㈠ 2022款威朗變速箱什麼牌子
2022款威朗變速箱是通用的牌子，因為2022款別克威朗變速箱是通用自主研發的CVT變速箱,威朗用的6AT變速箱為通用自家生產的6AT,作為傳統的自動變速器,通用汽車這6AT變速器的燃油經濟性比較好,用起來還是很省油的,耐久性也經過測試,不會出現大小的問題
㈡ 威朗6at變速箱哪裡產的
【太平洋汽車網】威朗所採用的6AT變速箱為通用自家生產的6AT。威朗分別搭載兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機匹配的是6at變速箱，1.5升渦輪增壓發動機匹配了7速雙離合變速箱。
別克威朗定位為高端運動型中級車，定位高於英朗。時尚動感外觀、精緻舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動性能融為一體，這樣的精巧設計使威朗系列備受年輕人的青睞。受眾也主要是購車期望價格在二十萬左右的時尚青年。整體來說，別克威朗各方面表現還是出色的。但對於車友們最關注的問題——威朗6at變速箱怎麼樣？小編還是准備和大家仔細分析一下。
威朗6at變速箱怎麼樣h2別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6檔手動變速箱、6檔手自一體變速箱、最高配搭載的變速箱是和昂科威一樣的7速乾式雙離合，簡單來說就是威朗移植了昂科威的那套動力總成。看起來一樣，但威朗可比昂科威輕了200kg有餘。威朗所用的6AT變速箱為通用自家生產的6AT，作為傳統的自動變速箱，通用這一款6AT變速箱的燃油經濟性是比較不錯的。用起來還是很省油的，耐久性也是經過考驗的，不會出現大大小小的毛病。威朗搭載的全新7速DCG智能雙離合變速箱，整個變速箱殼體採用鋁合金材質，不僅降低了質量，同時還提升了箱體本身的散熱能力；同時，箱體內電控發熱元件的布置也納入了改進考量當中，為了避免箱體內傳動部件與發熱元件的熱量疊加，威朗這套變速箱創新的把會發熱的電控單元安置在了殼體外，把變速箱油的降溫負擔減輕了許多；除此之外，威朗這套變速箱的離合器材質也得到了改良，使得其熱容量更高，耐熱性更好。
全新威朗雙離合可靠嗎雙離合變速器（DCT）目前有乾式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器（AT）水平，會表現出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計者有意為之，但這種頓挫感對許多熱愛駕駛的人來說是一種快感！如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現象，則可以認為是設計缺陷。低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現令人反感的頓挫。DCT的換擋過程由電腦進行控制，如果軟體與硬體匹配不好，就會產生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數以後出現的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統不能適應這種變化導致的。