賓士德國售價是多少

『壹』 gla200賓士價格是多少

最低二十多萬元人民幣。

梅賽德斯·賓士（德語：Mercedes-Benz），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。

是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。

這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。

此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。戴姆勒於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。

戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。

『貳』 賓士s300l多少錢一台 3.0L

賓士s300l售價是80--150萬：1、賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車；2、其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕；3、每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備；4、另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統（PRE-SAFE），率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。2013年5月15日第十代的賓士S級在德國漢堡進行全球發布。

『叄』 賓士GLA新款「 GLA45 4MATIC +」歐洲開始接單，售價為6.3萬歐元

梅賽德斯賓士高性能汽車部門AMG於6月8日，在歐洲開始接收新款賓士AMG「 GLA45 4MATIC +」（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的訂單。 德國本土價格是6萬2772歐元（約50萬人民幣）。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖1
世界上投入量產車型中最大功率的四缸發動機
該車可以說是賓士「GLA級」中最高性能等級的車型。 將搭載新開發的2升渦輪發動機。 據賓士方面稱， 搭載的四缸發動機是投入量產車型中性能是最強的。 新開發的2.0T四缸發動機則被稱為「M139型」，其排量為1991CC。新設計的雙渦旋渦輪增壓器具有低旋轉區域的最佳響應和高旋轉區域的高功率特性。
另外，將渦輪外殼分割成平行的兩條流道，從而將排氣流分別輸送到渦輪機。從而低引擎轉速也能獲得高扭矩，實現更好的響應。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖2
與梅賽德斯AMG「GT」的4門轎跑車的4.0升V型8缸雙渦輪發動機一樣，壓縮機和渦輪軸也使用了滾柱軸承。滾柱軸承有助於最大程度地減小渦輪增壓器內的機械摩擦。這使得渦輪增壓器能夠更快地響應，並能更快地達到16萬9000 rpm的最高轉速。
在M139型中，渦輪增壓器布置在發動機和前隔板之間。與梅賽德斯AMG的「35」系列的M260型相比，汽缸蓋的方向相差180度。
除了油和水以外，還可以使用空氣來冷卻渦輪增壓器。 通過引擎蓋和引擎蓋下面的管道， 進入格柵的空氣可直接吹到渦輪增壓器。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖3
S版本的最高時速將達到270km/h
通過引進這些新技術，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直噴2.0升串聯4缸汽油渦輪發動機產生最大輸出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。變速器為8速雙離合變速器「AMG Speed Shift DCT 8G」，驅動方式是4WD 4MATIC AMG規格。可發揮0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器動作）的性能。
對於尋求更高性能的客戶，准備了「S」版本。 渦輪增壓壓力從1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直噴汽油渦輪發動機的最大輸出功率為421hp / 6750rpm，最大扭矩為51kgm / 5000-5250rpm。相對於標准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具備0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器動作）的性能。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖4
可切換6種行駛模式
關於電子控制系統，將採用「AMG Dynamic Slect」。通過切換「Slippery」，「Comfort」，「Sports」，「Sports+」，「Indivial」，「Race」這6種駕駛模式，發動機和變速器的響應等也會發生變化。
「Slippery」模式非常適合在濕滑的路面條件下使用，特點是平坦的扭矩曲線。不僅換檔平穩，換擋速度也很快。「Comfort」模式是一種舒適省油的駕駛模式。懸架和轉向的設置更偏向於駕駛舒適性，同時發動機的啟動/停止系統也會啟動。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖5
「Sports」和,「Sports+」模式將會給發動機和變速箱增添運動氣息。引擎的聲音也也會有一些激烈的變化。 運動模式下發動機啟動/停止系統停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降檔時快速執行轉速匹配。「Indivial」模式可以根據駕駛員的喜好選擇並保存各種設置。「Race」是適合賽道行駛的模式。
AMG Panamericana格柵
外觀方面配有梅賽德斯賓士AMG車輛特有的「AMG Panamericana 格柵」。前後保險杠是專門設計過的，還有就是前唇擾流板和AMG側裙。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖6
車廂內飾部分配有運動座椅。結合了黑色的人造皮革「ARTICO」和微纖維「DINAMICA」。座椅和方向盤上的黃色絲帶大大增強了配色效果。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖7
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士G級推2.0T，人傻錢多，交智商稅

賓士G級一直標榜自己是最強硬派越野車之一，而實際上，國內市場銷售的中規賓士G級，4.0T的V8發動機，前中後三把中央差速鎖。以及162.88萬元的售價，都在告訴我們，這不是平民老百姓接觸的車。

然而，最近一則消息傳來，搭載2.0T四缸發動機的賓士G350要上市了，降低排量最大的好處就是價格便宜，或許能夠降到100萬左右甚至更低。雖然依然是大部分人買不起的，但是一下子便宜60萬，還是會讓不少人覺得真香。

【1】賓士G級，交多少稅？

賓士G級最低配的車型官方指導價是162.88萬，其中不排除個別經銷商會加價銷售，加價的幅度在10幾萬不等。而且對於G級這樣的進口大排量車型來說，需要繳納的稅是非常高的。

一般來說，進口車到國內的豪華 汽車 ，需要交納關稅，排量稅，增值稅三種稅款。在2016年中國 汽車 又增加了一個非常符合 社會 主義精神的豪華 汽車 消費稅，就是所謂的奢侈稅。若你的車子成交價格達到152.1萬（即刨去增值稅後達130萬元），賣方要交納10%的奢侈消費稅。因此賓士G級4.0排量的綜合稅率，能達到122%左右。

所以賓士G級，在德國入門車型起售價為含稅107040歐元，約合人民幣84萬元起。這或許就是為什麼那麼多人都說買賓士G級的是交智商稅了。

【2】用G級來越野的人很少，買G級更多的只是為了炫耀

雖然G級擁有無比強悍的越野能力，但是現實生活中，拿G級來越野的人真的是非常非常少。我們見到最多的賓士G級，都是行走在城市的道路中。我想賓士肯定也是深知其中的奧秘。何況賓士G級發展到現階段，內飾已經無比豪華，跟我們傳統意義上用來越野的工具車，比如蘭德酷路澤，普拉多這些車是完全不同的。

換裝了2.0T發動機的賓士G級，除了使用了較小尺寸的輪圈，以及車尾的G350以外，在其他方面與G500是沒有什麼區別的，新車依舊使用圓環形狀的LED日行燈以及LED燈組，中網造型還是簡單粗暴的橫向「三道杠」設計。而且中控中央的「三把鎖」按鍵依舊存在，並沒有因為G 350是入門車型就給減配掉。因此它還是有令人驕傲的資本。

因此真正買賓士G級的人，不會用它來越野，不會用它來飆車，買賓士G級的最終目的是為了炫耀，那麼搭載了2.0T，外形沒怎麼變，依然有三把鎖的G級，在價格上低了60萬，依然滿足了消費者的虛榮心，何樂而不為呢。

【3】路虎衛士低價上市，讓賓士G級左右為難？

前幾天全新的路虎衛士，以79萬左右的價格低價開啟預售，可以說是給賓士G級帶來很大壓力。衛士在中國市場的直接競爭車型就是賓士G級，但是路虎衛士擁有3.0T發動機，400馬力，550牛米。採用了更輕量化的車身，讓衛士擁有了更強悍的動力性能，而採用了承載式車身的路虎衛士，也比賓士G級擁有了更好的乘坐舒適性。

而衛士還有一款2.0T版本，最大功率為300馬力，峰值扭矩400牛·米，估計到時候，這款車型的價格會更低。因此賓士G級即使降到了100萬左右，也依然跟性價比不沾邊。而且我想也正是路虎衛士的推出，讓賓士G級感到了壓力，才推出了2.0T的G級。

總結：

雖然G級，衛士的確擁有相當強悍的實力，但是如今的 汽車 市場消費者追求的是「大」「實用」這些，真正拿G級，甚至路虎衛士越野的人非常少，因此我認為買2.0T G級的人，是真正知道自己用車需求的人。

『伍』 賓士在國內賣90萬的汽車在德國原價多少

如果你去過德國你會發現德國滿大街跑的都是大眾賓士寶馬奧迪。德國計程車除了寶馬就是賓士。實際上中國國內賣90多萬的賓士，在德國賣50萬左右吧，但是德國流通的是歐元，按1歐元換將近8元人民幣來看，一輛國內賣90多萬人民幣的賓士在德國也就賣6萬多歐元。在歐洲汽車都很便宜，尤其是德國，歐洲和國內又不一樣，他們那的人更偏愛開手動擋的車，在國內你看到的mini奧迪還有賓士這些好車基本都是自動擋起的，但是在歐洲它們全是手動擋，你在大街上看看很少有自動擋的，當然豪車還都是自動擋的。這主要是因為歐洲人摳門不喜歡花高價去買自動擋的車，還有就是手動擋更省油節省資源。在歐洲基本汽車就是代步工具，歐洲剛畢業甚至沒畢業的大學生考勤工儉學存兩三個月工資就能買一輛高爾夫或者帕薩特，這里說明一下歐洲更喜歡旅行車，所以歐洲版的帕薩特是兩廂旅行車而不是國內的商務轎車。所以在汽車這一行業里我們國家引進外國合資品牌車不管是合資還是純進口，都比人家原產國貴很多，合資還便宜點，純進口的確實比原產國價錢高出不少。我們的國產車又小毛病太多，質量不過關，這只能怪我們國家當年落後造車起步太晚，如果中國早一步工業革命現在也能造出自己的好車就不會像今天這樣國人都爭相去買合資車或者進口車了。

『陸』 賓士gls450在德國市場上賣多少錢

賓士德國官網原話：Kaufpreis ab Werk ab 74.791,50 Euro inkl. MwSt.（自工廠出廠的售價含稅74791.5歐元起）
合人民幣差不多50萬多一點。這個價格一般是汽油版的最低配。

『柒』 賓士G8價格

賓士G8價格在100多萬左右吧，希望對你有幫助，接下來，我會詳細說說賓士。
首先：梅賽德斯-賓士
世界著名的德國汽車品牌
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435[1]），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。[2]

公司名稱
梅賽德斯-賓士
外文名
Mercedes-Benz
所屬行業
車輛製造
成立時間
1883年，賓士汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，賓士與戴姆勒正式合並。
總部地點
德國斯圖加特
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梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

『捌』 自帶貴氣，賓士EQV上市，德國當地售價約66萬

賓士在電能子品牌 EQ 上的發展，可以說是相當積極且快速，在 2019 年 3 月份的日內瓦車展上，帶來了概念車 Concept EQV，也就是鎖定豪華 MPV 市場的電動車款，隨後在同年的法蘭克福車展上，量產版本的 EQV 就正式亮相，雖然當下並非正式上市發表，但卻也展現出賓士在電能市場上，以相當快速的節奏進行布局。
原廠也在 2020 年第一季末時，透過 EQV 在接近北極圈的瑞典 Arjeplog 進行測試之訊息，預告著即將正式推出 EQV，近日賓士則是透過官方網站宣布，EQV 在德國市場正式開始販售，僅有單一車型 EQV 300 的編成，德國售價則是 71,388.1 歐元 (含 19%的 VAT 增值稅)，約人民幣66萬。
在 2019 年法蘭克福車展亮相時，賓士即有先行公布 EQV 的動力配置，不同於品牌首款量產電動車 EQC 的前後軸各一具馬達配置，而是僅在前軸配置一具電動馬達，該具馬達最大輸出功率為 150 kW，也就是約莫為 204 匹最大馬力的輸出，最大扭矩值則為 362N.m，其搭配的鋰電池組容量為 100 kWh，比 EQC 的 80 kWh 增加不少，但其續航里程卻僅為最大 418 公里。
外觀與內飾同樣是延續現行 V-Class 與 Vito 的設定，EQV車身長度最長為 5,370mm，軸距最大則是 3,430mm，最為關鍵的就在於鋰電池組的配置，根據原廠信息來看，EQV 的車重為 3,500 公斤，也正是因為車重的元素，因此雖然 EQV搭載了容量大的電池組，且動力輸出較小，但續航里程卻遠遠不如 EQC。至於在極速部分，EQV 300 的極速設定在時速 140 公里，如果加上選配套件的話，極速則上看時速 160 公里。
在充電設定的部分，如果是一般交流電的慢充系統，如果以一般功率 11 kW 的充電系統來充電，從 0 到 100%的充電可在 10 小時內完成，如果是以 110 kW 功率的直流電來為 EQV 充電，則可在 45 分鍾內的時間，完成電池 10%~80%的充電。賓士針對電池的部分，在德國推出 16 萬公里或 8 年的保固。
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『玖』 全新賓士S級海外市場售價曝光 新車將於年底交付

近日，全新一代賓士S級車型已經在德國市場開始接受預定，新車在海外的起售價為93438歐元（約合人民幣76萬元），新車計劃在今年12月份在歐洲市場開啟車輛交付工作。在國內市場方面，新車將會在9月26日開幕的北京車展進行首發。

新車在海外市場將會推出S350d、S350d?4MATIC、S4504MATIC、S5004MATIC（高、低功率）五款車型。在動力方面，入門版車型將搭載2.9L柴油發動機，並且全系車型都將匹配9速手自一體變速箱。

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『拾』 G500德國多少歐元

全新賓士G500 4x4德國售價23萬歐元

官方公布G500 4x4�0�5量產版指導售價，新車在德國市場起價226,100歐元（約合人民幣157.8萬元）。

賓士G500 4x4�0�5大量借用G63 6x6的技術（被視為G63 6x6的閹割版），配備高度強化的越野底盤和全時四驅系統，但後者的售價高達456,900歐元（約合人民幣318.8萬元）

賓士還對G系列的其它車型進行了升級，G350d（售價89,922歐元，約合人民幣62.7萬元）擁有245 ps馬力和600 Nm扭矩；G63 AMG（售價143,216歐元，約合人民幣100.0萬元）擁有571 ps馬力和760 Nm扭矩；性能旗艦G65 AMG（售價271,915歐元，約合人民幣189.8萬元）擁有612 ps馬力和1,000 Nm扭矩；與G500 4x4�0�5共享動力的G500售價105,035歐元（約合人民幣73.3萬元）。