德國進口變速箱怎麼打開

⑴ 奧迪a6變速箱電腦怎麼拆

04老款2.4奧迪a6。變速箱的電腦板安裝在哪裡？

04年款2.8奧迪A6。變速箱的電腦板安裝在乘客 座椅 下方，需要拆卸。地墊下面有一個長方形的黑色保護盒，裡面是打開的變速箱的電腦板。好

奧迪A62.4變速箱電腦在哪裡

奧迪A62.4變速箱電腦位於發動機罩下方，發動機艙內，發動機左上角電池旁邊。找到奧迪A62.4變速箱電腦的具體步驟如下:

1.打開奧迪A62.4的駕駛座車門。

2.拉動奧迪A62.4駕駛員腿部左側的發動機罩開關

3.抬起奧迪A62.4的發動機罩。

4.用支撐桿支撐奧迪A62.4的發動機罩，確保支撐牢固，避免操作時發生危險。

5.奧迪A62.4變速箱電腦位於引擎蓋下方，發動機艙內，發動機左上角電池旁邊的位置。

A62.4變速箱有兩種:

1.德國ZF製造的自動五速自動變速箱，電腦就在副駕駛的腳坑下面！

2.奧迪公司生產的自動手動6速或7速無級變速器，電腦在變速器後蓋。

在閥體內部。

a6老2.4v6發動機自動變速器的變速器油怎麼加？

A6老款奧迪2.4v6發動機自動變速箱加油的具體操作步驟如下:

1.打開奧迪a6駕駛室一側的車門。

2.拉動奧迪a6駕駛員腿部左側的引擎蓋開關。

3.抬起奧迪a6的發動機罩。

4.用支撐桿支撐奧迪a6的發動機罩，確保支撐牢固，避免操作時發生危險。

5.擰開奧迪a6變速箱噴油口蓋，加變速箱油。

6.變速箱的油位可以在上刻度線和下刻度線之間。

04奧迪a6 2.4自動變速器檔位感測器位置

你好！是倒車開關嗎？它在變速箱左腳的內側。波浪箱的底部只能移除。希望對你有幫助。【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】

有了217【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】

老奧迪a62.4變速箱油怎麼換？

請問是自動變速器還是無級變速器？奧迪車的變速箱油種類很多，不能出錯！換油要在熱車狀態，注意安全，有可能會燙傷！松開放油螺栓，清潔機油，擰緊放油螺栓，清潔螺栓周圍！松開加油螺絲，發動發動機直到油剛好溢出，在每個檔位停留十秒鍾，繼續加油受益，擰上加油螺絲，清洗干凈！【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】

03奧迪a6 2.8排量，變速器報電源電壓電路故障，電腦更換變速器故障依然存在，該如何檢查？

檢查電源對象

繼電器的問題

⑵ AMT變速箱怎麼操作

AMT變速箱也稱全自動變速箱，簡易的說便是自動化技術的手動式變速箱。它是電機控制機械設備全自動變速箱的通稱。 它是在干試離合和傳動齒輪變速箱基本上加設微型機控制的全自動調速系統軟體。下邊我們完整的給我們介紹一下AMT變速箱吧~

AMT是在傳統式的人工蝸輪式變速箱基本上改善而成的;它融合了AT和MT二者優勢的電氣液一體化自動變速箱;AMT既具備一般自動變速箱全自動調速的優勢，又留下了原手動變速器傳動齒輪的高效率、成本低、構造簡易、易製作的優點。它是在現手動變速器上完成升級改造的，保存了絕大多數原總程構件，只更改在其中手動式操控系統的換換擋桿一部分，生產製造傳遞性好，更新改造的支出花費少，很容易被生產商接納。
駕駛人員根據加速踏板和操作手柄向電子器件控制模塊(ECU)傳送控制數據信號;電子器件控制模塊收集汽車發動機速度感測器、速度感測器等數據信號，時時刻刻把握著汽車的駕駛情況;電子器件控制模塊(ECU)依據那些數據信號按儲存於這其中的最好程序流程，最好換擋規律性、離合模糊不清控制規律性、汽車發動機提供的油響應式調整規律性等，對汽車發動機提供的油、離合的剝離與融合、變速箱換擋三者的姿勢與時鍾頻率完成最好配對。進而得到良好的燃料合理性與驅動力性能及其穩定發展與快速換擋的工作能力，以做到駕駛人員所希望的結果。
但是AMT變速箱並不是很好的，AMT變速箱較大的缺陷便是換擋舒適不佳，且在換擋全過程中造成驅動力終斷，促使換擋全過程中急速性能不太好。

自動變速箱（AMT）能依據時速、油門踏板、駕駛人員指令等主要參數，明確最好檔位，控制原先由駕駛人員人力成功的離合分離出來與緊密連接、換擋搖桿的摘擋與掛檔及其汽車發動機的油門踏板開啟度的同歩調整等操作流程，最後完成換擋全過程的控制自動化技術。AMT維持了原來機械設備變速箱的主要構造，較為常見的進口AT（變矩器自動變速箱），具備傳輸高效率、結構緊湊、成本低、便於生產製造、工作中穩定及控制便捷等優勢，尤其是其節油的優點合適於在我國大、中巴車與載重車運用。原理其原理是在機械設備變速箱（手動擋）原來基本上完成更新改造，關鍵更改手動式換擋控制一部分。即在整體 傳動系統 構造一致的情形下根據改裝微型機控制的全自動操作系統軟體來完成換擋的自動化技術。因而AMT事實上是由一個電腦上來控制一個機器人系統軟體來進行實際操作離合和選檔的2個姿勢。AMT的關鍵技術是微型機控制，電子信息技術及產品質量將同時決策AMT的性能與運作品質。

特性與MT對比，AMT的優點為：實際操作更方便快捷：智能化換擋，安全駕駛不用離合器；驅動力更強：技術性與F1同宗，安全駕駛體會更精彩紛呈；節油9%：全智能控制系統軟體，換擋機會把握更精準；安全系數更優質：效仿最出色駕駛人員安全駕駛，防止操作失誤與AT對比，AMT的優點為：驅動力更強：傳動系統高效率高於7%之上，驅動力傳送無耗損；節油20%：手動檔的機械設備調速，全智能的智能化操縱；生產製造成本低：小於30%的費用優點，生產製造傳遞性強；維護保養成本低：可在MT匹敵，較AT更低與CVT對比，AMT的優點為：成本低，有利於生產製造；維護保養更便捷，成本費更低；商品可配對性好。與之上變速箱對比，AMT最顯著的缺點為：[1] 抖動感明顯。

AMT變速箱怎麼操作?AMT變速箱優點和缺點的內容就講解到這了，期待這篇AMT變速箱的內容給各位提供協助，選好變速箱也是對汽車安全性有優勢的，常常給車輛做一做維護保養，車輛性能才會充分發揮最好是。

⑶ 都說cvt變速箱容易壞，那應該怎麼去正確操作使用它呢

CVT無級變速器的內部結構可以簡單地認為是兩個錐度，鋼帶連接在一起。與齒輪變速一樣，低位置小直徑的主動輪移動大直徑的從動輪，隨著齒輪的不斷上升，主動輪變大，從動輪變小。正是這種工作原理帶來了電動時「光滑」的駕駛體驗。CVT本身是可變直徑滑輪(VDP)CVT、Extroid CVT(環形無級變速器)、Magnetic CVT(電磁無級變速器)。

如果不是緊急情況，請盡量不要猛踩剎車！沖擊次數的累積是導致變速器壽命縮短的重要因素，特別是CVT。每次急剎車都是對CVT鋼板的嚴重破壞。江台好像能堅持10萬公里，難道不希望江帶能用15萬20萬公里嗎？因此，平時和車在一起的時候，保持一定的距離，留出安全的空間和處理時間，可以有效地避免緊急剎車。

⑷ 德國曼480發動機怎麼開省油

考慮到油耗、故障率等問題時，當下越來越多的長途運輸公司會選擇進口車來擔任運輸的主力軍，雖然價格是貴了點，但是省心啊！

新款曼恩TGX 480馬力 6x2R高效版牽引車是一款專門為了滿足中國市場而研發設計，且有著快運、零擔、專線和冷鏈運輸多面手之稱。據官方稱：以4年為一個周期，每年車輛行駛15萬公里的情況下，曼恩高效版牽引車可節省12000升的燃油，而且在駕駛得當的情況下，還可以實現更大的節約。它是如何做到的呢？

外觀霸氣威猛 彰顯德國雄獅的魅力

另外從這個角度我們也可以看到駕駛室上方取消了遮陽板，其目的也是為了降低空氣阻力，提高燃油率經濟性。

我們可以看出為了提升整車的節油率，曼恩高效版車型在外觀的設計上下了不少功夫。也許有人會問，這些小細節的改變到底能省多少油呢？但可以肯定的是，正是一次次的積少成多，才成就了曼恩「節能高手」的榮譽稱號。

內飾布置貼心又周到 質感與高檔感並存

內飾整體顏色的搭配、中控台的重新布置、鬧鍾和閱讀燈的增加......一系列人性化的設計都讓我們真實的感受到，曼恩為提升駕駛室的舒適性和便利性做出的努力，由此也凸顯出德國人對於細節之處的把握能力。導流板的設計、弧形車頂、車身線條，可有效降低風阻；

帶有液力緩速器的12擋輕型變速箱，可全面降低燃油率；

新型發電機的使用可產生更高的電流，從而做到4%的節能；

輕型鋁制儲氣罐、鋁制油箱的使用，能夠減輕車輛自重；

各處細節的堆積，使得2018款曼恩TGX 6x2R高效版車型有著出色的節油表現。正是因為有著如此嚴謹、執著的造車理念，才使其有底氣喊出「燃油節省6%的目標」！

主打性價比領域的曼恩憑借著強勁的動力、高度的安全性以及實用的設計，相信會慢慢走近中國卡友的內心。

⑸ 變速箱：6擋AT手自一體變速箱怎麼使用

自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受,總是不能兩全。
手動/自動一體化車型的出現,終結了這種兩難的選擇,使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求,隨意切換換擋模式,將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風,手隨心動。
一馬平川時掛個三擋,一字長龍,舉步維艱時就換到自動擋,一踩一松地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的,只是可以根據路面需要自己加減檔(而不是我想像的手動檔模式是手波車的開法),如果你不想自己加減檔,手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時,換檔要選擇合適轉速,一般1擋為1500轉,其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時,不必一擋一擋地按順序降,可以大腳剎車,當速度降下來時,擋位也隨之下降。
為了方便,一般情況下用不到手動,但是在超車時可用手動,按住按鈕,從d撥到3,效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能,但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋,油門下去一下就來勁了,很爽!而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的,這就無形中延長了超車的時間,增加了危險性。
手動擋可在起步時使用,也可在行駛過程中使用。但需注意的是,在加速或減速時如不及時手動變擋,就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋,將手動擋控制在低擋,不用加油和剎車滑行。如果是自動擋,在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口,換擋非常靈敏,對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、准。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂,產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度,提高換擋准確性,並且在開車時盡量不要把手放在擋把上,免得引起擋位偏離。

⑹ 進口指南者如何更換變速箱濾芯

1、首先打開指南者的發動機機蓋。
2、然後找到發動機倉靠近電池的位置，打開變速箱外殼。
3、最後把裡面的濾芯取出更換新的即可。指南者是Jeep家族中的成員之一，Jeep指南者在中國以外市場叫JeepCompass，這款車於2007年9月正式登陸中國市場。

⑺ 進口大眾dsg變速箱怎樣做基本設置

您好，這個需要用電腦才能做。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 汽車變速箱進入保護模式能開嗎

汽車進入保護模式，也就是我們經常說的高溫保護。
汽車啟動不久後，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊、打滑。

如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。如何有效控制變速箱高溫？

一個定理： 在正常的80℃工作溫度下， 溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
症狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕松解決變速箱高溫問題。