① 奧迪q5發動機燒機油用德國瑪蒂產品有沒有效
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
② 誰用過德國瑪蒂機油，怎麼樣。聽說燒機油不用大修。真的嗎。
看網上反饋還是不錯，也沒什麼負面信息。能不能解決燒機油，首先要找到燒機油的原因是什麼，找到原因對症下葯，就能解決問題。從目前來看，無論線上還是線下，沒有一家比德國瑪蒂對燒機油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透徹了，就要看能不能解決這些原因。瑪蒂針對原因，有全套的解決方案，好幾個產品，分別解決不同的原因。另外不可忽視的很重要的一點是，他是純德國原瓶進口的，在網上原瓶進口的還沒有，德國的技術和品質還是值得信賴的。能不能解決，你不放心的，你可以從最簡單的產品試嗎，如果有效果，那就可以嘛。有些東西不試，說啥都沒用。
③ 德國瑪蒂產品真的可以修復發動機燒機油嗎
那是不可能的事，燒機油是因為活塞環刮不凈缸體上的機油導致機油進入燃燒室燃燒，活塞環與缸體尺寸磨損不標准了什麼產品能再生？最多就是加了後使機油粘度變大了些....
④ 德國瑪蒂怎麼樣
很多車主燒機油去4s店修，剛修完的幾天還可以，時間長了，有的燒的更厲害了，但是用了德國瑪蒂產品的客戶還沒有一個說不好的，有的改善了很多，有的徹底解決了，到現在還沒有燒。
變速箱問題解決的更快，一個產品就可以搞定，當然這個和變速箱的體積也有關系，變速箱大的用的量就多些，200-300就會明顯感覺好轉了，800-1000就可以徹底解決
有這個困擾的車友可以去試試，絕對要比大修好多了
⑤ 汽車發動機漏油德國瑪蒂能解決嗎
你好，我的車也是發動機漏油的問題，也換過油封，但是過了沒多久還是漏油。也是從網上了解到德國瑪蒂。他們給我推薦的瑪蒂DS，說是解決油封老化問題的，我也是將信將疑的用了，因為聽他們說的原因倒是靠譜的。所以就買了一瓶，給我說是5-7天緩解，14天解決。我這個大約是跑了不到2000公里吧，漏油問題就沒了，從效果上來說還是可以的，用了之後也沒有大修，東西還不錯，可以建議你用用。
反正我是覺得比大修強很多。
⑥ 有誰用過德國瑪蒂，一種發動機內部清潔劑。好用嗎會不會是騙人的
我用過兩個產品，一個是清洗發動機的，一個是清洗燃燒室的，因為有點燒機油，不是很嚴重，說是這兩個可以控制住不讓燒機油問題再嚴重，就先買了兩個產品。根據使用的情況效果還是很不錯的，動力都明顯提升了，油耗也降低了。
⑦ 德國瑪蒂是真的網上購買瑪蒂的產品解決燒機油有保障嗎
燒機油就是嚴重磨耗了，加什麼油都不行，
⑧ 德國瑪蒂產品真的可以修復發動機燒機油嗎
德國瑪蒂產品可以修復發動機燒機油
⑨ 德國瑪蒂，有誰用過嗎，一種發動機內部清潔劑，據說能讓老化的發動機恢復青春動力，返老還童！！。好
會有一定的效果，但說返老還童，有些誇張了，這種產品，是有效果，但是廣告介紹的，往往都會誇大事實
⑩ 請問各位網友，有誰用過德國瑪蒂產品嗎聽說不用大修發動機，波箱不知道是真的嗎
要想搞清楚這個問題，首先要搞清燒機油的原因到底是什麼？燒機油，其實是機油消耗過大，機油消耗過大，有可能是發動機漏油，漏在了外面；另一種則是漏在了裡面，機油進入燃燒室燃燒了，這一種可以說是，大家認為的燒機油；因此，這兩個首先區分好。想知道燒機油原因到底是什麼？
第一，發動機漏油，這種情況在3-5年的車，甚至2-3年的車，就較為常見了，而造成發動機漏油的絕大部分原因在於與機油有接觸橡膠質密封圈或墊圈受冷熱交替丟失「塑化劑」而變硬密封不嚴，使得機油從密封不嚴處泄漏；傳統做法就是拆修換油封，但是費時費錢費力；那德國人就研究出了不拆來解決漏油，也就是讓密封圈重新恢復彈性和密封性；那怎麼才能解決呢？如果密封圈重新獲得丟失的「塑化劑」，是否就可以了。那怎麼做到不拆呢，就是通過機油這個途徑，將塑化劑輸送至與機油接觸的密封圈位置，由密封圈吸收或滲透入密封圈就可以了。就是通過這么個原理出發，德國人研究出了瑪蒂DS，這么個產品，其中含有高效的塑化劑，加入機油中，通過機油將瑪蒂DS輸送到密封圈，讓密封圈重新恢復彈性，解決漏油。
第二，常見的燒機油問題，造成燒機油的原因無非這么幾個，一個是，氣門油封、曲軸油封腐蝕老化，機油（或機油蒸氣）因油封密封不嚴進入到燃燒室里燃燒了，一個是機油因活塞環被燃燒室積碳卡住，活塞與缸壁有磨損（奧迪寶馬的車磨損很大是不現實的，基本都在正常范圍內），機油從下竄到燃燒室里燃燒，再就是回油孔被油泥堵塞，機油無法迴流，留在燃燒室燃燒了；當然，有些機油燒的很嚴重的車，可能還有曲軸通風系統等問題，需要進行檢查，但這些無需大修就可以解決。
因此只要解決掉上述的問題，是否就可以做到無需大修解決燒機油呢。
第一個問題，氣門油封、曲軸油封腐蝕老化的問題，都是油封的問題，是可以通過瑪蒂DS來解決，解決原理在發動機漏油裡面已解釋；
第二，燃燒室積碳、活塞環被積碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的問題，是可以使用瑪蒂BE（F）清洗燃燒室積碳、瑪蒂C和瑪蒂M雙重高效清洗活塞環積碳與回油孔油泥來解決的，因為這三個產品具有強效的清洗功能，且不會對發動機內部產生任何副作用，至於活塞和缸壁些許劃痕，瑪蒂M滲透入金屬表層形成一層有機金屬膜，彌補劃痕間隙。
此時，你仍有疑問，你說能做到就能做到嗎？德國瑪蒂不是一個新牌子，也不是一個新產品，而是一個在德國，在歐洲有著65年歷史的老品牌，在強手雲集，競爭激烈，品質要求更高的歐洲，光靠吹牛誇大功效，是沒法混65年的，不說在德國，就是在中國，一個企業光靠吹牛，也是不能混這么久的。從上述分析來說，無需大修解決燒機油，是可能的，而且已經由德國人變成了現實。
新生事物（在國內人來說，瑪蒂還是個新事物）在發展過程中，遭受各種各樣的質疑，但是，好的東西，其自身蘊藏的強大生命力，以及國內用戶對於免大修解決燒機油的強烈需求，必然會使其不斷壯大，讓大家熟知，並接受。可能在不久的將來，人們反而會笑話，那些燒機油還要大修的人，甚至會嘲笑車「燒機油」的人！因為，還有一個問題需要強調，造成積碳、油泥以及油封老化導致燒機油的很重要的原因在於國內的機油和燃油品質，如果機油和燃油品質能達到更高的標准，燒機油基本上是不會發生的，因此，提前預防性加入瑪蒂M和瑪蒂BE（F），是完全可以預防燒機油的發生的。