德國的卡車哪些好

Ⅰ 國外哪個品牌的卡車最好哪個品牌的卡車最省油

要說誰最好這個真沒法說，不過國際上著名的卡車品牌國內多見的有：瑞典的沃爾沃，德國的MAN，賓士，日本的三菱、五十鈴，美國的MACK，奧地利的斯泰爾（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法國的雷諾，義大利的伊維柯，韓國的現代等，俄國的KAMA等。國內不常見的有：瑞典的SCANIA，英國的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美國的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（變形金剛中的擎天柱），STERLING ，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等
至於省油，那就要看多大馬力的了，馬力越小的油耗越低，這個也是沒有定論的

Ⅱ 請問德國都有哪些卡車品牌

我知道的有兩個：MERCEDES-BENZ和MAN
MERCEDES-BENZ[德國]
戴姆勒擁有百餘年的悠久傳統，並以開創性汽車工程成就而聞名全球。如今，戴姆勒是領先的高檔轎車供應商，也是全球最大的商用車製造商。戴姆勒幾乎涉足全球所有國家，擁有強大的品牌，並提供從緊湊型轎車到重型載重車的全方位汽車產品系列以及汽車價值鏈中的定製服務。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位. 總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個領先的股份公司組成的德國股票指數DAX的成員，其金融目標非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率為5％。

Ⅲ 二戰德國軍用卡車到底怎麼樣，跟英美蘇量比怎麼樣實際運用怎麼樣誰有比較客觀詳盡的評價材料，謝謝

二戰德國卡車主要是「歐寶閃電」，質量還行吧！
但是關鍵不在於質量如何，而在於以下幾個方面：
1、產量。日本年產卡車幾萬輛、德國幾十萬輛，美國是500萬輛！
2、油料。德國就是造出幾百萬的汽車，也沒有足夠的汽油！
3、德國卡車中有很多戰敗國的戰利品，這一點對維修來說是致命的！列寧格勒德國失利，有很大原因是汽車種類太多！
4、對於蘇聯的破爛公路，汽車不太好走，不如半履帶車！

Ⅳ 卡車品牌有哪些

卡車品牌有哪些，這個問題實在有點大，世界知名品牌就不少，這里僅介紹中國知名(著名)貨車品牌名單(2015年度)：中國貨車品牌有：陝汽，力帆LIFAN，華菱星馬，上汽依維柯，紅岩，長城，北奔，凱馬，大運，躍進，斯堪尼亞SCANLA，黃河，南駿。

Ⅳ 德系車有哪些汽車品牌哪個在國內口碑最好

很多人喜歡德國卡車，但德國卡車的質量如何？隨著德國卡車質量清單的更新，只有13種型號！

德國汽車質量清單更新，可靠的德國汽車，只有這款13型號

BMW X1 2021 XDrive25LI專用類型

許多國內汽車只有45-50％，大多數德國汽車約為60％。只有來自這個參數，國內汽車需要更多的努力。德國汽車質量清單更新，可靠的德國汽車，只有這款13型號！但這款13種型號非常好，質量絕對可靠。

Ⅵ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz

賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.

國外10大終極卡車巨頭

沃爾沃卡車（瑞典）Volvo

當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。

國外10大終極卡車巨頭

斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA

斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。

國外10大終極卡車巨頭

曼恩卡車（德國）MAN

創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。

2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。

國外10大終極卡車巨頭

西蘇卡車（芬蘭）SISU

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.

國外10大終極卡車巨頭

馬克卡車（美國）MACK

從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。

國外10大終極卡車巨頭

民生卡車（日本）HINO

前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.

國外10大終極卡車巨頭

彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt

自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。

國外10大終極卡車巨頭

雷諾卡車（法國）Renault

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

國外10大終極卡車巨頭

斯特林卡車（美國）Sterling

斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。

斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。

Ⅶ MAN F90 上世紀80年代引領德國潮流的卡車

MAN在1986年推出了F90，車型採用與F8相同的駕駛室外形，區別還是很明顯的。駕駛室更寬敞舒適、配置更人性化，同時融入了很多當時的時尚元素。

1994年F90完成歷史使命，使命交接給了F2000，在1999年MAN又推出了更符合市場需求的TGA卡車，到2007年MAN重新調整車系，TGA被細分為TGX和TGS。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 歐系卡車都有哪些

歐洲的幾大重型卡車品牌，例如Benz、MAN、Scania和Volvo等對我們來說也並不陌生，他們都有各自的特色和韻味。跑在歐洲昂貴的高速公路上的這些卡車，組成了一道道靚麗的風景線。很多卡車的塗裝已不單只是個標識，給人的感覺就是一件藝術品，一種個性的體現，力與美完美地結合在一起。