德國駕校多少錢

A. 德國駕照有多難考

德國駕照難考主要體現在以下幾個方面：

1、駕考入門必測視力

在德國報考駕照之前首先要通過視力測試，視力不達標則不能參加駕照考試。如果有近視、遠視或者其它視力問題必需正確佩戴眼鏡和隱形眼鏡，醫生會在證明上標注你帶有眼鏡和隱形眼鏡，在拿到的駕照上也會明確註明。開車時若未按駕照註明佩戴眼鏡，被警察抓到會按交通違法處罰。

2、必不可少的急救課

作為一個駕駛員，急救是必需具備的能力，參考人員必需先參加8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復甦、止血等簡單急救。一旦發生交通事故，司機有義務下車進行緊急施救，若未及時施救還有可能會觸犯法律受到懲處。車的後備箱，也是要求配備急救包的。

3、正兒八經的理論課

在國內，理論考試基本靠自學，駕考寶典的測試題多做幾遍就能輕松搞定理論考試。然而在德國可沒有那麼容易，理論課必需要上夠14節，每次上課必須簽到，如果有事缺了其中某節，必需等到下一個循環的同一節把課補上，否則就不能參加考試。

4、最嚴苛的路面駕駛

除了平常路段的練習，還要學習鄉間公路駕駛、陡坡駕駛、夜間駕駛等特殊情況下的駕駛。德國路考簡直太困難，考上3次的人不在少數。路面考試大約需要45分鍾至一個小時，這將是駕考中最難熬的一個小時。若在技術上有點小問題，還可以重新調整，若在安全問題上犯錯就不行，所以關鍵就是安全。

5、一次性通過率不到一半

德國駕考很嚴格，而且考場風氣很正，禮品、紅包通通不收，因此，理論和路考都一次性通過的概率還不到參考人數的一半，很多人甚至需要補考2-3次才能拿到駕照。

6、一生只能考5次

德國的駕照考試僅僅只有5次機會，據說，如果路考3次不通過，就會被送去參加智商測試，如果通過了智力測試，再給兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」而與駕照無緣。

7、收費貴

國內考個駕照3~5000元都被吐槽太貴了，然而與德國駕考收費相比這也不算貴，因為在德國學完駕照基本得1600-3000歐元左右（相當於人民幣1W-2W），除了上課考試要繳費，平時練車也要按學時計費，大概按照30歐／學時（45分鍾）計算，而零基礎的學員通常要上路駕駛至少30個小時。如果未通過考試，就需要重新繳納費用參加補考。

B. 國外考駕照有沒有像中國一樣麻煩比如 曲線行駛、百米加減檔、側方停車、坡道定點停車與起步、起伏路行

了解一下外國如何考駕照：
美國
美國是車輪上的國家，考取駕照幾乎是每個人成年後的必修課，曾經留學美國多年的王先生介紹說，美國沒有身份證，駕照往往還承擔著身份證的功能。
王先生：美國考駕照有些方面嚴格，有些方面比國內簡單。比如它的考試也是分兩項進行，一項是關於交通規則的筆試，這一項非常簡單，我們還有一個電腦隨機出題，而美國基本就是一套固定的卷子，多少年都不變的。
但是美國的路考相對較難，它是直接上路，它也沒有強制要求你去駕校學習。你只是找一個熟人，帶著你在一個大停車場，比如超市，或者教堂的大停車場去練一練，然後就可以直接預約考試。考試過程中考官會拿一個卷子，你錯一項扣一份，最後看扣多少分。
有些重點項目如果你錯，會扣得非常狠，主要是考駕駛員的一種安全觀念，而不是駕駛的水平。這一點如果你沒有做到，考試就要掛掉了。有的留學生曾經考過5次才最後通過，所以是非常嚴格的。
新加坡
比起美國的駕照考試，新加坡的駕照考試就要顯得嚴苛多了。
首先，每名學員都要經過兩次理論考試，先是基本理論考試，50道選擇題，錯5題就不及格了，內容算是比較簡單，主要是一些手勢、符號的考試內容。不過接下來高級理論考試難度就會增加不少，通過率也會比較低。只有通過這兩項測試以後，學員才會取得一張臨時駕照，有資格去摸方向盤。
在新加坡，學車教練和學員都是一對一的，有一種VIP的感覺。每名學員至少要學滿25節課，每節課兩個小時。在實踐中很多新加坡人都說要上到30節左右的課程才有機會去參加考試。而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節課大概400元人民幣左右，所以光練習學車的費用就已經超過了1萬元人民幣，幾十節下來以後才可以報名路考。
場外考試，也就是我們說的路考，則是被安排在交通相對繁忙的地段，因為這些地段會有各種突發的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當地的交警。有報道說，這些考官不但對於駕駛技術要求非常高，而且會在測試中特別設置很多的陷井，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。因為考試有高標准，所以在新加坡路考通過率非常低，很少有人能夠一次性的通過，大部分人都要兩到三次才有機會拿到駕駛證。
同樣，在新加坡考駕照的費用也是非常昂貴，所有流程加起來基本要在15000人民幣以上，而且需要將近一年的時間，因此在新加坡考駕照，連本地人都說是一場費時、費力、又費錢的事。
日本
由於考駕照嚴格，費用又高，如今出現了不少日本人專門出國考取外國駕照的現象。
在日本要取得駕照，必須要通過日本公安委員會實行的駕駛考試。普通駕照是從18歲開始可以考取，考試的內容包括適應性測試，學科知識考試和技能考試。在日本要考取駕照需要花費不少的費用和時間，一般要花費20至30萬日元，也就是人民幣1萬5到2萬多，年齡偏大的人費用更高，所以日本人在學習和考試期間是非常認真努力的。
正是因為日本發放駕照很嚴格，費用也高，所以有一些日本人就到國外，比如美國去考駕照，之後回國換取日本駕照。但是日本城市道路狹窄，技術不過關就很容易出事故，所以日本規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照後，在當地生活三個月以上。
很多拿著國外駕照的人，甚至一些老司機，都不能一次通過日本的駕照考試。另外，因為老人運動能力下降，開車比較容易出事故，日本近年來積極宣傳讓老人上交駕照，還給上交駕照的老人發放證書，讓他們可以以此享受公共交通機構的打折服務。
其他國家
各國的駕照考試風格各異，在法國，會考驗駕駛員如何快速找到車位；在德國，一定的急救知識能為順利考取駕照加分；在英國，文明駕駛是考生的必要素質……雖然不同國家的考試要求各有不同，但共同的目的還是「安全」二字，為自己，也為他人。
現在中國考駕照，要遠遠比國外容易得多。無論是需要通過嚴格的理論考試，還是必須擁有急救執照，又或是陷阱重重的路考，究其原因無非都是為了駕駛者能夠安全的上路，盡量避免交通意外的發生。不管是什麼樣的駕考規定,最終目的都是為了讓大家學會尊重生命,尊重自己的生命,更尊重他人的生命。還是那句話，自由誠可貴 生命價更高！

C. 外國的駕照比中國難考嗎

外國的駕照比中國難考，比如在芬蘭不會漂移不給駕照；在德國考試3次不及格，要被拉去測智商；在瑞士學車還要有救護證；英國有人考110次都沒通過；法國只有三分之一的考生能拿到駕照。

一、芬蘭：不會漂移不給駕照

作為一個高緯度國家，芬蘭很多時候就像是一個天然的冰雪賽段。芬蘭地處北緯60度以上，幾乎30%的國土都在北極圈內，所以他們的駕駛環境都是冰天雪地。

也正是因為這種獨特的路況環境，導致在芬蘭開車需要非常過硬的駕駛技術才行。如在正式路考中「禮讓」是非常重要的元素，只要有行人站在斑馬線上司機就必須停車等待，否則就是零分。不僅僅是行人，由於芬蘭的野生動物特別多，經常會在各個交通要道上出沒。

所以在真實道路上考試時，可能也會遇到突然沖出來的麋鹿、棕熊、松鼠。面對這些不速之客也必須停下來等它們通過。

在芬蘭，就算通過了路考也只能算是個試用期司機。接下來的兩年內還必須參加各種培訓。雪地漂移是必學科目，芬蘭作為一個絕大部分時間都被冰雪覆蓋的國家，漂移技術簡直就是保命技能。在雪地上行駛過彎時輪胎的抓地力極弱，非常容易導致車子向彎道外側滑動，這時候你只有兩個選擇一個是等待翻車，另一個就是漂移過彎。

二、德國：考試3次不及格，要被拉去測智商

德國是汽車大國，而德國人也向來以嚴謹著稱，在這里考駕照絕非易事。按照當地法律規定，每人考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。

在德國一次通過路考的概率不足2/3，3次掛掉就要被懷疑智商。如果通過智商測試，那麼還有兩次機會；如果沒通過，這輩子就和方向盤無緣了。

此外，德國考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鍾，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。

三、瑞士：學車可以，救護證拿來

在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，了解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。成績合格者一周後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

四、英國：有人考110次都沒通過

有英國媒體曾報道，倫敦薩瑟克一位28歲「女考霸」連續參加110次駕照考試，仍然連理論測試也沒通過。

英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。筆試以多選題為主，主要考核駕照申請人對公路規則的熟悉度及其是否具備安全駕駛意識。

風險辨別考試是通過電腦模擬駕駛狀況，讓考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方，發現危險的速度越快分數就越高。此外，就算幸運通過理論測試和風險辨別考試，實際駕駛考試還是會刷下大部分人。

五、法國：只有三分之一的考生能拿到駕照

法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。比如如何超車、如何停放車輛等。

另外一部分是常識性題，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜裡如何開燈、某街道只能單號（或雙號）停車等。每道選擇題有a、b、c、d四個答案，每題大約有30秒的選擇時間。答案可能是一個，也可能是多個。多選和少選均算錯誤。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。

就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。

D. 中國的駕照到了德國怎麼換

德國國家認可的翻譯把中國駕照翻譯成德文的，拿著翻譯件就可以在德國用半年。價格一般在40-50歐一份。

E. 美國考駕照多少錢

暑假期間，我們這里來了一個在美國印第安納州留學的學生在我們這里實習，他在那裡上大二了，再開學就上大三。他說在那裡考駕照第一次筆試交通法規以及救助學習等項目費用3美元，第二次路試6美元，考官坐在旁邊讓你往那開你就往哪開，一程下來直接確定合格與否，總共9美元不到10美元就完事兒了。聽了他的話大家都不敢相信，但那是真的。

F. 中國駕照太難考對比其他國家的駕照考試又如何呢

我們經常在網上看到一些新聞，有的朋友科目三考試通過後激動的淚流滿面，有的人補考很多次卻依然沒有通過，很多人都吐槽駕照考試太難了，但其實如果和其他國家相比，國內的駕考制度只能算是中規中矩，雖然不是輕而易舉，但也談不上苛刻。

那相對而言，中國的駕考制度雖然嚴格，但是還沒有達到變態的地步，收費雖然不少，但是也是在很多人的承受范圍，只要你有時間，肯用心學，拿到駕照的周期也不會很長，所以說國內的駕考制度算得上是最合理最人性化的駕考制度了。

G. 在德國留學，駕照難考嗎，怎麼考的

現在駕照考試越來越難了，又是電子樁又是衛星定位，只要有一點偏差，就得重新學習考試。

那麼，中國的駕照在世界范圍來說算是難考的么？當然不是了，要知道在德國考駕照，每個人只有5次考試機會，而且是一輩子只有這5次，如果5次都沒有通過，那麼就會被認為是不適合開車的人，不能再參加駕照考試了。

還有一點需要注意,那就是自2010年1月起，但凡進入柏林、科隆、慕尼黑等德國城市中心的機動車,都必須粘貼車窗靜電貼，就算是過境的外國車輛也不例外，否則罰款60美元。以後開車經過德國一定要小心啊！

H. 在德國參加實駕路考，是一種怎樣的體驗

德國是汽車的天堂，很多在德國的小夥伴生活久了，都想考德國的駕照，方便日常生活和自駕出遊。不過德國駕照號稱世界最難考的駕照考試之一，想要在德國考到駕照，還是需要投入很多的時間和精力。

今天，小編給在德國學車的小夥伴們分享德國駕照路考的流程。

德國路考和中國路考有什麼不同

德國路考和中國路考有什麼不同？最大的不同在於——中國的實駕路考，分場地考試和道路考試兩大類科目，基本都是在駕校的模擬場地中完成；而德國是實地路考！不過這也沒什麼奇怪的，畢竟德國駕校的路訓學習，就是在完全真實的道路中進行的嘛！德國人認為，這才能直接讓學員感受最真實的交通狀況，培養突發情況的應對能力。

德國路考時，考試車里坐的是學員（駕駛座）、教練（副駕座）和考官（教練後面，後排）三人，使用的車就是學員平時練車用的駕校練習車。考試時教練不說話，只負責處理危機狀況；考官向學員發出指令，考試的路線一般會涵蓋城市道路路段（速度50）、居民小區路段（速度30）、kraftfahrstrae（類似於國道），以及高速公路和鄉間路二者隨機選一，一般說來還會考考生停車和緊急剎車，整體考試時間大致為45分鍾。

路考前的理論知識小測試

在德國路考正式開始前，考官可能會對考生進行一到兩個理論知識提問小測試。提問的內容也是五花八門，比較簡單的，可能會讓考生指出遠光燈、霧燈、警示燈等位置；復雜一些的，考官會要求考生打開汽車前蓋，並向考生提問：哪兒是加雨刷水的？哪兒是加機油的？哪兒是加剎車油的？哪兒是加冷卻劑等問題。

在部分綠黨執政的聯邦州，考官的提問可能還會更難一些，比如如何檢測輪胎胎面磨損情況、如何檢測胎壓等等。

路考通關定律

有的小夥伴可能會問，既然德國各聯邦州各城市的路考情況各有不同，那有什麼全德通用的路考通關定律嗎？答案是有的，就兩點：注重安全和交通規則。

在中國駕校路考，如果不幸熄火，可能考試就不能通過了；但在德國路考，考生卻不必擔心熄火問題，偶爾的熄火，並不會成為路考的扣分項目。但如果犯了涉及安全大忌的錯誤，那基本考試就沒戲了。

小編這里隨手列舉一些，德國路考時容易被刷下來的錯誤：

在右轉彎或者變道時沒有「三看」。德國規定，轉彎或者變道前一定要看倒車鏡、後視鏡和轉頭看，尤其是最後的轉頭看最為重要，關繫到視角盲區里自行車或者其它汽車的安全。如果沒有做出明顯的轉頭看動作，就一定是不及格啦！

在道路優先權問題上產生錯誤。德國規定，十字路口沒有紅綠燈也沒有交通標識的情況下，要奉行左轉原則和右側先行原則啦！左轉原則就是指當你要左轉時，必須要讓對面直行或右轉的車輛先走，在不影響對面車輛行駛的情況下左轉。右側先行原則就是讓右邊開過來的車先走。如果這個錯了，就考試肯定就掛啦！

在交通寧靜區里速度不夠慢。下圖的標志是交通寧靜區標志，有這個標志的區域，小孩子可以在整個街面上玩。所以如果進入此區域，即便視野范圍內沒有任何小孩，車速最好也要保持在4到7km/h——考試的時候就掛著一檔慢慢蹭過去吧，並且隨時做好剎車准備。如果因為這個區域一個人沒有，就放鬆警惕踩了油門，那就不及格啦！

在公交車後錯誤超車。如果開車的時候前面有輛公交車在靠邊停上下客怎麼辦？看公交車的燈。如果只有靠車站的右燈在閃，那麼可以以不超過7 km/h的速度慢慢從公交車旁邊開過；如果如下圖所示，4個燈都亮了，那就乖乖在公交車後面等待吧。

考試的路況是活的，千變萬化，小編這里只是列出了一些基本的易犯錯誤；不過不管怎麼變，大家只要注重安全和交規，基本就不會有問題。小編祝大家都能通過德國駕照考試，一路安全駕駛~！

I. 世界各國考駕照多少錢

你好，近幾年,很多人赴韓旅遊的行程中又多了項內容,那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢,花上4-7天的時間參加培訓和考試,中國遊客很容易就能拿到韓國.。