德國fag軸承有哪些

Ⅰ 德國FAG軸承的德國FAG軸承歷史起源

德國FAG集團成立於1883 年，是全球第一家軸承製造商。自2001年起，FAG成為德國舍弗勒集團的一部分，並在集團的航天、汽車和工業領域起到了積極和重要的作用。與INA產品相結合，FAG在滾動軸承行業擁有同行業最齊全的產品大綱。涵蓋了生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業以及消費品行業中所有的應用范疇。
舍弗勒集團是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，也是汽車製造業中極富聲譽的供貨商之一。集團在全球大約有65,000名員工，在超過50個國家有超過180個分支機構，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業集團之一。舍弗勒集團旗下擁有三大品牌：INA，LuK和FAG，為汽車、工業和航空航天領域提供高質量的軸承和零部件產品。
FAG軸承主要應用領域：航空工程、金屬切削機床、鋼鐵加工設備、轉爐、鑄造設備、軋機、機械傳動設備、造紙機械、水泥機械、磨機、礦山機械、工程機械及振動機械、環保設備、風力發電設備、船舶、天線及雷達、紡織機械、包裝機械等。

Ⅱ FAG的軸承產品有哪些特點

FAG是德國的品牌，FAG軸承在航空航天、汽車和工業領域起到了積極和重要的作用，涵蓋了生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業以及消費品行業中所有的應用范疇。FAG軸承生產外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據樣本的標准產品和依據用戶特殊要求的非標產品，以上就是FAG軸承的特點了，在陌貝網、震坤行、軸承巴士等網站上都有

Ⅲ 德國軸承品牌

德國軸承品牌：

1、舍弗勒。旗下擁有三大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業，也是汽車行業發動機、變速箱和底盤應用領域高精密產品與系統的知名供應商。

作為活躍於全球的集團公司，舍弗勒2011年銷售額達到約107億歐元，在全球有約74,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業企業之一。舍弗勒在超過50個國家設有180個分支機構，形成一個包括生產基地、研發中心、銷售公司、技術服務代表處和培訓中心的全球性網路。

2、斯孚勒。德國斯孚勒（SUFUL）軸承工業有限公司，總部位於德國傳統軸承製造城市黑措根奧拉赫，主要開發、生產及銷售各類工業應用的標准和特種軸承。經過多年來的發展，SUFUL積累了豐富的經驗和專業的技能，優越的技術實力和產品質量。

3、SEOR。總部位於德國工業基地魯爾區東北部. 主要開發、生產及銷售各類工業應用的標准和特種軸承。經過多年來的發展，SEOR積累了豐富的經驗和專業的技能，優越的技術實力和產品質量,已建立並完善了一整套生產銷售體系。

SEOR軸承被國際知名的工業機械生產企業和終端用戶廣泛採用，為世界軸承產品的發展和技術的進步做出了極大的貢獻。

目前在印度、中國、加拿大、 美國、瑞典、土耳其、俄羅斯等國家設有分支機構。SEOR品牌已經在國際軸承市場上建立了一定的地位，成為被廣泛認可的優質軸承品牌。

4、NOBEL（諾貝爾）。德國諾貝爾軸承科技有限公司自生產出精密軸承起，堅持以優良產品提供給廣大用戶。早在八九十年代NOBEL諾貝爾軸承產品就已應用於中國相關領域。

今天面臨經濟發展較快的中國，NOBEL諾貝爾將加速融入中國市場，加快諾貝爾產品本地化進程，逐步確立以技術為根本、營銷、信息為輔助的三位一體化事業體制，從而為中國的廣大用戶提供優良的產品和優良的服務，為中國的產業現代化作出應有貢獻。

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舍弗勒集團監事會成員宣布舍弗勒已經從有限責任公司（Schaeffler GmbH）轉變為股份制公司（Schaeffler AG），並已於2011年10月13日完成注冊。舍弗勒集團的整個業務，所有的附屬公司以及不動產都將歸入轉型後的舍弗勒股份制公司。

秉承「質量為本、速度求勝、恪守誠信、員工關愛」的企業文化和核心價值觀，舍弗勒大中華區致力於為客戶提供高品質產品和零距離服務，為集團和社會的可持續發展貢獻力量。有關產品主要有INA軸承和FAG軸承。

Ⅳ 常見幾個國家軸承，哪個品牌代表哪個國家的

常見軸承品牌代表國家：

1、瑞典SKF集團是全球領先的滾動軸承和密封件產品、客戶解決方案和服務的供應商。skf集團的主要實力包括技術支持、設備維護服務、設備狀況監測，以及技術培訓。

2、德國FAG軸承品牌創始於1883年，是整個滾動軸承基礎產業的技術先驅，連通INA軸承的互補的產品系列，滾動軸承產業幾乎涵蓋了所有的生產應用機械、鐵路、電力傳輸技術、重工業。

5、德國INA軸承公司，成立於1946年，總部位於德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力於產品的創新，以滿足客戶之所需，並提供高質量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車製造商公認的合作夥伴。

(4)德國fag軸承有哪些擴展閱讀：

在義大利奈米湖發現的一艘建造於公元前40年的古羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實例：一個木製球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。

但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。17世紀，伽利略對「籠裝球」的球軸承做過最早的描述。十七世紀末，英國的C.瓦洛設計製造球軸承，並裝在郵車上使用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。

最早投入使用的帶有保持架的滾動軸承是鍾表匠約翰·哈里遜於1760年為製作H3計時計而發明的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關於球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。

隨後，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓黏性定律計算軸承摩擦。第一個關於球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。