標致508為什麼能獲得德國紅點

『壹』 東風標致508上市這么短，為什麼這么受歡迎、試駕人這么多

受歡迎肯定是有原因的啊，這不就跟明星一樣么，有實力才有更多的Fans。這標致508可不僅僅只有外觀漂亮那麼簡單，更何況人家外觀也不簡單，都獲得了「設計界奧斯卡」之稱的德國紅點大獎了，我覺得重要的還是配置和性價比啊，而且舒適安全，E—NCAP還獲得安全五星，這也給大家吃了定心丸了，火爆是很合情合理的，這就難怪試駕的人那麼多了。

『貳』 銷售MM跟我說508獲得什麼德國紅點設計大獎，我聽的一愣一愣的，這什麼紅點大獎是什麼東東啊

508，設計師大膽的筆觸勾勒出了它的造型之美，從頭到尾一氣成型沖壓，但又不失線條上的變化多端。車頭造型充分吸收了5 by Peugeot的驚艷設計，寬大的前進氣格柵兩邊點綴著延伸至翼子板的車燈，構成了新一代標致品牌的設計符號。水滴狀包邊造型的發動機蓋，既能滿足行人碰撞的法規要求，又能提升前部的視覺效果。 側面，508相比以往標致車型縮短了前懸，使其更加符合中國市場對於豪華轎車的認識。側面線條流暢、動感，沒有冗繁之感。突出的車身腰線由大燈一直延伸到後尾燈，營造出類似雄獅一般健壯的肌肉之感。側面造型更顯渾然一體、優雅有度。 而尾部設計，簡潔而有力度。獅爪形LED後尾燈與標致品牌相得益彰，左右雙排氣管的設計，搭配黑色塑料裙板及鍍鉻條，使整個尾部看上去像躍動的音符，動感十足。 從後視鏡中望去，真皮座椅、陶瓷感的工藝與碳纖維的內飾顏色，看上去是如此的協調。 短暫的休息讓無人的彎道恢復了往日的寧靜，抽出一支煙的時間整理一下凌亂的思緒，順便再次欣賞508的優雅、豪華，盡管它在記憶中那麼清晰，但還是能夠從每一次四目相對中獲得新的感悟——因吸引，而得到心靈的釋放。 的確，今天的知性成功者，以言行統一、敢作敢為、當機立斷的優秀品質取得了一番成就，在張弛有度中達到了一種平衡。他們對車的駕控要求，可以完全實現於車的運動中；車的每一個動作也能完全體現出駕馭者的思想，從而實現人車合一從後視鏡中望去，真皮座椅、陶瓷感的工藝與碳纖維的內飾顏色，看上去是如此的協調。 短暫的休息讓無人的彎道恢復了往日的寧靜，抽出一支煙的時間整理一下凌亂的思緒，順便再次欣賞508的優雅、豪華，盡管它在記憶中那麼清晰，但還是能夠從每一次四目相對中獲得新的感悟——因吸引，而得到心靈的釋放。 的確，今天的知性成功者，以言行統一、敢作敢為、當機立斷的優秀品質取得了一番成就，在張弛有度中達到了一種平衡。他們對車的駕控要求，可以完全實現於車的運動中；車的每一個動作也能完全體現出駕馭者的思想，從而實現人車合一。 優雅、商務、豪華的508融合了內外兼修的特質，其表華美，其里不凡，表裡如一輝映進退人生的知行合一。 在動靜之間相互交集 動，東風標致508除卻造型上的華美之外，其實內有乾坤在。為適配動力強勁的2.0L和2.3L發動機，508裝備了全球最大的自動變速器生產企業，愛信（AISIN）全新開發的新一代6速手自一體自動變速器AT6，最大扭矩達到280Nm，並針對經濟模式、動力模式和雪地模式三種狀態做了長時間的道路適配，使508換檔更加敏捷、順暢，實現了車輛動力與行駛穩定的完美結合，並在節能、舒適等多方面都有非常優異的表現。 不僅如此，508的i-star功能以及同級獨有的Info-Drive系統集成控制旋鈕提升了它的購買價值，將導航、音響、藍牙等多種功能集成在多媒體智控系統中，有任何需要時，一旋一按即可操作，非常方便。 東風標致508之所以能夠成為達沃斯 21TIME成長型企業峰會的指定精英座駕，正是因為它卓爾不凡的高性能以及蘊含的沉穩氣質。 可以說，東風標致508無論是外觀的豪華、動力的平順，還是科技配置上的完美；無論是設計上的事無巨細，還是內部裝飾的舒適低調，放在一起，都因它內外兼修的品質而顯得表裡如一、和諧自然。 508---德國紅點設計大獎桂冠
記得508剛上市不久，我們武漢寶獅店還沒有508現車，居然很多客戶都爭先恐後的來店裡訂購508. 508一舉奪得德國紅點設計大獎，卻是名不虛傳。
光說外觀運用光影魔術設計，大尺寸車身而不顯中庸，整個車架選用1600兆帕高鋼，是德系.美系車沒法比的，水滴形前機蓋，隨動轉向的疝氣大燈裡面鑲嵌著7星眼的日夜行車燈。前保險杠還安裝了6個駐車雷達。
VVTS的發動機技術配上6速的手自一體變速箱，在配置上選用了無鑰匙一鍵啟動裝置，鋼琴烤漆面板，12方位座椅調節另外帶座椅記憶功能，4驅獨立空調，2指飛旋方向盤正前方配備抬頭顯示，應有盡有！

『叄』 2019款標致508怎麼樣口碑

2019款標致508：1、內飾空間巴適，車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣，508確實是一部值得選擇的車空調效果很好；2、508憑借其現代、簡潔、純凈的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲媒體，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎；3、據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去干凈流暢，可謂中高級轎車美學設計的新標桿；4、東風標致508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。

『肆』 東風標致508的主要特點有哪些啊

標致508的外觀設計贏得了2011年度德國紅點設計大獎，整體來看，508的設計極好地詮釋了標致品牌的個性和特點。它簡潔帥氣，帶有運動風格卻不失優雅，車頭比較長，體型看起來要比競爭對手們都小一些，但是依然很大氣。體現出法國車特有氣質的同時又不會顯得過於另類。我想就外形而言，恐怕極少有人會不喜歡508的。

508的內飾設計看起來很不像一輛法國車，反而更像是出自德國人之手。中控台簡潔大方而且質感極佳。中控面板的鋼琴烤漆裝飾給車內增添了不少時尚氣息，給人感覺挺高級。大部分控制按鍵的位置都在它應該在的地方，不會像過去的法國車那樣讓很多人感到不順手。
主要配置
外後視鏡加熱/電調 真皮座椅 前排座椅電動調節 前後排中央扶手
單碟CD+6揚聲器 自動雙溫區空調 後排出風口 AUX+USB介面
倒車雷達 前排雙安全氣囊+前排側氣囊

軸距在很大程度上決定了車內乘坐空間的大小。目前市面上的主流B級車軸距基本都在兩米八上下，508軸距長度為2815mm，比加長過的新邁騰和凱美瑞都要稍長一些，這就決定了508的乘坐空間在同級當中即使不是最好，也至少可以算在出色的行列里。

入門版508車型搭載的是直列4缸2.0升自然吸氣發動機，對於508還算夠用。數據方面，最大功率108Kw/6000rpm，最大扭力200Nm/4000rpm，並帶有CVVT連續可變正時系統，入門版508搭配5速手動變速箱。

東風標致508 2.0L 手動 經典版採用倍耐力215/60 R16規格輪胎。（點擊進入輪胎頁面）

『伍』 東風標志508這款車怎麼樣

標志508

車主一

優點：內飾空間巴適，車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣？呵呵508確實是一部值得選擇的車空調效果很好

缺點：發動機艙太狹窄了，特別是附件皮帶那兒，以後拆皮帶有點困難，除非有專用工具，我想的話專用工具肯定是有的，呵呵

總結：我是一個專修標致的汽車維修工，從我的角度來講哈，標致車這幾款車型都不錯，所以我建議有想買車的去試試508或408或307或207，因為標致真的很不錯，不論是從設計還是維修都是一種很不錯的選擇，另外，我建議有標致車的定期清洗節氣門和氣門積碳，因為這樣有利於發動機的維護，而且能夠減少油耗。

車主二

優點：508憑借其現代、簡潔、純凈的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲媒體，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎。據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去干凈流暢，可謂中高級轎車美學設計的新標桿。東風標致508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。

缺點：為什麼標致進入國門25年來一直不能成為主流品牌車？一、法國人不會把核心技術讓給中國，發動機就是最好的例子。二、價格偏高，是打不開市場的主要原因。三、油耗偏高。四、國產減配換配嚴重。這次標致508的緊急救援系統及電子手剎也不會在國產車型上出現。

總結：關於這次國產508高低配置的差異，網上已全暴光。這樣想買低配的車友失望不少，低配版，本來亮點鍍鉻的後雙排氣管被隱藏了，內飾也只一種白色沒有可選的顏色，連GPS導航也沒有，這錢花得有點冤。可以看出廠家有點強行車友買高配版之嫌了。如果廠家還是象之前一樣，一味看重利益，不想打開主流市場創品牌的話，只有步c5的後塵了。跟德系美系日系車抗衡沒戲。只有放低身姿，微利創品牌才是硬道理。歐版508原裝車摺合人民幣才13萬多，人家那發動機才是好發動機呀！國產後，沿用的是c5的發動機，大家說說，國產的標致508頂配應該多少錢才合理呢？能與歐版同價嗎？歐洲多是發達國家，理應在中國賣得更便宜才合理。

車主三

優點：外觀好，不愧是獲得大獎的產品，價格厚道，那些喊降到15W以內的我覺得沒必要，15W以內只能買A級車，這車你就別看了，底盤好，穩，扎實，轉彎不甩人，配置高，都能用，手剎沒覺得難看，所謂電子手剎，哪天失靈了就好玩了，安全還是第一的！

缺點：缺點還是有，前置架整個水杯，沒必要設置在那裡，後備箱小了點，豪華版沒氙燈可惜了，不過說氙燈換一個成本高，也算彌補下小失落

總結：性價比在同級車中我個人認為是最高的，安全性也很好，本人不追求動力，真在城市裡開，你起步10秒內到100公里試試，交警不開你罰單算不錯了，家用覺得足夠，外觀也很符合國人的審美，確實是款好車

『陸』 508是什麼意思

508 指的是 標致508 （ 查成交價 | 車型詳解 ），標致508概念車C5byPeugeot的量產版本，與目前已經投放國內市場的 雪鐵龍C5 屬於同平台產品，進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型。

東風標致508是標致汽車在中國地區引入的一款高端車型，因此東風標致在引入508之前就對中國地區進行了調研，考慮到中國消費者對後排空間的需求較高。所以東風標致508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進行加長車身和軸距的改造，以確保後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。

憑借優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，融合標致超過百年的嚴謹造車理念和現代高科技工藝，使東風標致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到後10條特徵線條形似水滴被風吹散後的發散效果，在優雅中體現動感。機罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特徵線，將整體設計理念表露無疑。凹凸兼具的車身線條襯托全車造型，營造出力量與優雅的完美融合。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

『柒』 標致508和別克新君威哪個好

本人今年8月買的標致508。標致508配置完虐新君威，油耗方面半斤八兩。標致508銷量比不上新君威，不是車子的問題。大部分不買標致車的人是因為標致讀音與「婊（和諧）子」諧音。不是車子的質量問題。標致508獲得德國汽車設計「紅點獎」，內飾精細，配置高，安全系數高，價格低於同檔次車型，車內空間寬敞，偏向商務，新君威偏向運動。建議樓主詳細了解了標致508再作比較。