美孚和德國雙心機油哪個好

『壹』 哪個品牌的機油最好

機油，即發動機潤滑油，被譽為 汽車 的「血液」

1.殼牌

  市場佔有率43%

  荷蘭皇家/殼牌集團(簡稱殼牌集團)是由荷蘭皇家石油公司與英國殼牌運輸貿易公司於1907年合並而成的。時至今日，殼牌集團的業務已遍布全球130個國家，雇員總數近10萬人，業務更是涉及勘探和生產、油品、化工、天然氣和發電以及可再生資源，是全世界*的能源企業之一。

  殼牌集團在中國的經營已逾越百年，在中國的天津

2.美孚

  市場佔有率24%

  埃克森美孚石油公司，是世界上*的跨國石油公司之一

3.嘉實多

  市場佔有率12%

  嘉實多是世界公認的潤滑油專家，歸屬於全球四大石油化工公司之一的BP。

4.道達爾

  市場佔有率7%

  道達爾公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，

5.福斯：

  市場佔有率5%

  創立於1931年的德國福斯油品集團，總部位於德國萊茵河畔的曼海姆市100家子公司。

6.康普頓

  青島康普頓石油化學有限公司（中外合資）1992年注冊成立，

7.斯塔克博士潤滑油

斯塔克博士（Dr.Starke ）成立於1985年，總部位於德國安庫姆市

8.昆侖潤滑油

  中國石油潤滑油公司是中國石油的直屬企業

9.長城潤滑油

  中國石化潤滑油公司是中國石化的直屬企業，

10.統一潤滑油

  殼牌統一（北京）石油化工有限公司是由殼牌控股的專業潤滑油生產企業。

機油兩個指標，一個是級別一個是黏度。在保證正品的情況下，當然是級別越高越好！用全合成的機油對發動機的保護更全面。

機油跟市場上成熟的產品是一樣的，如果熟悉就看機油的基礎油和添加劑，因為這才是決定機油好壞的技術標准。如果不熟悉就只有認品牌啦，任何一個機油品牌，為了適應不同消費層次的需求，都會推出不同價格的產品，如果能夠保證正品的話，同品牌肯定是價格越高產品越好！同樣的價格，越是名牌產品，相對於不知名的品牌，其產品要差，因為其品牌附加價值更大，

機油的技術研發，是由世界上幾大專業的添加劑公司研發的添加劑，機油就是由基礎油加添加劑組成。

早在1919年就對基礎油進行了規范，即分為五類基礎油，甚礎油加入添加劑就是機油。只是包裝成不同的品牌而已。對於內行選擇機油，最為關注的是機油的真偽，其次就是第幾類基礎油用和什麼添加劑。對於外行來說由於對機油不了解，並且被產品的宣傳和產品包裝所嚴重誤導（包裝上出現的極至護理、極效保護、非凡保護等等這些，會被消費者認為是對產品的功能性表述，而實際上是做為商標的使用，因為這些品牌已經注冊了，別的品牌就不能使用了，因為這些詞用於表達對產品的宣傳就違反廣告法了。）。就只認品牌了，如果市場規范，認品牌雖然花高價購買機油，但是不會對愛車造成損傷。可怕的就是面對機油市場假貨泛濫的現實，不要說貪便宜買假貨（某孚金裝一升機油，價格從60多元到200多元，面對網路和市場上200元以下的該產品，怎麼可能是真貨呢！）就是高價買到正品的可能性都非常小。許多機油品牌為了在市場競爭中處於領先地位，賺取更高的利潤，利用消費者不懂油的情況，甚至荒唐的推出了陶瓷，納米、磁護等潤滑油。

舉例說明，比如耐克，阿迪達品牌，都是找工廠代工的，並不是自已生產的，其只是擁有一個品牌而已。作為品牌也不存在什麼自己的技術。這些都是服裝代工廠的加工普通技術。不管是在國內，越南，馬來西亞，泰國代工產品，貼上品牌的商標，在市場上比同類產品價格就能翻幾番，如果是這些代工廠生產一樣的產品，貼的是自己商標。那價格只有其幾分之一了，可能還買不出去。機油也是一樣，因為大品牌是靠廣告宣傳得來的，這個巨額的廣宣費用，肯定在產品的成本中，品牌還要盈利，所以同樣的機機油，名牌機油價格就會翻番，這與質量和品質毫無關系，只是成本和品牌溢價而已。更可怕的是其多級的銷售模式，每過一道手就要加一次價，經過六道之後才能到達客戶手中，這也是傳統經銷模式產品價格高和假貨泛濫的根本原因。價格高如果能能保證品質也罷，這種多級銷售模式，任何一級經手的公司都有可能造假，並且幾乎無法查到假貨源頭，這是造成市場上機油假貨泛濫的根本原因。作為普通消費者掏高價購買所謂的名牌機油，就象購買茅台酒、大閘蟹一樣，只是掏了高價買了個名兒，因為幾乎不可能買到真品，

做為全國播放量第一的《老檀說車》，面對如此混亂的機油市場，為全國聽友推出＂老檀潤滑油＂採用自己的品牌，沒有廣告宣傳費用、沒有傳統模式的渠道費用，直接釆用進口頂級五類基礎油，最新配方添加劑，在國內灌裝生產，推出的頂級全合成潤滑油，通過快遞方式直接到聽友手中，不存在多級渠道昂貴的成本，價格就可以降到最低，比市場上任何一款礦物質油更換都便宜，還有就是單一渠道銷售，保證是正品不會有假貨。這是為什麼花一半的價格買能＂老檀潤滑油＂而品質是市場上最好的原 因。

『貳』 福斯機油和美孚哪個好適合德系車

美孚適合，美孚運動性能的表現也很好，很多選擇美孚機油的廠商往往是比較注重性能表現的。比如很多德系車，追求極限的性能車，選美孚的比較多。 

『叄』 世界十大機油品牌有哪些哪個最好

4s店保養是貴點，不過一般品質都沒什麼問題，之前保養，三保之前都是在4s店裡面保養的，用的金美孚，效果不錯，就是保養有點貴了，不是很劃算，現在都是在外面自己買機油做刁的保養，用的是G‍T魔力‎紅機油，四類PAO的基礎油耐高溫抗訴還退能力很好，保養長效，關鍵是沒有假貨問題，用著放心。 可網路了解更多

『肆』 德系車換機油哪個品牌好

各位車友們，德系大眾用什麼品牌的機油最合適呢？殼牌還是美孚或者是其它品牌的謝謝??給個意見吧！各位車友們，德系大眾用什麼品牌的機油最合適呢？殼牌還是美孚或者是其它品牌的謝謝??給個意見吧！ 德系車適合高溫保護性能好、高溫剪切值高的機油，我個人用的最好的是進口GT魔力紅機油，剛好也是德國品牌，適配性很高，我是奧迪A6，油門聲音好聽， 跑高速130動力貯備也很足，反觀你說的殼牌和美孚都不約而同的有動力不足的感覺，殼牌尤其是，個人不推薦。 @2019

『伍』 德爾機油和美孚哪個好

兩個品牌的機油都不錯。
換機油去4S店，4S店的機油都是正品，換德爾機油還是美孚都可以，兩個品牌都是美國的大品牌。如果自己買就去正規的代理商那裡購買，不要隨便找維修店換，只要是正品的，兩個品牌的品質都很好。
德爾潤滑油是按歐洲裝車配方生產的，我自己的卡宴已經使用了三年了，身邊很多人都在用，效果很好。
美孚潤滑油由美孚工業潤滑油與美孚車用潤滑油組成的。美孚在工業和特種潤滑油生產領域取得了重大進展;美孚利用全面深入的產業知識和創新技術，促進了高性能合成潤滑油--美孚SHC的開發進程。美孚提供一系列車用潤滑油為眾多汽車製造廠商所認可的汽車機油產品以及特種機油產品，包括美孚1號1--領馭世界的合成機油，美孚速霸2優質機油系列產品和滿足日常駕駛所需的發動機機油。

『陸』 德能機油和美孚機油哪個好

美孚機油好。
美孚用耐用材料加工，換機油的里程數會比其它多幾公里，一般情況下可以到1.2萬公里一換。美孚是四類油價格會比較貴，但能有效降低發動機噪音，動力也是相當充足。

『柒』 德聯機油和美孚哪個好

德聯機油和美孚機油相比,美孚機油要好一點。
美孚機油最大的優點就是它的長效性和運動性能表現比較好,
其次就是它的耐高溫性表現也不錯,經濟性能好，更換方便，機油分散性好，對發動機的保護比較好,
缺點是大多數車主覺得價格可能比較高。

『捌』 德國雙心機油與美孚哪個好

當然美孚好

『玖』 美孚機油和嘉實多機油哪個好，哪個性價比更高

個人覺得美孚的機油更好一些。

比如日常使用較多的美孚1號，它又分為金裝美孚1號(金美孚)、銀裝美孚1號(銀美孚)和綠裝美孚1號（綠美孚）。美孚1號是全合成機油在減少磨損、增加潤滑，降噪上都有非常好的表現，也是美孚潤滑油產品最高的系列。美孚1號潤滑油無論是金美孚還是銀美孚，它們的配方都一樣，而且API等級都是SN，也是這個等級的最高級別，最大的區別就在於粘度。

金美孚作為美孚1號的頂級產品只有0W-40的粘度等級，而銀美孚分別有5W-30、5W-40和5W-50三個黏度等級，其中5W-30有銀色包裝和綠色包裝兩種。綠色包裝為綠裝美孚1號，也屬銀美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清潔更環保。建議渦輪車型和大排量車型用金美孚，其他車型用銀美孚。

還有美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比較特別，因為速霸2000是在國內推出的唯一半合成潤滑油，而速霸1000卻是礦物油。速霸2000最大的特點是高低溫的保護較好，在減少發動機磨損，延長發動機的壽命方面也比礦物質更好。

從某種程度上說，它的定位比較類似於黃殼。速霸1000則是美孚最好的礦物潤滑油，特點跟2000類似，區別就在它是礦物質油和價格也更低，適用於絕大多數家用車。

(9)美孚和德國雙心機油哪個好擴展閱讀

汽車機油的作用

1、潤滑減磨

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫

機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔

好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏

機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

『拾』 世界十大機油品牌最好的是美孚嗎

金美孚還不錯，但是肯定不算最好的，美孚國產化之後那點PAO含量一降再降，4000公里衰減，8000公里就得更換了。對比現在市面上PAO含量有50%的GT機油，一萬多公里才衰減，一萬五千公里的更換周期，差別還是很大的。