❶ kwv3避震會降低地盤高度木
會降低底盤的高度。
底盤離地面的高度，KW避震器中國建議客戶在指定的KW，當然你換上長彈簧，或是增加避震的硬度。最軟，效果很好，改裝避震器選擇短彈簧，後面基本上碰到地上了。
減震器會隨著彈簧的加高而變長一些。往左到底會軟調整一點。
合適調整阻尼大小直到時速40一腳剎停車頭只有一次下沉抬平賽道開開壓縮到30%左右在角重量電子磅上調整合適高度及四輪分擔車重，改裝避震器。汽車有問題，在底端調compressing。
❷ Kwv3原廠參數怎麼調
在頂端調rebounding（反彈阻尼值），在底端調compressing（壓縮阻尼值）。
1.Kwv3每個車型根據不同的軸重，都有分別不同的產片件號,獨立的TUV認證和各自的調整范圍。
2.換了減震車子操控性提升巨大，過彎側傾很小，不會像原廠一樣軟趴趴的心裡沒底的感覺。
3.之後路感會增強很多，大起大落的，並且路面比原廠改善了太多，不會跳起來，還會有輪胎緊貼地面的感覺。
4.kw減震調節的時候要先調到最硬往回調軟，新款kwv3下壓16段可調，回彈18段可調。那麼按照原廠來的話就是下壓順時針擰到最大然後逆時針調回6格，回彈順時針擰到最大然後逆時針調回9格。
5.前後下壓16開8，前後回彈18開12。暫時就這么開，比起原來舒適性好太多，操控性損失一點。後續慢慢再微調。
6.如果不改裝輪轂，前2指，後一指半是最好看的，通過性也不會太差。開始調的前後半指，至今底盤托底的印記歷歷在目。
❸ 各位大俠 kw v3的高低怎麼調
KW
V3
在頂端調rebounding（反彈阻尼值）
在底端調compressing（壓縮阻尼值）
去愛卡速騰論壇找找，我記得貌似看過一個貼子是給V3加個墊塊，能增加點高度的，希望能對你有用。
PS:
KW中國建議客戶在指定的KW特約經銷商代理商進行安裝，調試，盡量不要自行進行調試，我們已經接到幾十起因為非正規流程調校造成的避震器硬體損壞。
❹ kwv3會送安裝工具嗎
會的。
前避震上面18格調節9格，剩9格，下面14格，調節5格，也剩9格，後避震上面18格調節12格，剩8格，下面14格，調節5格，剩9格。
v3避震，民用頂級避震，官網介紹「極佳舒適性和超控性」，這句好貌似有點矛盾，其實這就v3精髓所在，裝v3朋友說v3太硬其實關鍵還在調校，調好貼地飛行，過坑化坑，過坎化坎，就像個太極手，調不好，就像撞牆，簡單說v3經過良好調校非常Q彈感覺有韌性，不像B12等套裝，就一個字「硬」，掌握好方法，誰都是調校手（針對街跑，賽道另說）。
❺ kwv3絞牙避震器高低、阻尼、下壓、回彈都可以調節
先將阻尼調到九段(最軟)然後開出去試車 若覺得不行往下調兩段以此類推你覺得合適時再一段地調 問題就解決了祝好運多給點分
❻ 如何把kwV3調軟些威爾法
可以去當地維修店進行調節。
kwv3各項指標都挺不錯的，就是不容易進行調節，調節的不好還不如原車配置，還是去專業維修店進行調節。