德國國家機場叫什麼

① 法蘭克福機場是哪個國家

法蘭克福屬於德國是黑森州最大城市。
法蘭克福（Frankfurt），正式全名為：美因河畔法蘭克福（德語:Frankfurt am Main），以便與位於德國東部的奧得河畔法蘭克福（德語:Frankfurt an der Oder）相區別。是德國第五大城市，德國乃至歐洲重要工商業、金融和交通中心，位於德國西部的黑森州境內，處在萊茵河中部支流美因河的下游。
法蘭克福擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐。法蘭克福國際機場(FRA)已成為全球最重要的國際機場和航空運輸樞紐之一，也是僅次於倫敦希思羅國際機場和巴黎夏爾·戴高樂國際機場的歐洲第三大機場。
法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業、金融服務業和交通中心，全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易、歐洲規模最大的國際性車展。
1．經濟地位：法蘭克福是德國乃至歐洲工商業、金融服務業和交通中心之一，在德國人口最多的50個大城市的經濟活力排名中位居首位，在生活水準排名中居慕尼黑和斯圖加特之後列第三位，德國最大的100家工業企業中有20家總部設在法蘭克福。法蘭克福是德國最重要的鐵路、公路和航空交通樞紐，法蘭克福機場已成為全球最重要的國際機場和航空運輸樞紐之一。
2．國內生產總值：法蘭克福人均國內生產總值高達73700歐元，居全德城市首位；人均工資收入為10824歐元，居第二位；國內生產總值中，服務業佔83%，生產性行業佔17%。
3．主要行業：化工是法蘭克福最大的工業部門，其次是機械、汽車和醫葯等。赫希斯特（H?chstAG）曾是德國三大化學工業公司之一，1999年被安萬提(Aventis)和拜爾（Bayer）等公司分解收購。著名的特種化工企業德固薩公司也設在法蘭克福。此外，生物和轉基因等高新技術已發展成為該市新的重點產業。
4．金融中心：法蘭克福是歐洲的金融中心。這里擁有332家銀行（其中194家是外國銀行），770家保險公司。歐洲央行和德國中央銀行均位於美因河畔。法蘭克福股票交易所是繼紐約和倫敦之後全球第三大交易所。
5．會展中心：法蘭克福是著名的國際會展中心城市。每年至少有50多個重要展覽在這里舉行，是歐洲大陸最繁忙的展覽場所。主要展會有國際汽車展、傳統的圖書展、全球最大的消費品展等。
6．圖書城：法蘭克福擁有"德國最大的書櫃"--德意志圖書館，德國法令規定1945年以後出版的德語印刷物都有義務提交它保存。大約500個出版公司集中此地

② 歐洲第一和第二大機場分別是什麼

第一大機場應該是倫敦的倫敦希思羅機場，有時一天起降飛機達近千架次.
第二大機場應該是德國的法蘭克福機場，德國法蘭克福國際機場是旅客流量世界第7,貨運吞吐量世界第8

③ 哈馬德國機場是哪國

塞雷茨·哈馬爵士國際機場
塞雷茨·哈馬爵士國際機場（Sir Seretse Khama International Airport）又叫塞雷茨·卡馬爵士國際機場，是波札那共和國首都哈博羅內的國際機場，以該國開國總統塞雷茨·卡馬爵士的名字命名。

④ 德國有哪些機場

一共有39座商用機場，分別是：

柏林－舍訥費爾德

柏林－泰格爾

布倫瑞克－沃爾夫斯堡

不來梅

多特蒙德

德累斯頓

杜塞爾多夫

埃爾福特

埃森/米爾海姆

法蘭克福

法蘭克福－哈恩

腓特烈港

漢堡

漢諾威

黑靈斯多夫

因戈爾施塔特/曼興

卡爾斯魯厄/巴登-巴登

科隆/波恩

拉爾

萊比錫/哈雷

呂貝克

馬格德堡/科赫斯特德

梅明根

慕尼黑

明斯特/奧斯納布呂克

新勃蘭登堡

下萊茵

諾德霍爾茨

紐倫堡

上普法芬霍芬

帕德博恩/利普施塔特

羅斯托克

薩爾布呂肯

什未林－帕希姆

錫格蘭

施特拉爾松

斯圖加特

敘爾特

茨魏布呂肯

(4)德國國家機場叫什麼擴展閱讀：

德國大點的城市都有機場，小城市的機場僅用作運輸。

最大的機場是法蘭克福，然後是慕尼黑。通常轉機都是在這兩個城市。

其次就是杜塞爾多夫，因為從這個城市的機場去歐洲其他國家很便利，特別是廉價航空公司。

⑤ 德國有哪些機場

德國機場共有110個，其中海關機場25個，主要機場有15個。

1、法蘭克福國際機場（IATA：FRA；ICAO：EDDF），位於德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地，是歐洲第三大機場。

2、慕尼黑國際機場（三字代碼：MUC；四字代碼：EDDM）位於慕尼黑市區東北方29公里，是歐洲重要的機場之一，是德國第二大機場，並為歐洲第九大機場。

3、杜塞爾多夫國際機場（IATA代碼：DUS，ICAO代碼：EDDL），是德國第三大機場，位於德國北萊茵-威斯特法倫州首府杜塞爾多夫，也是德國乃至世界最大的城市群萊茵-魯爾區的主要機場。

4、漢堡國際機場（三字代碼：HAM；四字代碼：EDDH）位於德國漢堡市，主要停機坪面積320萬平方米。機場有17個噴射機跑道和54個停機坪。

5、柏林目前有2個機場，一個位於柏林東南部的舍訥費爾德機場(SXF)距柏林市中心約18公里，另一個位於柏林西北部的泰格爾機場(TXL)。

6、科隆國際機場（三字代碼：CGN；四字代碼：EDDK）位於華那海德自然公園，是德國第六大機場，也是德國少有的24小時營業的機場之一，還是德國第二大貨運機場。

7、德國科隆波恩機場是繼法蘭克福機場後，德國第二大的機場，但除美國聯合包裹公司（UPS）外，目前並無航空公司經營來往香港和科隆兩地的航空服務。

8、萊比錫哈雷機場（IATA代碼：LEJ；ICAO代碼：EDDP）位於德國薩克森州城市萊比錫和哈雷之間的施凱蒂茨，機場現有24間航空公司開通航線到17個國家的57座機場。

9、漢諾威機場（三字代碼：HAJ；四字代碼：EDDV）位於德國薩克森州漢諾威市以北11公里外的朗根哈根鎮。因開放了兩個現代貨箱航站樓而成名。

10、斯圖加特機場（,IATA代碼:STR；ICAO代碼:EDDS）是德國斯圖加特市的機場，是德國的第七重要機場，也是德國唯一一座單跑道主要機場。

11、不來梅機場（IATA代碼：BRE，ICAO代碼：EDDW）是德國城邦不來梅的一座機場。其規模以乘客數量來衡量排在德國第12位，以貨物數量來衡量則排在第16位。

12、多特蒙德機場（IATA代碼：DTM；ICAO代碼：EDLW）位於德國多特蒙德東部約10公里的霍爾茨維克德和翁納交界處，是北萊茵-威斯特法倫州的第三大商用機場。

13、紐倫堡機場（IATA代碼：NUE；ICAO代碼：EDDN）是德國弗蘭肯地區及紐倫堡的一座國際機場，也是巴伐利亞州的第2大機場。該機場的繁忙程度名列名德國第10位和歐洲第67位。

(5)德國國家機場叫什麼擴展閱讀：

德國主要航空公司

德國航空公司有漢莎航空公司、柏林航空、德英航空公司、德國DBA航空公司、德國RYANAIR航空公司、德國EASYJET航空公司、德國Air Berlin Air Berlin、康多爾航空、德國之翼航空公司等。其中，德國主要航空公司是漢莎航空公司和柏林航空公司。

德國漢莎航空公司(LH)是世界十大航空公司之一，擁有中歐航線上最頻繁的直飛航班，直飛航班覆蓋中國多座城市北京、上海、香港、廣州、南京、沈陽、青島。

柏林航空公司（AB）是繼漢莎航空公司之後的德國第二大航空公司。2008年5月2日，柏林航空開通了從中國首都北京和商業大都市上海到杜塞爾多夫的直飛航班。

⑥ 杜塞爾多夫國際機場的基本信息

。
2008年，杜塞爾多夫國際機場共發送旅客達1815萬人次，僅次於在德國的法蘭克福機場及慕尼黑機場。機場作為柏林航空最重要的樞紐機場及漢莎航空的次級樞紐機場，每天提供約300個航班飛往53個不同的目的地。2008年5月，漢莎航空恢復經營了該機場的長途飛行航班。該機場的70個主營航空公司支持不停站飛往世界186個目的地，平均每天起降飛機750架次。
杜塞爾多夫國際機場有兩條跑道，分別為3000米及2700米長。機場有計劃將3000米的跑道延長至3600米，但遭到附近城鎮拉廷根的反對和阻止。機場有107個停機位可供使用，目前的3座航站樓每年可發送旅客2200萬人次。然而由於與臨鎮拉廷根居民達成的協議，飛機的起降受到限制，這個發送能力可能在未來幾年內無法達到。杜塞爾多夫國際機場同樣可以處理新型巨無霸飛機空客A380的起降。2006年11月12日，首架A380作為漢莎航空宣傳推廣的一部分首次降落在杜塞爾多夫國際機場。漢莎航空計劃將該機場作為A380客機在法蘭克福遭遇惡劣氣候條件時的備降機場。
杜塞爾多夫國際機場是續法蘭克福和慕尼黑後,德國的第三大機場,年均搭客量有約160萬人。機場離市區8公里。...
柏林航空公司是德國第二大航空公司，也是歐洲第三大廉價航空公司。杜塞爾多夫已成為繼法蘭克福和慕尼黑之後與中國通航的第三個德國城市。 機場類型：商用國際
服務城市：杜塞爾多夫
管理機構：Flughafen Düsseldorf GmbH
啟用日期：1927年
市區距離：8千米
機場代碼
IATA: DUS – ICAO: EDDL
地理位置
經緯度：51°17′22″N 06°46′00″E
海拔高度：44.8米 1927年，該機場在歷經兩年的建設後於4月19日正式開放。然而，首次降落在杜塞爾多夫北部的飛行物卻是在
1909年，那是一架LZ-III型齊柏林飛船。1950年，主跑道延長至2475米。
1964年，開始規劃建造一座可發送140萬旅客的新航站樓。
1969年，主跑道延長至3000米。
1972年，為減少噪音污染，一項關於飛機在23：00至06：00禁止起降的規定全面生效。
1973年，新的中央大樓和B航站樓建成開放。
1975年，連接杜塞爾多夫中央火車站至機場的鐵路服務正式運營。
1977年，A航站樓建成。
1986年，機場發送旅客882萬人次，在德國排名第2。同時C航站樓投入服務。1992年，1230萬人次使用了該機場。長度為2700米的第二條跑道開始建造。
1996年4月11日，A航站樓發生火災。事故由屋頂的焊接工作引發，造成17人死亡，主要由於吸入過量濃煙，另有多人入院。火災對機場造成的破壞數以億計。該事件在當時被認為是北威州有史以來最嚴重的公共災難。在隨後的機場重建時期，乘客候機被安置在一個大帳篷里。直至11月C航站樓重建完成作為出發大廳。1997年，開始在機場東部建造新的長程火車站。
1998年，重建的A航站樓重新開放。機場將原本「萊茵-魯爾機場」的名字改為「杜塞爾多夫國際機場」。同年中央大樓和B航站樓開始重建。
1999年，作為「機場2000+」計劃的一部分，開始在新航站樓的地下鋪設地下停車場。
2000年，新的杜塞爾多夫機場火車站在5月份建成通車，新火車站擁有每天吞吐300班長程列車的能力。當年共有1600萬人次的旅客使用該機場，杜塞爾多夫成為德國第3大機場。
2001年，新的出發大廳和重建B航站樓在歷經兩年半的建設後在5月開放。
2002年，來往於航站樓和機場火車站之間的穿梭巴士被單軌鐵路列車取代，這種列車以SkyTrain命名，最高時速50km/h，由西門子開發。2006年，空客A380於11月12日首次降落在杜塞爾多夫。 杜塞爾多夫國際機場可以連接至A44高速公路。另有兩座火車站服務於機場。其中長程火車站距離航站樓2.5公里，擁有德國鐵路所有類別的列車服務，包括ICE列車。該火車站通過一個名為Skytrain的單軌鐵路列車相連接。Skytrain也提供從航站樓到外圍停車場的服務。
機場航站樓還設有城際輕軌車站。服務線路為S11,到達杜塞爾多夫市中心約為10分鍾，並且該線路沿萊茵河左岸行駛一直延伸至科隆以及Bergisch Gladbach，其終端位於航站樓北部。 《Das Magazin》是一本可供訪客或旅客通過杜塞爾國際機場時閱讀的雜志。它包含有關服務於杜塞爾多夫的最新航空公司、目的地，以及有關機場及周邊設施的信息。雜志可以在機場內的許多商店和報攤免費取閱。

⑦ 世界上十大機場是哪些機場

飛機是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面我就為大家介紹世界十大機場。
世界十大機場

1、美國芝加哥奧黑爾國際機場

它是世界上最大的飛機場，也是世界上唯一的雙中樞機場，同時還是美國聯合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機場佔地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口。平均不到3分鍾就有一個航班起降。 世界上最大的兩家航空公司——聯合航空公司和美利堅航空公司，都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機場之一。

2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場

距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機口，這里是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。此機場也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場之一，此外，達美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機場為主要樞紐。亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機場的客運量超過8000萬人次，航班數量高達97萬個，兩項指標穩坐全球第一，成為全世界最繁忙的機場。

3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場

機場距離紐約市27公里，由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。各候機廳之間有公路相連，形成一個長達8公里的環。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。 機場於1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業航班，並於7月31日正式命名為「紐約國際機場」。1963年11月22日美國總統約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為「約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場」以紀念這位前總統。

4、英國倫敦希斯羅國際機場

它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這里。 希思羅國際機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170餘個機場，年旅客吞吐量已達7000萬人次上下，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機場的人次最多，截止到2009年，機場共有5座航站大廈及一座貨運大廈。

5、北京首都國際機場

北京首都國際機場位於北京市區東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機場年設計運力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達到5592萬人次;2009年達65375095人次;飛機487918架次，貨運量1475656.8噸，現綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機場。機場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負有盛名的航空公司與機場服務調查和咨詢機構Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都國際機場頒發了「Skytrax四星機場」證書。

6、日本東京成田國際機場

距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機場是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。 成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京國際機場(羽田機場)區別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機場主要運作國際航線;東京國際機場(羽田機場)距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。

7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場

距離巴黎市23公里。戴高樂國際機場在設計上是一個創舉，把停機坪安排在一個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計佔地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法。同時，它還是全球第2大航空 公司法 國航空公司的總部。 戴高樂機場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進入巴黎市區，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內轉車。在戴高樂機場，停車場占據了機場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位於2號航站樓E-F候機大廳主通道中央。

8、美國洛杉磯國際機場

距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鍾就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。 為增強防範恐怖襲擊能力，機場於2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會讓乘客各個部位「暴露無遺」。 洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。

9、德國法蘭克福國際機場

法蘭克福國際機場(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位於德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。

法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之後。

2010年法蘭克福國際機場客運量為5300萬人次，希斯羅機場為6590萬人次，夏爾·戴高樂機場為5817萬人次。

法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國際機場(525660架次)和倫敦希斯羅國際機場(475999架次)之間。

不過，法蘭克福機場計劃修建第四條跑道和一個新的航站樓，並且改建機場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機場(14架A380)將成為僅次於迪拜(43架A380)的世界第二大A380機隊基地。

10、中國香港赤臘角國際機場

機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，佔地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為「智能式」環保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂的天窗和反射器引入自然光，減少使用人工照明。旅客到達機場後，即可順著一個方向登上飛機，不需左轉右轉。在從客運大樓到登機的過程中，旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個組件組合而成，以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠。客運量為4000萬人次左右，目前，香港連接全球的航點多達130個，航空公司數目達65家。
全球十大機場之最
1、全世界最大的國際機場——美國芝加哥奧黑爾國際機場

美國伊利諾州芝加哥市奧黑爾國際機場是世界上唯一的雙中樞機場。全世界最大的兩家航空公司——美國聯合航空和美利堅航空，都在該機場建立了自己的中樞。該機場是芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里，佔地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個航站樓。僅從這些硬體設施來看，該機場便毫無懸念成為全世界最大的國際機場。

世界上最大的停車庫在美國芝加哥市的奧黑爾機場，共能存放轎車9，250輛。

2、全世界最繁忙的國際機場——美國亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場

哈茨菲爾德-傑克遜國際機場建立在美國亞特蘭大市南區與喬治亞大學城相鄰的地方。該機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。該機場里主要的航空公司，除了達美航空和穿越航空外，還包括達美連航、大西洋東南航空等。該機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要中轉樞紐。旅客可由該機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地。據國際機場協會 報告 稱，2010年該機場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京首都國際機場高出1500萬人次，成為當仁不讓的全世界最繁忙的國際機場。

3、全世界最危險的機場——法國庫爾舍維勒機場

如果你看過電影「007」系列的《明日帝國》，那麼你一定不會對這個機場感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個機場安全著陸，不過，換做別人的話，你最好讓你的飛行員多經受些訓練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難!庫爾舍維勒是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業內頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至於降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要從下坡道加速。

4、全世界最難降落的機場——尼泊爾盧卡拉機場

說到尼泊爾這個國家我們就不難想像，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機場條件自然也好不到哪裡去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環線的起點，該機場更是飛行員的夢魘。該機場海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入雲的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長只有475米，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理!

5、全世界最有趣的機場——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國際機場

位於中美加勒比海沿線，擁有古老的 傳說 與神秘的寶藏;除了刺眼的陽光與湛藍的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建築，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國際機場。該機場是東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名。跑道全長只有2180米，因此，大型客機要想安全降落在這條跑道上，就只能盡早在跑道頭接地，於是，一張張大型客機從Maho海灘上遊客頭頂10米左右掠過的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機，但是，這里卻是全世界飛友的天堂!

6、全世界最大的單體航站樓——中國北京首都國際機場T3航站樓

為了2008年的北京奧運會，北京可算是下了血本。當然，這些血本並不白花，留給後人的是享譽世界的最大單體航站樓——北京首都國際機場T3航站樓。該航站樓建築面積達90多萬平方米，新增停機位99個。交通中心位於航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車站，建築面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結構不但是機場一道亮麗的風景，而且為旅客帶來便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機廊和樓前交通系統組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際VIP;二層為旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站台;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C(國內區)和T3-E(國際區)呈「人」字形對稱，在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3-D(國航國內區)航站樓相連接。南北向長2900米、寬790米，建築高度45米。

7、全世界海拔最高的機場——中國四川甘孜州稻城亞丁機場

稻城亞丁機場海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機場。該飛行區等級指標為4C，跑道長4200米，航站樓佔地5000平方米。該機場的正式通航，意味著西南地區交通不便的情景大幅改善。從「蜀道難，難於上青天」到現在通航成都只需65分鍾，足以表明西南地區通航的重要性，這也就是為什麼要在如此高海拔地區建設機場的真正原因。

8、全世界海拔最低的機場——以色列巴爾·耶胡達機場

有海拔最高的機場，自然也少不了海拔最低的機場。位於以色列的巴爾·耶胡達機場，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機場盛名。

9、全世界最奇葩的機場——英屬直布羅陀機場

本來在海島上的機場就因為地形的影響造型千百變化，而直布羅陀機場更是因為島嶼面積與城市中心規劃的問題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車，現在，我們在欄桿外就可以清晰看到飛機起降了!

10、全世界曾經名聲最臭的機場——香港啟德機場

在香港國際機場(赤鱲角機場)建成以前，維持這座國際化大都市運營的就是啟德機場。之所以該機場臭名昭著，就是由於香港地理面積過小，而城市化進程又過快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機場進近，飛行員必須完全採用手動飛行。如果到達決斷高度你還沒有搞定飛機的正常進近姿態，那麼，復飛就是你下一步的必須程序了。當然，地處海島的啟德機場，這里還時常有臨界大側風光臨，盡管你可以把飛機姿態控製得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報足以讓每個飛行員緊張不已。(現如今已經停用)

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1. 世界十大民航客機排名

2. 世界上最大的十個機場

3. 2017年世界上最大的機場

4. 世界十大著名國家公園

5. 世界最小的機場是哪一個

6. 世界十大最高塔排行榜

⑧ fra是哪個機場的縮寫

FRA是德國國家機場，是法蘭克福地區法蘭克福國際機場代碼。
法蘭克福國際機場（IATA：FRA，ICAO：EDDF），位於德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。
法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之後。

⑨ 德國布埃特爾機場就是德國漢堡機場嗎

漢堡機場 （Flughafen Hamburg）， 又稱為Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel，
國內稱其為 「福爾斯布埃特爾機場 」。

⑩ 柏林有幾個國際機場怎麼到市區最方便

德國首都柏林有一個國際機場，是自2020年10月31日起運營的柏林勃蘭登堡機場（Berlin Brandenburg Airport），機場代碼BER，位於柏林東南部勃蘭登堡州的舍訥費爾德。
輕軌S9和S45連通了柏林市區和柏林勃蘭登堡機場，一號航站樓(T1)和二號航站樓(T2)的站點名稱是「Flughafen BER - Terminal 1-2」，五號航站樓(T5)的站名是「Bahnhof Terminal 5」。也可乘坐這兩部輕軌往返於T1、T2和T5之間，輕軌車次頻繁。機場快線和區間列車往返於T1、T2和柏林中央火車站，單程30分鍾，每小時四趟車。不管選擇哪種公共交通，都可以方便快捷地從柏林機場前往市區。