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德國卡特斯修復劑怎麼樣

發布時間:2022-12-28 20:56:16

A. 德國卡特斯解決燒機油的效果怎麼樣

B. 抖音上看到汽車燒機油免拆修的產品,叫德國卡特斯,產品效果好不好用卡卡特斯能處理好汽車燒機油

使用PNF無損修復產品才能處理好燒機油問題

1.先檢查好燒機油相關配件原因,排除好相關配件問題。

2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。

確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因,所以,外部配件檢查一個是很簡單,二來可以確定是活塞環,這樣不走彎路。

首先你要確認好燒機油的原因,燒機油的主要原因是兩方面,一是配件出現問題,廢氣閥,氣門油封,缸內拉缸,缸壓不足。二是長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用周期太長,活塞環卡滯,比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯是主要原因

活塞環是這樣卡滯的,活塞環卡滯的順序是這樣的,先從油路開始經常不清潔燃燒不好,逐漸的缸內的積碳越來越多,伴隨活塞運行,開始逐步沉澱到活塞環,加上燃燒不好出現的高溫,機油油膜被破壞,活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯,這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以,從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用,99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能,更不要用PEA這樣的東西,也不要去單獨清潔缸內的積碳,用有效的釋放劑,會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

燒機油嚴重程度的劃分

2000以內一升是嚴重燒機油,2000-4000是中等燒機油,4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定:額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%,即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。

燒機油的解決方案

大修

一是大修,維修多人操作技術不統一也組裝不好,常溫組裝發動機熱冷數值不夠,大修1-4萬,車輛貶值3-6萬。大修的弊端:不是萬不得已千萬不要打開發動機,打開後,有拆解的痕跡,車瞬間貶值一大截,而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中,空氣的濕度,恆溫,低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境,插接和組裝中是有多人進行,手藝不一樣,而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性,往往後期車量無力費油,抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機,。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次,加上找一個好路況要單獨磨合,3000-5000公里完成磨合,機油+汽油的成本很高,普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車,比較麻煩。

無損修復

二是這種車燒機油非常好辦,先檢查廢氣閥看看有沒有問題,再看看缸壁磨損嚴重不嚴重,都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的,因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有,這車16W公里 20W公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象,可以看一下這個邁騰車主方法,他用的PNF類的修復劑,就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案

C. 大家有沒有聽過德國卡特斯這個牌子的,德國名叫KETIS,說是能解決燒機油問題

真實有效,不玩虛。
針對於汽車發動機燒機油、漏油滲油等故障問題,卡特斯(KETIS)具有十餘年的歷史,KETIS添加劑在降低發動機磨損、節約燃油、解決漏油和燒機油等方面始終站在行業的最前沿,秉承「省時、省力、省心」的維修理念,踐行為「世界汽車保駕護航」的宗旨,為全球車主提供最佳最專業的免拆修服務。不說空話只辦實事,為大家展示一則使用KETIS產品的客戶案例。蘇州王先生12年的奧迪A6原本1000公里就消耗一升機油,可以算得上是嚴重性燒機油了,在使用KETIS產品添加劑後,行駛800公里只消耗0.2升機油,大大改善了燒機油的問題。

D. 德國卡特斯治理燒機油的修復劑有用嗎

Hello, if you burn the engine oil, it is mainly caused by the wear of piston rings. This is a metal mechanical problem. There is no way to repair the general repair agent, so there is no effect

E. 德國卡特斯免拆修產品怎麼樣有效果嗎

效果還不錯,撇開其他的因素,我自己前一段時間就有在用,我的車子寶馬x1,之前跑2000公里就要燒一升機油,然後朋友讓我用卡特斯,現在跑2500公里才消耗0.25升的機油,效果很明顯,個人認為這款產品非常棒。 朋友之前用過一次,反饋說效果還行,...

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