二戰德國攻打波蘭用了哪些坦克

㈠ 二戰時波蘭軍隊只裝備有 7TP坦克么還裝備了哪些坦克

二戰前第六坦克大國的家當

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坦克裝甲車輛2006

一支毫無希望的、落後的陸軍，被一支坦克部隊迅速打垮了。－（英）利德爾．哈特

在二戰前夕，波蘭是世界上第六坦克大國。1939年，波蘭軍隊擁有七八百輛坦克。單就坦克裝備數量看，波蘭排在蘇、德、法、英和義大利之後，遠遠超過居於第七位的美國（470輛）和第八位的日本（450輛）。波蘭坦克，在世界戰車發展史上，留下了它的足跡。

◆弱肉的強肋

在歐洲歷史上，波蘭曾幾度被普魯士、奧地利和沙皇俄國瓜分，成為歐洲列強砧板上的弱肉。不過，波蘭民族是一個不屈不撓的民族，歷經磨難而不甘自棄，而波蘭裝甲兵裝備的坦克，當是」弱肉中的強肋」。
算起來，波蘭也是世界上最早組建裝甲兵部隊的國家之一。第一次世界大戰末期，波蘭就在法國組建了1個坦克團，裝備的是」雷諾」FT－17輕型坦克，共150輛。它的第一營參加了1920年的波蘇戰爭。這是東歐第一次使用坦克的戰例。1930年，波蘭軍隊組建獨立的裝甲兵，其裝備是以」雷諾」FT－17坦克為主，另有少量從英國進口的」卡登－洛伊德」超輕型坦克。波蘭裝甲兵對」卡登－洛伊德」的快速性非常滿意。於是，波蘭軍方決定對這種坦克加以仿製和改進。這就是波蘭的第一種坦克一TK－3坦克的來歷。

◆TK系列超輕型坦克

嚴格地講，波蘭於20世紀30年代研製的坦克是一個系列，包括TK－1、TK－2、TK－3、TKW、TKS、TKS－D、TKF共7種車型，其中以TK－3超輕型坦克最為著名。
TK－1超輕型坦克的車體為箱型結構，頂部敞開，主要武器是1挺7．92毫米機槍，有防盾，裝在車體上部，也可以裝到車體後部的支架上，用於防空。動力裝置為福特A型4缸水冷柴油機，最大功率22．5馬力。其生產數量很少。
TK－2坦克主要改進是增大了發動機的功率，達到40馬力。發動機的位置後移。主動輪由前置改為後置。機槍下部的散熱器百葉窗為其重要的外部特徵。不過，這項改進很不成功。這才促使波蘭軍方研製TK－3超輕型坦克。
1931年，波蘭研製出TK－3超輕型坦克，戰斗全重2．5噸，車全長2．577米，車全寬1．778米，車高1．307米，算得上是小巧玲瓏。乘員2人：車長和駕駛員。主要武器是1挺7．92毫米機槍，裝在車體右側的球形機槍座上，這一點比起TK－1、TK－2坦克有所改進。無炮塔，頂部是封閉的。動力裝置為40馬力的福特4缸柴油機。看來波蘭是當時世界上最早採用坦克柴油機的國家之一。由於TK－2總體布置上的失敗，在TK－3上又改回為主動輪前置、誘導輪後置的總體布置方案。最大速度45千米／小時，最大行程200千米，最大裝甲厚度8毫米，採用鉚接的連接方式。TK－3坦克的總生產量達到了390輛。
1933年，波蘭軍方又研製出改進型的TKS超輕型坦克。主要變化是：部分裝甲厚度加厚到10毫米；改進了懸掛裝置；採用了波蘭製造的」菲亞特」汽油發動機，最大功率為40馬力。TKS坦克的總生產量為390輛（一說700輛）。
到了20世紀30年代後期，戰爭已經迫在眉睫，波蘭軍方已經認識到這些TK系列超輕型坦克的性能已經落後。但是，一時又拿不出新的坦克來。在這種情況下，只好採取加強TK坦克火力的應急措施，在少量TK－3和TKS坦克上換裝了波蘭製造的20毫米加農炮。不過，這種臨陣磨槍之舉，根本抵擋不住德軍強大裝甲兵團的閃擊式的沖擊，相當一部分TK系列坦克被打壞，餘下的被德軍繳獲。德國人甚是精明，把這些坦克改裝成彈葯輸送車或用於遂行國內治安任務。德軍在繳獲這些坦克後，換上了德制」霍奇基斯」8毫米機槍，火力得到增強。TKW型為帶機槍塔的超輕型坦克。TKS－D型，為裝37毫米火炮的超輕型坦克。TKF型為防空坦克，裝1挺7．62毫米機槍和1挺9毫米機槍。後三種坦克基本上沒有生產。
其間，波蘭軍方還對美國的T3」克里斯蒂」坦克產生了興趣。蘇聯和波蘭各自訂購了2輛。蘇聯人很快提了貨，並進一步將它發展為BT快速坦克和T－34中型坦克。而波蘭人遲遲不去提貨，坐失發展有先進推進系統的坦克的良機。後來，波蘭人雖然於1937年又研製出」克里斯蒂」式的10TP快速坦克，但生產數量太少，杯水車薪，難解燃眉之急。7TP輕型坦克
二戰之前，波蘭生產的另一種重要的坦克，便是7TP輕型坦克。其原型便是英國著名的」維克斯」6噸坦克。
20世紀30年代初期，波蘭軍隊曾購進40～50輛」維克斯」6噸坦克。在此基礎上經過改進便製成了7TP輕型坦克。改進的重點是將原型車的15毫米厚的裝甲加厚到20毫米。1934年開始，7TP輕型坦克開始裝備波蘭軍隊，總生產量達169輛。
7TP坦克的戰斗全重為11噸，比」維克斯」6噸坦克重了5噸。乘員為3人。7TP坦克有三種類型，都沒有單獨命名。第一種型號有2個機槍塔，各裝1挺7．92毫米機槍，戰斗全重僅9噸，生產數量很少。第二種型號有一個瑞典人設計的炮塔，戰斗全重為11噸，為7TP坦克的」主流產品」。炮塔上裝1門」博福斯」37毫米火炮和1挺7．92毫米機槍。動力裝置為」紹勒爾」型柴油機，最大功率110馬力。看來波蘭是較早認識柴油機優越性的國家之一。行動裝置採用平衡式懸掛裝置，每側有4對負重輪，分為2組，4個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後。發動機位於車體後部，伸至車體外的排氣管處有消聲器。坦克的最大速度32千米／小時，最大行程160千米。車體和炮塔為鋼裝甲鉚接結構，最大裝甲厚度為40毫米，一般裝甲厚度7－17毫米。由於從瑞典購進炮塔遇到困難，這種坦克的生產數量也不大。最後一種是7TP坦克的改進型，裝甲加厚，炮塔重新設計，懸掛裝置的強度得到加強。不過，這種改進型僅製成樣車，未能投產。
不管怎麼說，7TP輕型坦克比起TK系列超輕型坦克來，是前進了一大步。不過，7TP坦克的裝甲仍然較薄，加上它採用鉚接結構，車體上的艙門和窗口較多，使這種坦克也不堪一擊，在德國強大裝甲兵團的打擊下損失慘重。
波蘭人在7TP坦克之後，又試製成10TP輕型坦克。它的第一輛樣車於1937年製成，其特徵是採用了」克里斯蒂」式懸掛裝置。戰斗全重為12．8噸，乘員4人。主要武器是1門37毫米火炮，另有2挺7．92毫米機槍。動力裝置為12缸的汽油機，最大功率210馬力。由於它的單位功率較高，再加上採用了」克里斯蒂」式懸掛裝置，使它的最大速度達到了50千米／小時（履帶行駛）；用車輪行駛時，更達到了74千米／小時，這在二戰之前是難能可貴的。裝甲厚度為20毫米。10TP坦克的性能是很先進的，尤其是機動性。不過，此時的歐洲大陸已經戰雲密布，10TP坦克僅生產了幾輛樣車，未能正式投產。
波蘭人還研製出一種14TP坦克，戰斗全重達到了14噸。它仍然採用」克里斯蒂」式懸掛裝置，由於裝甲增厚，使戰斗全重達到了14噸。不過，它只採用履帶推進，最大速度50千米／小時。這種坦克也只停留在樣車研製階段。

㈡ 二戰中德國陸軍裝備最多的槍和坦克是什麼

二戰德國陸軍裝備最多的槍應該是：毛瑟98K。

Kar98k毛瑟步槍從1935年開始服役，直到二戰結束前都是德軍的制式步槍。也是二戰期間產量最多、裝備最多的輕武器之一。

二戰德軍裝備最多的坦克應該是：Pz4型坦克。

Panzer-Ⅳ型坦克（德語全稱為：PanzerkampfwagenIV），為德國在二戰中生成的一種中型坦克，也稱「四號坦克」。各種型號（從A型到J型）的「四號坦克」（從1937年到1945年）共生產了8525輛。

㈢ 德國閃擊波蘭用的是什麼坦克

就這幾種
德國閃擊波蘭 用的主要是 1號 和2號坦克 ，一小部分 3號 和4號也參與了測試，還有部分捷克坦克 但數量都不多。

㈣ 二戰時世界各國使用的坦克

首先來說德國~~

1式輕型坦克
2式輕型坦克（由於火力不夠強進行研發3號）
3式中型坦克（參加了突擊波蘭的戰斗）6,100餘輛

4號重型坦克 （3號放大版）各種型號~9,000餘輛（比如4號H，型4號G型）

5號重型坦克 性能極強的（豹） 5,976輛 （包括5號G型）

6號重型坦克 裝甲防護極好的（虎式） 1,355輛

「鼠」重型坦克 -------- 那是怪獸
再說美國：
M-4 謝爾曼 49234輛 （性能好、便宜、又好造）
M3/M5 斯圖亞特 （美國以及其盟國在二戰使用最廣泛的輕型坦克）
M-26 潘興 1,436輛
英國：
瑪蒂爾達1/2型 （ 垃圾）

丘吉爾步兵坦克 也不行（共生產5640輛)

蘇聯：
T-26輕型坦克
T-28中型坦克
T-34/76中型坦克

T-34/85中型坦克 （共生產53000）

T-35重型坦克

T-50輕型坦克

T-60輕型坦克 （生產6022輛）

T-70輕型坦克 （生產8220輛）

KV1

KV2 （共生產636輛）

JS1

JS2

JS3

至於法國和日本的坦克嘛，我就不說了。。法國在戰爭初期就宣布投降了（打心裡看不起法國人）
日本的陸軍本來就弱~~~重點是再太平洋的海軍和空軍上~~~~~

希望樓主滿意並採納謝謝~~~~

㈤ 這是德軍什麼型號的坦克，參加過哪些戰役

這是捷克的38型坦克，在德國吞並捷克後，裝備德軍，參加過波蘭戰役，法國戰役，後主要裝備二線部隊，在東線和南斯拉夫做過戰

㈥ 二戰蘇德戰爭中德軍使用的輕型坦克和重型坦克有哪些

I號坦克

1931年，德軍中的一些將領如古得林等，意識到建立裝甲部隊的重要性，以及需要一種輕型坦克來培訓將來的裝甲師作戰人員。因此，在1932年德軍向主要的公司提供了一種輕型坦克（5噸）的規格說明。設計者的主要經驗來源於早期的一些「秘密」專案和與瑞典Lansverk公司的合作計畫。
1934年4月，I號坦克A型正式投入了生產，並生產了15輛，古德林向希特拉展示了這些坦克。1934年，一輛I號坦克A型的樣車賣給了匈牙利。1942年，匈牙利可能又購買了幾輛用於訓練,也有少量出口到芬蘭,也裝備了克羅埃西亞軍隊。
I號坦克是作為裝甲師的輕型訓練坦克並沒有打算運用於實戰，但實際上它一直被用於一些小規模戰斗直到1942年。在1942年初，I號坦克退出一線部隊，轉入員警部隊和反游擊部隊。沒有炮塔的I號坦克被用於NSKK部隊的訓練，I號坦克的炮塔用於了大西洋防線等的防禦工事。I號坦克為德國設計人員提供了大量的經驗以設計以後的更具威力的各型坦克。盡管I號坦克不是一個有效的戰斗坦克，但它是一種優秀的訓練坦克，到戰爭結束時大量的裝甲兵都是通過它訓練的，不少裝甲兵都是駕駛它第一次參加戰斗。
I號坦克的兩種主要型號A型（1934）和B型（1936）在懸掛系統和發動機上有區別。在1935至36年，德國實驗了在A型上安裝7克魯伯 M601柴油發動機，但它提供的馬力太小，最終沒有能採用柴油發動機的計畫。
由於該型坦克的多種缺點，它很快在戰爭中被淘汰。大多被用去訓練和改裝成其他車型。較為成功的改裝車型是一種I式指揮車。曾經有約200輛I號坦克被裝上一門47毫米反坦克炮，成為型自行反坦克炮。還有少數的被裝上了一們150毫米的大口徑榴彈炮。剩下的不是被改裝成裝甲指揮車就隨機當彈葯搬運車使用。事實證明，用I號坦克改裝成的車輛大部分都不是很成功。
克魯伯也用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。從1935年到1937年，共生產了190輛。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，少量指揮坦克出口到匈牙利。
I號坦克還有一種裝備150毫末slG 33 L/11.4重型火炮的變形車（Sturmpanzer I Bison），採用I號坦克B型的底盤。乘員僅由前部一個大的護盾保護，上方和後面都沒有裝甲。僅在1940年2月由Alkett改裝了38輛，參加過法國、巴爾乾和蘇聯戰場的戰斗。這是當時第一種自走炮。
I號還有改裝為裝備47毫米火炮的變形車（Panzerjager I），乘員三人，基於I號坦克B型底盤，僅有一個前護盾。從1940年3月到1941年2月，改裝了202輛。有兩種版本，由護盾的塊數區別，Skoda生產的有7塊護盾，而由Alkett生產的只有五塊。少量是裝備的37毫米炮。事實證明這種變形車效果差，由於火力不行很快被淘汰。它曾在法國、北非和蘇聯服役，是當時第一種自行反坦克火炮。

II號坦克

德國繼I號坦克後再推出供部隊訓練用的II號坦克。
I號坦克雖比其前輩重不了多少,但裝甲及火力上均有長足的進步:其20毫米反坦克炮令II號坦克擁有反坦克能力,而且較大的體積令她有較大的改良空間。在更先進的戰車登場後, II號坦克並未完全被淘汰。不少II號坦克被改裝成指揮車、戰斗工兵的裝甲防護車甚至自走炮。
同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰斗中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其他坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。
從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些專案最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。
部分II號坦克在諾曼第戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。II號坦克也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。

II號L型山貓偵察坦克

1939年4月，II號L型山貓偵察坦克以VK1303的稱呼開始研發，當初預計在1942年4月進行生產的計畫。MAN工廠於1942年4月完成第一輛原型車，經過測試之後，已達到所要求的性能，並於1942年8月開始正式量產，並稱為II號L型山貓偵察坦克。訂單預計生產800輛，前一百輛裝配20毫米炮，剩下的裝著KwK39/1式50毫米炮。
山貓型偵查坦克繼承了II號坦克系列的設計，不同的是擁有更為洗鍊的車體以及炮塔，但是，相較於受俄國T-34影響的豹式中型坦克設計理念，仍有一段距離，基本上仍屬於德國傳統式的設計，並不具備大傾角的裝甲。
德軍為山貓設計了一個較大的炮塔，將20毫米炮裝配於炮塔中央，炮塔內部分置戰車長及炮手，也因此將戰車長原本擔負炮手及指揮的任務分了開來，改由戰車長及炮手各司其職，炮塔後方設有大型出入艙門，主要的功用是炮彈的補給及炮手的出入口，戰車長及炮手各有一個三百六十度全周旋迴潛望鏡，部分炮塔亦有裝設煙幕彈發射器，後期型的炮塔，後方出入門修正成較大的型式。
由於接受了裝設新武裝的要求，山貓式的付諸生產需要更改設計而因此延後了一段時間，直到1943年9月才開始生產。沒想到在1944年1月，當第一百輛山貓偵查戰車出廠，准備生產換裝50毫米炮的強化型山貓時，軍部下令停止山貓式的生產線，這是因為有一款搭載50毫米炮的Sd.Kfz234/2美洲獅式輪型裝甲偵查車的出現，使得軍方覺得相較之下山貓式並沒有太多的優勢，於是決定停止生產。
L型山貓式是II號坦克一連串從輕戰車發展到偵查戰車漫漫長路的終點，算是集II號戰車設計理念之大成的作品，不過登場時間使得它已經完全沒有可能活躍於戰場了。
I號指揮坦克

克魯伯公司在1935曾用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。這就是後來著名的I號指揮坦克。
德國所提出閃擊戰是一種高速的作戰，一切的情況和情報都以高速在流動，一個好的高階指揮官不可只靠手下的指揮官吧，所以高階的指揮官必須身先士卒來獲得最新的情況和提高部隊的士氣。而指揮官要身先士卒地指揮作戰就必須使用指揮坦克了。
作為一輛指揮坦克，最基本的就是要有無線電系統供指揮官指揮作戰。而著名的I號指揮坦克使用的無線電系統是FuG6及FuG2，指揮官可以很方便地在I號指揮坦克裏指揮作戰。
從1935年到1937年間，德國共生產了190輛I號指揮坦克。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，其中有少量I號指揮坦克出口到匈牙利。
二戰德國陸軍裝備之噴火坦克篇

I號噴火坦克

早在1939年,德國國防軍就需要一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事。
1940年12月，義軍在北非被英軍擊潰。次年2月,隆美爾率領德國非洲軍增援,最後擊敗英軍。自此以後,盟軍和德軍便展開了2年零8個月的拉鋸戰。非洲軍團在北非作戰時發覺他們也一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事,但由於德軍把所有先進的武器都運到東線戰場,北非只有一些落後的坦克,非洲軍團只好使用一種由I號坦克改裝而成的噴火坦克。
I號噴火坦克其實就是把噴火器裝在I號輕型坦克上。I號噴火坦克的射程大約是25米,更可產生10至12次一秒的爆炸。
I號噴火坦克被分派給德軍第5 Leichte師使用,曾參與多場重要的戰役,包括多布魯克攻防戰。

II號紅鶴式噴火坦克

早在1939年,德國國防軍就需要一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事。
1939年1月21日,德國軍方下達了將II號D型的90輛預生產型改裝成噴火坦克的訂單,這種噴火坦克名為II號紅鶴式噴火坦克。
II號噴火坦克與II號D型和E型一樣,炮塔被一個裝機槍的小炮塔取代,噴火器則裝在上部車體前的基座上。II號噴火坦克裝有320升易燃燃料,使它能夠較長時間地噴火。
1940年5月,第一批II號噴火坦克正式生產。第二批150輛的生產命令於1941年8月下令,但只有65輛在1942年3月完全,因為當時德軍急需底盤來改造76毫米自走反坦克炮。
II號噴火坦克最先於東線戰場服役。但實戰中,由於裝甲和油耗較高等問題阻礙了它的發揮,使它在前線的作用有限。
III號FI型噴火坦克

1942年11月，德軍開始出現一種把III號坦克改成噴火坦克的想法。德軍們認為這樣便可以在史達林格勒等地區有效地進行巷戰。
III號噴火坦克在1月開始生產，不過由於噴火器的生產問題而廷遲了一個月。100架III號M型坦克架裝了噴火器，被命名為III號FI型噴火坦克。III號FI型噴火坦克使用III號M型坦克的底盤，不過50亳米
III號FI型坦克除了有一枝14毫米的噴火器外，還有兩枝MG-34機槍作為自衛武器。而該噴火器的的射程則達55至60米，適合用作芞戰。
雖然III號FI型坦克最初設計是為了攻佔史達林格勒之用，不過它並沒有趕上史達林格勒攻防戰。1943年7月，41架III號FI型坦克供給了給第6裝甲師、第11裝甲師等部隊攻打庫爾斯克。
二戰德國陸軍裝備之中型坦克篇

早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，苯茲公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，苯茲公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰斗坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的 III號坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間III型坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO余輛。到1945年，各種型號的III型坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。
德國利用III型坦克的底盤生產多種變型車，其中最出名的是StuG III系列突擊炮，另外還有自行榴彈炮，噴火坦克，指揮坦克以及觀察坦克等。
III型坦克從1939年裝備德軍開始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德軍活躍在各戰線的主力裝備。它作為德軍裝甲師主要裝備參加了入侵波蘭，法國戰役，北非戰役以及入侵蘇聯的行動。在第二次世界大戰初期和中期，III型坦克無疑是德軍的重要裝備之一。

IV號坦克為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特拉於1934年下令開始研製裝備75毫米火炮的IV號坦克，IV號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前IV號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，IV號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，IV號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的III、IV號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但IV號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。
而後，德國人除開始研製新型的虎式和豹式坦克外，也開始對III、IV號坦克大加改進。首先IV號坦克F1型改裝長身管75毫米火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外IV F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。
1943年，H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代III號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼第、阿登等戰役中，IV號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的IV號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍虎式、豹式數量的不足。整個戰爭期間，IV號坦克總產量達8000輛以上。
此外，IV號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150毫米自行榴彈炮、灰熊式155毫米自行榴彈炮等。最重要的當屬以IV號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75毫米和88毫米反坦克炮，稱為IV號驅逐戰車。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。
戰後，一些IV號坦克被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到IV號坦克身影。

豹式坦克由1942年6月開始投產，是德國在參考了蘇聯T34坦克的基礎上設計而成的，車身略高，布局合理。改進型D型戰車重44噸，使用650馬力的汽油機，乘員5人，採用傾斜式裝甲，最大裝甲厚度達120毫米，安裝1門75毫米的加農炮，彈葯基數79發，技術和戰術性能都超過了T34/76戰車
為了等待豹式坦克的出廠，德國的衛城行動一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易製造出的250輛豹D型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D型坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的黑豹A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62毫米機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的黑豹G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將V號坦克定名為豹（Panther）型坦克。
豹式坦克是二戰時德軍裝甲兵最喜歡的坦克，同時也是蘇聯軍人很喜歡的坦克。聯軍給豹式坦克以高度的評價，把繳獲豹式坦克看作是一種榮譽。繳獲的豹式坦克被作為一種獎勵交給最好的坦克乘員使用。在1944年，為能更好利用這些繳獲的坦克，蘇軍還印製了俄語版的豹式坦克手冊，分發給駕駛它的坦克手。法軍將繳獲的豹式坦克一直使用到20世紀50年代，此外，捷克斯洛伐克、匈牙利和南斯拉夫也在戰後使用過豹式坦克。
豹式坦克的出現大大革新了坦克的設計，對戰後西方坦克的設計產生了深遠的影響。豹式坦克被視為第一種現代主戰坦克，目前德國國防軍所裝備的坦克乾脆就叫做豹二型坦克。不過納粹德國的豹(Panther)與現在德國的豹(Leopard)是不同的東西，不過從此我們也能知道德國直到現在還是喜歡用動物來替坦克命名。
豹式坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製豹F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88毫米火炮，但只出現了原型車。

1942年末,德國設計師開始在一款新底盤上研發一種威力和體積都更大的新型豹式坦克。1943年1月,希特拉同意研發豹式坦克以用來增強德軍的裝甲部隊,特別是東線戰場。
這個豹II的計劃和虎王一起發展。1943年2月,設計者決定把豹II製造成類虎王,它們會使用相同的零件,如履帶、運輸系統、懸浮系統和車輪。豹II的外型與豹式G型很相似,車身的設計也很像一輛經改裝的晚期型豹式G型,經改裝的部分包括觀察設備的修正和新引擎板。
豹II的裝甲保護比其他豹式改量型顯著地增強了。它的側面裝甲厚60毫米,正面裝甲更達100毫米。豹II計劃選用75毫米KwK 42 L/100火炮,甚至88毫米KwK 43 L/7火炮(沒有炮口斷裂),並把它裝上最新的沙馬德香炮塔上。沙馬德香炮塔是萊茵鋼鐵公司在1944年設計的。
1943年3月,德軍提出在第一批豹II將在1943年後期或1944年早期製造,並在1944年春天開始服役。1943年5月20日,萊茵鋼鐵公司為豹II設計出一種特殊的防空炮塔,裝上了四枝20毫米機炮,但從來沒被製造出來。
1944年5月,德國意識自己已沒有工業力量去生產豹II,而且還沒有合適的炮塔便研發成功。到了1945年3月,德國才為豹II加上新型的G型炮塔(裝上75毫米 KwK 42 L/70火炮)作試驗。那個時候豹II已有作戰能力,不過它從沒有作戰紀錄,最後更被美軍俘虜了。
E-50坦克

為了取代豹式坦克和虎式坦克,德國開始了研製E-50坦克,由阿拉道公司和其他公司研製。
E-50坦克其實就是豹式坦克的改良型,所以又被稱為豹二,配備88mm71倍主炮(即與虎二式相同),重50-65噸。根據當時的資料,E-50坦克的時速大約是60公里,最大行程大約是200公里,比豹式坦克好。
E-50坦克的設計良好,如果研製成功,將會是輛非常先進的坦克,可惜E-50坦克始終研製不到出來。
二戰德國陸軍裝備之重型坦克篇

VI號虎式坦克

虎式坦克一架由德國科學家韓謝爾博士設計的重型坦克，最初設計是45噸，前裝甲厚80毫米，但由於德國坦克在戰場上遭到T-34的痛擊，希特拉氣急敗壞，命令將裝甲厚度提高到110毫米，坦克的重量因而提高到55噸，公路最大行駛速度為40公里每小時，行程只有90公里。
從工藝設計上，虎式坦克確實別具一格。除炮塔外，它的設計可謂完美無缺，它大大堤高了履帶的寬度，使坦克的通行能力和行駛的平穩性有了明顯的改善。安裝的88毫米巨炮，在當時堪稱為最 ，但就是這門威力強大的火，成為了虎式坦克的負擔。由於炮體沉重，又沒有液壓驅動系統，在驅動裝置故障時，炮手就必須用手轉動炮塔的方式來轉動炮塔。不過從很多資料指出這點來看，虎式坦克似乎常常故障，而炮手則要搖動720圈才能使炮塔轉動一周。
虎式坦克只有兩種正式的型號一一一E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的虎式坦克的發動機也更換了。虎式坦克裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便虎式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1355輛虎式坦克。1944年4月，虎式坦克的月產量達到最高水準，生產了105輛。虎式坦克最終被虎王式坦克所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

VI號B型虎王坦克

繼虎式坦克後,韓謝爾又推出虎王坦克,虎王坦克是二次大戰中噸位最重的主力戰車，它承繼了虎式坦克的所有特點，甚至較前更為強力，成為德軍最後一型主力戰車。
虎王的出現乃是和豹式坦克一樣，受了蘇俄T-34戰車的裝甲設計影響。虎王和虎式的最大差異在於戰車炮改裝為初速更大穿甲力更強的88公釐77倍徑戰車炮，以及車體外殼的傾斜裝甲。由於採用了炮身更長的主炮，使得虎王的炮塔必需隨之加大，再加上正面裝甲厚度增為185毫米，於是虎王的體型極為龐大，總重幾乎達到70公噸。由於引擎的負荷極為沉重，所以在機動力及機械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登場時的局勢是德軍已陷入一連串艱苦的防禦戰，而其超過盟軍其他各型戰車射程的強力火炮及厚重的裝甲，在此種場合相當能夠發揮效用！
虎王仍然裝備於獨立之重戰車營在東西線苦戰，面對著盟軍優勢的物資力量奮戰不休。其中最著名的該屬1944年12月阿登攻勢中第六黨衛裝甲軍團的先鋒排普爾戰斗群中的30輛虎王。這支戰斗群深入美軍陣地領先主力甚遠，但終因被美軍切斷且油料缺乏，不得已全部拋棄炸毀，人員徒步撤回，對於這二次大戰最強力的戰車而言，不啻是最悲哀的命運了！

E-75坦克

除了E-50坦克坦克外 ，德國還設計了E-75坦克來取代豹式坦克和虎式坦克。
E-75坦克比E-50更大和先進，火力也大得多。E-75坦克使用虎王坦克的底盤，配備了一枝128毫米55倍主炮 ，即與鼠式的主炮相同!E-75坦克重75至80噸 ，時速40公里，裝甲則比E-50厚。
E-75坦克雖然和虎式差不多大，但卻配備鼠式的主炮 ，實在可怕。E-75採用了一種大型帶尾艙的炮塔，它使用這種炮塔是有其原因的，德國人為E-75裝配的128毫米L55火炮。這種超級火炮的威力遠遠超過了虎王坦克上著名的88毫米L71，但它的後座力也非常巨大，為了給這種超級火炮留下足夠的空間以及出於炮塔配平的需要。
如果研製成功，必定會成為盟軍的重大威脅。E-75是一種綜合性能相當平衡優秀的重型坦克，它和E-50一道當之無愧的成為現代主戰坦克的真正先驅。
二戰德國陸軍裝備之超重型坦克篇VII號獅式坦克

德國超重型坦克的研究在1941年開始,當時克魯伯兵工廠開始研究蘇軍的超重型坦克。
1941年11月,德軍認為超重型坦克的正面裝甲一定要有140毫米厚,側面裝甲也要有100毫米厚。坦克要由5人控制,3人控制炮搭,2人控制車身。坦克最高時速一定要達44公里,為了達到這目的,德軍使用1,000馬力的魚雷快艇引擎。炮塔更重達90噸。
1942年初,德國命令克魯伯兵工廠製造一種附合以上條件的超重型坦克,此款新型坦克被命名為VII號獅式坦克。克魯伯兵工廠將會運用以往設計的虎鼠坦克設計,加上150毫米卡勞L/37或105亳米 KwK L/70火炮,並與斐廸南.波爾舍博士的設計比較,德軍將會使用更優良的一款。
1942年狠期,這計劃被鼠式坦克的計劃取代了,雖然獅式坦克最終沒有被製造出來,但它卻為後來的鼠式坦克計劃打好基礎,鼠式坦克運用了不少獅式坦克的設計。

㈦ 二戰時德軍的主戰坦克分別是什麼

1、PzKpfw VI/六號坦克/虎式/

2、E系列坦克

• E-10型: 10~15t的輕型裝甲戰車.

• E-25型: 三、四號坦克及其驅逐戰車的後繼車種。

• E-50型: 黑豹中型坦克的後繼車種。

• E-75型: 虎王重型坦克的後繼車種。

• E-100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。

3、E-50標准戰斗坦克

本系列主要有E3、E5、E-10、E-25、E-50、 E-75、E-100等型號。其中，E3和E5主要作為輕型輔助戰車，E10-E75是主力戰車，E100則是能取代鼠式超重型坦克的新型號。

4、E-25驅逐戰車

5、PzKpfw II/二號坦克

二號坦克（德語：Panzer II）是第二次世界大戰納粹德國的坦克，這型坦克是用來填補其他設計中坦克的空隙，它在第二次世界大戰中的波蘭戰役與法國戰役扮演了一個很重要的角色。到1942年底前絕大多數二號坦克已經離開第一線單位，生產線到1943年終止，然而車體繼續被改良回其他種類裝甲車輛。

6、一號C型坦克

7、一號D型坦克

8、PzKpfw VII/八號坦克/鼠式（未批量投產）

德國在第二次世界大戰中所設計的最重型坦克，也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式坦克不僅僅是完成設計，並且到達產制完成的階段，一共有兩輛原型車問世。

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PzKpfw II輕型坦克(II號坦克)
1934年，德軍開始發展一種10噸重裝備20mm炮的裝甲車輛。在1935年初，許多德國廠商都提供了他們的原型車設計，如Krupp、MAN（只有底盤）、Henschel（只有底盤）、戴姆勒——賓士（農用拖拉機改進而來）。Krupp第一個拿出設計方案，是放大了的LKA I版本，作了少量的改動，裝備了新的武器，但該設計被否決。隨後，決定利用MAN的底盤和賓士的外殼。在1935年末，MAN生產了最初的10輛Las 100坦克，後來改名為Ausf a1。它比I 號坦克大，但仍是作為輕型訓練坦克，由於III號和IV號坦克生產的延誤才投入了戰斗。最初的型號Ausf a1/a2/a3/b是早期生產的，主要用於測試，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3裝備了Maybach HL 57 TR發動機，而Ausf b是HL 62 TR發動機。從1935末年到1937年3月，它們共生產了超過110輛。它們的懸掛系統由I號坦克發展而來，由三對負重輪組成，外部有一鋼架聯結。這幾型坦克只是在發動機和冷卻系統上有差別。
1937年3月，新的Ausf c出現了，帶有新的懸掛系統，由五個獨立的負重輪組成，這成為以後的II號坦克的標准。Ausf c生產了約2000輛，主要用於訓練和作戰，它是主要的生產型號。在1938年5月，生產了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie懸掛系統。1940年，由於D/E型缺乏越野能力，它們退出了服役，被改裝為輔助車輛。從1940年到1943年，又發展了Ausf C的新的改進型，即Ausf F/G型。

II號坦克由不同的廠商生產，Ausf a1到b有MAN和賓士生產，Ausf c到C由MAN、賓士、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生產，AusF D/E由MAN生產，Ausf F由FAMO生產，Ausf G由MAN 生產。所有的II號坦克都裝備20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原來的Flak 30/38 20mm火炮發展而來）。在北非的II號坦克都對通風和過濾系統做了改進。一些標準的Ausf A/B/C型還加裝了煙幕發射器，並同Flammpazer II在1941/42年的蘇聯參戰。
同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰斗中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其它坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。
從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些項目最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。
部分II號坦克在若曼底戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。Panzerkampfwagen II也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。

型號： Ausf A/B/C Sd.Kfz.121
車重: 9500 kg
乘員: 3 人
發動機: Maybach HL 62 TRM/6-
cylinder/140hp
時速: 公路 40 km/h
行程: 公路:200 公里
越野:125 公里
車長: 4.81 m
車寬: 2.28 m
車高: 2.02 m
武器: 20 mm KwK 30或38 L/55
7.92 mm MG34
彈葯: 20 mm--180發 7.92 mm--3525發
裝甲: 5--14.5 mm

型號： Ausf L（Luchs）Sd.Kfz.123
車重: 11800 kg
乘員: 4 人
發動機:Maybach HL 66 P/6-cylinder/180hp
時速: 公路 60 km/h
行程: 公路:200 公里
越野:175 公里
車長: 4.63 m
車寬: 2.48 m
車高: 2.21 m
武器: 20 mm KwK 38 L/55 7.92 mm MG34
彈葯: 20 mm--320發 7.92 mm--2280發
裝甲: 10--30 mm

Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克(Ⅳ號坦克)
Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ號坦克，為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特勒於1934年下令開始研製裝備75mm火炮的Ⅳ號坦克，Ⅳ號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前Ⅳ號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，Ⅳ號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，Ⅳ號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的Ⅲ、Ⅳ號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但Ⅳ號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。

而後，德國人除開始研製新型的「虎」式和「黑豹」式坦克外，也開始對Ⅲ、Ⅳ號坦克大加改進。首先Ⅳ號坦克F1型改裝長身管75mm火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。

1943年H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代Ⅲ號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰役中，Ⅳ號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的Ⅳ號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍「虎」式、「黑豹」式數量的不足。整個戰爭期間，Ⅳ號坦克總產量達8000輛以上。

此外，Ⅳ號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150mm自行榴彈炮、熊式155mm自行榴彈炮等。最重要的當屬以Ⅳ號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75mm和88mm反坦克炮，簡稱「Ⅳ驅」。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。

戰後，一些Ⅳ號坦克以及Ⅲ突、Ⅳ驅等被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到Ⅳ號身影。

型號: Ⅳ-G
重量: 23.5噸
人員: 5人
發動機: Maybach HL120TRM 300馬力
時速: 公路40km/h
行程: 公路210km
越野130km
載油量:470升
長: 6.63m
寬: 2.88m
高: 2.68m
主要武器 75mm KwK 40 L/43炮，備彈87發
輔助武器 2 X 7.92mm MG34機槍，備彈2250發
彈葯: 75mm - 87發 7.92mm - 2250發
裝甲: 5-5mm
爬坡性能 30°
涉水深度 1m
越障高度 0.6m
越壕寬度 2.2m

「鼠」式超重型坦克
1942年6月8日，德國著名的坦克設計師波爾舍博士在會見希特勒的時候提出發展超重型坦克，希特勒當日即任命波爾舍為總設計師，研製一種安裝有128mm或150mm火炮的超級重型坦克，這就是「鼠」式坦克的來歷。1943年1月12日，德國陸軍兵器局召集了各有關廠家下達研製任務，參加研製的廠家有：克虜伯公司，西門子公司，戴姆勒-賓士公司，斯可達公司和阿爾凱特公司等，有阿爾凱特公司負責總裝任務。1943年12月23日，在阿爾凱特公司的試驗跑道上進行了「鼠」1坦克的行駛試驗，獲得成功，不過當時炮塔沒有澆鑄，用的是55t的混凝土炮塔作為替代品。1944年1月10日，該樣車被運到斯圖加特附近的博普林根試驗場，進行了更廣泛的試驗，除了懸掛裝置強度不夠和出現一些其他的小故障外，都還令人滿意。但是它的最大速度只有22km/h，持續速度只有13km/h。隨後希特勒命令波爾舍博士在1944年6月之前製造出有炮塔的裝有武器的完整「鼠」式坦克。1944年3月20日，第二輛樣車「鼠」2式坦克的車體被運到了博普林根，不過其他的部件直到6月9日才全部運到，並開始新的試驗。1944年10月，「鼠」1坦克和「鼠」2坦克都被運到柏林郊區的庫麥斯道夫試驗場作進一步的試驗，試驗開始不久，「鼠」2式樣車由於發動機和發電機軸匹配不當，發生了柴油機曲軸損壞的嚴重故障，而新製造的發動機直到1945年3月才運到庫麥斯道夫，組裝沒有出現什麼問題，但是隨後不久德國就戰敗了。
「鼠」式超重型坦克只生產了兩輛樣車，還有9輛正在生產過程中。原計劃生產150輛，但是由於二戰的進程，基本上「鼠」式坦克沒有發揮什麼作用。
「鼠」1坦克裝上了炮塔，炮塔上裝有一門128mm的火炮和一門並列75mm火炮，動力裝置是MB509汽油機，車體表面塗三色迷彩。「鼠」2坦克未裝炮塔，動力裝置為MB517柴油機，表面塗兩色迷彩。這兩輛樣車在德國投降前並沒有參加最後的戰斗，在蘇軍最後攻克柏林前，德軍把這兩輛樣車都炸毀了。蘇軍在戰後將各處繳獲的車體部件拼湊成一輛完整的「鼠」式坦克。
「鼠」式坦克火力強大，防護堅固，但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點，而且生產的比較晚，數量也很少，根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。

型號: PzKpfw VIII 鼠 型
重量: 188000kg
人員: 6人
發動機: MB509/MB517 Diesel
最大時速: 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程：公路/越野：192-300/87-135km
長: 10.09m
寬: 3.67m
高: 3.66m
武器：128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
彈葯：128mm炮彈 32發 75mm炮彈 200發
裝甲：200mm
爬坡性能：30度
涉水深度：1.6m
越壕寬度：3.00m

㈨ 二戰德國有哪些參戰坦克

1933年德軍重整軍備時，急需一種結構簡單， 造價低廉且適合訓練用的坦克以供新成利的裝甲部隊進行訓練並從中吸取經驗。 德國埃森( Essen) 和克虜伯 (Krupp) 兵工廠便及時提供了一種符合要求的LK-B1的原型車。此車受英國維克斯 （Vickers)六頓坦克影響甚大， 故外型上有多處象似。1934年2月三日完成第一次試車後，德國陸軍即定購150輛，定其型號為 Pzkpfw I Model A。改進後的Model B型推出後, 德國陸軍部再次大批定購(2000)輛。
1939年3月15日，德軍侵入布拉格，佔領了捷克全境。這樣，捷克在二戰期間便成為德國的「保護國」。二戰期間，捷克共生產了 LT-38坦克 (德國人稱為38(t)戰車)A型一G型1414輛(含原型車3輛)，各型號之間僅有微小差別。 在1939年5月一11月間共生產A型150輛。其特點是由原型車的3名乘員改為4名乘員，換裝了德國製造的電台和瞄準鏡。 1940年1月一5月間共生產了B型110輛，C型110輛。A型-C型參加了德國入侵法國的戰斗，裝備了德國的第7、第8坦克師。 D型共生產105輛。E型共生產了275輛。E型在車體和炮塔的正面均裝有附加裝甲，車體側面的裝甲厚度也增加到30mm(原為15mm)。 F型共生產了250輛。 S型共生產了90輛，這是因為它是由瑞典特許生產再歸德軍使用的，因此得名。 G型共生產了321輛。
早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，苯茲公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，苯茲公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰斗坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的PzKpfw III戰斗坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間PzKpfw III戰斗坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO余輛。到1945年，各種型號的PzKpfw III戰斗坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。
（Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克 )Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ號坦克，為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特勒於1934年下令開始研製裝備75mm火炮的Ⅳ號坦克，Ⅳ號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前Ⅳ號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，Ⅳ號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，Ⅳ號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的Ⅲ、Ⅳ號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但Ⅳ號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。 而後，德國人除開始研製新型的「虎」式和「黑豹」式坦克外，也開始對Ⅲ、Ⅳ號坦克大加改進。首先Ⅳ號坦克F1型改裝長身管75mm火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。 1943年H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代Ⅲ號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰役中，Ⅳ號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的Ⅳ號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍「虎」式、「黑豹」式數量的不足。整個戰爭期間，Ⅳ號坦克總產量達8000輛以上。此外，Ⅳ號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150mm自行榴彈炮、熊式155mm自行榴彈炮等。最重要的當屬以Ⅳ號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75mm和88mm反坦克炮，簡稱「Ⅳ驅」。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。
黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。
「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱，火力堪與「虎2」坦克相比，裝甲防護也超過了「虎1」式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。
「虎王」重型坦克在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「鼠」式坦克火力強大，防護堅固，但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點，而且生產的比較晚，數量也很少，根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。