德國gt1evo機油怎麼樣

A. 福斯泰坦gt1 5w-40 純酯類全合成機油怎麼樣

沒說的，相當好。酯基礎油是世界上最好的全合成，福斯是世界名牌，gt1是福斯中的高端系列，性能非常好，很多時候被用於賽車。這款機油對發動機保護性非常好，適合那些喜歡暴力駕駛的朋友。

B. 什麼機油比較好用，而且還沒有假貨

（1）機油小知識普及

每一款機油上面都會有0W-20，5W-30，5W-40等等這些數字和字母的標識。前面還會有標注等級的SL或者SM，SN等標識。

汽車 篇六：老司機保養篇:幾款好用不貴的機油推薦

借用一張網上的圖，建議購買SN級別的機油，低溫粘度等級可以根據使用地區冬天最低溫度來選擇，數字越低低溫流動性越好。

重點說說高溫粘度，必須要選擇符合本車型發動機的粘度，不清楚的可以參考使用說明書，上面都有推薦值。

低溫粘度你選0w和5w又或者是10w問題都不大，但是高溫粘度選錯了，很容易出現發動機燒機油或者油耗增大等問題。

簡單來說，日系車發動機大部分推薦使用0w-20粘度，老款德系用的10w-40粘度較多，新款德系美系用的5w-30居多。下面根據不同粘度，推薦幾款200塊以內本人使用過口碑非常不錯的機油。

（2）幾款好用不貴的機油推薦

性價比之王:殼牌黃喜力半合成HX6

京東
殼牌(Shell)黃喜力半合成機油HelixHX65W-30SN級4L汽車用品
190元
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殼牌機油主打的清潔能力在眾多機油中口碑較好。這款半合成同樣繼承了其優秀的清潔能力。

汽車 篇六：老司機保養篇:幾款好用不貴的機油推薦

作為入門級的半合成機油，搞活動時候只需要120元左右一桶的價格，量大，實惠。本地計程車大量使用的也是黃殼。作為私家車使用，8千公里一換妥妥的沒問題，家裡的老花冠（23w公里）用的就是這款。

汽車 篇六：老司機保養篇:幾款好用不貴的機油推薦

粘度有5w-30和10w-40兩種。

優點:便宜，清潔能力很好

缺點:8千公里後衰減開始加快，冷車噪音大

推薦指數:5星

動力之王:福斯泰坦GT1

京東
福斯（FUCHS）泰坦GT1全合成機油5W-30C3級1L汽車用品
59元
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採用的是全新的XTL技術，不僅具備抗高溫性能，還可以有效的減少燒機油現象的發生；具有不錯的低溫啟動、抗磨損性能，提高了燃油經濟性；減少摩擦和磨損，也相應地延長泵和馬達的使用壽命；無論是低溫啟動還是高溫運轉，因為良好的清潔能力，可以保證穩定的機油粘度。級別為SN級，為最高級。官方建議更換周期為1萬公里或者八個月。
在50元以內一升的全合成機油裡面，作為國內並不廣為人知的福斯，這款gt1是我用過動力響應最好也是最省油的。

C. 福斯GT1可以一萬多公里更換一次嗎

福斯gt1是全合成機油，有進口的也有國產的，在福斯系列裡算是最好的機油了。但是他不是德國機油裡面更好的，
gt魔力紅最好，因為靜音性能很好，不會有噪音，而且衰退期比較晚，我都是8000的時候才感覺到有衰減，我可以12000多一點在換油，換油周期長，對發動機起到一定的保護作用。

D. 福斯gt1機油怎麼樣、優缺點、評測

摘取兩位網友對福斯GT1的測評：
A：前幾天給我的雷W2.0更換了福斯GT1機油，使用了一個星期，迫不及待來向大家匯報使用感受：
1、熱機後怠速狀態下聲音確實比原來緊湊安靜了(明顯效果)。
2、行駛過程中聲音明顯小了。
3、行駛過程中急加速時，沒有原來鬆散乾渴清脆的噠噠聲了，換來的是發動機深沉的聲音，聽起來比較好聽。
4、冷車加速時，發動機鬆散聲音還是有點，但沒有原來那麼難聽。
5、由於使用時間短，也沒有用完一箱油，無法計算省不省油、滑行距離是否變長等問題。
B： 本人2.4尊雅，目前車子行駛里程6200公里，首保在3000公里是做的，用的是4S的298塊錢的福斯。天冷時發動機啟動聲音有點大，加速發動機噪音大，聽不少人說GT1在怠速靜音跟抖動抑制方面做的不錯，也想嘗試一下。前兩天在京東全球購買了福斯GT1，昨天寄到，今天下午忍不住去4S做了二保(首保的福斯才開了3000公里)換完油現在還沒跑到100公里，但是已經能感覺到怠速發動機抖動變小，幾乎難以察覺，加速聲音稍微小一點，加速方面目前沒感覺出差異，有車友說開個一段時間機油行程油膜後才能發揮更好性能，期待後續使用體驗。

E. 德系車出廠油福斯機油怎麼樣

福斯潤滑油在高端品牌中是數一數二的，它的TITANGT1是目前全球范圍內最為高端的汽機油了，美孚1號也只用到PAO（聚阿爾法烯烴）四類基礎油，GT1採用的是五類酯類基礎油，潤滑性大大優於美孚一號。全球最大的獨立潤滑油公司，專搞潤滑油，沒有石油資源，以技術取勝。

以一流的技術和創新精神以及產品服務的高質量而著稱於世的福斯集團是當今世界最重要的車輛和工業用潤滑油供應商。憑借高度的專業化，福斯為客戶提供種類齊全的潤滑產品和解決方案，從而最大限度地滿足各種不同的應用需求。

科研開發注重面向市場；產品技術注重不斷創新，是福斯集團一貫奉行的宗旨。福斯擁有眾多的潤滑專家及強大的技術力量，,並擁有數千種潤滑產品,在遍布世界各地的40多個福斯實驗室里，每天都進行著上百個研究項目，並開發出3-4個新產品。高速度的創新和面向市場的產品開發正是福斯的全球競爭優勢之所在。

早在60年代，福斯集團就已經認識到了全球化的機遇，並且致力於深化和擴大跨國業務。

F. 福斯gt1機油怎麼樣、優缺點、評測

就拿兩位網友對Fo ss il GT1的評價來說:

答:我的Ray W2.0前幾天換了化石GT1油，已經用了一周了。我迫不及待地報告我的經歷:

1.熱機後怠速時的聲音確實比之前緊湊安靜(效果明顯)。

2.行駛過程中聲音明顯降低。

3.行駛過程中急速加速時，沒有了原來的松、渴、脆的咔嗒聲。換來的，是發動機低沉的聲音，聽起來更好聽。

4.冷車加速時，發動機聽起來有點松，但也沒以前那麼差了。

5.由於服役時間短，一箱油還沒用完，所以無法計算節油與否，滑行距離是否變長等問題。

b:我是2.4尊雅。目前我的車里程6200公里，首保3000公里。我用的是298元的4S自由/開源軟體。天冷的時候發動機啟動聲音大一點，加速的發動機噪音很大。很多人說GT1在怠速靜音和抖動抑制方面做的不錯，我也想試試。兩天前，我從JD.COM國際購買了化石GT1，它昨天到達。今天下午，我忍不住去4S做了第二次保修(第一次保修的化石只開了3000公里)。換了油還沒到百公里，但我已經能感覺到怠速發動機的抖動變小了，幾乎察覺不到。加速聲低了一點，目前加速沒有區別。有車友表示，油膜行駛一段時間後，可以達到更好的性能。期待後續體驗。

@2019

G. 福斯機油 GT1 效果好不好適用於什麼樣車輛

GT1是目前德國福斯機油旗下最具有代表作。目前市面上還沒有能與其同級別類的機油。
福斯FUCHS AG. 是目前進入中國唯一的德國品牌，全世界第一大獨立潤滑油製造商。主要為大眾奧迪 沃爾沃 賓士 寶馬 保時捷 法拉利 勞斯萊斯 MAN 道依茨 進口大眾 等等提供配套油。國內70%以上的國產車也是使用德國福斯機油作為出廠用油。其VHVI調和技術位於世界前三列。其礦物內機油黏度較大，適合歐系、美系、國車使用，不大適合日本車和韓國車。其頂級產品是福斯GT1（FUCHS TITAN GT1），是全世界唯一一種多元醇類車用潤滑油，價格非常昂貴（大約200元一升）....比美孚貴幾倍....適用於改裝車或者是豪車使用。
福斯礦山設備油和工業用油較多，德國人過分的作重於車輛初裝有，沒有中國人的思想套路。而且汽車用油價格高，宣傳基本上是不去作的，所以知名度不高，買的人不多。
總體說來，屬於比較有經濟實力的或者是比較愛車的人才回去用這個品牌。