德國車與國產車哪個好

Ⅰ 國產車，德系車，日系車和美系車，應該選擇哪個車系，哪個車系駕駛最舒服

日本汽車、美國汽車、德國汽車、韓國汽車和法國汽車基本上佔道路上常見車型的90%，但據估計，全球只有中國汽車市場如此活躍。這些國家的汽車在中國有大量的鐵粉。所有與汽車相關的平台都整天互相噴灑和責罵，非常熱鬧。誰的車最好？從不同的角度來看，這個問題有不同的答案。它們是最好的，也是最壞的。粗糙的石油成本是美國汽車的同義詞，一點粗糙的石油成本也是美國汽車的同義詞。

美國車鈑金比較厚，底盤比較堅固，安全性很好，但是很貴，質量還可以。德國車鈑金很好，質量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盤也很堅固。韓國車真的不推薦，性價比不高，小問題也不少。線性特別強，輸出相對平穩，經濟性也相對較高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情說三次，8年，13年專橫的零維護，從未改變燈泡，維護是油濾清器，開放8年從未進入維修店，只有維換油。

Ⅱ 同樣價位的德系車和國產車，會買哪個

自主車的配置雖然很高，看上去性價比不錯，但是大部分配置都是華而不實的，即使配置再高，跟手機一樣，我們用到的功能也就是30%左右。而合資車雖然配置低，但是能夠滿足我個價位是自主品牌汽車的主戰場，可選車型非常多，配置豐富，性價比高，比如手動擋的風光580，手續齊全到家還不到9萬，而且空間很大，配置豐富，動力也夠用。再比如帝豪GS、寶其實說好不好，這個關鍵看你的出發點是什麼。

Ⅲ 如果買車你覺得德系車、日系車還是國產車好呢

在很多人固有認知誤區中，德系車底盤穩定，但容易漏機油。日系車省油，皮薄不耐撞。國產車三大件落後，只能用配置來湊。導致國內部分消費者理解誤區，相信大部分原因是被不良媒體報道帶節奏。其實德系、日系車、國產車都有各自的優缺點，但並非上述而言被貼上「標簽」。

對於德系車、日系車和國產車，每個國家汽車都有其優勢和不足，各國特點也非常明顯。

Ⅳ 國產車和德系車，德系車優點在哪裡，為什麼強烈推薦德系車

我國上個世紀經歷了磨難，我們挺了下來。我們現在有很多品牌。但我們不得不承認，我們的基礎薄弱，三大汽車零部件都不足。我們需要再接再厲。國產車的優勢。配置高，價格低。現在在德國買新車的時候，玻璃電動升降還是可選的，一鍵升降也是可選的。你可能會對9102年的手動狗頭感到驚訝。汽車的所有部件都可以從世界各地的跨國公司購買。請邀請幾位著名的設計師和高級機械技術人員。你想要的車有多好。問題是成本。事實上，這些國家已經製造汽車這么多年了，主要是因為品牌差異和技術成熟度。沒有人比任何人都好。

它可以被視為汽車工業的創始地。目前，已形成以賓士、寶馬、奧迪為代表的豪華車，以及以大眾、斯柯達為代表的量車企業；德國汽車一直被稱為皮革和耐用。盡管大眾汽車一直在抱怨大眾汽車，但大眾汽車一直是最受歡迎的。國內汽車品牌可以用多個品牌來形容。一些年齡較大的傳統汽車公司正在努力打造新的汽車製造力量。真正有影響力的是長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞等。當然，廣汽和上汽今年的獨立性也不錯。經過最初的模仿、剽竊、逆向開發、正向開發和獨立開發，獨立品牌在外觀、內飾和質量上都取得了快速進步。

Ⅳ 普通百姓買車時，德系車、日系車和國產車，到底如何選擇

人民買了一輛美德汽車，日本汽車或國內車，我的答案是全部，這不是有形的，取決於您自己的汽車需求，如果您不了解您的需求，那麼我會買它。什麼是不能後悔的，每輛車都有自己的優缺點，這不是一個完美的！打開其他人，如果人們買車，它是一輛車，日本車或國內車？

美國是強大的力量，身體是堅實的，美國三大汽車品牌在該國不同。賣空並不好，福特下降的銷售，克萊斯勒敲擊了。美國人提倡大型位移引擎，金屬厚度的頂部是世界上最高的，而且有許多廣闊的「肌肉男」亮相世界，納入家園，凱爾德等，這些強大的人可以成為美國汽車的代表。

Ⅵ 國產車、德系車、日系車和美系車哪個好

想買車，先排除國產車、德系車、日系車，再考慮美系車。不否認這是中國大多數人的選擇。老實說，15萬以內買車，首先會考慮國產車，因為我也是兩輛國產車和兩輛合資車的車主。我從20歲開始就擁有了9輛車，測試過很多車型。也正是因為如此，我們才能
國產車、德系車、日系車和美系車哪個好
想買車，先排除國產車、德系車、日系車，再考慮美系車。不否認這是中國大多數人的選擇。老實說，15萬以內買車，首先會考慮國產車，因為我也是兩輛國產車和兩輛合資車的車主。我從20歲開始就擁有了9輛車，測試過很多車型。也正是因為如此，我們才能知道國產車的進步和合資品牌的優劣。國產車沒有想像和傳聞的那麼差，合資品牌也沒有傳說的那麼靠譜。

由於工作原因，我接觸過很多車，從國產車到合資品牌甚至進口車，從低端到中高端再到高端車型。15年前的合資品牌確實用了厚道的材料，口碑質量不錯，而國產車確實質量一般，但用的材料不差，但技術一般。

我們必須承認以前國產車的缺點和不足，這就是為什麼今天的國產車取得如此大的進步，質量控制嚴格，質量穩定。但是現在的電子科技配件太多，故障率還是比較高的。但這些都不是致命的缺點，而是需要以更深入、更細致的方式進行優化。除去技術配置，如今的三大國產車相對穩定，尤其是長城、吉利、長安、比亞迪和奇瑞。

從手工鈑金到如今的機器裝配，國內一線自主品牌從小作坊成長為技術先進的龍頭企業。當然，買個二線三線自主品牌，質量肯定不如一線自主品牌穩定。畢竟品控沒那麼細致，所以之前買了2.3線國產車的車主會說國產車做不到，但是這國產車做不到，不包括所有國產車，不具有代表性。落後的自主品牌價格便宜，配置豐富，但是

並不是所有合資品牌都好，就像國產車一樣，合資品牌有好有壞，合資品牌也有不好的地方。雖然有些看得見的地方會好一些，但是有些看不見的地方確實有縮小的現象，所以這里就不解釋模型了。汽車拆解項目很多。有興趣可以看一下，你會發現國產車沒有你想像的那麼差，合資品牌也沒有你想像的那麼好。

如果我現在買車，首先會考慮15萬級別的國產車。20萬的水平不是我不買國產車，而是性價比低。況且20萬級別的國產車不多。購買5-15萬級別的國產車是買家的最佳選擇。承認國產車的進步，正視國產車的優缺點，購買性價比最高的車型，這樣才有正確的消費價值觀。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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國產車搭載了7速濕式變速箱具體性能如何

關於雙離合變速箱，國內很多車主幾乎都有「談虎色變」的味道，尤其是對於乾式雙離合。

在之前的文章中，車易熱評曾經分析過「為什麼國產車普遍喜歡用雙離合變速箱」。除了其他類型變速箱帶來的成本關系和日益嚴格的排放標准外，雙離合變速箱的原理和結構與手動變速箱相似，這也讓國內車企很容易通過平台轉型生產雙離合變速箱。

目前國內車企中，使用7速濕式雙離合變速箱的品牌有長城、吉利、長安。

長城使用的7速濕式雙離合主要是代號為7DCT450的車型。是美國博格華納提供的濕式離合器模塊，德國大陸提供的變速箱控制單元，變速箱體由長城自己生產，編程調整由賓士和Getrag完成。

長城使用的雙離合雖然沒有實力領先其他國產品牌，但近幾年也沒有集中爆發問題，從側面證明了變速箱的穩定性不錯。

吉利使用的7速濕式雙離合是吉利和沃爾沃聯合開發的，可以兼容48V輕混和插電式 混合動力 系統。目前，吉利已經在自己的柯靈品牌中廣泛使用這種變速箱。未來，吉利還將把這款雙離合搭載到約伯、星越、嘉際等車型上。

吉利的雙離合變速箱，其使用的供應商90%都是世界頂級供應商，研發過程持續4年。與傳統的乾式或濕式DCT相比，LEACK組裝的7DCT採用了最新一代的電液執行系統。

這既保留了濕式雙離合的油冷方式，又採用了高效電機驅動換擋過程，並採用了變數可控的油泵，可按需供油，將動力效率提升到極致，最高傳動效率可達97%。

當然，從目前的實際使用效果來看，吉利的7速濕式雙離合似乎比較穩定。

長安使用的7速濕式雙離合號稱是首款自主研發的雙離合變速箱，但作為雙離合變速箱的核心部件之一，長安依然使用博格華納提供的產品。

長安雙離合變速箱最具代表性的車型是搭載在被稱為「地表最強」的長安1.4T藍鯨系列發動機上。

這款長安使用的全新藍鯨NE動力平台，生產1.4T高壓直噴發動機，基於國家6B排放標准開發，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，1400rpm即可輸出峰值扭矩，可持續到4000rpm。

用長安汽車執行副總裁譚本紅的話說，長安「1.4T+7速濕式雙離合」動力組合的特點是動力強勁、油耗低、排放低，這也解決了過去很多車企「不能兼得」的動力遺憾。

藍鯨NE動力平台的成功，似乎意味著長安在動力系統上突破了國外公司制約的瓶頸，這是長安的一個轉折點，也為長安未來推出更強大的車型奠定了基礎。

國產車、德系車、日系車和美系車哪個好 @2019

Ⅶ 對比國產車，德系車，日系車和美系車，國產車有什麼優點，你會選國產車嗎

德國汽車反映了一種標準的感覺，所以我更喜歡德國汽車。無論是在入門級還是豪華車中，德國汽車都是基準水平，德國品牌有自己的特點，也開發了優秀的產品可以代表品牌，所以在各種定位車型中，你肯定能找到一個非常好的德國汽車代表。德國汽車德國汽車是第一輛進入中國的汽車都知道。寶馬賓士奧迪家喻戶曉，成為豪華車的代表。德國汽車技術先進，做工好，車身堅固，穩定耐用。德國人追求完美的生產技術，被稱為工匠。他們的精工機械非常好，注重質量的車主選擇德國是對的。德國汽車的後期維護成本相對較高。此外，大眾汽車最近的尾氣排放問題也影響了其聲譽。

國產汽車在發動機技術上可能達不到日本兩田的水平，但在外觀、內飾工藝和配置上並不比其他國家差。我希望你能理性地看待它。此外，中國目前提倡節能減排。未來是新能源時代。傳統發動機的優勢不會那麼大。比亞迪在新能源發展方面從不比其他製造商差。你不能愛。請不要傷害它。希望國產車能在價格和質量上繼續下跌，這樣才配得上支持國產車的用戶。

Ⅷ 老百姓如果買車，是選德系車、日系車還是國產車

撇開其他，老百姓如果買車是選德系車，日系車還是國產車？

實際上，法系車韓系車或者是美系車也有不錯的車型可以選擇。法系車的底盤扎實，性價比非常高，不過後期保值率非常差，買的二手法系車，還是比較推薦的，性價比相當高。韓系車同樣擁有非常不錯的性價比，外觀格外動感比較適合女孩子或者是年輕消費者。而美系車更加狂野奔放，但是中低端車型多渦輪增壓三缸發動機，不被消費者認可。

最後每一個車系，每個品牌，都有優秀的產品，有自身的亮點。至於如何選擇還是要看自己的需求和預算，買車是一個比較傷腦筋的問題，千挑萬選選擇一款適合自己的車子並不容易，那就讓我們靜下心來，看一看自己究竟了需要什麼樣的車子，然後去試駕感受一下，最終做出的決定才不會容易後悔。

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Ⅸ 德國產的車和美國產的車哪個更好開，有什麼區別

在中國，有國產車和合資車兩大陣容。消費者在購買汽車時，購買國產車或合資車是一個問題。合資車輛技術成熟可靠，國產車輛配置豐富，性價比高。合資車輛主要分為五個陣營：德國汽車，日本汽車，美國汽車，韓國汽車和法國汽車。任何汽車都有自己獨特的優勢，但也有其缺點。今天，讓我們來看看這六款車的缺點，了解其優缺點，讓每個人都能做出更適合自己的選擇。

1，德國車

代表品牌：大眾汽車，BBA

多年來國內生產的汽車發展迅速，特別是吉利。 2017年，它的銷售額增長了62％，市場前三名的銷售額令人印象深刻。SUV市場中的國產汽車具有優勢，但汽車仍然是合資企業的世界。國產汽車目前主要是基於成本效益來增加銷量，所以短期效果是顯而易見的，但它不能長久。國產車的缺點是三大件不好，研發投入小。雖然吉利和奇瑞也在積極研究和開發這些年，但實力並不比合資車強。

Ⅹ 德國車和國產車哪個更好

國產車配置高，發動機技術需要提升，合資車配置低，發動機技術成熟，德國車車保值率高。希望採納