德國是怎麼焊接管子的

Ⅰ 管道焊接施工方法

管道焊接冬季施工方案

本工程施工期跨入冬季，因此制定有效的防雪、防風、防寒措施，做好冬期施工是按期高質量完成工程施工的保證。冬期施工根據施工規范的要求，要採取特殊措施，以保證施工質量。
2．1 冬期施工的確定
安裝工程：當環境溫度低於0℃時，即轉入冬期施工；
混凝土、鋼筋混凝土工程和磚石工程：當室外平均溫度持續5天穩定低於5℃時，即轉入冬期施工；

2．2管理措施
冬季施工，必須克服寒冷天氣對工程質量和安全生產的影響，關鍵要做好施工前的准備工作和施工中的檢查工作，每項工程施工前，技術人員要結合具體氣象條件及工程任務特點，詳細地做好對施工人員的技術交底，保證每個施工人員了解每一步施工要求，並監督施工人員按施工方案的要求執行。
在整個冬期施工中，施工現場設專人測溫、氣象記錄、覆蓋，技術人員和QA/QC工程師在每天下午下班前檢查各施工項目的保溫、覆蓋情況。
施工計劃安排必須考慮冬季氣候條件及特點，在總進度許可的條件下，對不適宜冬季施工的工程應延緩至明春施工，盡量避開冬季施工。有關人員每天收聽天氣預報，根據天氣情況安排施工生產。
入冬之前應對生產、生活設施組織全面安全、質量檢查，及時解決檢查中發現的問題。
冬季施工過程中除執行本措施要求外，還應執行有關設計要求、規范、具體施工方案等技術文件要求。
2．3技術措施
2.3.1 土建工程
★ 土方工程
冬期開挖的土方工程宜採用防止凍結法開挖土方，開挖時，可在凍結前草袋覆蓋或將表層土翻耕耙松，其深度一般不少於0.3；已上凍的土方開挖，採用化土法進行開挖，即搭設暖棚，通入暖氣將棚內土方融化後進行開挖。
土方回填應選用不含凍土塊的好土或砂礫，每層回填的虛鋪厚度應根據所用施工機械選擇，並要求比常溫施工時減少20%～25%。回填工作應連續進行，防止基土或已填土受凍；
在冬期挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填時用；
灰土施工要特別注意檢查，不允許使用凍土拌灰土，夯實後的灰土面層和拌好的灰土當天用不完，應採取保溫措施。
★ 鋼筋工程
鋼筋宜在室內加工、焊接，加工成成品或半成品運至現場綁扎。鋼筋的焊接必須在室外進行時，其最低氣溫不宜低於-20℃，並有防雪擋風措施，其環境溫度低於-10℃時，鋼筋應預熱。焊後的接頭，嚴禁立即碰到冰雪。
★ 混凝土工程
配製混凝土，應優先採用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量不少於300千克/立方米。
為保證澆築的混凝土在受凍前，其抗壓強度不低於設計標號的30%，施工中可採取熱拌混凝土、加熱養護、或在混凝土拌合物中摻加外加劑等措施，並對原材料的加熱、攪拌、運輸和養護等進行熱工計算，以指導施工。
採用加熱水拌制混凝土時，水與骨料的加熱溫度應根據熱工計算確定，水泥不能直接加熱，使用前宜先入暖棚內存放。
當骨料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不與80℃以上的水直接接觸，先投骨料和已加熱的水，再投入水泥。
在攪拌混凝土時，加入一定量的外加劑，可以加速混凝土的硬化，以提早達到臨界強度或降低水的冰點，使混凝土在負溫下不致凍結。優先採用具有減水、早強、降低水的冰點等作用的復合型早強劑，具體施工時根據設計要求或與設計人員協商確定。混凝土和鋼筋混凝土設備基礎、塔基礎框架、室外構架基礎等混凝土中不得摻加氯鹽抗凍劑。
進行澆築及養護施工時，利用施工時搭設的腳手架搭設暖棚，並在暖棚中通入暖氣進行澆築及養護。供暖應採用集中供暖來進行，防止供暖量不足影響施工質量。
2.3.2 安裝工程
★設備平台梯子、管道、鋼結構焊接
設備平台、梯子及其附件按施工圖紙在預制場內分段預制，在採取有效的加固措施後對組對焊縫全部焊接，以減少室外高空焊接量。
鋼結構在預制場組對成片，分片就位後將聯系梁臨時點焊，然後用帆布在鋼結構四周進行圍護以防風、防雨、防雪，圍護後再焊接鋼結構節點焊縫。
當環境溫度低於5℃時，焊接前用氧-乙炔焰對焊縫坡口兩側100mmm范圍內進行加熱烘乾，驅除坡口內的露水潮氣，火焰採用中性焰。
當環境溫度低於0℃時，除奧氏體不銹鋼外，無預熱要求的鋼種，在始焊處100mm范圍內，預熱到15℃以上。
焊接須連續進行，中斷焊接時，要採取保溫措施，立即用石棉布或岩棉被將焊口包裹，重新焊接時再對焊口進行預熱，焊接過程中層間溫度不低於預熱溫度，焊接完畢對焊口進行保溫緩冷。
當焊接環境溫度低於下列要求時，必須採取提高焊接環境溫度的措施：
①普通碳素鋼焊接，不低於-200C；
②低合金鋼焊接，不低於-100C；
③奧氏體不銹鋼焊接，不低於-50C：
④屈服點大於390MPa的低合金鋼焊接，不低於00C。
提高焊接環境溫度的措施採取液化石油氣火焰加熱的方案，在低溫環境焊接的碳素鋼、合金鋼焊接前的預熱溫度按下表預熱溫度的上限執行。
鋼種 鋼板厚度或壁厚（mm） 焊接環境氣溫（0C） 預熱溫度0C
普通碳素鋼 20≤δ≤30
30＜δ≤38 -20~0
-20~0 50~100
75~125

低合金鋼 屈服點
σs＜390MPa 25＜δ≤32
32＜δ≤38 -10~0
-10~0 75~125
100~150
390≤σs＜440 MPa 20＜δ≤25
25＜δ≤32
32＜δ≤38 0~常溫 75~125
100~150
125~175
440≤σs＜490 MPa δ≤20
20＜δ≤25
25＜δ≤32
32＜δ≤38 0~常溫 75~125
100~150
125~175
150~200

★ 設備及管道安裝：
徹底清盡現場各種基礎預留孔內的存水或污物，並用干砂臨時充填。
施工過程中，預制管段的兩端及設備，管道放空口等敞口部分應及時封口，防止進水、進雪凍結。
設備的二次灌漿時，當溫度低於5℃時，二次灌漿層應進行養護，採取保溫和防凍措施。
機泵解體後，應及時將零部件回裝，如不能回裝時，零部件下面應設置墊層，並用保溫材料蓋好，防止霧雪侵蝕。
高強螺栓在負溫下擰緊時，不得使用沖擊力。
★ 吊裝作業
進行吊裝作業時，對吊車站位的地面情況認真檢查確認，嚴禁吊車腿搭在凍土層上作業，起吊前檢查被吊物是否與地面凍結，如凍結，必須進行適當處理，嚴禁強拉、硬吊，以免造成設備和機具的損壞。
捆紮用的索具和被吊物之間應有防滑措施，如墊上木板或橡膠板，嚴禁滑脫。
★ 電氣工程
電纜鋪設時，如環境溫度低於如下數值，須預先加熱電纜：
油浸絕緣電纜、塑料絕緣電纜 0℃
橡皮絕緣護套鋼帶鎧裝電纜 -7℃
橡皮絕緣氯乙烯護套電纜 -15℃
橡皮絕緣裸鋁套電纜 -20℃
聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯套電纜 -20℃
電纜的室內升溫法可採用將電纜在預制廠房內放置三晝夜，廠房室內溫度不得低於10℃，若在40℃-50℃熱風條件下則需放置24h。
當採用電熱法加熱電纜時，所通過電流不得超過額定電流，電纜的表面溫度應預控制，其中3kv以下電纜不得超過40℃，6kv-10kv的電纜不得35℃，20kv-30kv的電纜不得25℃，烘熱後電纜應盡快鋪設，鋪設時間不得超過1h。
電纜頭的製作：當環境溫度低於0℃時，應用電爐烘烤提高電纜頭移動和切割部位的溫度到5℃以上，防止彎曲時絕緣層受傷和破壞，電纜頭的密封應用耐寒性能較好的電纜膠進行澆注。
變壓器抽芯時應在室溫高於5℃的室內進行，變壓器本身溫度應高於室溫。
電纜在0℃以下不準進行耐壓試驗。
電氣工程在施工中的焊接工作應參照安裝工程中焊接要求執行。
★ 儀表工程
試驗用標准表及工程用儀表，要存放在現場儀表庫房內，不得放置於溫度低於10℃以下環境中。
儀表調校過程中，室溫不得低於10℃。
聚氯乙烯及橡膠控制電纜不允許在-5℃以下環境中進行鋪設。
穿線管口需封住，防止進水。
控制室儀表盤、櫃安裝後需保證室內溫度在15℃-35℃，濕度不得高於80%。廠房外的聚氯乙烯及橡膠控制電纜、管纜不允許在低於－5℃的氣溫下敷設。
在儀表調校過程中，室溫不得低於10℃。
如儀表、導壓管等必須在冬期進行水壓試驗時，試壓後將水放盡，並用空氣吹乾。
為了防止在工藝管道進行水壓試驗時，試壓水進入儀表及儀表管線，應在上凍前對已安裝的儀表進行一次全面性檢查，檢查一次閥、二次閥及排污閥是否打開，積水應吹除干凈，檢查人員要做好記錄，並承擔責任。

★ 其它措施
施工現場臨時上下水管道，在入冬前應進行全面檢查，必須做好保溫防凍防凝工作。埋地給排水管道必須在凍土層以下。供暖前，檢查供暖管道是否通暢，保溫是否完整。
切實做好現場施工機具的冬期維護工作。現場用的汽車、吊車、空壓車、試壓泵等，在停止工作後均應將水放凈。機動車廂水箱中添加抗凍劑時應經抗凍試驗確認。
低溫環境工作機械，應認真檢查零部件。要選用適合於環境溫度的潤滑油（脂）。卷揚機離合器剎車帶等磨擦面不得積聚冰、雪、霜。
施工用鋼絲繩、電焊軟線、氣壓表、氧氣帶、乙炔氣帶等，收工後要妥善處理，以免冷脆斷裂、老化。
為施工生產及採暖設置的火爐須有專人負責。做到通風良好、人離電斷、確保安全。
不得在施工現場用明火取暖。
施工用電應有良好的接地、接零保護以及安裝漏電保護器，現場臨時用電電纜宜架空敷設，禁止電纜雪水中浸泡。開關箱應防雨雪。
★ 冬期安全施工措施
進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，有條件的高空作業應設安全網；
腳手架跳板，雪後使用時要翻一個面，並將兩端綁扎牢固後再使用；
高空平台是鋼板的可用鋪爐灰、砂子的方法進行防滑；
運輸大型機具、設備、預制構件時，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車後檢查，發現問題及時排除。
做好冬期防火准備，冬季大慶氣候乾燥，易發生大火，對現場搭設的臨時房、棚要加強防火工作，配備消防器材，並有專人負責冬季消防工作；
對設備、泵體內殘留有水，但一時無法排盡的，要及時採取防凍措施，防止設備損壞；對怕凍的器材、設備要採取防凍措施 ，提前進行保溫。
冰雪天禁止穿塑料鞋到施工現場，嚴禁在獨木、型鋼、管線等物體上行走，不允許在3米以上無防護欄處施工。
管道焊接時，應保證焊接區不受惡劣天氣影響。當環境溫度較低時應採取適當措施（如預熱、暖棚、加熱），保證焊接所需的足夠溫度。焊條應烘乾後放入保溫桶內。在室外焊接時，如風力大於4級應設防風屏障，雨、雪天應設擋雨棚。

Ⅱ PE管如何焊接

PE管是用熱熔機焊接的，大口徑PE
管以對接方式焊接的，小口徑的用承插方式連接的。

Ⅲ 水管怎麼焊接

焊接管道的方法如下：
1、氣焊。可採用氣焊的方式來焊接，它是將可燃氣體和助燃氣體混合在一起，用它來作為火焰的熱源，然後再將管道給熔化焊接在一起。
2、電弧焊。也可採用電弧焊的方式，就是用電弧來作為焊接的熱源，將管道連接在一起。這種焊接方式，常被用於工業生產中。
焊接管道除了以上兩種方式，還可以用接觸焊，而具體採用哪種方式來焊接，還需根據管道的材質以及要求來。

Ⅳ PP管材如何焊接，和PPR焊接有啥不同啊

PP管材焊接要根據管件來決定。PP管件是熱熔承插的，就用熱熔器焊接，是熱熔對焊的就要用熱熔對焊機焊接。如果PP管件是承插的，就可以用塑料焊槍來焊接。

焊接方式不同：

1、PPR焊接：焊接時通過加熱或加壓或兩者並用，並且用或不用填充材料，使工件通過達到原子間或分子間結合力而形成永久性連接的工藝過程。

2、PP焊接：是利用放熱熔劑化學反應作為熱源，預先把待焊兩工件的端頭固定在鑄型內產生高溫使得工件連接的方式。

焊接物品不同：

3、可以看出，焊接和熱熔均屬於焊接，而焊接一般需要填充材料，熱熔不需要填充材料。PP管道主要使用熱熔，金屬管道主要使用焊接。

pp管和ppr管焊接方法：

4、用PPR和pp管專用熱熔器，根據管徑大小使用相應的熱件，粘接的兩端要同時加熱，一邊加熱一邊往加熱器中間靠，當靠到根時停2秒鍾，拔出對接即可。時間短了和長了都容易粘接不嚴而漏水。

5、管子的截斷應使用專用管剪，將管子剪斷。管材截取後，必須清除毛邊毛刺，管材、管件連接面必須清潔、乾燥、無油。

6、熱熔機熱熔連接時應先通電加熱達到工作溫度，指示燈亮後，方可開始熱熔操作。

7、熔接彎頭或三通等有安裝方向的管件時，應按圖紙要求注意其方向，提前在管件上做好標識，保證安裝角度正確，加熱後，應將管段插入到所標識的深度，調正、調直時，不應使管材和管件旋轉，保持管材與軸線垂直，使其處於同一軸線上。

(4)德國是怎麼焊接管子的擴展閱讀：

三型聚丙烯(PP—R)

1、性質及生產工藝：PP—R無毒、衛生、可回收利用。 PP—R的維卡軟化溫度為131℃，最高使用溫度為95℃，長期使用溫度為70℃，屬耐熱、保溫節能產品。其密度900千克/立方米。PP—R管道採用擠壓成型工藝生產， PP—R管件採用注塑成型工藝生產。

2、生產標准目：前國內尚未制訂統一的國家管材標准。PP—R生產線多從德國引進， PP—C生產線多從韓國引進。生產廠家多是參照德國標准制訂自己的企業標准。

3、連接方式與配件：PP—R管材及配件之間採用熱熔連接。 PP—R與金屬管件連接時，採用帶金屬嵌件的聚丙烯管件作為過渡，該管件與 PP—R採用熱熔連接，與金屬管採用絲扣連接。

PP管連接方式:

4、將管子或配管零件之接合端部份以砂紙磨掉表面層,如表面尚有油脂,應用氯乙烯或丙酮拭凈;將兩端入電焊套,兩端必需插達電焊套之中間點,插入時兩端點不得有水。

5、然後插入焊接控制器之二次線,開始焊接.過程中不得移動或碰觸及中途切斷電源或使二次線接合點松脫.焊接完成一小時後俟接合點完全冷卻才可以加壓於管內及由外扳動管子,以確保接合點不變形。

6、直管必須先使用切管器切割,務必使承口十分平整,承口端插入電焊套部分不得有1mm以上刮痕或變形.使用過之電焊套不得再次使用,如電焊套有破損或變形,應予棄置不得使用.如接失敗,應更換新的電焊套重新焊接。

7、若因電焊套進行中因電源切斷而失敗,待完全冷卻後再插上二次線重新進行焊接.如焊接完成後需立即加應力於管上,可以澆冷水使其冷卻。

8、端緣焊接法，在無法使用電焊套接合之特殊情況下,得採用端緣焊接法.焊接前必先使用切管器將承口切得十分平整.然後以端緣焊接器焊接,其焊接方法及加熱時間必需完全按照各型焊接器之指示及加熱時間表為之。

注意：焊接完成後,俟接合部分冷卻,必須將接合縫之管子內部削平,否則日後雜物會再接縫處累積造成堵塞。

Ⅳ 管道的焊接方法有哪些

管道自動焊機目前，管道焊接常用的方法有焊條電弧焊(SMAW)、埋弧焊(SAW)、鎢極氣體保護焊( GTAW)、熔化極氣體保護焊(GMAW)、葯芯焊絲電弧焊(FCAW)和下向焊等幾種。

(1)焊條電弧焊的優點是設備簡單、輕便、操作靈活，可以適用於維修及裝配中的短縫的焊接，特別是可以適用干難以達到的部位的焊接。缺點就是對焊工操作技術要求高，焊工培訓費用大，勞動條件差，生產效率低，不適於特殊金屬及薄板的焊接。，管道坡口機。

(2)埋弧焊可以採用較大的電流，在電弧熱的作用下，一部分焊劑熔化成熔渣並與液態金屬發生液態冶金反應。另一部分熔渣浮在金屬熔池的表面，一方面可以保護焊縫金屬，防止空氣的污染，並與熔化金屬產生物理化學反應，改善焊縫金屬的成分及性能;另一方面還可以使焊縫金屬緩慢冷卻，防止裂紋、氣孔等缺陷的產生。與焊條電弧焊相比，其最大的優點就是焊縫質量高，焊接速度快，勞動條件好。

(3)鎢極氣體保護焊由於能很好的控制熱輸入，所以它足連接薄板金屬和打底焊的一種極好方法。

(4)熔化極氣體保護焊通常使用的氣體有氬氣、氦氣、二氧化碳或這些氣體的混合氣。以氬氣、氮氣為保護氣時稱為熔化極惰性氣體保護焊(在國際上簡稱為MIG焊);以惰性氣體與氧化性氣體(O2、CO2)的混合氣時，或以C02和C02+02的混合氣為保護氣時，統稱為熔化極活性氣體保護焊(在國際上簡稱為MAG焊)。

(5)葯芯焊絲電弧焊可以認為是熔化極氣體保護焊的一種類型。其所使用的焊絲是葯芯焊絲，焊絲的芯部裝有各種組成成分的葯粉。焊接時外加保護氣體，主要是CO2氣體，葯粉受熱分解或熔化，起著造氣和造渣保護熔池、滲合金及穩弧等作用。

(6)下向焊是從國外引進的一種適用於管道環縫焊接的工藝方法。它是指在管道焊縫的頂端引弧，向下焊接的一種工藝方法。下向焊具有生產效率高、焊接質量好的優點。

Ⅵ 直縫埋弧焊鋼管預焊技術

在管線建設中，油氣長輸管道正向著大口徑高壓力輸送和海底管道厚壁化方向發展，越來越多的管線要求採用直縫埋弧焊鋼管。隨著我國幾條大直縫埋弧焊鋼管生產線的引進投產，掌握先進的直縫
埋弧焊焊接技術顯得尤其重要。本文主要介紹直縫埋弧焊鋼管的預焊技術。
1. 預焊技術現狀
預焊是直縫埋弧焊鋼管的焊接工藝組成部分，它將成型縫沿全長進行「淺焊」，是直縫埋弧焊鋼管生產中的特殊工序之一。
在早期的直縫埋弧焊鋼管生產中沒有預焊，直到第二代UOE焊管機組中才開始出現了預焊機，但此時的預焊為間斷式焊接，間距約300mm，到了UOE焊管機組發展的第三代(1968～1979年問)，預焊得到
了極大的重視和發展，已將不連續方式變為連續方式，此階段的預焊技術為現代預焊技術奠定了基礎。
現代預焊技術採用了連續的、高速的氣體保護焊(MAG)方式和焊縫激光跟蹤，焊速可達到7 m／min，焊道成型平直美觀。就MAG焊而言，目前有兩種方法：一種是美國和德國等國家採用的單絲雙電源
的大電流高速氣體保護預焊，另一種是日本採用的雙絲高速氣體保護預焊。目前應用較多者為單絲高速氣體保護預焊，我國從德國引進的兩條直縫埋弧焊鋼管生產線中預焊都是採用此種方法。
從鋼管的質量標准中也可反映出預焊技術的發展，在最新的有關海洋、低溫和酸性條件用管標准IS03183—3和GB／T9711．3的6．3款中，已明確提出不允許採用斷續點焊，說明了預焊方式對鋼管質量的重要性。
2. 預焊工藝
2.1 預焊工藝過程
預焊時，先將鋼管管坯進行合縫，隨後進行連續氣體保護焊，在焊接同時進行焊縫狀態和焊接質量的監測和反饋。具體工藝過程為：進口輥道接受管坯--調整管坯開口位置--輸送裝置遞送管坯葉管坯合縫--確認合縫質量--焊槍下降准備焊接--啟動激光跟蹤器進行跟蹤--打開保護氣體及冷卻水閥--啟動焊接(管坯以焊接速度進給)_--到終端熄弧停焊--滯後關斷保護氣體--焊槍上升回位--管坯傳往下道工序。到此，一個預焊周期完成。
在上述工序中，調整管坯的開口位置，是指將開口縫位置調整到要求位置，一般是12點鍾位置，此項工作可通過電控系統中攝像監視系統進行。確認合縫質量，就是對合縫的錯邊量、合縫的間隙等
進行確認，只有確認後才可進行合縫的跟蹤和焊接。為了保證焊接質量，在焊接啟動前，檢查專用焊槍，及時清理焊槍上的飛濺物，可適當噴些防飛濺劑。預焊的啟弧和熄弧一般在啟弧板和熄弧板上進行。管端約80mm范圍內的成型縫在預焊結束後通過手工氣體保護焊進行焊接。
2.2 預焊質量
預焊質量包括合縫質量和焊縫質量。
(1)合縫(也即成型縫)無錯邊或錯邊小於規定值，一般規定錯邊量≤板厚的8％，最大不超過1．5mm。
(2)要保證焊縫有適宜的熔透深度和熔敷量，既要保證焊後不開裂，不產生燒穿現象，又要控制焊縫高度，對外焊焊縫余高不產生影響。
(3)焊道連續，成型良好，以利於保證最後的外焊質量。
(4)焊縫不存在焊偏、氣孔、裂紋、夾渣、燒穿及背面焊瘤等缺陷，要求焊縫中心偏差≤1 mm。
(5)無電弧灼傷，飛濺小，不影響管端坡口及表面質量。
(6)焊縫與母材匹配，焊縫金屬理化性能達到質量要求。
2．3焊接材料及規范
(1)保護氣體。
預焊所用的保護氣體基本上可以與常規的CO：／MAG焊相同，純CO：氣體雖然可進行焊接，但為了減少飛濺，改善焊縫成型， 以利後續焊接工序，仍然推薦富氬氣混合氣體，並加大氬氣的
配比。當焊速大於4m／min時，其保護氣可採用三元混合氣體(Ar+CO：+0：)，該工藝過程即屬於「大電流MAG焊」。
(2)焊絲。
同保護氣體一樣，預焊可以採用H08Mn2SiA等常規焊絲，但對於管線鋼的預焊應採用專用焊絲，如X70鋼採用MD82焊絲。針對不同的壁厚，可以選擇西2．5mm、th3．2 mm、64．0 mm等不同直徑的焊絲。
(3)焊接規范。
一般通過試驗進行確定。對於不同規格的焊絲，當焊接線能量處於一定范圍內、焊縫具有良好外觀成型的同時，兼有較佳的理化性能。以舭．0mm焊絲為例，當線能量在3．5 ～4．0 kJ／
cm時，焊縫外觀及理化性能均處於理想狀態。
3. 預焊設備
預焊設備主要包括機械繫統、液壓系統、焊接系統、電控系統等部分。
3．1機械繫統
機械繫統是設備的主體，包括進出口輥道、驅動裝置、合縫裝置、內擴導向裝置等，它實現管坯的合縫、輸送。
(1)進出口輥道。進出口輥道完成管坯的接授、輸送、開口縫位置調整等功能。根據預焊工藝 要求，管坯的下底標高不變，因此要求進出口輥道開口能根據鋼管規格進行調節。
(2)驅動裝置。預焊機一般採用焊槍固定、管坯移動方式。驅動裝置實現管坯合縫和焊接時 的輸送。根據預焊工藝要求，焊接速度連續可調，調節後穩定可靠，此要求也就是對驅動裝置的驅動要求，因此一般採用直流調速電機。傳動方式一般採用鏈傳動。通過安裝在傳動鏈上的推塊推動管坯連續進給。
(3)合縫裝置。合縫裝置完成管坯的收縮擠壓合縫。為了適應妒06～thl422 mm(或咖1 625
mm)的管徑范圍，一般設計7～9組壓輥對管坯進行控制，保證管坯合縫為一個理想的圓形合縫。裝置包括機架、環形架、合縫壓輥等，見圖1。環形架可沿機架上下移動，從而保證管底下表面標高不變。合縫壓輥實現對管坯的擠壓合縫。每組壓輥可沿環形架圓周方向移動。根據不同的管徑，調整不同的輥梁夾角。每組壓輥也可徑向調節，以適應不同的鋼管規格。為了保證管坯合縫的穩定，每組壓輥在周向利用彈簧力鎖緊，鋼管換規格調型時再利用液壓力開鎖；其徑向依靠液壓力鎖緊，保證合縫質量。
(4)內擴導向裝置。內擴導向裝置安裝在機架管坯進口側，用於對管坯內腔的支撐，減少錯邊 量，提高合縫質量，主要用於薄壁管。
3．2液壓系統
液壓系統完成機械繫統的部分功能。一般液壓系統設計有一集中的液壓站，通過管道與合縫輥的周向松鎖缸、徑向退讓保護缸、進出口輥道開口調整機構油缸等相聯，以滿足工藝對這些執行元件的
要求。
3．3焊接系統
焊接系統採用MAG焊連續焊接。主要包括焊機、專用焊槍、水冷系統、送絲系統、送氣系統、地線裝置和焊接操作機等。
為了滿足大電流、高速焊接的要求，可採用兩台DC一1000林肯焊機並聯使用。送絲系統可採用與焊機相配套的NA一3送絲機構。專用焊槍採用噴嘴與導電桿分別冷卻的雙水冷式，保證焊接的穩定與使
用壽命。送氣系統選用三元氣體(Ar+CO：+O：)配比器，並帶有流量檢測開關。焊接操作機用來固定專用焊槍、激光跟蹤機構等，根據鋼管規格、焊點位置可以作縱向和上下位置調節。
3．4電控系統
電控系統實現對整個預焊區的控制，是一個由現場總路線構成的分布式控制系統(rCS)。主站可採用西門子s7系列作為控制中心，協調各個從站的動作。控制系統實現下列功能：
(1)焊接操作機的控制。由電機拖動，實現操作機橫梁的升降和伸縮運動。
(2)焊接過程式控制制。採用程序控制器結合焊機本身的控制，實現對焊接過程的控制。
(3)攝像監視系統的控制。能夠保證焊接過程中清楚地觀察焊絲對縫及焊接進行的情況。
(4)激光跟蹤的控制。進口激光跟蹤，實現高速預焊的焊縫自動跟蹤，同時，能夠檢測合縫的錯邊量，當錯邊量超標時，及時報警。
(5)斷弧檢測及控制。檢測焊接過程中的焊接電流、電弧電壓，信號綜合後獲取斷弧信號，當檢測到斷弧時，自動停止焊接過程。
(6)氣體流量的控制。在混流排出口處安裝流量計，將信號引入控制系統，當氣體流量不足時實現報警並停止焊接過程。
4. 預焊常見問題及處理措施預焊作業中常常出現錯邊、背面焊瘤、燒穿、氣孔、飛濺、焊縫成型差等缺陷。
(1)錯邊。
這是預焊中最常見問題，錯邊超差，直接導致鋼管的降級或報廢。所以，預焊時要 求嚴格控制錯邊量。當整根或大半根鋼管坯出現 錯邊超差時，一般是由於：①開口縫調整不到位 (合縫偏
向一側)；②合縫壓輥調整不到位(壓輥的周向角度不對，或以管坯中心線為軸線，左右壓輥不對稱，或相對的壓輥的徑向伸長量不一致)，沒有壓圓；③預彎邊沒有預彎到位，板邊存在直邊現象所致。當管坯的頭或尾出現錯邊超差時，一般是由於：①進出口輥道的位置不對；②環形架中心不對；③合縫壓輥壓圓不好，個別壓輥位置偏差；④成型不好(成型後的管坯兩邊高低相差較 大；⑤開口縫寬在150 mill以上)；⑥液壓系統壓力波動所致。
(2)背面焊瘤、燒穿。
背面焊瘤，若清除，耗時，影響生產過程的正常進行；不清除，影響內焊焊接成型及內焊焊縫的跟蹤。燒穿，影響內外焊質量，需填補。產生背面焊瘤和燒穿的原因，一般是：①合
縫不緊，也有可能是液壓系統壓力過低；②成型不好，圓度偏差大；③預焊工藝參數選擇不當。一定的焊接電流和電弧電壓要配以適當的焊接速度，線能量過大或焊速過低，都易產生背面焊 瘤和燒穿。
(3)氣孔。
預焊焊縫氣孑L導致內外焊的內部缺陷。預焊焊縫產生氣孔，一般是由於：①保護氣體質量不佳，如含有水分，壓力流量不夠等舊3；②焊槍出現部分堵塞，保護氣體形成的氣罩不均，有害氣體攪入；③坡口上有銹蝕、油污等所。 (4)焊縫成型差。焊縫成型差，影響後序的內封性能，確保了管體和管件之間不會因松動引起 滲漏。(2)DNl25～DN600的襯塑復合鋼管因口徑較大，擰緊螺紋較困難，故採用溝槽式管接頭連接，執行CJ／T156標准。我公司生產的溝槽式管接頭¨j，出廠前承受過3．75 MPa的耐壓試驗、0．08 MPa的真空試驗和使用壓力1．5倍的氣壓試驗。