民,在全面勝利已如此接近時,這種新的恐怖算不了什麼。在諾曼底前線的英國士兵更盡了最大努力用最快速度向威脅他們家庭的火箭發射地挺進。除了向倫敦發射外,在盟軍9月4日佔領安特衛普港後,德國向安特衛普港進行了大規模導彈攻擊
V2一共生產了10000餘枚,用於實戰發射約5000枚。1945年德國投降前夕,布勞恩和400餘名火箭專家向美軍投降,後到美國,成為美國火箭技術和空間技術的奠基人之一;蘇聯也繳獲了大量V2的成品和部件,並俘虜了一些火箭專家,以此為起點,開始自己的火箭和空間計劃。
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⑽ 德國多拉巨炮最大射程到底是多少我看過二戰德軍有射
多拉巨炮的技術參數。口徑:800mm 入役:1942年 全炮長:約43m 炮高:12m 系統全重:1350噸 最大仰角:53℃ 有效射程:40km 炮彈重:7.1噸(穿甲彈) 4.8噸(高爆彈) 1.8-2.0噸(推進燃料) 炮彈射速:720米/秒(穿甲彈) 820米/秒(高爆彈) 射程:28-47公里 製造廠商:克虜伯