德國大惡狼究竟是什麼武器

A. 二戰德國復仇武器包括哪些

V-2 導彈,A-2火箭,A-3和A-5都屬試驗火箭，發動機推力都是1500千克力，工作時間45秒的火箭發動機,在A-4火箭,古斯塔夫軌道巨炮，還有沒有投入的鼠式坦克，主要是A-2火箭，1944年5月16日，德國最高統帥部下達了使用V-2導彈作戰的命令。1944年9月6日傍晚，德國向英國第一次發射了兩枚V-2導彈，但都失敗了。9月8日，德國向英國倫敦發射了第一枚V-2，炸彈在倫敦市區爆炸。這是V-2首次成功襲擊英國本土，在倫敦引起了很大的恐慌。從1944年9月6日到1945年3月27日，德國共發射了3745枚V-2導彈，其中有1115枚擊中英國本土，2050枚落在歐洲大陸的比利時安特衛普、布魯塞爾、列日等地。還有582枚用於發展、改進和訓練。在所有發射的V-2中，有74%落在目標周圍30千米以內，這些導彈又有44%落在10千米的范圍內。從襲擊英國造成的人員傷亡看，V-2共炸死2724人，炸傷6476人，建築物的破壞也相當大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但並沒有起到德國當局希望的那種能挽回敗局的戰果。

B. 納粹德國二戰時屬於現代武器的鼻祖都有哪些武器

二戰是奇思妙想不斷涌現的時期，尤其是軍工基礎較好的那些國家，都進行了大膽的武器嘗試和革新。其中德國就是很明顯的一個，在第二次世界大戰上，推動了科學技術的發展，特別是德國工程師設計的一些腦洞武器，更是為之後的武器設計，提供了不少參考，下面我們一起來看看。

大家還知道哪些有名的武器呢？

C. 二戰時期德國有哪些著名的武器

德國有MG3機槍，STG44突擊步槍，MP38

STG44突擊步槍（Sturmgewehr 44，定型投產時名稱MP44），是現代步兵史上劃時代的成就之一。它是首先使用了短葯筒的中間型威力槍彈並大規模裝備的自動步槍。

MP389毫米沖鋒槍，是1938年由德國埃爾馬兵工廠為滿足裝甲部隊和傘兵部隊的需要而製造的一款沖鋒槍，同年部隊列裝。取名為MP38。1939年對MP38進行了改進，改進後命名為MP38／40式。

MG3通用機槍由是德國萊茵金屬公司所生產的彈鏈供彈的一款通用機槍，其製造原型是以第二次世界大戰納粹德國的7.92 x 57mm MG42通用機槍為藍本製造，後改為北約統一標准口徑7.62 x 51mm，MG3通用機槍也由此正式誕生，成為聯邦德國國防軍及後來的德國聯邦國防軍的標准通用機槍。

D. 二戰時德國的常規武器和鮮為人知的武器

飛碟並非是僅屬於高度發達的地外文明的神秘飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氫組成的推進劑，而是憑藉以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁於天穹。本文披露了納粹德國早在二戰期間秘密從事這一最新式飛行器——飛碟研製的鮮為人知的內幕。

曾參與飛碟秘密研製的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進行飛碟研製計劃的最詳實情況。他確認，他手中曾保存過飛碟實驗樣機的圖紙。他發明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是一台小型大功率發動機，是由留弗特瓦費工程師研製成功的。但是，第一台飛碟樣機試飛時由於失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。

1957年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為「希特勒曾研製過飛碟」的文章。文章披露，一個叫弗·紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型「爆炸」能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。試飛的飛碟僅用3分鍾的時間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。它的直徑為50米。然而，這種飛碟及其研製者的未來和命運如何呢？

「飛輪－1」型飛碟

這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當時時間上第一個垂直起降飛行器。它的外形結果跟今天發現的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個固定不動的中心駕駛艙室旋轉的寬面圓環構成的，採用德國製造的標准噴氣發動機。這種飛碟雖已研製成功，但它卻給設計者提出了一系列問題：由於不平衡度較大從而引起強烈振動，特別是高速飛行時。設計師曾試圖加大外輪圈的重量，但設計方案最終還是沒能達到完美的程度。

垂直起降－2」型飛碟

這種飛碟是在「飛輪－1」型基礎上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發動機馬力也有所增大，採用類似飛機上保持平穩的舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水平上，就在德國飛碟研究史上出現重大飛躍的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。尤·斯特羅加諾夫認為，由於同第13飛行探測器設計局卓有成效的合作，從而使從事這項飛碟研製事業的設計思想獲得新生，受到鼓舞，進而使對飛碟的研製工作能繼續下去，這不僅為以後的戰時需要留下了飛行器，而且還為後人製造現代飛行器奠定了基礎。

「柏羅湟女戰神－3」型飛碟

這是研製的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式「紹貝格爾」型發動機驅 動（如下圖），這種新能源發動機只需用水和空氣作燃料。發動機本身具有反磁力性能，它藉助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12台噴氣發動機，發動機全部採用「爆炸式」冷卻法進行冷卻。發動機靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。飛碟駕駛艙的內外性狀是根據飛碟的機動性能和飛行速度而改變的。

女武神不需要裝甲。當年這個速度以及先進的武器系統可以在敵人猝不及防的瞬間給對方致命打擊。它的武器系統是電磁炮。它的動力系統是來自古代印度的神秘配方。當它達到最大平飛速度時，可以2600公里/小時飛行，在1945年這個速度是沒有任何人類飛行器可以匹敵的。

二戰末期的柏林上空，再也不是森嚴的壁壘。當年德國空軍肆虐歐洲的情形，如今在德意志第三帝國的心臟重演了：盟軍重型轟炸機往來穿梭，不停的把成噸的炸彈傾瀉在仇人的頭上。納粹空軍倉促拼湊起全部飛機的拚死攔截，對於如潮湧來的盟軍戰機，無異杯水車薪。一架梅塞史密特109努力爬高，想沖到一架B-29的近前攔截，卻被如狼似虎的護航P-51死死咬住。美軍飛行員在兩個盤旋之後穩穩的將敵機套進了瞄準光環，但就在按下炮鈕的一剎那，他覺得有什麼東西猛然從機翼左側一閃而過，他下意識回過頭去，發現那是一架形狀奇特的飛機，呈現碟形，沒有機翼，但速度很快，飛行性能優越。開始美軍飛行員以為那是德軍的新式戰機，所幸那東西只是急速掠過，除了劃破空氣的嘶嘶聲，什麼也沒留下。等到他醒悟過來，德國佬早已逃之夭夭了。
二戰末期，很多盟軍飛行員都有過類似的經歷。他們弄不清自己看到的究竟是什麼，但有人聲稱自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字元號——認為「它們是第三帝國的產物」，許多目擊報告被遞交盟軍司令部，而盟軍的情報部門對此雖無法解釋，卻有思想准備。早在1944年諾曼底登陸之前，一個由科學家和德文翻譯組成的秘密小組就緊隨士兵深入敵境，他們的目的就是搜羅所有關於德軍秘密武器的科研情報、設備和人員等資源，因為德國人在戰爭中表現出的強大創造力讓他們驚駭異常。
特別小組的工作是卓有成效的。他們在德國的科研機構中獲得了大量寶貴的情報和資料，包括完整的V系列導彈及圖紙，遠程火炮的設計資料，超級戰車的研究方案等等等等。但他們看到的更多的是那些已經讓德國人炸的歪七扭八的玩意兒，而這些東西往往令他們驚詫莫名。在盟軍歐洲司令部的一位將軍給另一位美軍高級將領的信件中寫到，「對納粹德國科研機構的佔領揭示出這樣一個事實，我們在許多研究領域已經遠遠落後他們，如果我們不能盡快搜集到這些項目的資料和研究人員並使他們重新投入工作，那麼我們在將來將為從事這些已經有人進行過的研究而耗費多年的時間……」然而這僅僅是冰山一角，殊不知在那些已經殘缺的線索中還隱藏著驚天的秘密。
在那些被盟軍奉為至寶的技術資料中，他們發現了一架形狀奇特的飛機照片，雖然是一架螺旋槳式飛機，但它的機翼卻呈圓形，不同於德軍以往的任何飛機。在一座塵封的倉庫中，盟軍找到了它的殘骸——已經被潰敗的德軍破壞了，但專家們立刻明白這並非一種實用戰機，它的作用不過是實驗圓形飛行器的操縱性和空氣動力學特徵。在這架實驗機的背後，納粹究竟還做了些什麼？專家們馬上開始著手搜集關於納粹圓形飛行器的蛛絲馬跡。
毫無疑問，圓形飛行器有許多優勢。首先是它的質心規則，形狀飽滿而不突兀，特別適合於垂直起降技術，而圓形的機體整體具備升力條件，飛行潛力大；其次它在雷達掃描下有一定的隱身效應。如果能夠解決動力和操縱方面的難題，那麼這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機動性，在加裝武器後將是一種極為可怕的空戰利器。聯想到盟軍飛行員的報告，專家們認為德國人在碟形飛行器的研製方面很可能已經取得了「突破性進展」。
碟形飛行器的研製本身固然是一項凝聚著高技術性的專業活動，但它的動機卻幾近瘋狂：早在二十世紀初，奧地利神學盛行，一小撮狂熱主義者極力鼓吹即將到來的「黃金時代」，他們著書立說，不亦樂乎。其中一本名為《蒞臨一族》，描述一支生活地下的種族利用超級技術侵略地表的故事，這是個不錯的科幻小說，但偏偏被一個叫阿道夫．希特勒的神經的奧地利人讀到並狂熱的崇拜，他深信這個世界必將被重鑄。1917年，這伙人在維也納秘密組織了北地會，後來又派生出幾個臭名昭著的組織——德國國家社會主義黨、黨衛隊和沃瑞爾協會（Vril Society）。沃瑞爾協會雄心勃勃，試圖找到一種強大的替代能源，用以製造時間機器來和遠古的神靈交流。毫無疑問，這些嘗試純屬徒勞，但卻產生了一項副產品——懸浮動力系統，1924年，梅塞施密特公司對該技術進行了測試，測試結果屬於機密。
關於飛碟的研究，德國人的證言相對「可信」。1952年，一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹里沃打破了沉默，他宣稱自己曾為一個碟形飛行器繪制過藍圖，這些研究工作在布拉格附近展開。在1944年，實驗用模型已經完成，可望於1945年試飛，但蘇軍的挺進使這一切成為了泡影。第三帝國崩潰前夕，設計藍圖等資料散失。這架據稱時速可達「2000英里」，「作戰半徑4000英里」的神話般的飛行器也就從此無從查考。斯徹里沃去世後，在他的遺物中人們居然發現了關於飛碟的設計草圖！這又給這種飛行器蒙上了一層神秘色彩。
如果按照斯徹里沃所述，納粹的飛碟似乎胎死腹中，但卻有人聲稱自己親眼目睹了這架奇異飛行器的試飛。據說該機性能奇佳，「三分鍾內爬升至3000英尺，速度達每小時數百英里」。這位目擊者叫喬治．克雷恩，他的陳述中有些東西耐人尋味：他說有些研究工作被安排在佩內明德基地，那正是納粹研究飛彈等絕密武器的頂尖航空科研機構，此外，他還證實飛碟通過採用自旋方式獲得良好的穩定性。另外，他說飛碟試飛是在哈爾茨山脈地區，而這正是多位飛碟目擊者所報告的目擊地點！
我們判斷事物的依據當然是自己的所知，如果後者得到局限，那麼得出的結論就可能悖謬，這就是為什麼這個故事聽起來象天方夜譚的原因。在種種事實面前，人們不得不承認納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究，但依據掌握的證據，似乎納粹在此方面從未有過什麼實質性進展，不過都是一些粗淺的論證。
盟軍力求搜集到所有的研究材料以證實他們的猜想，他們不遺餘力的找尋所有納粹秘密工程的資料，許多研究機構都是美軍剛剛離去，蘇聯人就緊跟著將剩下的家什一股腦運走……特別是據信參與飛碟研究的三位工程師，分別被美蘇虜獲，在不為人知的地方從事秘密研究工作。
盡管幾乎全部的模型和零部件都被破壞殆盡，盟軍還是從黨衛軍的各種設施中繳獲的大量關於飛碟的設計藍圖和草稿。這些資料揭示出驚人的事實：納粹德國沃瑞爾協會早在1934年就發展出了第一架碟形飛行器RFC-1，當年年底，推進系統經過改進的RFC-2也已推出，其控制採用磁脈沖系統。1938年，黨衛軍介入了沃瑞爾協會的研究，並開始將噴氣發動機引入，為了驗證碟形飛行器的空氣動力學特徵，德國人製造了螺旋槳動力的圓形飛行器，並積累了大量研究測量數據。
上個世紀下半葉，奧地利人佐德爾寫了一本名為《UFO：納粹的秘密武器》的書，宣稱納粹1939年建成HANNEBU-1，其直徑65英尺，當年九月首飛，1940年底，該機開始零星用於偵察。還說從1942年起，德國人開始嘗試為這種飛行器加裝武器，但這項工作阻礙重重——高速自轉的飛行器給武器控制系統帶來巨大的困難。最後，1943年初，HANNEBU-3才算具備基本的可靠性和戰鬥力。對這種觀點的支持者認為這一點正可以解釋為什麼許多盟軍飛行員看到的飛碟都是空戰中徹頭徹尾的旁觀者。但客觀的說，除了這位帶有右翼傾向的作家，幾乎沒有其他證據可以表明這種超級飛行器的存在。
佐德爾認為，「巴隆采圓盤是納粹德國具有里程碑意義的設計」，這架由三位德國頂尖的航空動力專家研製的飛行器堅定了納粹的信心，他們深信這種潛力無窮的戰斗機器能夠力挽狂瀾，盡管此時盟軍的隆隆炮聲已經逼近。
中央情報局搜集到的情報顯示，在二戰結束時，希特勒及其黨衛軍至少已經有了兩架足以使用的HANNEBU飛碟。……一架飛行時速可達1200英里，能夠90度垂直轉向和垂直起飛；另一架速度更快，其下部安裝了足以擊穿4英尺厚裝甲的激光炮……但別忘了，情報部門工作的結果往往是營造一些誇大其詞的論調，更叫人難以置信的是，某些新納粹分子竟然相信佐德爾之流的觀點，，認為納粹飛碟的動力系統基於古代畢達哥拉斯遺留的秘密數學公式，從而建立起「內爆」推進理論，這種神乎其技的說法反倒降低了納粹研究進程的可信度。
如果德國人真的擁有了這種神奇的飛行器，為什麼它沒能在戰斗中出現？或許盟軍的迅速推進真的讓德國人無暇把這項成果付諸實施？有一點是千真萬確的，納粹德國在滅亡之前曾將部分絕密的研究設備和資料轉移，例如部分未提煉的鈾燃料曾秘密運往日本，以幫助日本盡快完成原子彈——運送鈾燃料的潛艇後來被美軍俘獲。那麼關於碟形飛行器的技術資料甚至模型在不在此類呢？1945年德國戰敗後，盟軍在受降德國海軍時，發現有30艘潛艇莫名其妙的失蹤了——既未投降，也未戰沉，直到幾個月後，它們才出現在波羅的海沿岸，檢查發現，這些潛艇都被加裝了特殊的通氣管裝置，能夠連續潛行數星期之久。這些潛艇究竟干什麼去了，它們是否在秘密運送某些絕密的研究成果？如果是，它們又去了哪裡？這些不解之謎讓美國人大傷腦筋。
有些大膽的猜測者認為納粹在南極建立了秘密的基地。這種論調也非空穴來風。早在1938年，納粹就組織過南極考察隊，登上了南極大陸，在到處樹立萬字旗的同時，他們還宣稱南極是第三帝國的領土。考察中，他們詳盡記錄的南極大陸的地理水文等資料，對於正醞釀武力擴張的第三帝國，誰又能保證此舉沒有不可告人的軍事目的？聯想到那些失蹤的潛艇，難怪有人推斷納粹將飛碟研究基地倉促遷往了南極。
有一個事實助長了這種「推測」：1947年，即二戰結束僅僅兩年之後，美軍調動了一支強大的軍隊，對南極大陸展開名為「跳高行動」的軍事入侵，一艘航母在一艘戰列艦和數艘驅逐艦、補給艦的伴隨下，運送4000名陸戰隊員在南極登陸，後來因為惡劣的氣候而草草收場。美軍對此的官方解釋是，那是一次純粹的戰備演習。其真實目的無人知曉，是否美國人在尋找納粹的基地？他們到底發現過什麼？這些資料如今都塵封在美國政府的絕密檔案庫中。
反對者的辯駁也很有力，首先，30艘潛艇不足以運載建立基地的人員和物資，而且普通潛艇的極地航行將極其困難和危險——即便在今天，極地軍事任務通常也得靠核潛艇來完成；另外，維持基地所需要的補給在戰後不可能延續，除了極為遙遠的路途，作為戰敗國的德國也不可能繼續此種活動。
今天，獵奇者可以搜集到許多圖片（雖不敢肯定所有圖片都不可信，但完全有理由懷疑那些東西是不是真的能飛），包括飛碟的早期設計方案，這些由寶馬公司提供的「飛碟」方案如今看起來不但不神秘，相反還是很好的航空學教材——那不過是一組噴氣發動機加上一幅圓盤狀的旋翼，而且即便是這種東西，也僅僅是理論上可行，在操縱、燃料使用、武器配備上還有相當多的難題，直到今天這類問題都難以解決。
參考資料：http://www.hithink.net/junshi/readnews.asp?newsid=15601

E. 二戰時，德國發明了哪些武器，對人類科學發展有什麼作用

說其二戰時期的德國，最讓人注意的就是其針對戰爭研發的一眾黑科技。這也讓納粹德國在軍迷口中被戲稱為黑科技之鄉。其實德國人發明的新概念武器確實不少，今天筆者就給大家介紹幾樣。首先就是自行防空車，最終型號被稱之為球形閃電。其次就是巡航導彈和彈道導彈也是德國人發明的。最值得一提的是，德國人在二戰時期還開發出過無人坦克，專門負責掃雷的工作。

最值得一提的是，德國人在二戰時期還開發出過無人坦克，專門負責掃雷的工作。這種無人坦克是德國人為了在作戰的時候掃清戰線上的地雷而開發的。而且這些無人坦克在實際作戰過程中發揮了非常大的作用。成功的將大量的地雷從陣地之前清除，為後續部隊的進攻立下了汗馬功勞。

F. 二戰中德國有哪些逆天的武器，看完後不得不服

在二戰中，德國的軍事實力和士兵素質給人留下了深刻的印象，德國的軍事實力和工業能力可以說是領先世界的，納粹德國在二戰中發明了許多逆天的武器，今天就來盤點二戰中德國那些逆天的黑科技武器。

正是德國許多先進的武器裝備和設計理念，當時蘇聯和美國在攻佔德國時，雙方都開始大規模招攬德國的科學家，收攬德國武器的各種圖紙設計，所以二戰後美國和蘇聯的軍事實力才會飛升的如此迅速。

G. 二戰時德國有哪些相對先進的武器

說到二戰時德國的先進武器，就不得不說一下德軍的通用機槍。

MG34通用機槍於1934年由毛瑟兵工廠製造，和毛瑟步槍使用相同口徑的子彈。既可以彈鏈供彈又可以使用彈鼓供彈，槍械易拆卸，還支持雙管聯裝強大的火力，對空可直接威脅飛機，對地可威脅敵軍的裝甲車和運輸車。

而德國之所以有如此之多的新科技，也可以看作是德國臨死前的劇烈掙扎，將不可能的希望全都寄生於高科技，已經到了病急亂投醫的地步。

不過不得不承認的是二戰歐洲的確促進了世界科技的發展，雖然科技給歐洲各國帶來了不可彌補的損傷，然而也間接地改變了世界。

H. 二戰德軍武器

德國稀奇古怪的武器一覽：
1.垂直升降旋翼機，被盟軍在機庫繳獲，當時德國為了對付英軍猖獗的空軍而研製，不過還沒有製造出來，二戰就結束了......不過旋翼機的理論對科學家研製新飛機有很大啟發。

2.潛水坦克，德國侵佔整個歐洲後，只剩下英軍孤立奮戰，由於擁有英吉利海峽，德軍裝甲部隊無法對英軍本土進行攻擊，所以希特勒召集大批科學家研製這種潛水坦克，不過後來由於排除坦克中的一氧化碳成問題，並無法解決，所以最終放棄了這個計劃

3.三輪掃雷車，具體資料丟失，現藏於蘇聯博物館

4.鷹師177轟炸機，二戰中德國的神秘武器鷹獅177轟炸機於1942年10月開始生產，總共生產170架，全部由亨克爾公司生產。它有幾點：一是發動機位置向前移動了20厘米，並且改進了排氣系統；二是機身後部加長了1.6米；三是在後機身上方加裝了1座炮塔，內裝2挺MG131機槍；四是乘員增為6人，其中4人在機頭，包括飛行員、副駕駛兼投彈手、導航員兼無線電報務員、前機身機槍操作手；兩人在機尾，分別為後機身機槍手和尾部炮手。

5.師式重型坦克，七號獅式超重型坦克(Panzerkampfwagen VII Löwe)為二戰N粹德國研發的一款超重型坦克

歷史
一切的原點都要回到從1941年克魯伯（Krupp）公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發德國超重型坦克藍本開始。

在追求威力以及具備一定技術成熟面的條件下，1942年克魯勃公司就提出了「虎鼠式」（Tiger-Maus, VK7001）重型坦克以及「獅式」七號坦克（PzKpfw VII Löwe, VK7201）的研發企劃案。不過這項計劃最後淪為保時捷與克魯伯之間對於預算的斗爭，尤其保時捷推出更大一號的鼠式坦克企劃案之後，獅式坦克的企劃案就因為XTL對於鼠式坦克的興趣而在同年3月初就被取消，但是克魯伯的研發經驗與技術卻為後來的鼠式重型坦克鋪下一條康莊大道。

發展沿革
克魯伯的研發人員在觀察過老朽的T-35坦克後，提出一個新構想：以150公釐37或者40倍徑主炮，或者採用105公釐KwK 70倍徑主炮為主要武裝，時速高達每小時44公里，重達90噸，乘員5人的主戰坦克。

為了要讓這么重的坦克動起來，克魯伯的研發人員甚至將腦筋動到魚雷快艇（Schnellboot）所使用的戴姆勒朋馳20汽缸MT 502柴油引擎上，藉助他將近1000匹的馬力來推動。

到了1942年2月到5月的時候獅式坦克就已經出現了六種不同的設計，每一個設計都是為了符合需求而呈現的結果。其中一個獅式坦克設計原圖相當的前衛，外型類似象式驅逐坦克與M109自行火炮，但是有回轉炮塔，並且容納三個乘員（車長、炮手、裝填手）。研發人員也同時細心地堅持一個原則就是盡量使用虎II坦克的零件，減少並且降低後勤上的成本。這個原則又導致原來後置炮塔的設計被推翻而修改成另外兩個新的設計方式。

新的方式分為「輕裝獅式坦克」（Leichte löwe，簡稱「輕獅」）與「重裝獅式坦克」（Schwere löwe，簡稱「重獅」）兩種，輕獅的正面裝甲厚達100公釐，重76噸；重獅的正面裝甲厚達120公釐，重90噸。兩者共享105公釐70倍徑主炮（倍徑較美軍的T-28超重型坦克T5E1主炮多5%）以及同軸機槍。剛剛提到的後置炮塔設計就是在重獅身上被推翻的，因為堅持獅式與虎II坦克的零件要能相通，因此獅式坦克改為中置炮塔設計。理論上重獅應該能夠達到每小時23公里的速度；輕獅則應該能達到每小時27公里的速度。

XTL是個篤信「數大就是美」（出自徐志摩的「翡冷翠的一夜」）的基本教義派信徒，雖然不是個行動管理派的崇拜者但是他事事皆過問，當研發人員呈上兩份設計圖的時候，能夠引起XTL專注的神情只有重獅，他甚至要求搭配150公釐KwK 44 38倍徑的主炮，正面裝甲要達到140公釐。面對這么重的傢伙，研發人員只好再將它的履帶設計成900-1000公釐的寬度，同時再加強引擎的馬力設計預期達到每小時30公里的時速。

當克魯伯公司在進行虎II坦克的期間，研發人員仍然在想著一個綜合輕獅與重獅的版本，就是採用88公釐KwK 71倍徑主炮並且維持140公釐的正面裝甲。重新設計的獅式坦克能夠以90噸的重量達到35km/h的速度。至於這個速度就依賴梅巴赫（Maybach）的HL 230 P30 12汽缸引擎所產生800匹馬力來帶動；甚至獅式坦克被設定為取代虎式坦克的指定車種。

不管研發人員如何構想如何畫圖，1942年3月5日, 德國超重型坦克的指令與合約下達，因此獅式坦克的設計案就在7月中旬永遠正式叫停了。

德國最變態的武器：

U型潛艇

一戰後，《凡爾賽條約》規定戰後德國不能擁有潛艇。希特勒上台後決定大力發展海軍，主要是潛艇和大型水面作戰艦艇。當時的鄧尼茨海軍上校接受任務，決定建造大型潛艇用於遠洋作戰，由於受《凡爾賽條約》規定，研製潛艇需要秘密進行，秘密的設計工作一直在荷蘭、芬蘭進行。

水下潛行

1906年，德國的日耳曼尼亞造般廠為德國海軍建造的第一艘潛艇「U1」號成為大西洋上最令人恐懼的武器。1935年6月18日，德國於英國簽定了迴避《凡爾賽條約》的限制協議書，規定了德國的海下武裝力量要限制在英國的45%以內。

德國於1935年開始建造潛艇。ⅡA型成為納粹德國第一種具有戰鬥力的潛艇，ⅡA型服役後主要訓練優秀的船員和為以後建造潛艇提供可靠的數據。ⅡA型並不先進，水上排水量只有254噸，而且是有問題型的潛艇，主要是動力裝置和密封裝置。海軍決定改進成ⅡB型潛艇。

ⅡB型增厚耐壓倉的厚度，使下潛深度提高到120米。另外加長潛艇的長度，達到42.7米。ⅡB型共批准建造18艘，編號為U-7號至U-24號。ⅡB型最終共建造20艘。ⅡB型服役後，成為當時德國主力潛艇。

德國U型潛艇-實戰
1906年初，德國人建造了以柴油機為動力的U型潛艇。1914年9月5日，德國U21號潛艇用一枚魚雷擊沉英國軍艦「開路者」號，250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德國U9號潛艇在比利時海外用不到90分鍾的時間就擊沉3艘12000噸級的英國裝甲巡洋艦，艦上1500人死亡。到1915年末，德國潛艇擊沉600餘艘協約國商船；到1916年和1917年，被擊沉的商船總數已分別達1100艘和2600艘。僅1艘U35號德國潛艇就獨自擊沉了226艘艦船，總計達50多萬噸。第一次世界大戰中，德國潛艇擊沉的商船總數達5906艘，總噸位超過1320萬噸。據統計，整個第一次世界大佔中用潛艇擊沉的各種戰斗艦艇共達192艘，其中有戰列艦艇共達192艘，其中有戰列艦12艘，巡洋艦23艘，驅逐艦39艘，潛艇30艘。戰爭中各參戰國共建造了640餘艘潛艇，德國建造的潛艇就有300多艘，其中U型潛艇以其卓越的水下機動性和作戰能力在海上了盡了風頭。

I. 二戰時期，德國有哪些比較先進的武器

從嚴格意義上來說，在二戰時期，當時德國所配備的武器絕對可以算得上是領先於世界。在當時的同盟國當中，唯一能夠在武器方面與德國相提並論的就是美國了，但是在一些武器方面，就連當時的美國與德國相比較來講也只能是望塵莫及。
另一款就是在手持射擊武器的配件上。這一款配件就是吸血鬼單兵紅外夜視，當時德國的士兵憑借著這一款配件，可以說在戰場上有如神助，尤其是在夜間戰場上。對於沒有配備這一件配件的同盟國來講，在夜間打仗可以說是跟摸黑一樣，而配備了這一配件的德國士兵卻能夠憑借出色的夜視能力，穿梭在黑夜戰場當中。

J. 誰能舉出一些二戰德國的武器

毛瑟卡賓98K步槍
工作方式：半自動
口徑：0.312英寸（7.92mm）
彈夾：5發
簡介：在1935年德國正式採用短卡賓98式(Karabiner 98 kurz)， 一直沿用到二次大戰之後，為德國的主力步槍。 其間經過多次設計更改， 大多是為了易於生產， 例如槍托底部在1944年改為罩杯式沖壓組件，前護箍由切削件改為點焊， 彈倉底部及護弓也改成沖壓鋼板。 一般而言， 1944年之後的98k，因為戰爭情勢的轉變， 製造品質也每況愈下。 後期的一些步槍， 連刺刀座都省略了。
98k的特徵， 除了標准毛瑟的刺刀座， 葉片保險， 分岔左槍栓閉鎖榫和彈殼片外，還有在左側的槍背帶， 準星護罩， 下彎拉柄， 槍托在拉柄頭位置有對應凹槽，槍托中間有供分解撞針用的金屬洞等。
毛瑟卡98K，一直是二戰德軍所有地面部隊士兵的標准裝備，榴彈發射器和刺刀可裝在槍口
這種槍比較常見，可是在性能上比不上美國的M1

MG42式輕/重機槍
工作方式：全自動，風冷式
口徑：0.312英寸（7.92mm）
彈夾容量：50/250 發
射擊速度：1500發/分
簡介：MG-34改良的型號，是世界上最好的輕機槍之一，它的變形槍至今仍在廣泛使用。射速高使它成為很具威脅的武器；那些面對過它冰雹般打來的子彈的人，都會對那「撕裂油布」一樣的聲音留
下深刻的印象。它的槍管可快速更換；槍身使用沖壓鑄件，利於批量生產。該槍非常可靠，而且使用廣泛，可以配備兩腳支架、三腳支架等，並大量取代應用廣泛的MG34輕機槍。但由於它的方形槍管，
使它不適於作為坦克的輔助武器。該槍的突擊型配有75發的圓形彈鼓。由於原型槍的設計非常成功，所以直到50年代才出現它的改進型。

凌空利爪—HS。293和「弗里茨—X」反艦導彈
德國在二戰前和在二戰期間研製多種秘密武器，有世界上第一種可控導彈武器——「V—2」導彈，世界上第一種實用地空導彈——「瀑布」導彈，世界上第一種實用空艦導彈——Hs—293，世界上第一種實用空空導彈——X—4，以及「台風」導彈、「龍膽草」導彈、「萊茵使者」導彈和「萊茵女兒」導彈等一系列現代化武器，並將其中的「V—1」和「V—2」導彈以及Hs—293投入戰爭。
在這里我介紹一下HS。293和「弗里茨—X」（SD-1400X），它們是德國在戰爭早期開始研製的兩種反艦制導彈。德軍之所以開始集中精力研製制導反艦武器是由於，20世紀30年代，由於凡爾賽條約的限制，二戰開始時德國只擁有一支兩艘戰列艦，數艘袖珍戰列艦和戰列巡洋艦，以及十餘艘巡洋艦組成的小型水面艦隊。面對盟軍動輒數十艘大型水面艦只的壓倒性優勢，德軍只能把與水面艦艇對抗的重任交給航空兵。但由於當時飛機載重量的限制，難以裝載大型的機載反艦武器，再加上命中率很低，對抗大型重裝甲的水面艦艇力不從心。德國水面主力艦艇在盟軍的打擊下，損失較大。為了改變這種局勢並隨著戰爭的進行，這些武器開始用於實戰。由於在技術上處於領先地位，HS。293和「弗里茨—X」反艦導彈在開始初期給盟軍造成了損失，但是由於倉促上陣，數量有限，並在後來被盟軍繳獲了HS。293的制導接受機，並明白了它的工作原理，發明了可以干擾的制導系統的大功率多向干擾器。致使使其沒有產生扭轉戰局的果。HE。293和「弗里茨—X」反艦導彈在戰爭的初期使用中已經充分證明它們的威力。德國的這些武器在技術上在當時是十分領先的，為各國在以後的導彈武器方面打下了基礎。戰後，「V—2」導彈成為美蘇研製第一代彈道導彈的樣彈，並對導彈的發展產生了重大影響。如今，反艦導彈已經發展成了一個大家族，它們在當今的現代戰爭中成為了不可缺少的重要武器之一。
其實，早在第一次世界大戰前的1910年，德國人維爾海姆·西門子就開始從事有線制導滑翔炸彈的研究。1914年第一次世界大戰爆發後，德國軍方向這一項目投入了大量的財力物力，使得研究很快取得了突破性的進展。1915年，這種炸彈被一艘小型飛艇帶離地面，發射後在駕駛員的遙控下，世界上第一枚有線制導炸彈成功地擊落了一個3000米外的阻攔氣球。可惜在第一次世界大戰中，飛艇由於目標大、速度慢，很快成為小巧靈活的戰斗機的靶子，逐漸退出了戰場。而早期的軍用飛機受到自身載彈量的限制無法攜帶制導炸彈這種大傢伙，制導炸彈在第一次世界大戰中幾乎沒有取得任何戰果。
HS。293空對艦導彈當時稱為滑翔炸彈（或稱『空中魚雷』），於1940年由亨舍爾公司開始研製，1941年11月開始試射。主持設計者是WAGNER博士。HS。293類似於一架帶翼的小飛機，其前端攜帶499公斤重的戰斗部，在彈身下方裝有一台推力為5。78牛的沃爾特-507火箭發動機，可在12秒內將導彈加速到603公里/小時。導彈的有效射程與其發射的高度有關，如在1370米高度發射時，最大射程可打道8000米左右。操作員通過一個與無線電發射機相連的操縱桿對導彈進行行控制。導彈尾部裝有電源，以便操作員將其導向目標。
Hs.293

無線制導武器「弗里茨—X」反艦導彈，1942年初開始試射。這是一種無動力的自由落體穿甲導彈,彈重1406公斤，彈長3。2米。該彈採用了十字形機翼，翼展1。6米。「弗里茨—X」反艦導彈由載機通過無線電對安裝在尾翼的電磁驅動舵面進行控制。同HS。293一樣「弗里茨—X」反艦導彈尾部也有光源，有助於操作人員進行跟蹤。從3048米的高度投放時，「弗里茨—X」反艦導彈足可以穿透大型戰艦的水平裝甲板，具有很大威力。
試驗型的「弗里茨-X」被稱為X0，而量產型則被稱為X1。但在方程計算中，X1的1常常被省略，所以德國的工程師們也按照習慣省略了這個1，稱之為「弗里茨-X」無線制導炸彈。「弗里茨-X」無線制導炸彈在1942年投產，1943年的月產量達到300枚。其中100枚用於訓練，另外200枚投入實戰。至1944年停產，「弗里茨-X」無線制導炸彈一共生產了2500枚，但真正投入實戰的只有100枚。 1943年春，這種反艦導彈投入生產。首先裝備了兩個道尼爾DO。217轟炸機中隊，即第二和第三中隊。第二中隊DO。217裝備HS。293滑翔炸彈，經過改裝後每個機翼下可以攜帶一枚；第三中隊的DO。217轟炸機裝備「弗里茨—X」反艦導彈，經過改裝以後可以攜帶兩枚「弗里茨—X」爬升盜6096米高空進行投放。
「弗里茨-X」無線制導炸彈的外形好像一枚帶著翅膀的炮彈，彈體最大直徑為562毫米。採用X型穩定面，翼尖為T型，這是為了防止在運輸時發生碰撞損壞。其尾翼為箱形，作為控制舵面，後面配有5個發光筒，以利於飛行員能精確判斷「弗里茨-X」無線制導炸彈的位置，對其航向進行調整干預。
「弗里茨-X」無線制導炸彈採用的是Lotfe 7型炸彈瞄準具，攻擊時由載機從6000～7000米的高度投放，隨後載機再爬升300米左右，由瞄準員對炸彈進行彈道修正。「弗里茨-X」開始進行高速俯沖並由火箭發動機加速，以增加命中時的動能。在飛行的最後10秒階段，「弗里茨-X」進行最後一次修正後直沖敵艦。
弗里茲-X滑翔炸彈

「弗里茨-X」的載機「道尼爾-217」

HS。293戰果
1943年7月，第二換到法國西部的科涅克。1943。8。25第二中隊的12架『道尼爾』轟炸機在西班牙西北岩岸，首次使用了HS。293導彈，對正在獵潛的英國艦艇發起攻擊，英國一艘護衛艦被導彈『鎖定』被擊傷。這是戰爭史上首次使用空對艦導彈，並獲得戰果的先例。
1943。8。28，在比斯開灣上空，第二中隊的18架DO。217轟炸機HS。293對英軍艦隊實施攻擊，攻擊中一枚炸彈擊中護衛艦『白鷺』號，並引起了彈葯庫的爆炸。『白鷺』號護衛艦爆炸沉沒，成為空對艦導彈第一個犧牲品。
1943。11。11，第二中隊16架攜帶HS。293導彈的DO。217轟炸機和40架HE。111和JU。88魚雷轟炸機協同作戰，攻擊了一支離開奧蘭的盟軍護航艦隊，結果盟軍三艘大型或船和一艘油輪被擊沉，德軍損失一架DO。217和六架魚雷轟炸機。
1943。11。21，第二中隊的HE。111轟炸機攜帶HS。293，在比斯灣上空擊沉和擊傷盟軍商船個一艘。五天後，HE。111再次投入戰斗，21架飛機各攜帶兩枚HS。293攻擊前往阿爾及爾的護航船隊，擊沉了盟軍『羅納』號運兵船。盟軍戰斗機隨後趕來支援，並進行了頑強反擊，共擊落6架、擊傷多架德軍的HE。111轟炸機。
1944。1。21，盟軍在羅馬北部登陸。第二中隊的DO。217轟炸機再次對盟軍的艦隊發起攻擊，但是這次德軍在盟軍戰斗機的猛烈反擊下，損失了7架DO。217轟炸機。但這次擊沉盟軍『斯巴達人』號戰列艦、兩艘驅逐艦和至少四艘運輸船。最為嚴重的是在這次行動中，盟軍繳獲了HS。293的制導接受機，並很快清楚了它的工作原理。為以後的作戰中成功防禦這種反艦導彈的攻擊提供了條件。
最後一次使用HS。293是在945。4。12，當時12架DO。217對蘇聯佔領的奧德河上的橋梁進行轟炸，但是後來證實這次攻擊並沒有取得效果。
「弗里茨—X」反艦導彈戰果
1943。9。9，第三中隊的12架DO。217轟炸機擊沉了正准備向盟軍投降的義大利海軍主力戰列艦『羅馬』號和擊傷『義大利』號戰列艦。第一枚炸彈直接擊穿了「羅馬」號後部裝甲甲板，在船體內部爆炸。1400千克TNT炸葯釋放出來的巨大能量使得這條巨艦右側的發動機完全停止工作，航速很快降了下來。緊接著德國飛機投下了第二枚炸彈，命中了2號炮塔附近，「羅馬」號燃起大火。20分鍾後，大火蔓延到艦首彈葯艙，致命的爆炸完全摧毀了這條巨大的戰列艦，包括艦隊司令伯岡明尼上將在內的
上千名官兵全部葬身海底