A. 德國彩虹sl-c6.3三分頻音響怎麼樣
音箱分頻器是一種由電感和電容組成的組合式濾波器。如二分頻器就是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成。三分頻則又增加了一個用於中音通道的帶通濾波器。濾波器在分頻點附近呈現較陡斜率的衰減特性。通常把相鄰曲線衰降相交叉處叫做分頻點。
B. 法國汽車喇叭勁浪三分頻和德國彩虹哪個個更好的
三分頻套裝喇叭包含高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭，由於喇叭的頻段區分相較兩分頻的更豐富，因此音效還原效果更真實，能滿足高端客戶的需求。 現在市面上剛出現的一款，帝客SQ-65.3C三分頻喇叭，很不錯的一套，性價比很好
功放配套要注意，三分頻的功率跟頻響等參數進行調校，三分頻套裝里已有帶分頻器，理論上功放在電源的條件允許下可以裝無數個，，原車上的電瓶一般為60A/H，發電機一般為1800W左右的峰輸出，所以你在這個范圍的功放的功率，應該以實際的發電機功...
這主要根據您自己的需求，一個三分頻的系統有更多的喇叭能還原同樣頻段的頻率。因為每個單元還原更窄的頻帶，所以整個系統能夠達到更高的輸出水平，以致每個喇叭的失真更小，另外你也能更加靈活的選擇每個喇叭還原的頻帶，從而獲得更加平順的頻...
三分頻四單元的音箱喇叭配置有幾種 通常要求低音喇叭10吋以上 1： 1隻低音 2隻中音 1隻高音 2： 1隻低音 1隻中音 2隻高音 3： 2隻低音 1隻中音 1隻高音 配置要注意3個頻段靈敏度要相近，還要注意喇叭功率的搭配
三分頻喇叭如果不是做主動分音的話，功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的！ 功放到分頻器，分頻器出來到高中低三個喇叭！如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業汽車音響改裝論壇
你這個問題問得好！這基本上都是在你的音源上去解決吧，在CD主機高中低適當的作出調整，過多的增加很容易造成失真，要中低頻很好基本上會很困難，建議加個超低音和功放，這樣就可以再功放上進行了
C. 這兩套入門級的三分頻哪個效果好點價格都差不多，一個是丹麥丹特聲，一個是海菲尼三分頻
實話，你這兩個都太冷了，萬一出啥問題，不好維護啊，選個熱點的吧。如以色列morel 的瑪魅聲，超薄藍瑙，聽愛卓等都不錯。德國的可以選GLADEN 全系（汽車音響+汽車功放）也行
D. 德國巴士喇叭與RS喇叭哪個好
RS喇叭好。
德國RS能量三分頻是德國純進口的純手工製作的喇叭，號稱「日耳曼靈魂之音」。我個人還是覺得這是一款非常不錯的喇叭，但是每一款喇叭都有自己的發聲特點，就這款喇叭，它最完美的是對人聲的詮釋，情感豐富，口形齒音準確，樂器和人聲有著很好的分離度，清晰逼真。
E. 汽車音響，勁浪二分頻的喇叭。跟MBQ的三分頻的喇叭。哪個比較好不用功放跟用功放後呢
首先還是的看你聽什麼類型的歌曲，mbq是德國聲解析力還原度這些比較精準，勁浪的喇叭主要就是法國聲，爵士啊，古典樂器之類的很不錯，具體建議去聽一下就知道了，沒有什麼好與不好，只有適不適合。勁浪可以到成都母音試聽
F. 寶馬專用無損德國MB QUART三分頻音響怎麼樣
寶馬前聲場為三分頻設計：包括是高音，中音和低音的套裝喇叭，
其中每隻喇叭的頻率信號響應范圍都是嚴格標準的。
所以，三分頻或兩分頻套裝喇叭，不能單只更換或改裝。如果，是整套改裝效果會比較原車音響明顯提高的。
寶馬5系原車：前聲場三分頻6.5寸喇叭位，
後聲場兩分頻6.5寸喇叭位。
建議使用義大利產ATI悠揚系列的CS6.3三分頻套裝喇叭。
此款喇叭為ATI廠家為大眾車系（寶馬，奧迪，大眾）推出的三分頻專用型號，
不需改變線路，原位安裝，原主機驅動，只需換裝即可。應該是性價比最高的改裝方式。
G. 德國rs喇叭如何分等級
德國進口RS喇叭在音響界是非常發燒，非常高端的產品，是由德國純手工打造，堪稱為「日耳曼靈魂之音」。
德國RS產品自從上市以來一直深受發燒友的追棒和喜愛，前聲場選用德國RS貴族三分頻喇叭在音色上有十分細膩的感覺，在聆聽時可以發現其中高頻細節豐富，同時聽感清爽明亮，而在中頻和中低頻方面，產品在聲音的質感和密度感上非常理想，無論是音像的輪廓、還是音場的形態都很清晰、結實。中高端檔次。
RS音響屬於高端品牌音響。