德國港口條件怎麼樣

A. 威廉港的介紹

威廉港（德語：Wilhelmshaven）人口大約8萬人，是德國北海亞德灣沿岸的一個中型城市，隸屬於德國第二大聯邦州下薩克森，由州政府直管。威廉港市是下薩克森州的中心城市之一，2006年加入了德國西北部的城市合作聯盟「不來梅-奧爾登堡大都市圈」。威廉港是德國天然水深最深的港口和德國最大的石油轉運港。亞德灣的深水優勢是來自石化、電力、物流和修船等其它海事相關行業的大型企業選擇在威廉港落戶的原因。通過威廉港運輸的原油佔到德國港口原油轉運量的72%和德國原油進口量的27%。石油管道從威廉港延伸至萊茵盧爾地區和漢堡市的煉油廠。2012年9月，JadeWeserPort（亞德港）集裝箱港區建成投產，這是超大型船舶唯一能夠不受潮汐限制、全天候滿載掛靠的德國集裝箱港口。威廉港從德國北海沿岸的旅遊業中受益匪淺。這一地區的沿海淺灘是下薩克森國家淺灘公園（Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer）的一部分。這里的購物中心、旅遊設施和通往沿海島嶼的輪渡吸引了在周邊地區度假的人們前來參觀。

B. 德國的航運為何如此發達

首先德國是一個工業很發達的國家。非常發達，我們這么大的一個國家還是在前幾年才在出口總額上超過德國。發達的工業生產為德國內河航運提供了基礎。再就是德國有很好的自然條件，萊茵河橫貫德國全境，河道寬闊，水流平緩，而且水量充足。可以說是得天獨厚的條件最後，內河航運的成本很低，比火車都低，這就使很多企業都選擇採用內河航運的形式來進行貨物運輸

C. 德國漢堡港的最大特點是什麼

漢堡港是世界上最大的自由港，又是世界最大的集裝箱港口之一。

D. 德國海運，德國港口有哪些

1、漢堡港，位於德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭灣內，漢堡港位於德國北部易北河下游的右岸，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

2、庫克斯港市，德國北海沿岸港市和全國第二大漁港。是德國下薩克森州的城市，庫克斯港縣的首府，位於易北河匯入北海的入海口。

3、不來梅港和不來梅哈芬港同屬於德國不來梅州，在德語中合稱為「不來梅組合港」，兩個港口之間相距約60公里。

4、埃姆登德國主要港口之一。在北海多拉爾特灣右岸、埃姆斯河口附近。與比利時澤布呂赫和德國不來梅哈芬同為歐洲三大汽車進出口港口。

5、威廉港人口大約8萬人，是德國北海亞德灣沿岸的一個中型城市，隸屬於德國第二大聯邦州下薩克森，由州政府直管，2006年加入了德國西北部的城市合作聯盟「不來梅-奧爾登堡大都市圈」。

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集裝箱貨物

1966年，德國港口的集裝箱化始於不來梅港。2000年，漢堡港和不來梅哈芬港的集裝箱吞吐量分別為428萬和270萬標准箱，2015年，這兩座港口的吞吐量分別攀升至880萬和550萬。

2012年，作為新一代集裝箱港，水深達-18米的威廉港集裝箱碼頭投入使用，設計吞吐能力為270萬標准箱。威廉港是唯一一座超大型集裝箱貨輪無需藉助潮水可以滿載進出的德國港口 。

大宗散貨

德國海港處理的大約39%貨物——相當於1.16億噸——屬於大宗散貨，尤其以液態物資所佔的比重最高，具體類型包括煤炭、礦砂、碳酸鉀、化肥、糧食、礦物油。

漢堡港、威廉港、羅斯托克港、不來梅港和布倫斯比特爾港是德國海岸線上主要的大宗散貨港。

傳統件雜貨

盡管許多貨物都改用集裝箱運輸，仍然採用傳統件貨物船或滾裝船運輸的貨物有鋼鐵產品、大型機械、木材、汽車。在這一領域，不來梅港和不來梅哈芬港領先於德國港口。

參考資料來源：網路-德國港口

E. 請問法國、德國的港口城市有哪些

鹿特丹--是荷蘭的吧
法蘭克福--是德國的空港吧(不靠海)

波爾多\南特--好象只有幾千噸的小船才能開進去

我的答案:
法國--LE HAVRE勒阿富兒, ROUEN盧昂,馬塞,頓克而刻

德國--漢堡,不來枚,盧貝克

F. 德國最大的港口是

德國最大的港口城市、歐洲著名的古老城市漢堡，位於易北河、阿爾斯特河與比勒河3條河的匯合處。市內河道縱橫，流水穿街，許多樓房建在河面上，素有「北方威尼斯」之稱。 漢堡是一座擁有1000多年歷史的城市，是德國的古老城市之一。早在公元前4世紀，漢堡一帶已成為居民定居點。公元8世紀末到9世紀初，羅馬帝國的查理曼大帝在這里修築古堡設施，建立城鎮，稱為漢馬堡。到12世紀後期，由於港口和工商業的發展，促進了城市的繁榮。進入13世紀後，漢堡同英國、荷蘭、挪威、西班牙，葡萄牙等國建立貿易往來，並先後同北德和北歐地區100多個港口城市組成對中古歐洲經濟起過積極作用的自由貿易聯盟——「漢撒同盟」，被稱為「自由貿易市」。16世紀後期，漢堡是僅次於荷蘭阿姆斯特丹的歐洲重要物資集散地。17世紀，漢撒同盟解體後，漢堡仍是北德地區保存下來的3個貿易市中的最大貿易市，迄今仍稱為「漢堡自由漢撒市」。漢堡曾歸屬於丹麥，也曾被法國佔領過，1815年加入德意志聯邦，1937年成立大漢堡市。 第二次世界大戰中，漢堡城市遭到嚴重破壞，古老建築幾乎盪然無存，戰後得以重建。 漢堡市距離北海和波羅的海不遠，海輪可從北海沿易北河航行而抵達漢堡，易北河的主道和兩條支道都橫貫漢堡市區，阿爾斯特河、比勒河以及上百條河汊和小運河組成密密麻麻的河道網而遍布市區，因而漢堡港是河、海兩用港，成為歐洲河與海、海與陸聯運的重要樞紐。歷史上，漢堡港的遠洋航運和貿易往來已擴展到亞洲、非洲和美洲， 1912年的海運吞吐量已位居第三，僅次於倫敦和紐約。今天的漢堡港，不僅是德國最大港口，也是國際上最現代化的港口之一。港口面積100平方公里，約占城市總面積的1/7。有大小碼頭60多個，可同時停泊250多艘大型貨輪。航道低潮時水深也在11米以上，萬噸巨輪可沿120公里的易北河航道從北海駛進港口。該港擁有300多條國際航線，同世界上1100個大型港口保持聯系，每年進入港口的船隻近兩萬艘，年吞吐量6000萬噸左右，素有「德國通向世界的門戶」的稱號。 漢堡市風光秀麗，文化古老，名勝眾多，每年接待300多萬遊客，是國際著名的旅遊城市。聖米歇爾教堂是一座著名的巴羅克式建築，始建於1750年，重建於1907年，教堂塔頂有130多米高，可登臨頂端眺望全市風景。建於1897年的市政大廳，外部雕刻富麗堂皇，內部裝飾華貴高雅，地下餐廳聲名遠揚，是一座漂亮的文藝復興式建築。建於 1868年的漢堡美術館，收藏有德國和荷蘭著名畫家的藝術珍品，是德國著名的美術館之一。聖詹姆士教堂、聖凱琳教堂、傅斯麥紀念塔、歷史博物館、德國話劇院、州立歌劇院等都是著名建築。素有「漢堡明珠」之稱的阿爾斯特湖，分為內外兩個湖區，內湖沿岸幾條古老街道上，林木蒼郁，花香襲人，外湖湖面白帆點點，天鵝成群，遊人如潮。建於1907年的哈根貝克動物園，佔地廣闊，保持著原始自然環境，各類動物自由棲息，是世界上著名的自然動物園之一。市中心附近的「植物與鮮花公園」，遍栽各種植物、花卉，並建有花壇、溫室、圖書館、展覽廳等。漢堡市是歐洲著名的「水上城市」，擁有大小橋梁2400多座，比義大利威尼斯城還要多5倍，是世界上橋梁最多的城市，這些橋梁如一件件藝術品裝點著城市。現存最古老的石橋是建於1633年的「關銳橋」，僅10 多米長，造型簡單，顯得朴實無華。最現代化的橋是跨越易北河的柯爾布蘭特公路橋，建於1974年，長約4000米，高50多米，橋面可並行4輛汽車，號稱「百橋之首」。漢堡是北德的文化中心，建於1919年的漢堡大學是全國最大的大學，還有音樂、美術學院以及工程、航海等專業學校。漢堡的交通發達，船隻可沿河道從四面八方抵達市區中心，許多人乘船上班或購物。陸上交通密如蛛網，地下鐵路四通八達，主要河道的河底有隧道相通。穿越易北河河底的隧道長450米，與河面上的柯爾布蘭特公路橋構成兩岸聯系的兩條紐帶。

G. 德國的海港有哪些

1、漢堡港（德語：Hamburger Hafen）位於德國北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭（HELGOLANDER）灣內，漢堡港位於德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76nmile，瀕臨黑爾戈蘭灣內，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

2、不來梅港（Port of Bremen）和不來梅哈芬港（Port of Bremerhaven）同屬於德國不來梅州，在德語中合稱為「不來梅組合港」。兩個港口之間相距約60公里，由設在不來梅哈芬市的不來梅港務局（bremenports）進行統一規劃和管理。

3、威廉港（英語/德語：Wilhelmshaven）人口大約8萬人，是德國北海亞德灣沿岸的一個中型城市，隸屬於德國第二大聯邦州下薩克森，由州政府直管。威廉港市是下薩克森州的中心城市之一，2006年加入了德國西北部的城市合作聯盟「不來梅-奧爾登堡大都市圈」。

4、庫克斯港市（Cuxhaven）德國北海沿岸港市和全國第二大漁港。是德國下薩克森州的城市，庫克斯港縣的首府，位於易北河匯入北海的入海口。其海拔高度僅2米，轄區面積161.91平方千米，根據2006年人口普查的結果，轄區人口51899人，平均321人/平方千米。

5、埃姆登（Emden）德國主要港口之一。在北海多拉爾特灣右岸、埃姆斯河口附近。與比利時澤布呂赫和德國不來梅哈芬同為歐洲三大汽車進出口港口。海拔高度僅1米，面積112.33平方千米，人口5.1萬（2006），平均461人/平方千米。建於公元800年。

H. 德國港口條件為什麼不好

這和德國的自然地理環境有關：德國的海岸線不長，還不到1000公里，並且海岸線全部集中在北方。此外，德國的海岸線不連貫，被日德蘭半島隔成東西兩個部分。東部的主要港口有基爾和羅斯托克，西部則有威廉港。所以，德國是非常缺乏沿海的深水良港的。很多人知道德國的第一大港口叫漢堡，但是請注意，漢堡不是海港，而是河港，坐落在易北河河畔。第二大港口不萊梅也是這樣。

I. 以德國現在的港口條件能造航母嗎

我們都了解世界大戰，二戰時期，航母首次被廣泛運用，取代戰列艦一躍成為海上霸主。為奪取制海權各國都拚命的造航母。二戰中，美國造了150多艘航母，其中38艘提供給了英國皇家海軍用於對付德國人的潛艇；英國自己也造了30多艘，連日本都造了20多艘，各國造航母就跟下餃子一樣。

最後，二戰時期的航母的作用主要為護航和支援，不像今天美國的攻擊型航母。二戰中美國建了100多艘航母，其中80多艘都是護航航母。執行的任務主要是是給戰列艦護航，偵查，而非攻擊。二戰後蘇聯一直也沒搞出像樣的攻擊性航母，蘇聯航母技術和美國比差的不是一點點。

歸功到底還是現在物價上升，啥子東西都貴，成本也不是當初的成本了！