廣東德國勞氏船級社要多少錢

1. 八大船級社都是啥啊

船體技術狀況劃分為五類：A（最 好）、E（較好）、I（中等）、O（較壞）、U（最壞）；

帆、錨等分為三類：G（好）、 M（中）、B（壞）。

由於保險需要了解船舶的技術狀況，人們開始實施船舶檢驗和登記入級。初期的驗船師大多是退休的船長和船上的木匠，經驗豐富，能一驗便知船舶優劣，於是便有了船體技術狀況和帆、錨等的分類。

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船級社的義務：

1、為公共提供服務

船級社存在的價值在於向社會提供服務。無論入級服務還是法定服務，船級社都一致致力於保障海上人命、財產安全，防止海域污染這樣的社會公共利益。船級社對客戶提供服務，應依據規范或公約，不得自行降低標准。這正是船級社協會的道德准則的要求。

船級社服務的社會公益性決定了船級社不應承擔過大的責任。近年來，國外發生了許多關於船級社責任的訴訟糾紛，從各國法院的判決結果來看，船級社很少敗訴。

試想如果船級社面臨責任風險過大，那麼船級社就將花費更多的費用來轉嫁他的風險，其所從事的社會公益性的服務費用就會變得非常的昂貴，甚至會沒有人再願意 從事這個行業，把入級服務和法定服務交給享有主權豁免的政府去做。

2、對被檢驗船舶出具檢驗報告和證書

船級社的行動准則中規定，船級社應出具檢驗報告，並且在適當的地方按照規則和規范的要求簽發證書，或按照海事當局的要求簽發法定證書；並且在船舶入級期間 及之後的5年內保存相關的文件記錄；在有義務提供證書副本之時，對外提供證書副本；定期出版記載船舶狀況的入級船舶名錄。

3、保密

每個船級社都應對入級服務和法定服務的有關文件和材料對外保密，船級社沒有義務向客戶以外的其他人提供有關信息。

2. 進入勞氏船級社有什麼要求待遇和工資如何

不需要考驗船師證，目前國內推行的注冊驗船師考試是海事局牽頭強制推行的，國外的船級社不以此證作為用人依據。

但是作為應屆畢業生，要進LR難度比較大，一般國外船級社招的應屆生都要求碩士……

一般船級社招人，學歷至少是本科，最看重的是相關工作經驗，然後就是英語，口語和書面都要求。面試是一定的，往往都是全程英語……

至於待遇和工資，社保醫保公積金休假加班等都按國家規定，或者只高不低，具體各船級社有細微差異，工資方面，一般沒有工作經驗的新人年薪不會超過10萬，各大船級社都差不多。但是具體到最後收入，差距就會拉大，主要在加班和各種補貼這塊……就這些吧，說多無益，如果你有機會進去，自然就會知道了

3. 德國勞氏船級社gl船舶工程師年收入

目前由於德國勞埃德已與挪威船級社合並，所以其名稱為DNVGL，已經沒有單獨的GL了。驗船師的收入目前基本2W/月左右吧。

4. 九大船級社是哪幾家

中國船級社（ccs）、德國勞氏船級社（GL）、韓國船級社（KR）、日本海事協會（ClassNK）、義大利船級社（RINA）、挪威船級社（DVN）、美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）。

船級社(英語:Classification society，或稱驗船協會、有時統稱為驗船機構)是一個建立和維護船舶和離岸設施的建造和操作的相關技術標準的機構。

在法律意義上講，它是出於保險或其他目的根據船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織。其主要作用是對船舶在建造時和建造後進行定期檢驗，目的是設定和維持船舶及其設備的建造和維修標准。

5. 到勞氏船級社（南通），待遇和錢途如何謝謝

船級社的待遇都很好啦。不過很辛苦，還要出差。