德國哪些行業存在壟斷

① 1967年德國「染料案」涉及到的是什麼壟斷行為

反壟斷行為。1967年德國「染料案」涉及到的是反壟斷行為，德國是世界上最早立法反壟斷與不正當競爭的國家，並採取反不正當競爭法與反壟斷法分別立法、獨立並存的立法模式。

② 什麼行業屬於壟斷競爭什麼行業屬於寡頭競爭要實際的例子

壟斷競爭是主要市場形式的一種，在經濟學中的概念為：無限趨近於完全競爭的市場結構。壟斷競爭的明顯特徵是市場中具有眾多的生產者和消費者，而且消費者具有明顯的偏好，商品與服務「非同質」市場的進入與退出完全自由的；各生產者提供的眾多商品是有差別，但並沒有本質區別。 是現實生活中最常見的存在形式。

寡頭競爭是競爭和壟斷的混合物，也是一種不完全競爭。在壟斷競爭的條件下，市場上有許多賣主，他們生產和供應的產品不同。在寡頭競爭的條件下，在一個行業中只有少數幾家大公司(大賣主)，它們所生產和銷售的某種產品占這種產品的總產量和市場銷售總量的絕大部分比重，它們之間的競爭就是寡頭競爭。顯然，在這種情況下，它們有能力影響和控制市場價格。在寡頭競爭的條件下，各個寡頭企業是相互依存、相互影響的。

舉例：

壟斷競爭;比如家電業,雖然有海爾等幾個大的,仍然有很多小的,大的企業作價格聯盟也起不到什麼大的作用,不出多長時間解體了,因為他畢竟不能控制價格.但能在很大程度上影響市場價格.基本上所有的行業都是壟斷競爭.完全競爭市場是一個理想狀態,基本上是不存在的.完全競爭市場要求你增加或減少產量,市場價格完全沒有反變化映。

寡頭競爭如電信/移動/聯通.除了這幾家,用戶完全沒有任何其它選擇.他們之間有博弁,會引起不知結果的變化.他們之間有聯盟,市場完全被控制。

(2)德國哪些行業存在壟斷擴展閱讀：

壟斷競爭的積極影響

1、規模經濟。由於壟斷廠商的規模可以很大，可以獲得規模經濟帶來的好處。其研究和開發的能力也可能使得壟斷廠商具有更低的成本 。

2、雖然壟斷廠商在產品市場沒有競爭者，但是在資本市場上卻會面臨競爭。

3、長期中獲得超額利潤這一點可以促進生產新產品的壟斷廠商或行業的進一步發展。

③ 德國製造業的秘密

在很多人心裡，「德國製造」就是高品質的代名詞。但是，德國製造究竟是怎麼實現的高品質，普通人不知道，業界關注得也不夠。這么多年來，中國企業一直是忙著學美國、學日本，真正學德國的企業很少，這是有問題的。中國製造想要實現持續地產業升級，往產業鏈的最高層攀爬，德國製造就是一個邁不過去的坎，我們必須把它研究透了。

事實上，不但我們要學習德國製造，西方發達國家都在學習德國製造。為什麼？在全球化大背景下，除德國外的主要西方國家，都不約而同地遇到了一個大麻煩——製造業空心化，或者叫「去工業化」。最典型的就是美國。二戰結束後的二三十年中，「美國製造」曾經橫掃天下，但是後來，製造業被逐漸轉移到成本更低的國家，美國的工業帶漸漸凋敝，成為如今著名的「銹帶」。

「銹帶」的工人階層從富足的中產階級跌落到社會底層，生活看不到希望，陷入失業、酗酒、吸毒的泥潭，引發了嚴重的社會問題。奧巴馬政府千方百計想要重振美國製造，但沒能成功。於是，嚴重不滿的民眾把特朗普選上了台，特朗普的主要競選口號之一，就是要奪回失去的製造業崗位。不過，到目前為止，還沒有製造業迴流美國的跡象。

在歐洲，情況也差不多。過去30年裡，法國的製造業就業比例縮水一半，英國更是縮水2/3，是所有大國中去工業化最嚴重的。可以說，英國脫歐和法國黃馬甲運動，都和去工業化引發的社會矛盾密切相關。就在主要西方國家都落入「去工業化」陷阱的時候，德國卻是一個異類。

在這一波全球化過程中，德國製造不但沒有受到低成本國家的沖擊，反而抓住機會進一步增強了實力。比如在21世紀的頭十年，德國對中國的出口就猛增了700%。高額的貿易盈餘，讓德國經濟在歐盟中一枝獨秀，可以說是歐盟經濟的壓艙石。那麼，德國製造究竟是怎麼保持自己的競爭優勢的？高工資、高福利的德國工人，怎麼就不怕被亞洲同行搶走飯碗呢？

下面，我就從兩個方面來給你詳細講述，德國製造背後的秘密。

第一，德國製造企業的競爭優勢到底在哪裡？

第二，「萊茵模式」與「盎格魯-撒克遜模式」有什麼不同？

第一部分

先來說第一點，德國製造企業的競爭優勢到底在哪裡？

提起德國企業，我們最先想到的肯定是西門子、大眾、賓士這些跨國巨頭。實際上，這類龐然大物只是德國企業中的特例。德國99.6%的企業都是中小企業，員工不超過500人，年銷售額不超過5000萬歐元。可以說，德國經濟的主體是中小企業，而非跨國大公司。

進一步看，同樣是中小企業，德國中小企業和美國中小企業有著很大的不同。美國的中小企業大多是初創企業，它們的目標很明確，就是要做大做強。如果不能做大，那麼它們很快就會被淘汰。所以，美國中小企業都很「短命」：要麼做大，成長為大企業；要麼死亡。

相比起來，德國中小企業長壽得不可思議。在德國，大多數中小企業都是世代相傳的家族企業，有的傳了幾代人，有的甚至傳了十幾代人。比如德國最古老的縫紉用品公司，起源於1340年，至今已傳到家族的第16代。全世界存活至今的最古老的家族企業，大多都在德國。而且，這些企業都是「真正」的家族企業。什麼意思呢？

在美國，家族企業的定義是很寬泛的。如果一個家族擁有公司超過5%的股權，那麼這個公司就算家族企業，而不管這個家族有沒有真正參與企業的經營管理。但在德國，家族企業的定義要嚴格得多。一個家族不但要擁有企業的控股股權，而且至少要有一名家族成員參與經營。目前90%的德國企業都是這種嚴格定義的家族企業。

更讓令人想不到的是，德國企業不但大多都是家族企業，而且是地理意義上的「鄉鎮企業」。也就是說，它們遠離中心城市，分布在偏僻的小城鎮，甚至是小山村裡。企業世世代代待在這個地方，不但經營者是世襲的，有時連員工都是世襲的，上一代員工的子女長大後，繼續在這家企業工作。

來總結一下前面說的幾點：德國企業規模小，年齡大，家族經營，位置偏遠。這樣一群企業，無論怎麼看都沒有「冠軍相」，然而，它們之中卻產生了大量的 「隱形冠軍」。

「隱形冠軍」這個詞，是由德國管理學家赫爾曼·西蒙在1986年首次提出的。它是指這樣一撥企業：銷售額不超過50億歐元，在某個細分市場上品牌位於世界前三名，或者是所在洲的領先生產商，所以是「冠軍」；同時，這些企業又非常低調，公眾基本不知道它們的存在，所以是「隱形」的。西蒙在2014年寫了一本書，叫《隱形冠軍：未來全球化的先鋒》。這本書里說，他在全球找到了2734家這樣的「隱形冠軍」企業，其中德國獨佔了將近一半，有1307家，其中大部分是製造企業；而美國幾乎是德國的零頭，只有366家。

這些德國的隱形冠軍有多牛呢？首先，它們在某個細分市場占據了壟斷性的市場份額。隨便舉兩個例子。有一家膠水公司，專門生產把晶元粘在智能卡片上的膠水，它佔了全球75%的份額；還有一家專門生產魚類加工設備的企業，占據了全球80%的份額。

更重要的是，這些隱形冠軍根本不靠價格戰來搶市場，而是堅持走高質高價路線。比如，同等重量的機床，德國製造的價格是中國製造的20倍。吳伯凡老師在他的一期節目里說，海爾曾經想要收購一家專門生產菜刀的德國公司，後來嫌太貴了沒有買。這家公司值多少錢呢？30億歐元！一家賣菜刀的公司竟然值30億歐元，確實了不得。

這些隱形冠軍的經營策略也很有意思。它們很少申請專利，寧願把自己的技術作為商業機密來嚴格保守。而且，它們刻意保持自己的「隱身」狀態，只和關鍵客戶緊密聯系，極少在媒體和公眾面前曝光。一般以為，所有公司都在想方設法增加自己的知名度，而隱形冠軍是反其道而行之，把減小知名度當作一種商業策略。因為這樣才不會引起競爭對手的注意，可以悶聲發大財。

總結起來，德國製造企業的特點，是「小而美」。或者用吳伯凡老師的話來說，叫做「螺螄殼里做道場」，在一個小的細分市場中占據主導地位，成了隱形冠軍。這些隱形冠軍企業基本都在德國本地生產，對外大量出口。一方面創造了大量貿易盈餘，一方面又給德國提供了大量高薪酬的製造業崗位。

那麼，它們是怎麼做到的呢？小，意味著資源有限，那隱形冠軍的競爭優勢到底在哪裡？在全球化浪潮下，這些隱形冠軍為什麼不把生產線搬到成本更低的國家去呢？

在這兒我要問你一個問題：對製造企業來說，什麼是最重要的資產？是機器設備嗎？是專利技術嗎？都不是。是成熟的、訓練有素的產業工人。一家製造企業的核心競爭力，就是它的產業工人的核心競爭力。日本和德國早就洞察了這個秘密，所以，它們的製造企業都不約而同地採用了終身僱傭制。

我們通常以為，終身僱傭制只是企業不得不承擔的責任，但其實，這同時也是製造企業維持自身競爭優勢的一種手段。索尼創始人盛田昭夫就說過：如果經濟不景氣時大幅裁員，那麼等經濟復甦時，你到哪裡去找這樣一批成熟的工人？「豐田模式」的開創者大野耐一說得更明白：豐田生產的不是汽車，而是「人」。豐田公司花很多年時間悉心培養它的產業工人，如果離了這批人，豐田就什麼都不是。

德國製造企業也是高度依賴產業工人。吳伯凡老師講過一個例子：德國有一家製造高級手錶的老字型大小，叫做格拉蘇蒂。二戰後，這家企業被劃到了東德，名字也改為東德人民手錶廠。蘇聯人看中了這家企業，想把它搬到蘇聯，於是把它所有的機器設備全部打包運走。但是沒過一年，機器設備又被原封不動地搬了回來。為什麼？因為蘇聯找不到合格的工人來生產這種手錶。

這是怎樣的工人呢？他們絕非流水線上隨時可以替代的「零件」，而是一個個身懷絕技的「工匠」。比如，有的工人練就了非常敏感的手指，隨便拿起一顆螺絲釘，就能感覺得出微米級的尺寸差異。要知道，一微米是一毫米的千分之一！在普通人看來，這絕對是一種「超能力」。如果沒有這種高技能的工人，你就生產不出高精度的手錶。

那麼，這種高技能工人又是怎麼培養出來的呢？這就要說到德國特有的教育雙軌制，也就是學徒教育和高校教育並存。你來猜一下：德國年輕人中，有多少人上過大學？目前中國高校毛入學率為48%，也就是說，中國年輕人里有將近一半上了大學。德國的比例肯定要比中國高吧？錯了！德國年輕人中，只有不到30%選擇進大學。其餘2/3的德國年輕人，從初中畢業後，就開始接受學徒制教育，走高技術工人的道路。

具體來說，這些學徒每周在工廠實習3~4天，再花1~2天在職業學校學習工作相關的理論知識。學徒培訓一般持續兩年半到三年半，費用由企業和政府共同分擔。學徒畢業後，一般直接進入實習的工廠工作，就業率高達95%。很多德國工人在一家企業里一待就是50年，15歲當學徒進去，一直干到65歲退休。甚至有不少德國企業的CEO都沒上過大學，他們都是通過學徒制教育，從一線工人一步步提拔起來的。

說到這兒你肯定就明白了。德國「隱形冠軍」的核心優勢，就是學徒制培養出來的高技能工人。德國製造企業之所以不轉移生產線，是因為它沒辦法轉移，轉移了就生產不出相同的產品。所以，面對亞洲製造的有力競爭時，德國企業的選擇不是通過轉移生產線來降低成本，而是用更高的生產效率和更高的產品質量，來覆蓋工人的高成本。

反觀美國產業工人，他們從普通中學畢業後，並沒有機會像德國工人那樣接受高質量的職業培訓。美國工人的工作技能和亞洲同行差不多，成本卻要高出好幾倍，當然就很難保住飯碗。從這兒就可以看出，如果美國想要製造業迴流，光靠打擊對手是無濟於事的。必須踏踏實實進行社會改革和教育改革，提升美國產業工人自身的全球競爭力。歸根到底，一切還得靠實力說話。

好了，這就是為你講述的第一個重點，德國製造的主力，是家族經營的中小企業。它們中產生了全球最多的「隱形冠軍」，而它們的核心競爭力，是由學徒制培養出來的高素質的產業工人。

當然，對比德國製造與美國製造的不同表現，除了產業工人的因素之外，還有更深層次的原因，也就是，德國的「萊茵模式」和美國的「盎格魯-撒克遜模式」有著本質性的不同。這也是接下來要講述的第二個重點。

第二部分

「萊茵模式」和「盎格魯-撒克遜模式」的一個顯著不同，就是它們對製造業的重要性有著完全不同的理解。

事實上，當美國製造業從1970年代末開始萎縮時，美國精英階層的普遍反應是高興。為什麼呢？他們認為，製造業就業人數的下降，並不能說明美國製造不行了，反而說明製造業的效率變高了。比如，原來生產一噸鋼需要18人工時，現在只需要2人工時，生產效率是原來的9倍，當然就用不了這么多工人，製造業就業的萎縮就是不可避免的。你看，美國的農業部門不也經過了這個過程嗎，就業人數大幅減少，而畝產量卻不斷提高。

而且，美國精英還認為，製造業本身並不像過去那麼重要了。當時計算機浪潮席捲美國，他們認為，工業時代就要一去不復返，即將進入知識經濟和創新經濟時代。未來，知識和創意才是最重要的財富來源，美國人只需要專注於知識創新就好了，把低附加值的製造業轉移出去才是正道。所以他們積極推動美國的去工業化進程。

應該說，這種理念沒有錯，後來美國的創新經濟確實極為成功。但美國精英們忽略了一點：失業的農民可以成為工人，工人的收入水平比農民更高，整體的社會福利是提升的。但是，失業的工人只能進入服務業，金融、醫療等高端服務業他們進不去，只能轉向低端服務業，像收銀員、服務員等等。這些崗位的收入根本無法和產業工人相比，甚至很多崗位只是零工模式，人們的生活水平大幅縮水。這就是造成今天美國社會矛盾的深層原因。

與美國不同，德國向來是高度重視製造業，堅持走製造強國的道路。目前美國製造業佔GDP份額僅為13%，而德國製造業佔GDP份額高達21%。德國政府於2019年2月發布了《工業戰略2030》，明確提出到2030年時，將製造業份額擴大到25%。為什麼德國人對製造業如此執著？

當我們回顧整個工業革命的進程，可以發現，無論是紡紗機、蒸汽機還是愛迪生旗下的眾多發明，這些重大技術進步，都不是從純科學或者少數天才那裡來的，而是來自於廣大工人日復一日的實踐操作和持續改進。所以，製造企業本身就是一所最好的「創新大學」，而產業工人就是技術創新的主力軍。對德國企業來說，創新與製造並不是什麼無可避免的對立，而更像是同一枚硬幣的兩面。

當然，不可否認的是，德國中小企業由於體量限制，在技術研發上的資金投入拼不過大企業和國際巨頭。怎麼辦呢？由德國政府想辦法來補齊這塊短板。德國擁有眾多大大小小的研究機構，它們就像是德國企業的「研發外掛」，專門進行新技術開發，然後把研發成果轉讓給企業來應用。

比如其中最有名的弗勞恩霍夫研究協會，這是德國也是歐洲最大的應用科學研究機構。弗勞恩霍夫協會擁有2.5萬名科技人員，光在德國就有69個研究分部，年度研發預算超過20億歐元，每年研發出幾千種技術應用成果。最關鍵的是，弗勞恩霍夫研究協會是公益性的非營利機構，它2/3的研發經費來自於德國政府。

除了弗勞恩霍夫研究協會，還有同樣知名的馬普學會。馬普學會同樣是由德國政府資助，擁有幾十名諾貝爾獎得主，專門從事基礎科學研究。德國政府通過大手筆投入，在基礎研究和應用開發領域推進創新，補齊了德國中小製造企業的研發短板，從而極大地增強了德國製造的競爭實力。

除了對製造業的重視程度不同，「萊茵模式」和「盎格魯-撒克遜模式」的差異，還體現在企業治理結構上。美國公司是把股東的利益放在第一位的，美國的CEO本質上只對股東負責，他的薪酬和公司股價密切相關。為什麼美國公司的CEO普遍比較高調，特別喜歡在媒體上拋頭露面？因為他往往通過幾句話就能馬上提振股價。對於股價的過度關注，導致美國CEO特別看重公司的短期利潤率，而不捨得在長期項目上投入。比如，與其費時費力地培訓本國產業工人，幫助他們逐漸提升勞動技能，不如直接把生產線搬到低成本地區，能馬上提升利潤率。

而德國企業不同。前面說了，德國企業以家族企業為主，它們大部分都拒絕上市。這一方面是為了保證對企業的控制權，另一方面也是為了讓企業的經營不受資本市場的干擾，才可以著眼於長期戰略。德國盛產「隱形冠軍」，也盛產「隱形CEO」。有一本管理暢銷書《從優秀到卓越》，裡面就提到，最優秀的職業經理人，並不是那些叱吒風雲的商界領袖，而是低調謙遜、踏實耕耘的幕後英雄。德國企業的CEO大多都是如此，就算是德國大公司，通常公眾也不熟悉它們CEO的名字。德國企業CEO的任期也很長，平均任職時間是他們美國同行的4倍。

那麼，如果企業不上市，缺錢了怎麼辦？找銀行借。這也是萊茵模式的一個特點，就是企業以間接融資為主。間接融資所要求的利潤是很低的，年利率不超過10%；而直接融資要求的利潤率高得多，如果是風險投資，更是要求幾十上百倍的回報率。相比起來，間接融資更利於企業的穩定經營。

德國銀行主要分成三類：私人銀行、儲貸銀行和合作銀行。其中，儲貸銀行和合作銀行主要為中小企業提供資金，中小企業貸款約占貸款總額的2/3。這些銀行受到政府的嚴格監管，利潤率不高，但很穩定，在2008年金融危機中幾乎不受影響。銀行和企業之間聯系非常緊密，形成了一種長期合作夥伴關系。銀行對企業的情況非常了解，還會參與到企業的經營決策中。比如，德意志銀行的一位CEO，就曾同時擔任23家公司的監事會成員。

除了銀行參與企業決策，員工也會參與企業決策，這就是萊茵模式下的「勞資共治原則」。根據德國的《勞資聯合委員會組成法》，每個企業都要成立職工委員會，職工委員會不僅享有對企業情況的知情權和咨詢權，而且有權參與到企業的營業決策過程中，讓工人充分表達自己的利益、觀點和訴求。

勞資共治原則意味著，企業不再是完全屬於股東，而在一定程度上由股東和企業員工共同所有，雙方共同行使權利。經濟學家托馬斯·皮凱蒂指出，在資本市場上，德國企業的股價要明顯低於美國企業，就是因為德國企業的股東權利實際上是打了折扣的。在勞資共治模式下，德國企業當然也就不能隨心所欲地轉移生產線。

當然，德國企業也並不反對全球化，實際上德國是最積極布局全球化的歐洲國家。只不過在全球化過程中，德國企業把技術含量不高的生產線轉移走，而把技術含量最高的核心零部件生產留在國內。同時，在轉移生產線的過程中，要保證本土員工利益不受損，還要讓員工分享到企業紅利。

你可能會有疑問：如果員工話語權太大，那他們會不會獅子大開口，不斷要求漲工資，最後把企業搞垮了？其實，勞資共治恰恰是把股東和員工從對立關系，變成了一個利益共同體。當員工對企業有了話語權，他對企業的忠誠度也更高。比如當生產緊張時，德國工人能夠以企業利益為重，自發組織起來加班。德國中小企業員工年流動率不超過3%，平均每個員工的在職時間長達33年；而美國企業員工年流動率高達30%，平均每個員工在職時間不到4年。

總結起來，萊茵模式的企業治理，是企業股東和利益相關方的共同治理，利益相關方包括銀行、員工、社區、產業上下游等等。萊茵模式又被稱為「社會市場經濟」，它與純粹自由放任的市場經濟不同的是，在進行自由競爭的同時，更注重經濟發展的長期性和持久性，還強調了企業需要承擔的社會責任。企業不但要算經濟賬，還要算社會賬，實現雙重盈餘。

好了，以上就是為你講述的第二個重點，與「盎格魯-撒克遜模式」相比，「萊茵模式」極為重視製造業，由政府出資來幫助企業搞研發；企業治理不是股東利益至上，而是強調勞資共治。

總結

值得一提的是，二戰以來，德國製造迅速崛起，但並不是一帆風順。在互聯網和創新經濟發展得最迅猛的1990年代，德國經濟明顯落後了，還一度被貼上「歐洲病夫」的標簽。當時的德國精英階層懷疑，「萊茵模式」還能否走得通，是否要全盤學習「盎格魯-撒克遜模式」。幸好，德國堅持了自己的道路，並通過一系列改革措施，加大對製造企業的支持力度，為經濟復甦夯實了基礎。2008年金融危機後，德國率先走出困境，實現強勁反彈，很快成為歐洲各國的領頭羊

④ 有錢不花 德國經濟陷「完美風暴」

世界第四、歐洲最大的經濟體—德國正遭遇著經濟分析師們所說的「完美風暴」。

「完美風暴（the perfect storm）」是金融市場常用詞，人們會將一些潛在經濟危機與1991年美國天氣系統未能及時預報的那場大風暴相比，那場風暴曾在美國東北部引發了一場特大暴雨。

據《彭博商業周刊》10月8日報道，德國經濟對全球經濟的波動起伏高度敏感，經過10年幾乎不間斷的擴張後，德國經濟瀕臨衰退。

自2018年下半年開始，德國經濟便不斷萎縮，這種局勢在2019年並未扭轉。德國聯邦統計局公布的數據顯示，2019年二季度德國GDP環比下降0.1%。這是繼2018年三季度衰退0.1%、四季度零增長之後，德國經濟又一次出現萎縮。而德國基爾世界經濟研究所和萊布尼茨經濟研究所9月11日發布的報告均顯示，德國經濟第三季度極大可能將再度萎縮。

如此，德國進入技術性衰退似乎已經「板上釘釘」。

製造業受挫嚴重

德國經濟的頹勢中，製造業表現尤為慘淡。德國9月馬基特製造業采購經理人指數（PMI）創下2008年金融危機以來最差表現，同時也已連續9個月低於榮枯線。

據德國《經濟周刊》報道，英國國際咨詢機構IHS馬基特公司對800多家公司進行的月度調查結果顯示，德國9月PMI出人意料地下跌2.1 41.4，低於路透社采訪的經濟學家此前曾預期的指數44.0。該指數只有高於50時才意味著經濟擴張。

內部經濟而言，目前作為德國製造業心臟的 汽車 業危機四伏。因為柴油排放作弊，德國 汽車 工業被全世界批評，隨後又引出了五大 汽車 企業涉嫌壟斷的丑聞。這個一直被認為主導世界工業趨勢的國家，在路徑選擇上也一直搖擺不定，應對純電動車的挑戰顯得乏力，被特斯拉代表的美國甩在了身後。再加上來自矽谷的 科技 公司對無人駕駛和人工智慧的領導地位，德國傳統 汽車 業受到極大的沖擊。

總部位於斯圖加特的戴姆勒賓士公司近日宣布，今年第二季度虧損16億歐元，而去年同期該公司盈利為26億歐元，此消息震動 汽車 製造業。此外，受貿易緊張局勢和氣候危機影響，作為全球最大車展之一的法蘭克福車展，在今年迎來了創展以來「最冷」的一屆。

從外部看，出口導向的德國製造業受到極大的外部國際不穩定經濟局勢的影響。在英國無協議脫歐風險增加、貿易摩擦加劇的情況下，依賴出口的德國經濟前景仍然充滿不確定性。與此同時，在特朗普政府宣布自10月18日起對數十億美元的歐盟產品徵收新關稅，給德國的出口業務帶來了更大的不穩定因素。

德國工商大會主席埃里克 施偉茨表示，2019年上半年，德國出口零增長，與2018年同期（增長4%）相比下滑明顯，貿易順差減少130億歐元。

德國著名智庫伊弗經濟研究所每月公布的「商業景氣指數」被認為是德國經濟的「晴雨表」。2019年以來，該指數一直低於樂觀和悲觀的分界線100，且逐月下降，7月已降至95.7。另外萊布尼茨經濟研究所發布的「經濟情緒指數」也降到2012年以來的最低水平，顯示前景趨惡，民眾悲觀情緒較高。

面對內外交困，德國五家領先的研究機構大幅下調經濟增長預測，他們預計德國經濟今年將增長0.5%，2020年增長1.1%。相比之下，他們4月份對這兩項指標的預測分別為0.8%和1.8%。

「黑零」政策爭議

總理默克爾承認德國經濟正處於「困難時期」，經濟部長阿爾特邁爾認為必須採取正確的措施予以扭轉。

對於如何提振經濟，各方呼籲德國總理默克爾領導的政府放棄一直以來秉持避免大規模財政支出的原則—俗稱「黑零」的以收支平衡為目標的財政政策。

2014年，時任德國財政部長沃爾夫岡 朔伊布勒完成了德國當代經濟史上的一個奇跡：在「經濟奇跡」的1969年之後，德國財政再現收支平衡，俗稱「黑零」。 自2014年以來，得益於其異常長的增長周期，創紀錄的高就業率以及強勁的稅收收入，默克爾政府一直保持在不增加新債務的情況下保障公共支出。

然而，近來，面對經濟下行危險，各界針對德國政府「有錢不花」的批評與日俱增。當前德國十年期國債收益率已跌至近-0.65%，政府借債成本顯著下降。8月，德國工業協會（BDI）開始呼籲聯邦政府「盡快放棄」嚴苛的財政政策。該協會總經理約阿希姆 朗格認為，德國曾經有條件做到這一點，是因為「德國經濟在過去的十年表現強勁，就業率很高，公共財政 健康 」，但如今，此政策在景氣不振的情況下必須重新審視。德國現在必須制定新的財政政策。

BDI工業聯盟常務董事阿希姆 朗稱，「明年仍堅持『黑零』預算政策的決定絕對不能成為一項教條，」他補充說，「『舊觀念』在面對當前經濟挑戰時，起不到任何作用。」

雖然國內大部分經濟學家和歐洲央行都希望德國當局政府打開「錢包」，平衡貿易順差、增加公共支出，防範經濟陷入衰退，然而目前德國當局似乎並沒有準備推行大規模的經濟刺激計劃。

據德新社報道，德國經濟部長彼得 阿爾特邁爾表示，德國還沒有遭遇真正意義上的嚴重經濟衰退，目前還不存在經濟危機，因此沒有必要放棄避免增加新債的「黑零」預算政策（聯邦預算達到完全平衡的狀態）。「我堅持我的立場，現在討論『黑零』，是在錯誤的時間爭論錯誤的主題，」阿爾特邁爾說。

德國總理默克爾所在的中右翼政黨也誓言堅持平衡預算、不增加新債的政策，盡管國內外要求政府借貸和投資的壓力不斷增大。

德國對於收支平衡的財政政策的「執念」有深遠的 歷史 淵源。兩次世界大戰後，為了解決債務問題，德國都頒布過禁止大量舉債的法律條款，強調原則上債務額不得多於「長期和普遍促進增長的投資額」。2008年歐美多國爆發債務危機之後，在基本法中，德國再次規定了對於聯邦和聯邦州的債務限制。

10月2日，德國財長肖爾茨表示，作為歐洲最大經濟體，德國將有能力應對經濟危機。他補充表示，預計經濟下滑不會像2008年、2009年那樣嚴重，政府會通過減稅和對 社會 保障體系做貢獻來幫助企業渡過難關。

本文源自時代周報

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⑤ 哪些企業是寡頭壟斷市場

美國的微軟公司的辦公操作系統，德國的西式門子公司生產的地鐵，加拿大的龐巴迪公司的子彈頭列車。能與他們競爭做這些產品的公司只有三四家左右基本上都被他們壟斷競了。 像俄羅斯的天然氣公司、美國的波音公司、歐洲的空客公司、中國的中石油公司、他們都有國家的背景都屬於寡頭企業。個人或者公司是沒有這個能力的。

⑥ 為什麼第二次工業革命後德國壟斷組織形成

產生的原因：
客觀原因：
一方面是第二次工業革命導致的生產力高度發展所造成。在第二次工業革命中出現的新興工業部門，以及因採用新技術而得到迅速發展的傳統工業部門，如煉鋼工業等，都要求大量的生產資料，進行大規模生產和巨額投資，因而其企業的規模都是很大的，壟斷組織在這些工業部門中發展的程度較高。
另一方面也是由於競爭的結果。由於大企業的勞動生產率要高得多，因此在競爭中獲得勝利的必然是設備精良、經營管理有方的大企業。
主觀原因：
建立壟斷組織的目的，自然是為了獨占生產和市場，以攫取高額利潤。

⑦ 一個關於德國的問題

德國於1871年統一，

以農業為依託的發展

工業化以前的德意志以農業為主，且處於分裂狀態——保持德意志的分裂一直是英法等大國外交政策的主要目標。而德意志的分裂的確對德國的經濟發展起了很壞的阻礙作用，但這種作用在德國統一後便轉化為推動工業化的巨大動力，德國社會中所有要求工業化與都市化的力量迅速地佔領了德國的政治舞台。其資本投資率在1850年前後估計只有5％，在1850－1860年間則增長為占國民生產總值的9％，70年代則為12.5％。

德國現代工業的基礎逐漸形成後，從19世紀中期起，產生了一批大公司，它們是德國現代工業的標志，盡管德國的大公司形成的速度極快，其形成過程與英國和比利時等國卻沒有什麼不同。最初都是從紡織部門開始，因為僱傭了大量的勞動力，毛織業也慢慢採取了現代的模式，但其對整個經濟結構的轉軌影響不大，主要是棉織業和絲織業在機械化的進程中取得了最大的成功。而手工業盡管落後，但也堅持到了80年代，才被迅速出現的大公司所取代。

德國的工業化大躍進是隨著1840－50年代鐵路網的修建和魯爾地區發現巨大礦藏而開始的。鐵路的修建帶動了鋼鐵工業、煤礦工業與機械工業。德國的煤礦從1820年的1.3百萬噸增至1850年的5.1百萬噸，到1913年的190百萬噸，加上87萬噸的褐煤，幾乎佔了整個歐洲大陸煤產量的三分之二，生鐵在1826年超過了10萬噸，1867年超過一百萬噸，而到1913年超過了13百萬噸。鋼產量從1870年的126000萬噸增為1913年的17.6百萬噸。生產組織的規模很大，很現代並具有很高的效率。例如，1900年時至少有24個魯爾的煤礦的年產量超過了500000噸，1902年，德國平均每個鋼鐵工廠的產量為75000噸

鐵路是德國比法國發展得更快的一個部門，而且這種發展是在全德統一之前就開始的。所以德國鐵路的特點是有很多小的中心，而不是如同法國那樣有一個統一的全國性規劃和基礎。

德國的這種特點反倒成為它經濟發展的一個十分有利的因素，因為它的鐵路完全是以經濟為目標而發展起來的，以民族的需要而迅速發展。政府規劃建設，私人也進行投資，兩者的共同投入加快了德國的鐵路建設的速度。德國鐵路的大規模建設開始於19世紀40年代，前後經歷了30年左右的高速度發展，這種鐵路發展對德國工業革命的重要性怎麼強調也不過分，「德國的工業革命……看來是隨著鐵路作為主導部門的不平衡發展。」 鐵路投資作為國民凈投資的比例在1851－4年為11.9％，1855－9年為19.7％，而在1875－9年達到了25.9％的高峰。起初，對鋼鐵和機械的巨大需要超過了德國的生產能力，不得不從英國和比利時進口，但隨著德國鐵路交通網的形成，德國的鋼鐵和機械生產能力也隨之發展，這種發展為以後的發展奠定了基礎。從1860年起，德國作為鋼軌進口國的局面開始改變，從1860－5年，德國每年有23000噸鋼可用於出口，1866－71年，更增為150000噸。

通過銀行的貸款，德國的鐵路建設從未遇到過資金短缺的問題，德國政府在這方面也起了重要作用，政府擔保銀行的投資收益不致受到侵犯，並使得那些獲利較低的鐵路得以修建。由於政府的參與，至1914年時，德國政府已控制了整個鐵路網。

德國經濟得以迅速發展的另一個重要因素是將重工業的發展放在了十分突出的位置上。重工業以采礦業為龍頭，而采礦業的起步則是以洛林地區豐富的礦藏開始的。雖然在采礦業德國並未趕上它的老對手英國，但卻與以美國相等的速度發展著，所以在歐洲來說仍然是很快的。德國的煤產量從1871－1875年間的年平均3450萬噸上升為1913年的19150萬噸。在同一時期，褐煤的產量從970萬噸上升為8750萬噸，鐵礦石的產量上升為2870萬噸。 采礦業的發展推動了鋼鐵工業的發展。生鐵的產量在1871年估計為160萬噸，在1910年已達到1480萬噸。1900年，當英國的生鐵產量達到910萬噸後，超過了德國的850萬噸時，德國在鋼鐵產量方面則以740萬噸超過了英國的600萬噸的產量，1910年，德國的生鐵產量為1310萬噸，而鋼產量則為1300萬噸，與歐洲的其他國家遠遠地拉開了距離。

德國充分利用了它的重工業發展的優勢，在其他產業部門迅速地趕上並超過了英國和法國等最早起步的工業國家。其具體的一些指標為：1，在不太長的時期內建立了它的十分完整的鐵路系統，其鐵路長度從1870年的18887公里增至1912年的60521公里；2，建立了一支世界上最龐大的商業貿易艦隊，其蒸汽動力的船隻從1871年的81994萬噸增至1913年的4380348萬噸，3，迅速地擴大了自己的機械製造工業，使德國在很短的時間內成為世界最大的機器輸出國之一，而軍事工業在機械工業中所佔的重要性也在日益增加。1912年，克魯伯公司在埃森就僱傭了68300工人。在同一時期，德國的電氣工業和化學工業也得到了長足的發展。從僱傭的人口看，這兩個行業的工人總數並不是很多，但由於其擁有的先進技術和進一步發展的潛力，使其的重要性遠遠超過了它們在工業中所佔的比例。

事實上，早在德意志帝國建立以前，德國的一些重要企業就已經開始發展起來了。1816年，德國最早的鑄鋼廠之一的克魯伯工廠因為負債而停產，1818年其創始人弗里德里希·克魯伯使它恢復生產後，在1826年被迫將工廠轉交給他的兒子，但情況仍然沒有起色。所幸的是在德意志關稅同盟建立後，德意志的經濟開始起步，1834年，由於鐵路的修建，克魯伯接受第一批鑄鋼車輪的訂貨，於是，工廠的轉機出現並開始了真正的發展。1831年，其工廠的工人才11人，1849年已經增加到683人，至19世紀中葉已經超過了1700人。而這時克魯伯已經不但供應車輪，而且還生產火炮，並且有半數以上是供應外國的。

電氣工業的發展是與威納爾·馮·西門子和埃米爾·拉特瑙的名字聯系在一起的。西門子是一個靈巧的發明家，他在1867年設計並製造了發電機並將其用於電氣化鐵路上。在與西門子的合作下，拉特瑙在1883年成立了德國愛迪生電氣公司，後來逐漸脫離了西門子而成為獨立的德國通用電氣公司。這兩個公司推動了德國電氣工業的發展，並具有強大的技術創新能力。

化學工業的起步不同於電氣工業，這是因為德國早已形成了化學實驗的傳統。不過，化學工業的決定性發展是在德意志帝國時期內完成的，很多化學工業後來合並為德意志中央染料公司並一直保持到現在。這個染料公司在德國的化學工業中一直處於十分領先的地位，德國的染料、化學制葯以及其他的化工產品在此期間也得到了迅速的發展，加上德國在基礎科研方面的實力，使德國的化工產品享有了國際性的聲譽。

正是由於這些大公司的規模性發展，使德國的工業能夠後來居上，迅速地趕上並超過了先起步的英法等國。

如果不充分考慮到銀行的作用，那麼任何對德國工業化的思考都是不完整的。可以這樣認為，德國工業的迅速發展與德國的銀行業形成的獨特系統有很大的關系。與英國、美國和法國相比，德國的銀行系統為德國的工業化提供了最有力和最成功的刺激。在德意志，銀行的含義與英國是不同的，在這里，銀行是一個商業銀行，投資銀行與投資信託的聯合體，而這個聯合體只有在中央銀行的支持下才能有效地發揮作用。
一戰以前，具有代表性的銀行，只將其較少部分的資金投入政府的債券，另一部分則投資於商業票據，這些票據得到了德意志銀行的承認，因而被認為是一種流動儲蓄。不過，德國銀行的資金大多是直接投資於工商企業和用於促進工業的發展。工業的發展或資金的籌集都要通過某一銀行來進行，在這樣的基礎上逐漸形成了國際性的財團。銀行或財團控制股票或債券以固定的價格發行，並將其盡量出售給公眾。其結果是銀行通過自己的職權保留了對工業化商業公司股票和債券的潛在所有權，這就使其具有了直接干預工商業運行和管理的能力。

為處理商務或為商人提供短期貸款和交易上的服務，德國從1835年開始逐漸出現了比較集中的銀行與金融系統，但其在19世紀中期以前還是比較原始的，私人銀行為數不多，且缺乏規模較大的銀行。改變這種局面的決定性的第一步是1846年普魯士政府將柏林的皇家銀行轉變為普魯士銀行，並賦予它發行紙幣的權力，這成為德國銀行朝著現代方向發展的標志。當德意志帝國建立後，它便轉變為中央銀行，其任務是維持新建立的金本位制。與英格蘭銀行不同的是，它擁有很多分行，並隨時准備在遇到麻煩時支援其他銀行，作為回報，其他銀行也必須接收更加先進的管理系統。

不過德國銀行的最大特點是其資金的來源，由於官方的刻意關照，德國銀行家主要依靠自己的資金而不是儲戶的存款，所以他們願意進行較為中長期的工業投資，並自己承擔風險。這樣，他們也就比英法的銀行家更有興趣直接參與工業公司的管理工作。

這樣的金融服務對整個迅速擴張中的工業有著特殊的意義，尤其是在鋼鐵、煤礦、電氣、機械和重化學工業等需要大量資金的行業更是如此。正是由於德國銀行的這個特點，保證了德國工業化較高的增長率，而銀行業也由此得以迅速地擴張，並在國民經濟發展的過程中具有越來越重要的地位，結果銀行業忽視的那些行業如紡織等，其發展的速度則在很大程度上被扭曲了。

銀行本身的發展也出現了集中的趨勢，1913年 德國銀行業的發展基本上被4家大銀行所控制。但大銀行投資對社會的發展起著更加有利的作用，如在住房等的建設方面就是如此。此外，各種歷史文獻證明德國銀行對經濟發展起了重要的積極作用，這種貢獻不僅在於它為重工業提供了大量的風險資金，而且在於銀行直接參與了企業的管理和運作，提高了企業的效率。

為了確保在市場的風險中渡過難關，各家銀行都必須擁有一大筆資金。但德國銀行的資金大部分都用於了投資，所以它們的存款大部分也來源於它們投資的企業。由於越來越多的資本流入了工業，在1850年左右就已經出現了一大批私人銀行，而這些銀行也由於德國工業的發展而迅速地發展起來。由於這一特點，德國銀行一開始就與英美銀行不同，它不是作為商業信貸的借貸機構而建立，而是作為對工業提供資金的投資機構而發展起來的。按德國學者的看法，德國銀行在1848年以後對工業的投資顯示了一種革命的精神，這些私人銀行家 在當時是資本市場萬能的主人。德國第一家現代銀行集團在1848年建立不是一件偶然的事件，這種革命性的工業投資思想十分明顯地受到了普魯東思想的影響，他提出為了工人的利益組織工業銀行，而其特點在法國的信貸銀行中還可以發現。

由於這種特點，德國在1849年就出現第一家礦業股份公司，由銀行與工業界聯合起來共同發展工業。在這種活動中，銀行並不總是提供一切貸款，很多資金也是由一些個人提供的，但銀行把所有這些關系聯結到一起，使其在工業的發展中發揮了持久的影響力。隨著德國工業的全面發展，銀行幾乎在每一個新的領域都參與了開發與發展的活動，並在每一項工業的發展前景中成為一個主要的因素。銀行的這種權力不僅來自它所持有的這些企業的股票，而且來自於自己顧客的支持。銀行憑著其公認的權力和作為保險人的影響力，積極地參與了工業的決策，並委派自己的職員加入公司的董事會。而大量的工業業務由銀行職員承擔，工業企業也通過銀行董事擁有了自己的商業顧客。

像克魯伯公司和斯森公司這樣的大型重工業企業，最初原本是完全獨立的，但逐漸地也與銀行的關系日益密切，而一些主要的銀行也相互競爭著與這一類的大公司建立密切的聯系。這種趨勢發展到後來，每一家大銀行都至少與一個以上的大型重工業集團建立了緊密的聯系。 而銀行與企業的這種聯合的趨勢加快了銀行和企業在各自的領域的集中的趨勢，使得德國的壟斷財團的規模迅速地超過了老牌的英法等國。銀行的合並加速了工業的集中，由於銀行的逐步集中，越來越多的銀行集中投資於幾個有限的產業，或是幾個行業，但它們在生產技術上是相互聯系的，而這種趨勢很自然地有助於壟斷集團的形成，其結果是，銀行運用其影響力加速了德國的工業組織的規模化和卡特爾的形成。

德國同時迅速成為了一個企業和商業機構聯合與合並的中心國家。盡管許多小的公司仍然存在並積極地發展著自己的業務，但由於德國強調發展資本密集型的重工業，加上政府的支持，為新的大公司和卡特爾的發展提供了極為有利的環境。1870年時，超大型公司如克魯伯等已經控制著德國金屬、礦產、以及軍火和造船等行業。這些行業巨大的資本需求鼓勵了德國的投資銀行與這些大公司結合以保證自己的利潤。一些新發展起來的行業如化工與電氣行業，很快就被兩到三家企業所控制，其原因就在於它們得到了投資銀行的支持。這些大公司如西門子等，不僅在國內發展了若干小的分公司，而且在國外也發展起若干分支，成為國際性的壟斷公司，由於其雄厚的資本實力和飛速發展的前景，使得這些壟斷集團不僅能夠有效地控制市場的需求，甚至能夠不顧市場力量的左右而自行地設定某類產品的價格。 實際上，鋼鐵、煤炭以及一些其他的重要的工業資源和產品，在德國乃至整個世界都被一些著名的卡特爾所控制，其價格不是由市場決定，而是由壟斷公司所決定的。這是在工業化發展的第二梯隊中生產的一種全新的經濟現象，這種現象的出現也使得英國古典式的純粹自由放任的經濟發展戰略成為了歷史的陳跡。

卡特爾是西方普遍存在的一種壟斷組織，與英美不同的是，在德國的這些壟斷性組織得到了德國政府的支持。在某些行業，卡特爾甚至成為生存的必須方式。1905年，大約有385家卡特爾，而到1907年，它們已經控制著全國50％的鋼，74％的煤和70％的紙張市場。 到20世紀以後的時間里，德國內部的卡特爾的趨勢在進一步加強。卡特爾的數目從1923－24年間的1500個增加到1930年的2100個；法本公司在1926年以後控制了化學工業；到1926－27年時聯合鋼鐵廠已經重新集合了四家最大的鋼鐵生產商；並且在1929年德意志銀行和貼現會社合並以後，德國的三家銀行控制了幾乎全部銀行系統。1933年德國政府更通過一項法律，要求各公司參加各自所屬部門的卡特爾，使德國的資本主義的組織徹底系統化了。 從純理論的角度講，或許認為競爭對於提高效率是有益的，但德國的卡特爾式的工業化證明，這種民族國家式的集約化競爭手段是其在國際競爭和經濟增長方面最成功的組織方式，因為它能夠同時考慮到橫向和縱向的合理化措施。

學術界傳統的觀點一般認為，德國有一個干預性很強的政府和一個主動積極的官僚體系，很多文獻都強調德國政府在其工業發展過程中的積極作用，尤其是普魯士政府在工業化初期階段所起的積極作用

⑧ 比晶元更重要的產業，被4大外資壟斷，工業機器人之局如何破

隨著美國與中國的貿易戰不斷加劇，美國對華為的打擊力度並沒有放開，這一事件也讓更多的中國人民了解到，我們中國晶元領域與西方的差距。

但是在晶元領域之外，我們還有挺多尖端 科技 產業是被卡著脖子的，而其中就有一項比晶元更重要的產業，我國更是被四大外資壟斷了將近70％的市場份額，其中日本的壟斷地位更是獨霸一方，單獨一家就佔領了14%的市場份額，它就是---- 工業機器人 !

隨著 科技 的不斷發展，工業機器人成為了工廠用來代替人力勞動的首選目標，大量工廠開始使用智能、便捷的工業機器人。

作為「世界工廠」的中國，對這類機器人的需求量更是龐大，但是我們在這方面的技術並不行，所以只能大量進口國外的產品。

雖然近幾年國內工業機器人已經有了不小的進步，但是相比於世界，我國技術仍然較為落後。

工業機器人依舊被日本發那科、日本安川、瑞典ABB、德國庫卡「四大家族」所壟斷。

並且許多國外企業將大量工業機器人的製造廠設在了中國，更是大大降低了他們的生產和製造成本，使中國劣勢不斷加大，甚至讓一些中國企業喪失了抵抗力。

不過令人欣喜的是，德國庫卡集團監事會一致通過了接受收購的建議，中國家電企業 美成功在2016年6月28日收購了庫卡。

這次收購的成功，使得中國工業機器人加速發展。不過此次收購過程並不是一帆風順。

在此前美的就曾兩次收購股份，成為了庫卡第二大股東，而美的想再一次擴大股份，成為庫卡第一大股東時，卻遭到了歐洲等國的阻礙，最後美的不得不做出妥協，才得以談判成功。

一個庫卡的收購並不足以撼動國外企業在中國的地位。在四大家族中，最有實力的應當是日本發那科，發那科成立於1956年，市場份額穩居全球第一，並佔有中國14.54%的市場份額。

發那科還在上海成立系統工廠，近6萬平方米的佔地面積。並且在2020年，發那科繼續在華擴建工廠，投資約15.6億人民幣，佔地約34萬平方米，預計2023年投產。

在這，上海發那科成為僅次於日本總部的全球第二大機器人生產基地！

工業機器人產業最核心的零部件為：減速器、伺服系統、控制器。而中國恰恰在這三個關鍵的核心領域處於劣勢。

其中伺服系統是指依據外部所發出的指令而運動的一個系統。主要是由：電機、驅動器、指令系統所構成。

我國伺服系統起步較晚，所以伺服系統基本被國外大的品牌所壟斷。我國的伺服系統現階段還缺乏一定的可靠性，並且產品不夠精細、不穩定等，仍然與國外存在一定的差距。

由於中國這類型企業研發較晚，所以控制器與減速器也存在同樣的問題，基本上大部分的市場份額被國外所壟斷，並且以高價出口中國，這就給中國造成了的壓力和壁壘，但這同樣給了中國在高 科技 領域加大力度研發的決心。

正是因為日本的壟斷地位，讓日本媒體發出狂言：他們宣稱如果沒有日本機床，中國根本造不出航母，但這卻被啪啪打臉，中國用武重CKX5680七軸五聯動車銑機床實力辟謠

我國在前蘇聯的援助下從1958年開始著手研究數控機床，同時日本也在這個時候開始研究數控機床。

在1996年，西方國家集體簽署了《瓦森納協定》，作為成員國的美國和日本，加大對華的制裁力度，限制對華出口高端技術和設備，使得中國航天、計算機、半導體等多個領域受到了沖擊，成為發展緩慢的一個重要因素，其中數控機床也受到了一定的影響。

數控機床在工業製造中起著至關重要的作用，國外一直在這個領域對華進行嚴加管控和封鎖，因為航母、船舶螺旋槳的製造都離不開它，並且市場大頭的份額都被日本和德國兩家公司佔領。

不過值得一提的是，由我國自主研發武重CKX5680七軸五聯動車銑復合機床正式登上 歷史 舞台。

這項技術是由武漢重型機床集團有限公司、華中 科技 大學、鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司共同聯合完成。

該項目從2005年開始正式啟動，2007年完成，共投資1000萬元，歷時三年，終於讓中國的機床終於開始 「揚眉吐氣」。

武重ckx5608七軸五聯動車銑復合機床最大加工直徑為8m、高度為2m、工作台承重為100噸。其精度也得到了不小的提升，已經可以精確到0.02毫米，同時也極大的提升了我國工業製造的速度，減少了不必要的成本，使其價格在國際市場上更具有競爭力。

但這時，就有人對這款機床提出了質疑，於是由國家 科技 部牽頭，組織王田苗教授、盛伯浩研究員等9名國內知名專家進行驗收，而驗收結果顯示，該機床在主機、數控系統、編程技術等方面達到了預期。

並且其製造出的螺旋槳已經成為世界首屈一指的產品。為我國航母、船舶的螺旋槳的製造提供了極大的保障，也讓我國進一步提升了國家的 科技 實力，打破了西方資本主義對我國的封鎖和管控，擺脫了依賴進口的束縛。

這個項目的成功使中國在數控機床領域的競爭力得到極大的提升，並且國內的外企的市場份額比重在逐年下降，這也表明了，人們開始認可我國自主研發的品牌，為我國的 科技 復興打下了堅實的基礎。

當敵人的炮火越猛烈時，我們越是不能放棄與退縮，只有這樣的頑強精神，才能使得中國能有今天這樣的成就。誠如毛主席曾經所說： 「他們要打多久，就打多久，一直打到完全勝利」 。當年一窮二白的中國都敢於和美國叫板，更何況是現如今的中國呢？

「紅日初升，其道大光。河出伏流，一瀉汪洋」

新時代需要我們這一代的年輕人去闖去拼搏，無論是奮起直追的工業機器人，還是突破封鎖的數控機床，都離不開每一位奮斗在一線的科研人員。

新中國的今天雖已取得無數令世界矚目的成就，但是我們追尋夢想的腳步還從未停下。只要心中最初的夢想不曾改變，我相信中國定會重新立於世界之巔！

⑨ 第二次工業革命後為什麼會出現壟斷組織

壟斷組織的概念：壟斷組織，一般是指資本主義大企業間為了獨占生產和市場，以攫取高額利潤而聯合組成的壟斷經濟同盟。壟斷組織有多種形式，如卡特爾是生產同類商品的大企業通過簽訂關於產品價格、銷售市場、生產規模等協定建立的壟斷組織；辛迪加是同一生產部門的少數大企業通過簽訂統一銷售商品和采購原料的協定建立的壟斷組織；托拉斯是由若干生產同類商品的大企業或產品有密切關系的大企業合並組成的壟斷組織；康采恩是共同依賴某一大金融資本集團的不同經濟部門的大企業、大公司和銀行聯合組成的壟斷組織。不論壟斷組織採取何種形式，它們都是以生產集中，個別企業規模越來越大的前提而形成的，卡特爾和辛迪加的參加者雖然在生產上還是獨立的，但它們都是一些大型企業；托拉斯和康采恩則已是大型企業合並組成的規模極大的企業和企業群。因此，壟斷組織既是一種旨在攫取高額利潤的獨占生產與市場的經濟聯合，又是生產高度社會化的超大型企業或企業集團。
壟斷組織產生的原因：1870年以後，隨著科學技術的巨大進步，工業生產的迅速發展，特別是重工業的興起，使企業的規模越來越大。企業的規模越來越大，要求的資本也就越來越多，於是股份公司這種早已出現的集資經營方式開始得到廣泛的發展。隨著股份公司的發展，資本與生產迅速地集中了。此外，資本主義的激烈競爭也加速了大資本吞噬小資本的進程。生產的集中引起了壟斷組織的產生。早在19世紀60年代和70年代初，歐美先進資本主義國家中就已開始出現個別的壟斷組織。1873年的經濟危機使許多中小企業破產，進一步推動了生產的集中，於是壟斷組織較多地發展起來。到19世紀末20世紀初，壟斷組織在所有發達資本主義國家普遍地發展起來，成為全部經濟生活的基礎。
在各國的表現：由於各國的社會經濟和歷史條件不同，壟斷組織發展的程度和形式也有所不同。
1．美國：美國的壟斷組織主要採取托拉斯的形式，這同美國工業生產的集中程度很高有密切聯系。美國的許多企業是在採用當時最新技術的基礎上建立的，創業之初規模就很大。它們在競爭中擁有優勢，很快擠垮了技術落後的中小企業，把生產集中到自己手中。這樣，同一部門的少數大企業為了壟斷銷售市場和加強競爭能力，又進一步採取合並的形式組成「托拉斯」，確立了它們的壟斷地位。1904年，產值在100萬美元以上的大企業約有1900個，占企業總數的0.9%，而它們擁有的工人占工人總數的25.6%，它們的產值占總產值的38%。美國出現的第一個托拉斯是1879年成立的洛克菲勒的美孚石油公司，它在建立之初就掌握了全國石油的90%，是美國最大的壟斷組織之一。19世紀末20世紀初，壟斷組織在美國又有了進一步的發展。到1904年，美國共有318個工業托拉斯，擁有全部加工工業資本額的40%。美國的各重要工業部門都已被一兩個或少數幾個大托拉斯所壟斷。
2．德國：壟斷組織發展的程度僅次於美國。由於德國農村中保留了大量封建殘余，國內市場狹小，它作為較晚興起的資本主義國家在擴大國外市場方面又面臨激烈的競爭，因而解決銷售市場問題十分緊迫。德國雖然也在生產集中的基礎上形成了許多大企業，但還存在大量的中小企業。這些條件，使得在產品銷售上進行壟斷聯合的「卡特爾」成為德國壟斷組織最普遍的形式。1857年德國出現了第一個卡特爾，到1870年增加到6個。1873年經濟危機爆發後，卡特爾迅速增加，1879年已有14個，1890年猛增到210個。在19世紀末的高漲和1900—1903年的危機期間，壟斷組織又有了進一步的發展。。1905年卡特爾已發展到385個，壟斷組織遍及採煤、冶金、電氣、化學、食品等工業部門。再20世紀初，卡特爾開始向高級形式——擁有統一銷售組織的辛迪加發展。與此同時，在一些主要生產部門還出現了為數不多的巨大托拉斯和康采恩。因此，20世紀初壟斷組織已成為德國全部經濟生活的基礎。1907年，擁有50個工人以上的大企業僅占企業總數的0.9%，而它們擁有的工人總數占工人總數的39.4%，佔佔有的蒸汽馬力和電力分別高達75.3%和77.2%。特別是重工業和運輸業中，許多往往被一兩個壟斷組織所支配。1910年，萊茵—威斯特法利亞煤業辛迪加的煤產量超過全國的一半以上。德國鋼業聯盟和鐵業聯盟壟斷了全國鋼鐵產量的98%。電氣工業基本上被電氣總公司和西門子公司兩個集團控制，航運業則集中於漢堡—美利堅公司和北德意志航運公司手中。
3．英國：由於19世紀末20世紀初經濟的發展速度緩慢，占優勢的紡織業等舊工業部門的生產集中程度較低，以及擁有龐大的殖民地為資產階級帶來高額利潤等因素的影響，壟斷化的進程比較緩慢，壟斷組織的發展程度也比美、德兩國要低。就壟斷組織的形式而言，由於英國奉行自由貿易政策，在銷售方面較少實行聯合的辛迪加和卡特爾。它的壟斷組織一般都是經過激烈的競爭，由若幹家大企業合並改組為大股份公司，並進行一系列兼並活動後形成的生產上的聯合。壟斷組織在各工業部門中的發展是不平衡的，在重工業方面，特別是新興工業中發展較快，壟斷程度也較高，並開始出現跨部門的壟斷聯合企業；在輕工業方面，特別是在棉紡和棉織這兩個部門中甚至尚未形成壟斷組織。而在生產比較集中的棉線和染整業中也出現了壟斷組織；為了抵制美國煙草公司的傾銷，英國的制煙大企業也於1900年合並成帝國煙草公司。
4．法國：法國向壟斷階段過渡時，工業生產的發展也是比較緩慢的。法國中小企業比重很大，工業生產集中程度比較低，因而在壟斷組織的發展速度和程度上比不上美國和德國。同時，它也沒有形成某種比較突出的壟斷組織形式，卡特爾、辛迪加和托拉斯在法國都有所發展。法國的壟斷組織首先發生在重工業部門，特別是冶金工業以及與冶金工業密切有關的部門。
5．俄國：俄國資本主義起步雖晚，但在19世紀末20世紀初也開始進入壟斷階段。在俄國，辛迪加成為壟斷組織的主要形式。這是因為重要工業企業一般都分別掌握在不同國別的外國資本家手中，它們在生產上難以聯合組成托拉斯；而政府的大批訂貨和保護關稅政策，又使資本家爭奪訂貨和國內市場的斗爭異常激烈。於是它們便組成辛迪加加以調節彼此間的矛盾。早在19世紀80年代，俄國就出現了一批壟斷聯合組織。但壟斷組織的廣泛發展是在1900至1903年的危機以後。
6．日本：日本經濟發展水平雖然比歐美先進國家落後得多，但它的近代工業一開始就操縱在得到政府特殊保護與扶持的少數特權資本手中。這類特權資本原來就廣泛從事商業、金融、運輸、工業生產等各個部門的活動，以後它們又在對外侵略戰爭和殖民掠奪中膨脹起來，很快便轉化為壟斷資本。它們大多採取康采恩的形式，其主要代表是三井、三菱等財閥。
在工業生產集中並形成壟斷的同時，銀行資本的集中和壟斷也達到很高的程度。隨著銀行資本的集中與壟斷，它們控制了全社會工商業的經營，並在此基礎上開始與工業資本相融合，形成所謂「金融資本」。在比較年輕的資本主義國家美國和德國，金融資本形成的過程表現得最為明顯。在這些國家，隨著第二次工業革命出現了許多新興的工業部門，一些資本家缺乏創辦這類企業的資金，於是銀行的貸款成為它們所需要的重要來源，這就促使銀行資本與工業資本的結合。如美國的摩根和洛克菲勒兩大銀行集團不僅統治者美國的整個銀行業，還是擁有成百家工業企業的巨頭。
影響：壟斷組織作為獨占生產與市場的經濟聯合體，必然會帶來停滯和腐朽的趨勢，但作為高度社會化的超大型企業或企業集團，它的出現卻是有利於生產力的發展的。
1．壟斷組織的出現是生產力發展的結果，它產生後又促進了生產力的進一步發展。壟斷是在競爭中形成的。由於大企業的勞動生產率要高得多，因此在競爭中獲得勝利的必然是設備精良、經營管理有方的大企業。它們在發展成為壟斷組織後，使企業的規模進一步擴大，這自然會有利於勞動生產率的進一步提高。同時，它也使技術發明和改良的過程社會化了。資金雄厚的壟斷組織所能提供的條件，使科學技術的研究能夠更大規模和更有組織有計劃地進行，從而取得新的成果，運用於生產之中。這一切都為生產力的進一步發展創造了條件。
2．是為了適應生產力的發展而對資本主義生產關系的局部調整。由於第二次工業革命使社會生產力有了巨大的發展，工業產品的增長幅度暫時超過了市場需求的增長幅度，結果導致了價格、利潤的普遍下降以及經濟危機的更加頻繁、深刻和持久。因此，為了擺脫危機，國內同一工業部門的大生產者聯合為一個「托拉斯」，即一個以調節生產為目的的聯盟，他們規定應該生產的總量，在他們中間加以分配，並且強制實行預先規定的出售價格。
3．托拉斯和康采恩等高級形式的壟斷組織，對於改善企業經營管理，降低成本，提高質量，提高勞動生產率也具有更為有利的條件。通過企業合並而極大地擴大規模之後，在生產和經營管理方面可以產生如下一些優越性：企業合並後擁有大量的生產資料，這就有可能使用那些位置最有利的工廠和最有效率的機器設備來進行生產；大規模的生產可以實行更有效的分工，在不同的工廠里實行生產的專業化，同時它也能使副產品得到更充分的利用；當一個托拉斯擁有生產同一產品的許多工廠時，就可以通過對各家工廠進行仔細的比較，發現既節約又效率高的生產方法；通過許多企業的合並，可以取消重復的高薪職位，以減少行政費用，並獲得最有才乾的技術專家和經營管理人員；如果托拉斯進一步實行縱向聯合，不僅控制生產，而且控制原料資源和加工以及產品的銷售，就可以進一步改善企業的經營，從而獲得更大的經濟效益。
4．壟斷資本主義是資本主義在經濟上開始成熟的一個新的發展階段。壟斷並不意味著完全排除世界市場上的競爭，競爭仍然是生產發展的一種強大的推動力量。壟斷組織的形成與發展，不僅沒有使經濟發展的速度放慢，反而使它加快了。20世紀初，壟斷組織的發展程度很高的美國和德國的經濟發展速度最快，其工業生產的年平均率分別為4.8%和4.2%。相對緩慢的英法兩國也分別為1.4%和3.3%。
壟斷組織雖然有促進生產發展的積極一面，但是它也有其消極的一面：
1．壟斷組織壟斷市場、壟斷價格，勢必降低廣大居民的生活水平。因此，壟斷組織的形成，意味著加強對於勞動人民的掠奪。
2．壟斷資本的形成，就是大生產吞噬小生產的結果，其間充滿了暴力、欺詐的行為及種種卑鄙丑惡的手法。
3．壟斷組織的形成，必然伴隨者食利階層的出現，他們靠海外投資及向外國放貸（如法國對俄國的貸款），坐享超額利潤及高利息收入，因而成為游手好閑的寄生蟲階層。
4．壟斷組織推動了殖民擴張。它不僅繼續要擴大商品銷售市場及原料供應地，而且也要求擴大資本輸出地，因此出現了瓜分世界的狂潮，有更多的國家、地區淪為殖民地、半殖民地。
5．壟斷資本是戰爭的根源。壟斷資本主義國家的殖民擴張，必然導致它們之間的爭霸，不可避免地導致戰爭。第一次世界大戰就是一個明顯的例子。