德國飛彈是什麼

A. 二戰德國的導彈

第一枚導彈

早在第一次世界大戰期間，德國和美國就分別研製和試驗過無人駕駛的雙翼
飛行魚雷，但它們沒有制導裝置。一般認為世界上第一枚導彈是德國的V-1型飛彈。
德國從1932年開始為新的侵略戰爭研究導彈武器。V-1型飛彈在第二次世界大戰期
間研製成功，1944年6月13日首次實戰發射，攻擊英國南部地區。V-1外形像是一
架小飛機，以噴氣發動機為動力，裝有700公斤普通炸葯。射程370公里，其制導
系統很簡陋，只有自主式磁性陀螺和一套機械裝置對飛行高度、狀態和彈道進行
控制。因而也有人不把它看做是真正的導彈，認為只是無人飛機型炸彈，他們認
為世界上第一種真正的導彈是德國的V-2型導彈。
V-2的主要設計師是著名的火箭專家馮·布勞恩。V-2於1942年10月3日試飛成
功，1944年9月6日首次實戰使用，轟炸法國首都巴黎。V-2裝有單級液體火箭發動
機，裝有800公斤普通炸葯，射程為320公里，採用無線電遙控制導方式。
《血與火———二戰風雲錄》（之二十一） 風雪激戰莫斯科
有這樣一幅名畫，畫的是拿破崙騎著馬，率領著他的一支帝國衛隊，沿著俄
國的沙土路沉思著向東走去。這幅畫的題目是：「他們牢騷滿腹，但仍然忠實地
跟著他。」這是對1812年也是對1941年莫斯科之戰的最好寫照。
1941年6月22日，希特勒發動了對蘇聯的閃電襲擊。經過3個月作戰，德軍取
得了驚人的戰果。希特勒洋洋自得。他認為，現在是向莫斯科發起進攻、給蘇軍
最後一擊的時機了。
1941年9月6日，希特勒發布了第35號訓令，代號「台風」行動，確定10月2日
發起莫斯科會戰。
德國陸軍的鋼鐵洪流一步步逼近莫斯科，德國空軍的容克飛機也開始轟炸莫
斯科。10月15日，蘇聯政府機構和外交使團撤往古比雪夫，但斯大林和大本營仍
留在莫斯科繼續指揮作戰。10月20日，莫斯科開始全城戒嚴。為拯救首都，朱可
夫組織起新的防線。莫斯科市民們也以極大的勇氣和熱情保衛首都，組織了3個工
人師，16個民兵師和幾百個巷戰小組，全市約有45萬人參加修築防禦工事。
德軍雖然消滅了大量的蘇軍有生力量，但天氣的變壞使其攻勢銳減。當10月
18日中路德軍突進到莫扎伊斯克時，天已開始下雨了，道路變成了泥河。坦克走
不多遠就陷入泥潭中，簡直無法前進。第4集團軍參謀長勃魯門提特將軍後來回憶
說：「步兵在泥濘中一步一滑，每門大炮得用許多馬隊來拖拉才能前進。所有車
輛都陷在泥坑裡，一直陷到車軸部分，甚至連牽引機行動起來也十分困難。不過
幾天，很大一部分重炮就動彈不得了……這一切使得已疲憊不堪的部隊空前緊張。」
南路古德里安的第2裝甲集團軍則坑陷在奧廖爾到圖拉之間的公路上達幾天之久，
一切補給只好依賴空運。德軍於是被迫全線停止前進，以待大地封凍。
11月3日至4日，第一次降霜了，雖然驟冷的氣溫使泥濘的道路變硬，為德軍
的機動提供了便利，但同時又使身上仍著單衣的德軍陷入了凍餒之中。由於沒有
冬季服裝，部隊開始出現嚴重的凍傷，有些裝備因缺乏防寒設施，技術性能難以
正常發揮。德軍士氣開始低落起來。
11月7日，雖然德軍兵臨城下，蘇聯政府仍然在莫斯科紅場舉行了盛大的閱兵
式，全副武裝的蘇軍從列寧墓前經過，然後直接開赴前線。這一空前壯舉，大長
了蘇聯人民和世界人民的志氣，增強了蘇聯人民和世界人民戰勝德國法西斯侵略
者的信心，大滅了德國法西斯的威風。英國《新聞紀事報》報道說：「通往莫斯
科的要沖鏖戰正酣，而莫斯科卻組織了一年一度的傳統閱兵，這是英勇和無畏的
榜樣。」
11月下旬，天氣突變，鵝毛大雪飄然而下，嚴冬幾乎在一夜之間就降臨莫斯
科，氣溫突然下降到零下30多攝氏度。大部分德軍身無禦寒之衣，數以千計的人
員被凍傷，數以百計的人員被凍死。為了鼓舞士氣，希特勒命令手下從法國和德
國向東線運去了一火車紅葡萄酒。但在零下30多攝氏度的氣溫下，酒在運輸過程
中已經結成冰，瓶子被凍裂，剩下的只是一堆紅顏色的冰塊。當士兵們收到這些
冰塊而不是他們所急需的冬裝時，他們的憤怒達到了極點。
嚴寒也使德軍武器的使用受到很大影響。大炮上的潤滑油凍結了，機槍的活
動部分也凍了，常常打不開炮閂，拉不開槍機。德軍沒有專用於嚴寒天氣的潤滑
油和燃料，夜間經常要在坦克下面燒一堆小火，以防引擎被凍裂。坦克經常在冰
凍的土地上打滑，或從斜坡上翻下去。而蘇軍的情況則好得多。首先，極端寒冷
的天氣對於蘇軍官兵來說並不新奇，他們已經習慣了這種天氣。再則，莫斯科就
在他們的身後，蘇軍的供應線很短。蘇軍士兵都穿上了厚厚的皮上衣，厚厚的靴
子，以及帶有很大護耳片的皮帽子，他們的氈靴、手套和暖和的內衣等也一應俱
全。蘇軍的卡車和坦克也是特製的，使用的是專用的潤滑油和燃料，能適應嚴寒
氣候。
12月4日，當氣溫降至零下52攝氏度時，德軍再也不能作戰了。古德里安懷著
一顆沉重的心，他決定先撤退了。這是他那支所向無敵的裝甲勁旅自從踏平波蘭
以來的第一次撤退。12月5日，德軍在各個方向的進攻都被可怕的嚴寒和蘇軍頑強
的抵抗阻止了。雖然莫斯科近在眼前，也已處於他們的炮火射程之內，但他們已
經精疲力盡，銳氣喪盡。而蘇軍已做好准備，將對疲憊不堪凍得半死的德軍發起
強大的反攻。
12月5日，科涅夫指揮的加里寧方面軍率先對莫斯科北面德軍發起反攻。次日，
朱可夫的西方方面軍也向莫斯科南北兩面德軍發起了強大的反擊攻勢。
到1941年12月底，蘇軍已收復了克林、卡盧加、加里寧等城市，解除了德軍
對圖拉的包圍。至此，莫斯科會戰結束。據蘇軍最高統帥部公布的數字，德軍共
傷亡50多萬人，坦克1300餘輛，火炮2500門，汽車15000多輛。這是德軍自開戰以
來遭到的第一次大失敗，德軍總參謀長哈爾德哀嘆道：「德國陸軍常勝不敗的神
話已經破滅了。」
關於德軍在莫斯科城下失敗的原因，多數西方軍事史學家和軍事理論家認為，
俄羅斯冬天的提前來臨、嚴寒及德軍對冬季戰爭毫無准備，是德軍失敗的主要原
因。英國軍事理論家利德爾·哈特在其《戰略論》中寫道：「假使要追問，在1941
年戰役中，德軍失敗的主要原因是什麼？其最適當的判詞就是『為自然因素所擊
敗』。」

B. 什麼是德國V-1導彈

巡航導彈是指依靠空氣噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力，並以巡航狀態在大氣層內飛行的導彈，又叫做飛航式導彈。在第二次世界大戰後期，德國開始秘密研製戰略性導彈，為實現其「閃擊戰」式的軍事戰略打擊做准備工作，並於1942年10月13日下午成功地進行了導彈原理試驗。

1944年，世界上最早的巡航導彈——V-1導彈研製成功，定名為FAG-78，因其外形像一架無人駕駛飛機，也有人稱它為飛機型飛彈。該導彈是世界上最早的戰術巡航導彈，也是現代巡航導彈的雛形。V-1導彈彈長7.6米，彈重2.2噸，最大直徑0.82米，翼展5.5米。戰斗部裝炸葯700千克；誘導系統是由彈內磁性羅盤和一種特製的機械裝置組成；彈內動力系統是由1台「百眼巨人」A5-014脈沖式噴氣發動機來完成。

該導彈在發射時，先用彈射器或飛機空中發射，然後用自主式磁陀螺飛行控制系統導向預定高度，以必要的速度在規定的高度和航向上水平飛行，而後向目標俯沖攻擊。V-1導彈的最大飛行速度為740千米/時，射程370千米，飛行高度為2000米。從1944年6月13日起，德國開始使用該導彈襲擊英國，先後共發射了1萬多枚V-1導彈，其中有50％被英國飛機和高炮等武器攔截，真正落在英國境內的只有32％。這也是世界上最先用於實戰的導彈，以後的巡航導彈都是在它的基礎上發展起來的。

C. 什麼是巡航導彈

巡航導彈——它是依靠噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力，主要以巡航狀態在大氣層內飛行的導彈，曾被稱為飛航式導彈。它可從地面、水面或水下發射，攻擊地面，水面固定目標或移動目標。

世界上第一枚巡航式導彈是德國的V—1飛彈。第二次世界大戰期間，德國曾向英國發射了10500枚V—1飛彈，但落在]英國本土的只有約3200枚。戰後，美、蘇借鑒V—1的技術，分別研製了本國的第一代巡航導彈，它們大都比較笨重、體積大、速度慢、飛行高度高、命中精度低，機動性差，易被對方發現和攔截。但大都裝備了核彈頭。

70年代後，誕生了以美國的「戰斧」式為賭注高性能新型巡航導彈，其特點是體積小，重量輕、雷達波有效反射面小，可超低空機動飛行，不易被發現和攔截，既能在地面、空中發射，又可從水面、水下發射，命中精度高，既能核裝葯又可常規裝葯。1991年渡海灣戰爭中，美國向伊拉克的重要目標發射了數百枚「戰斧」式巡航導彈，大都准確擊中了目標。

巡航導彈是長距離的發射後不管型武器，它可以自己找到目標。與其它所有的炮兵部隊相同的是，巡航導彈沒有任何的近距離攻擊或防禦力，只能進行遠程轟炸。
城市的戰略資源貯存區中，必須要有鋁才能生產巡航導彈。
現代軍事武器中最有效率的武器之一應該就是巡航導彈。AGM－86和戰斧型巡航導彈都可以在幾百英里外發射，以超低空飛行來避免雷達和其它偵測設施，然後以無比的精確度擊中戰略目標。它們也可以用短程攻擊的方式摧毀諸如艦船之類的戰術目標。在此功能下，一枚價值一百萬美元的巡航導彈可用來摧毀或重創一艘價值8000萬美元的戰艦。此種多功能的武器可以由空中、海上、或是陸地上發射，而且絲毫不影響其效率。

D. v2飛彈是哪個國家發明的

德國V-2導彈是世界上第一種彈道導彈。是第二次世界大戰期間德國研製的地地彈道導彈。

E. 德國V-1/2地地導彈具有什麼特點

第二次世界大戰期間，德國的V1飛彈被大量用於攻擊英國東南部目標和歐洲大陸的各種目標。由於飛行時會發出「嗡嗡」的聲音，被稱為「嗡嗡彈」。這種飛彈長7.90米，採用中單翼，裝有一台簡單的脈沖噴氣發動機，從一個斜軌上發射，採用慣性制導，由此裝置引導飛彈大致按指定的方向飛行。發射重量共約2180公斤，其中850公斤為阿馬托高能炸葯。

第一次V1發射試驗於1942年12月在佩內明德基地進行，採用空中發射。從1944年6月13日至9月4日，瞄準倫敦周圍地區連續發射的V1飛彈達8600枚以上，其中有一大部分是從法國加來基地發射的。這些導彈中，有1847枚被同盟國戰斗機擊毀，1866枚被防空火力打落，232枚被氣球撞毀。從1944年9月1日至1945年3月30日，德國陸軍又向歐洲地區的目標發射了近12000枚。

約有175枚V1被改裝成自殺飛彈，它的代號為「賴興貝格」。這種飛彈是准備用一架亨克爾He111轟炸機載到空中後再從其下部發射出去。「賴興貝格」飛彈駕駛員在將飛彈對准目標後即跳傘脫離飛彈。但是，在飛彈的高速飛行中，很少有人能成功逃生，這種武器也從未使用過。無人駕駛的V1飛彈一直使用到1945年的1月初，對英國目標發射的飛彈總數達10500枚左右。

V2火箭是一種全新的遠程武器，德國從1944年秋開始向倫敦發射這種武器。V2火箭是由佩內明德研究中心的馮?布勞恩博士帶領下研製的，是第一枚大型導彈。與V1不同的是，由於它速度極快，以及它是穿過大氣層飛抵目標的，所以，一經發射，便無法截擊。唯一的防禦辦法就是搜索並破壞其發射場地。

由於德國的v2火箭是採用液體燃料，必須要用油罐車或其它載油的車輛為其提供保障，但在最初，人們是想把它設計成一種機動的發射系統。火箭要先放在拖車上，由牽引車拉到發射場地，任何較平坦的地面均可作為發射場。拖車可將火箭升成垂直狀態，以便火箭從一個簡單的發射平台上發射出去。落在倫敦的火箭中，有一些就是從設置在荷蘭海牙附近塞納爾城的林蔭道間的發射台發射出去的，這些林蔭道可謂絕妙的天然隱蔽物。這種14米長的火箭在加入乙醇和液氧並經過檢查之後，由炮兵連連長在一輛酷似坦克的裝甲車內，通過一條與火箭相連的電纜將之發射。

V2是由一部三軸陀螺駕駛儀操縱，該自動駕駛儀通過可操縱的燃氣舵和垂尾上的氣動力面操縱V2。一枚發射成功的導彈，其射程遠達320公里、彈道最高點高達96.5公里。在火箭速度達到5630公里/小時左右時發動機關機，人們在火箭落地時可聽到「砰」的落地聲和爆炸聲。V2在進行試驗時，盡管沒裝爆破彈頭，但也砸出了一個深13.7米、寬136.6米的彈坑。

從1944年9月6日至1945年3月27日，V2的發射總數約為4320枚，其中1120枚瞄準倫敦，2500枚瞄準了廣闊的歐洲大陸，其餘均用於在德國進行訓練和試驗。據民防記錄記載，實際上用於攻擊英國的V2為1050枚，第一枚是9月8日發射的。在向倫敦發射前，在9月6日，曾向巴黎實驗性的發射兩枚，但未能擊中目標。

除火箭本身以外，為V2發展的許多技術都成為戰後年代的規范。為大型火箭採用的車載式豎起架的方案已為全世界普遍採納。例如，蘇聯就設計出了一系列高機動性的導彈運載車，這種運載車可在其整個西部邊界地區部署。

今天的大型洲際彈道導彈，也在很大程度上受到了佩內明德這班設計人員的影響。早在向英格蘭發射V2之前，馮?布勞恩及他的一班人馬就已在著手設計一種兩級火箭，稱手A-9/A-10（V2當時稱作A-4）。在標明日期為1940年6月10日的一張草圖上就記載著一枚導彈，它重86600公斤，22.4米，其第二級是一枚有翼的V2。還有一種說法是這是一種載人航天器。

該設計思想即：此枚有翼火箭在與其助推器分離後，繼續飛入稀薄大氣層，以便達到大西洋彼岸的美國。在法國西部或葡萄牙可能有發射陣地，但沒有跡象說明A-9/A-10曾被認真考慮進行研製。在原子彈之前，一枚精度較低的火箭彈頭僅裝1噸重的化學炸葯，其戰略戰術價值顯然不能滿足需要。然而洲際彈道導彈的設計思想卻大部分來源於早期的這種佩內明德設計。

德國萊茵使者地地導彈，用途：地對地導彈，發動機：固體燃料火箭發動機，航程：射程215千米，重量：發射重量1715千克，外形尺寸：長11.4米。

四級遠程地對地導彈，彈頭重44千克。1944年底有約200枚向盟軍攻佔的港口城市安特衛普發射。

F. 世界上最早的導彈是什麼導彈

世界上最早的導彈是由德國研製成功的、試驗性的地對地導彈，它於1942年10月3日下午4時發射成功，但它無法使用。1944年，德國製造了一種誘導飛彈——「V-1」飛彈，它的外形像無人駕駛的飛機，由彈內磁性羅盤和一種特製的機械裝置操縱，長8米，翼展5.5米，重6噸，射程241千米，航速每小時563千米，以沖壓式噴氣發動機做動力，用發射架發射。

G. 世界上第一枚導彈什麼樣

二戰時期，德國研製的V1型是世界上第一枚巡航導彈；而其同期研製的V2型是世界上第一枚彈道導彈。從發射時間看，是V2早；而從對當時的影響和名氣來講，是V2。以下是研製和首發詳情： V-1飛彈是德國人研製的第一枚巡航式導彈，即有翼導彈。它的起源是無人駕駛飛機。1929年10月，美國人查爾斯凱特林和埃爾默斯內利成功地使一架裝有自動控制裝置的試驗飛機在弗吉尼亞州的海軍機場飛行了15分鍾，但由於資金困難，試驗被迫中斷。第二次世界大戰期間，德國空軍在佩內明德研製了一種FI—104無人駕駛飛機，即後來的V—1飛彈。主要組成部分是彈體，助推發動機，主動發動機，制導部位和戰斗部。V—1飛彈採用自主式磁陀螺飛行控制系統，保障將飛彈導向預定高度，以必要的速度在規定高度和航向進行水平飛行，然後向目標俯沖。V—1火箭重2200千克，彈長7.6米，最大直徑0.82米，翼展5.3米，使用脈動式空氣發動機，飛行距離達240千米，戰斗部裝葯700千克，飛行高度2000米。發射時用彈射器彈射升空，然後按預定彈道自動操縱火箭飛行。 1944年6月13日凌晨，一顆顆火球拖著刺耳的尖叫聲從2000米高度落入倫敦，發出一陣猛烈的爆炸聲並燃起大火。英國空軍出動戰斗機群進行偵察和攔截，發現是一種外形似飛機但無人駕駛的新型武器，這就是納粹德國的V—1型火箭。 從1944年6月13日至9月4日，德軍共向英國發射了8070枚V—1型火箭，有23000多所建築物被徹底摧毀，5500餘人被炸死。但由於這種火箭的精度較低，飛行速度也很慢，其中有46％被英國地面防空炮火擊落，有25％因自身故障而墜毀，只有29％有效地轟炸了倫敦。1944年，從德國試驗基地發射升空的V—2火箭是世界上第一枚彈道導彈 1944年9月8日傍晚，英國的倫敦遭到更猛烈的來自空中的襲擊，德國使用了威力更強大的V—2火箭。這是世界上投入戰爭的第一枚彈道式導彈。這種採用液體火箭發動機的V—2火箭重13噸，載有重1噸普通炸葯的彈頭。長14米，最大直徑1.65米，最大飛行速度達每秒1.7千米，射程320千米，彈道高度80—100千米。在半年之內，德軍在戰爭中發射V—2火箭共4320枚，其中對英國發射了1402枚，落到倫敦市區的有517枚，帶來難以估量的災難。 V—2導彈是單級液體地地彈道導彈。德國人第一次世界大戰期間在西部戰線使用過身管長39米，射程為120千米的「巴黎大炮」，它的炮彈是空氣阻力很小的大氣層的上層空間飛行的，所以飛行距離很遠。德國軍械學家由此認為，只要使炮彈在同溫層中飛行更長的時間，射程就會進一步增大。1929年末，德軍制定了研製大型火箭的計劃。瓦爾特多恩伯格是德國陸軍研究火箭的發起人之一。1932年10月，他把維馮布勞恩請到自己的研究所，要他領導對軍用火箭的研究工作。布勞恩最初著手研究的是使用液體燃料的A—1火箭，並在柏林郊區庫姆梅斯多夫的試驗台上進行過地面試驗。1934年，在北海的博爾庫姆進行了A—2火箭的飛行試驗。接著，1937年12月又在波羅的海進行了A—3火箭的發射試驗。1939年，完成了V—2導彈的前身A—4火箭的基礎試驗。1942年10月3日，從佩內明德向波羅的海首次發射V—2導彈並獲得成功。 V—2導彈使用液體火箭發動機，推進劑為75％的酒精（3.5噸）和液氧（5噸），採用帶程序裝置及計算飛行速度儀器的自主式陀螺控制系統，垂直發射。戰後，美國從德國俘虜了馮布功恩等幾十名火箭專家及圖紙資料，蘇聯佔領了佩內明德地區後，也繳獲了部分火箭製造設備，儀器，並俘虜了部分技術人員。因此，V—2導彈成為這兩個國家研製彈道的樣彈。 註：由於這里只能發一張圖片，故只發了V—2，要看V－1，可去我的共享資料。

麻煩採納，謝謝!

H. 德國最初有哪些導彈

德國在第二次世界大戰末研製的飛航式導彈。是世界上最早出現並在戰爭中使用的導彈，用於襲擊英國、荷蘭和比利時。V-1導彈用彈射器發射，也可從運載機上發射，然後依靠彈上的控制系統導向預定彈道作水平飛行，而後向目標俯沖。

V-1導彈重2.2噸，導彈長7.6米，彈徑0.82米，翼展5.3米，動力裝置為空氣噴氣發動機，飛行速度每小時550～600千米，飛行高度2000米，射程為370千米。戰斗部裝葯700千克。1944年6月13日德國首次向英國本土發射了V-1導彈。

V2火箭

V2工程開始於1940年。

第二次世界大戰期間，正是德國的V2火箭曾給英國帶來巨大災難，當時又叫「飛彈」。V2工程起始於A系列火箭研究，由馮?布勞恩主持，是1936年後在佩內明德新建火箭研究中心的重點項目。A系列火箭經過許多新的改進，性能大大提高。是世界上第一種實用的彈道導彈。

「V」來源於德文，意即報復手段，這是納粹在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅。

V2長13.5米，發射全重13噸，能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動，燃燒工質為液氧和甲醇。

發射時火箭先垂直上升到24-29千米高，然後按照彈上陀螺儀的控制，在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升，也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後，火箭已飛到48千米的高度，速度已達每小時5796千米。

此時，無線電指令控制系統指令關閉發動機，火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度，然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落，擊中目標。由於當時制導系統的精度所限，誤差較大。

V2工程的目標是擴大容積和承載重量，以容納自控、導航系統和戰斗部。1942年10月3日，V2試驗成功，年底定型投產。從投產到德國戰敗，前德國共製造了6000枚V2，其中4300枚用於襲擊英國和荷蘭。

V2是單級液體火箭，全長14米，重13噸，最大射程320千米，射高96千米，彈頭重1噸。V2採用較先進的程序和陀螺雙重控制系統，推力方向由耐高溫石墨舵片操縱執行。V2在工程技術上實現了宇航先驅的技術設想，對現代大型火箭的發展起了承上啟下的作用。成為航天發展史上一個重要的里程碑。

I. 德國二戰有導彈嗎

德國有火箭，而且像導彈一樣使用

第二次世界大戰期間，正是德國的V2火箭曾給英國帶來巨大災難，當時又叫「飛彈」。V2工程起始於A系列火箭研究，由馮·布勞恩主持，是1936年後在佩內明德新建火箭研究中心的重點項目。A系列火箭經過許多新的改進，性能大大提高。是世界上第一種實用的彈道導彈。"V"來源於德文Vergeltung，意即報復手段，這是納粹在遭到盟國集中轟炸後表示要進行報復的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個系列的恐怖武器的先驅。
V2長13.5米，發射全重13噸，能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發動機推動，燃燒工質為液氧和甲醇。發射時火箭先垂直上升到24-29千米高，然後按照彈上陀螺儀的控制，在噴口燃氣舵的作用下以40度的傾角彈道上升，也可由地面控制站向彈上接收機發射無線電指令控制。一分鍾後，火箭已飛到48千米的高度，速度已達每小時5796千米。此時，無線電指令控制系統指令關閉發動機，火箭靠慣性繼續上升到97千米的高度，然後以每小時大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落，擊中目標。由於當時制導系統的精度所限，誤差較大。
V2工程的目標是擴大容積和承載重量，以容納自控、導航系統和戰斗部。1942年10月3日，V2試驗成功，年底定型投產。從投產到德國戰敗，前德國共製造了6000枚V2，其中4300枚用於襲擊英國和荷蘭。
1943年初按盟國情報人員的情報，盟國發現這一計劃，並由對佩內明德的空中偵查得到證實。1943年8月17日夜，英國皇家空軍對佩內明德進行了一次著名的大規模空襲，毀傷了V2的地面設施。為預防重蹈8月17日災難，納粹將V2工廠遷到德國山區的山洞工廠，這個過程耽誤了預期的火箭攻勢。
1944年6月13日(諾曼底登陸後六天)V1開始攻擊倫敦，9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴重的平民傷亡和財產損失。如果在六個月前對登陸部隊集結地進行集中攻擊而不是倫敦的話，即如艾森豪威爾將軍所說，盟國將遭到難以克服的困難。對倫敦的攻擊都是在上午7至9時，中午12至2時，下午6至7時交通高峰期進行的，企圖嚇垮英國的民心士氣。可是，對經過1940年空襲的英國人民，在全面勝利已如此接近時，這種新的恐怖算不了什麼。在諾曼底前線的英國士兵更盡了最大努力用最快速度向威脅他們家庭的火箭發射地挺進。除了向倫敦發射外，在盟軍9月4日佔領安特衛普港後，納粹向安特衛普港進行了大規模導彈攻擊。
1945年德國投降前夕，布勞恩和400餘名火箭專家向美軍投降，後到美國，成為美國火箭技術和空間技術的奠基人之一；蘇聯也繳獲了大量V2的成品和部件，並俘虜了一些火箭專家，以此為起點，開始自己的火箭和空間計劃。
V2是單級液體火箭，全長14米，重13噸，直徑165米，最大射程320千米，射高96千米，彈頭重1噸。V2採用較先進的程序和陀螺雙重控制系統，推力方向由耐高溫石墨舵片操縱執行。V2在工程技術上實現了宇航先驅的技術設想，對現代大型火箭的發展起了承上啟下的作用。成為航天發展史上一個重要的里程碑。

J. 世界上最早的導彈是什麼時候誕生的

從1932年起，德國就開始秘密研製戰略性導彈，於1942年10月3日下午4時成功地發射了試驗性的地對地導彈。但是實際上無法使用。
1944年，德國製造成了一種誘導飛彈——「V-1」飛彈。「V-1」飛彈的外形像無人的駕駛飛機，由彈內磁性羅盤和一種特製的機械裝置操縱。彈長8米，翼展5．5米，重6噸，以沖壓式噴氣發動機作動力，用發射架發射，射程241公里，航速每小時達563公里。
在1944年6月，也就是世界大戰末期，希特勒在他滅亡前夕將「V-1」飛彈這個秘密武器投到了倫敦，造成巨大的傷亡。
1944年9月，德國納粹又向英國發射了人類戰爭史上第一顆戰略導彈——「V-2」飛彈。這種飛彈比「V-1」飛彈先進，可以說是現在的遠程導彈和宇宙火箭的先驅。德國納粹製造成了500顆這樣的彈道式飛彈。這種導彈長14米，直徑1．6米，重14噸，內含高爆炸葯1噸，由火箭引擎推動。「V-2」能發射到高達90．5公里的氣層，然後由自動駕駛儀操縱飛行。彈內電腦能在適當時間自動關閉引擎，並指令飛彈射向目標，命中率較高。「V-2」飛彈航程達354公里，速度約為音速的4倍多，每小時達5733公里，因此戰斗機無法對付它，它給倫敦造成的破壞比「V-1」飛彈更大。
戰後，美國和英國接收了剩下的「V-2」飛彈，為以後太空發射器的研製創造了條件。