德國最怕什麼飛機

A. 二戰德國的銀鳥飛機是什麼

銀鳥空天轟炸機 二戰德國末日科技的最高傑作--空天轟炸機 在60年前，它的外型是那樣的前衛脫俗，幾乎不像是那個時代的產物，其身上完全看不到當時其它二戰飛機那種陳舊的身影，其實不僅僅是外型，當你們了解了它的作戰設想和技術特點後，就會了解這是一件真正超時代的偉大作品，它就是二戰德國末日科技的最高傑作——S�0�1nger "Silverbird"空天轟炸機。 也許有人對空天飛機這個概念不甚了解，其實，它就是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器(SSTO)，也就是人類目前正在使用的太空梭的下一代進化版本。空天飛機可以像普通飛機一樣水平起降，借著自身的動力自行進入太空軌道，其高效率和低成本都是現有的笨重運載火箭和太空梭所難以比肩的。 在20世紀80年代末，歐美國家紛紛提出了各自的空天飛機計劃，比如美國航空航天局NASA的X-30，英國的「霍托爾」，德國的「桑格爾」等空天飛機。可惜難度過大，當人類真正使用這種先進飛行器的時代，怕是要等到21世紀中葉了。 在軍事方面，空天飛機將是一種「明天的戰機」，美國將於2013年開發的下一代B-3轟炸機或是所謂的「全球攻擊平台」其實也就是一種空天飛機，藉助超過10倍音速的高速，「全球攻擊平台」將能在2小時內攻擊全球任一地點目標。在F/A-22和F-35這最後一代有人戰斗機之後，空天飛機將和高智能無人機一道，稱霸21世紀後半葉的天空。 空天飛機可說是比當今的F/A-22更有魅力的先進機種，可驕傲的西方人不會忘記，這種先進飛行器的真正「老家」，竟是來自60年前歐洲那個戰火紛飛的國度………… S�0�1nger "Silverbird"空天轟炸機和V1飛彈一樣藉助長長的滑軌起飛。滑軌起飛其實和現在的垂直發射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長長的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來的某一天，重新看到這一幕的發生 S�0�1nger "Silverbird"進入軌道後的開始轉入平飛，它的飛行高度比今天的太空梭稍低，也就是大約距地表約90~100公里的高空，也就是說，S�0�1nger "Silverbird"也是一種亞軌道飛行器。S�0�1nger "Silverbird"的設計思想要求飛機充分利用超高速飛行中所產生的激波的巨大能量，使飛機就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵數千千米之外的目標（要是僅靠飛機自身的燃料肯定是遠遠不夠的）。 S�0�1nger "Silverbird"的這個設想與美國未來的「全球攻擊平台」完全一致，後者還有一個別稱就是「環球乘波（激波）轟炸機」。 需要大家注意的是，S�0�1nger "Silverbird"的機體選型十分合理，其外表光滑圓順，與後世的許多高速實驗機十分相似（比如美國後期的一些X系列實驗機種），也就是說，如果S�0�1nger "Silverbird"能夠製造出來，僅從理論上來說，這種極為前衛的構形足以使它完成那同樣極為前衛的任務。 S�0�1nger "Silverbird"到達目標上空（也許是莫斯科或是華盛頓），打開彈倉投下了核彈 S�0�1nger "Silverbird"前面幾步的構想都十分合理，不過在這一步卻露出了破綻，我們今天已經知道，戰機在高速飛行中的彈葯投放並不是一件易事，F/A-22在超音速狀態下的彈葯投放就是藉助巨大的彈力來將導彈「強行」推出機外，要是僅*導彈自身的重力下墜，那導彈將不會下墜而是緊緊的吸附在機體上！！！

B. 德國漢莎航空大雨天能飛嗎

飛機能否起飛是有適航標准決定的。飛機的適航標准和中到大雨能不能起飛兩者之間沒有必要的聯系，飛機的適航標准大部分是針對飛機自身設定的標准，對於不同種類運行的飛機他們的適航標准都不一樣，漢莎航空民用運輸機，http://wenku..com/link?url=lcVaoPbJZHc7r0NU4OfaIIs_iIVYXlfzpc4JO這個是民用航空總局下達的運輸類飛機適航標准。歐洲航空航天局的規定可能與之有所不同，但基本相同

惡略的天氣勢必會對飛機造成影響，飛機最怕的是雷和風，雨對飛機的影響因素不是很多，首先雷會造成的傷害很大，被雷擊的飛機會造成電氣設備失靈（磁化）或者燒毀（瞬時電壓過大），高頻電磁波會影響飛機的通信系統，會導致通訊中斷。有嚴重的雷擊甚至能夠造成結構的損壞，嚴重影響飛機的飛行安全。還有就是風，空間任意兩點之間風向風速的突然變化都是風切變。就是瞬時風速改變，飛機的空氣動力是相對平衡的，當起飛或者降落的時候如果風力過大，可能會導致飛機姿態不穩定，從而影響飛機的安全。總體來說，雨對飛機造成不了太大的影響，視線可能會受到影響。但跑道的濕滑和空氣濕度可能會對飛機的剎車距離造成影響。

總而言之，陰雨天，只要是不打雷，氣象雷達和地面台探測周圍空域沒有雷雨雲的話，飛機是可以正常起飛的，無論是什麼機型。一般的雨雲在6000M的高空，穿過雲層就好了，你會看到太陽啦！當然可能會導致飛機顛簸，這是正常現象。體型較小，平穩性相對於差點的中小型客機（如空中客車318/319/320/321與波音737），小型客機起飛後會很快減小起飛迎角，防止失速，乘客會有很大的失重感，覺得飛機再往下掉，在陰雨天，再加上這種顛簸，可能會更加難受，相對於大型客機（如空中客車a330/340/380與波音747/777）要好的很多。

C. 二戰後期，納粹德國空軍是怎樣防衛他們的領空的使用的武器是什麼防空炮、導彈、戰斗機

德軍最常用的高射炮即著名的88毫米高炮。這是一款非常成功的中口徑高炮，既可以打飛機又可以打坦克。88炮由於它的靈活性和高射速，被德軍廣泛應用於防空或攻擊任務。

ME262噴氣式戰斗機

D. 二戰時期如果德國有大量遠程戰略轟炸機能不能打下蘇聯

小油瓶認為德國有大量的遠程戰略轟炸機反而更打不下蘇聯！德國發展的戰術空軍才是德國前期獲得巨大勝利的堅實保障！

有限的時間、有限的國力和資源分配，發展遠程戰略轟炸機，將嚴重製約德國最核心的戰術空軍的發展。

小油瓶在前面一個答案中說過，由於一戰後的凡爾賽限制條約，德國重整軍備的時間相當短，大概只有10年的時間戈林就帶領德國空軍從白手起家發展成了世界上作戰能力最強的空軍部隊，這與德國集中力量發展戰術空軍的決策是息息相關的。因為從戰術思想上，德國人的核心戰術思想就是搞閃電戰，為了配合閃電戰，德國必須集中力量發展戰術空軍，戰術核心就是奪取制空權，然後用戰斗轟炸機配合裝甲部隊快速進攻。所以在二戰中德國空軍主力就是戰斗機+俯沖轟炸機。我們現在討論的德國的閃電戰，多半是從坦克部隊進攻神速上討論，但實際上空地一體的密切協同才是閃電戰的核心，否則靠當時德國普遍裝備的2號3號坦克，根本無法攻克比較堅固的防線，也就無法形成有效的突破和合圍。

被轟炸的羅馬尼亞油田

如此少的石油成為了德國部隊作戰最大的敵人。

如果此時還要將不多的石油用於耗油量較大的遠程戰略空軍部隊，雖然可能遠程戰略空軍的轟炸起到了一定的阻礙蘇聯軍工生產的作用，但是面臨源源不斷的美英援助，蘇聯的軍工只是生產力收到影響，而缺油又缺前線支援戰機的一線戰斗部隊戰鬥力大打折扣，勢必將提早進入失敗！

E. 德國二戰的時候都用過哪些戰斗機和轟炸機啊求資料

二戰德國先進武器
Ta 183「烏鴉」重裝甲噴氣戰斗機
Ta 183如果能加入戰場，這對盟軍來說可不是一件好事，僅從技術上，它已稱的上是50年代的戰機，是劃時代的產物，盟軍就是出動B29代替B17隻怕也是損失慘重，至於它們的護航機P51野馬和後來的初代噴氣機P80，看看它們50年代在朝鮮空戰中的遭糕表現，就知道它們在面對Ta 183這樣的超前機種時已是自身難保，哪還顧得上轟炸機？？除非F-86「佩刀」能提前5年出現，不過F-86它自己本身就是吸收德國先進航空技術後的產物，這是根本不可能的。
Ta 183不過也有初期輕型噴氣機所固有的「腿短」缺點。盟軍戰機又要像對Me262一樣去機場上空碰碰運氣了。
Ta 183「烏鴉」性能參數
機長 9.2米
翼展 10米
速度 962千米/小時

突爪鷹」對地攻擊機
當大家第一眼看到下面這張類似定格的圖片時，是否有種似曾相識的感覺？？這是什麼飛機呢？A-10？！不是，其實它可是比A-10攻擊機「早生」30年的異國前輩。
1944年，為了應付日益強大的盟軍特別是蘇軍強大的裝甲洪流對德國本土的威脅，德國開始了新一代對地攻擊機的研製，名為「突爪鷹」的新型對地攻擊機是為了接替老舊的亨克爾Hs129攻擊機，設計思想就是利用強大的火力和自身厚重的防護裝甲在低空獵殺敵軍坦克（這一點與後世A-10攻擊機的作戰設想完全一致），「突爪鷹」的外形也許不像其它一些德軍末日戰機那樣前衛，可卻是極為適合低空攻擊這種風險極大的任務（從中我們也可以看出德國航空設計師們在該機身上投下的苦心和努力）。可惜朝聞夕死，一切都晚了。
「突爪鷹」擁有對地攻擊機必備的厚重裝甲，其擁有的「開罐」利器也十分不錯，其標准反坦克兵裝為Mk103 30毫米長身管機炮（性能優於Me262上的MK108），也可以換裝更大的足以擊毀蘇軍新式重型坦克的50毫米以上火炮和各種反坦克火箭和炸彈，如能問世，它將是當之無愧的最強對地攻擊機（怕是沒有什麼盟軍坦克能躲過它的「鷹爪」）
「突爪鷹」攻擊機性能參數
機長 11.85米
翼展 14.6米
機高 3.85米

戴姆勒－本茨DB Project "F"高速巡航導彈
戴姆勒－本茨公司（就是我們熟知的戴姆勒－賓士公司）為代替精度差而又易遭攔截的舊式V1飛彈而開發的DB Project "F"高速巡航導彈。有趣的是，與其說它是飛彈，不如說它是一架小飛機。因為它竟是一枚人控飛彈！（有點類似日本人開發的「櫻花」自殺飛機，但DB Project "F"要先進許多）
由於當時德國人力資源日漸饋乏，如果DB Project "F"高速巡航導彈能夠真正大規模用於實戰，那它還是會回到V1飛彈的常規制導方式上去的，雖說命中精度差了很多，但DB Project "F"的高速使它可以輕易刺穿盟軍防空網，這樣到達目標上空的導彈數量將是V1飛彈的幾倍！！這就已經足夠了。
DB Project "F"高速巡航導彈性能參數
機長 12.96米
翼展 9米
速度 1050千米/小時
彈頭重量 3000千克

DFS 228V2超音速高空偵察機
1945年5月，DFS 228V2 原型機（可能在盟軍的空襲中）被毀壞，僅僅只剩下了機身前半部分，DFS 228V1 原型機則從戰火中倖存了下來，並被戰後的盟軍帶回了英國。
DFS 228 採用了一種十分新奇有趣的飛行方式：它先被安裝在道尼爾Do217型轟炸機上形成背負式聯體機（還有一種備選方案是將 DFS 228 當成滑翔機由Do217型轟炸機牽引飛行），一同飛到10000米高空後，DFS 228 的火箭發動機將點火並脫離Do217型轟炸機，依靠其提供的推進力爬升到23000米至25000米的高空。此後，DFS 228 將保持在此高度飛行到偵察目標上空後進行拍照，待任務完成燃料耗盡時，開始進行遠距離滑翔飛行，返回基地。（其實50年代中期才出現的美國U2高空偵察機也同樣是*著它那極長的機翼進行間段的高空滑翔才能達到那超遠的航程，否則單靠機內燃油的話那是肯定不夠的）

Weserflug P.1003/1傾轉旋翼機
Weserflug P.1003/1傾轉旋翼機研發難度很大，某種程度上來說，這種極為超前的飛機已超過了當時人類的實際科技能力，極為先進的Weserflug P.1003/1最終也隨著二戰的結束而塵封於歷史。
Weserflug P.1003/1傾轉旋翼機的設計思想與半個世紀後的V-22「魚鷹」完全一致，與我們前面所看過的那架有「元祖A-10」之稱的容克斯「突爪鷹」新型對地攻擊機一樣，Weserflug P.1003/1無疑也是一架超時代的先進機種。
Weserflug P.1003/1 性能參數
機長 8.3米
翼展 11.0米
機高 3.1 米
機寬 1.15米
推進器直徑 4.0米
最高速度 650千米/小時

A9/A10多級洲際導彈
1944年秋，就在V2導彈剛投入戰場不久。世界著名的德國火箭專家馮.布勞恩向希特勒提出了新型的遠程彈道導彈開發計劃，新型導彈的射程預計可以達到美國東部，是德國賴以威脅美國的秘密武器。
據此開發的新型導彈代號A9/A10（V2導彈的代號為A4），是人類歷史上的第一種兩級火箭，其射程超過5000千米，足以攻擊美國東海岸的重要城市紐約和華盛頓。不過由於難度過大，A9/A10的開發並不十分理想，1945年1月8日和1月24日，A9的兩次發射均以失敗告終。德國人本想對火箭繼續加以完善，不過兵臨城下的形勢使他們的一切努力都化為了泡影。
馮.布勞恩在戰後被盟軍帶往美國繼續從事火箭開發，這位「火箭男爵」可是世界宇航史上的一個重要人物，60年代末美國著名的「阿波羅」登月計劃所用的「土星」系列運載火箭，也同樣是這位男爵手中的傑作，可以說，我們從人類踏上月球第一步的腳印背後，依然能夠看到馮.布勞恩那偉大的身影。
A9/A10在第二級火箭工作完畢時的速度為3300米/秒，這只有今天入軌飛行速度的一半，所以它只能算一種亞軌道飛行器，作為導彈是足夠了，但它還無法用於真正的宇宙探索。
不過，遠程彈道導彈技術和進行宇宙探索的運載火箭技術本來就是相同的，A9/A10的基本設計不錯，進一步改進的話就可以滿足新的需要。如果德國當年能有足夠的時間對它繼續改良，那麼人類步入太空時代的時間肯定可以大大提前，這也是戰後很多西方科學家的一致看法。

S?nger "Silverbird"空天轟炸機
S?nger "Silverbird"可說是生錯了時代的優秀產物，其身上所體現的優異設計和其所代表的超前思想遠超他國50年以上！！！雖很難在當時的技術水平下獲得實現，但在科技遠不如現代發達的60年前，當時的德國科技人員竟能在極為艱難的條件下拿出與遠在100年後的21世紀中葉才能投入使用的人類未來新銳兵器不謀而合的S?nger "Silverbird"。其不拘一格，勇於創新的探索精神將永遠受到後人的贊賞。

F. 二戰時美軍、蘇軍、德軍使用的飛機有哪些呢

德軍
戰斗機：最具代表性的就是fw190和bf109，幾乎所有二戰最厲害的空戰王牌，巴克霍夫，哈特曼，京特拉爾，加蘭德等等都出自這兩架飛機，還有後期的世界上第一種噴氣飛機me262
轟炸機：最有名的ju87斯圖卡，去查查漢斯魯德爾，就知道什麼叫做nb，另外還有亨克爾轟炸機
運輸機：容克52，德軍的制式運輸機

美軍
戰斗機：海軍的野貓戰斗機，海盜戰斗機，復仇者魚雷機（中途島海戰的英雄），p-38（送山本下地獄的）空軍的有p51（據說是二戰最厲害的戰斗機，但是我還是喜歡fw190),p47
轟炸機：最有名的b24解放者b17空中堡壘（歐洲戰場），然後b29(投原子彈的）b25(轟炸東京的）
運輸機：最有名的是c47運輸機，看看駝峰航線和諾曼底登陸的壯舉

蘇軍
戰斗機la-11,雅克3，雅克7，米格1等等，去看看蘇聯空戰英雄闊日杜布的材料
強擊機伊爾——2 這個比較有名的

ps:我是德軍迷，蘇軍的了解的不多 好像最出名的還是他們的T34坦克 呵呵

G. 二戰時德國的黑科技，飛碟都有涉及，到底有多恐怖

第二次世界大戰是人類歷史上最大的一次戰爭，戰爭所帶來的血腥殺戮，所造成的巨大破壞，長久地反映在戰後人類的社會生活各個方面。在軍事領域，戰爭發展了現代軍事技術，並產生了大規模使用裝甲部隊進行作戰的主要方式。二戰也對軍事武器的發展起到了重大推動作用，雷達，噴氣戰斗機，火箭及導彈，電子計算機，核武器等高科技武器都在戰爭中投入使用並發揮了重大作用。

作為三大軸心國中軍事實力最強的德國，在歐洲戰場上可謂是不可阻擋，原因極其簡單，就是武器裝備非常發達。不得不承認德國在二戰時期研製了非常多的「黑科技」，甚至連飛碟都有涉及，但直到戰敗這些黑科技還停留在實驗階段，最終這些先進的實驗品都被美國繳獲，可以說這些實驗品對美國後來先進武器的研究有著巨大的意義。

當然德國當時的戰爭黑科技還有很多，但不得不說德國在科技上要領先其他國家。有些因為德國國力問題有成功模型但未能量產，還有一些是只存在於圖紙上的構想，如果這些「黑科技」在進度之內完成了，戰爭的結果就不一定了。但不管怎樣，那些充滿奇思妙想的藍圖仍然散發著難以描述的魅力，它代表了人類無限的創造力。而且很多二戰時期德國的構想和技術，被後來人完善並實現。

H. 二戰德國可以用什麼方法擊敗日本聯合艦隊 用什麼可立刻擊沉大和號 德軍什麼飛機可擊敗日軍艦載機(

二戰德國海軍不行，除了俾斯麥戰列艦，幾乎那不出好的戰艦，打敗日本聯合艦隊有點難。不過二戰德國潛艇厲害，而且日本反潛能力不行，估計設伏的話可以叫日本吃大虧。
飛機零式沒有很厲害，只是開始速度快，但是最大的弱勢是裝甲不行，沒有德國的飛機厲害，噴氣式飛機最早是應用於攻擊轟炸機的，格鬥還是不行。

I. 德軍為什麼打不下斯大林格勒

4、蘇聯領導人指揮有方。希特勒的指揮方式，是極為荒唐的。他不僅大權獨攬，小權也不願讓給下級。其次是戰術運用不當德軍非常適合野外的運動突擊戰而不適合陣地戰和巷戰。