德國人擰螺栓為什麼要回半圈

⑴ 螺栓擰緊後再退回半圈有科學道理嗎

有一定的道理的，不過實際上這個方式並沒有操作性。

刷下讀這篇回答大部分的讀者的三觀吧。

一把螺絲刀的價格——可以買到20000多，沒錯，四個零。

看上面的圖片，通常螺栓緊固到A點就可以了，這是材料受力則已經夠用了，繼續緊固到B點的時候螺栓的應力就已經足以引起較大的形變了，到C點是螺栓形變的峰值，如果超過了峰值，這個螺栓的螺扣就已經開始變型了。到了D點，螺扣就已經徹底滑脫了。後面材料還可以受力，但是這個受力就是夾持產生的力量了。再往後的E點就是螺栓整個形變的峰值，到F點的時候螺栓就已經拉斷了。

不僅僅螺栓會有不同的受力點，被緊固的材料也會因為緊固產生形變。這樣一來之前的結構就被破壞了，所謂的擰到頭再回半圈，就是擰到了B點再回到A點。

但這個操作全靠工人的「手感」，並不精確並沒有太多的可操作性。所以在有力度要求的地方現在都是用前面說到的那種螺絲刀。用這種設置好的螺絲刀一次性擰到A點就ok了。

⑵ 螺絲上緊後為什麼要松半圈

那叫鏍絲復位，當鏍絲擰緊時絲桿和絲帽的牙距上下方會出現很小的牙距，這小牙距是擰緊時最後一兩道絲牙產生的。

因為它受力最大被硬擠出來的牙距，如果不復位鏍絲反而會從這小牙距的間格松動，松半絲也就是把鏍絲松到沒被強烈擠壓的部位，那裡的絲牙都很正常，因此松動可能性就小。

英制螺絲和美製的區別用目測很難分出，英、美製螺絲的區別在於英制螺絲的搓牙角度是55度，而美製螺絲的搓牙角度為60度，但1/2規格的螺絲不可，因為英制1/2的標准螺紋為1/2-12牙，而美製是1/2-13牙。

(2)德國人擰螺栓為什麼要回半圈擴展閱讀：

公差帶代號由數字加字母表示（內螺紋用大寫字母，外螺紋用小寫字母），如 7H、6g等，應特別指出，7H，6g等代表螺紋公差，而H7，g6代表圓柱體公差代號。

旋合長度規定為短（用S表示）、中（用N表示）、長（用L表示）三種。一般情況下，不標注螺紋旋合長度，其螺紋公差帶按中等旋合長度（N）確定。必要時，可加註旋合長度代號S或L，如「 M20-5g6g－L」。特殊需要時，可註明旋合長度的數值，如「M20-5g6g－30」。

⑶ 為什麼德國人擰螺絲擰三圈半後再松半圈

螺絲在擰緊後，為了防止松動，應該施加一個預緊力，因此松半圈後預緊力將消除，因此不應該是為了防松，況且要防松應該加裝彈性墊圈或是止動墊圈或是其他方法，用這種方法似乎不妥。

⑷ 十多年前看過一個電視劇，擰螺絲的時候，為什麼要多擰半圈再擰回來

也許那是特殊需要，一般擰螺絲是不能「再往回擰半圈」因為螺絲下面是要加彈簧墊圈的，彈簧墊圈本身具有止倒功能，如果「再往回擰半圈」，彈簧墊圈和螺絲都會受到損壞。

⑸ 為什麼說螺栓擰緊後需要再退半圈，背後有什麼科學依據

螺栓是個人人都要擰的東西，無論你是不是一個專業的機械工程師，居家日常，擰個螺栓總是免不了的，那麼螺栓到底應該怎麼擰呢？

對於一個有強迫症的人而言，擰螺栓是個極費體力的事，因為擰來擰去，總覺得螺栓還能夠擰得更緊，生怕沒有擰到位，東西不夠堅固。所以短螺絲刀擰完了，用長螺絲刀擰，長螺絲刀擰不動了，加個扳手還能擰。

那麼螺栓真要擰到擰不動為止才好嗎？其實一直以來都有一種說法，那就是螺栓不能夠完全擰緊，當把螺栓擰緊之後，還要再退回來半圈，這樣才能夠更堅固。有很多人都是這種說法的信奉者。那麼這種說法是對的嗎？螺栓擰緊後再退回來半圈真的能夠使東西更堅固嗎？其中的科學依據又在哪裡呢？

當墊片所承受的壓力過大，以至於超過極限的時候，其彈簧作用就會消失，那麼這個墊片的存在也就是多餘的了。

而為了能夠保持墊片的彈性作用，讓整個組件更加堅固，在擰緊螺栓之後，我們可以退回半圈，以便於保持墊片的彈性，這更有利於整個組件的堅固。不過前提是必須要確保螺栓並沒有因為過緊而變形。

那麼我們怎麼才能夠確保螺栓不會擰得太緊呢？在進行精密儀器製造的時候，我們要使用可以測量力道的扭力扳手，而在日常生活中，這樣做就有些多此一舉了。在日常生活中，擰螺栓主要還是靠經驗手感，另外不要被強迫症左右，不要一直擰、一直擰。不管有沒有墊片，螺栓並不是擰得越緊就越好。對於沒有墊片的螺栓而言，擰緊後再退半圈的操作是錯誤的。

⑹ 還沒到談格局的層次，就請先做好細節

1

上周從日本休假回來，有一件事讓我印象頗深。

最後一天我在成田機場准備登機，過安檢的時候工作人員給我拿來一個裝物品的塑料盒子，我特意拍了一張照片：

你有沒有發現有什麼特別？對比在國內機場過安檢的時候，放物品的盒子大概都是下面這個樣子：

發現區別了吧？

日本機場的安檢盒子會在盒底畫出不同物品的放置區域，並且還在不同區域之間設計了「分界線」。

以下圖中的這個盒子為例，最上面放電腦的區域和中間放瓶瓶罐罐的區域間豎起了一道阻攔線，而中間的區域和最下面放零錢鑰匙的區域被設計成上下分層的形態。

這樣設計的好處顯而易見。

首先，避免了物品的雜亂擺放，節省了安檢人員不必要的整理時間。

過安檢的時候你一定有過這樣的體驗。身上帶了錢包、鑰匙、電腦、充電寶等一系列東西，到了安檢口一股腦全拿出來丟在盒子里，也不管放得整不整齊。

這時，安檢人員通常都會把它們一個個挑出來，整理擺放好，避免有什麼東西被遮擋住了。這個動作實際上是耽誤了你的過安檢時間。

其次，這樣設計能給乘客一個清晰的提示，提醒他們帶了哪些東西，不要忘記拿出來。

最明顯的就是在背包里帶了瓶瓶罐罐的情況。我不止一次見到有人在過安檢的時候忘記拿出包里的小瓶子，結果背包送進檢查機器的時候又被退出來，最後被要求開包檢查。這同樣耽誤的是自己的時間。

我並不是崇洋媚外，我只是覺得，細節就是魔鬼這句話，在這么小的一件事情上就體現地淋漓盡致。

既然說到了細節，不妨再多聊幾句。

上次我寫了一篇文章，叫《為什麼有人能從前台做到CEO，而你不行？》 。 文章根據我一次買咖啡的真實經歷，引申出一段由點及面的深度思考。

沒想到文章發出後，在後台引來了大量爭議。很多人說一個咖啡收銀員怎麼可能通過一次排隊，就想到那麼多細節？這樣實在太累了。而且就算想到了，也會被領導壓下來，覺得你想冒頭，得不償失。

這些觀點，我不同意。

想不到，可以通過合理的方法與練習（本文最後會講），培養自己積極思考的習慣，而不是簡單地重復連機器都能做的事情。

不敢冒頭，那是膽量不夠。可職場上所有的向上攀登，起點都是冒頭。區別只在於，你是莽撞的冒頭還是聰明的冒頭。這不是智商問題，而是情商問題。

中國有句話說得好， 見微知著 。我的理解是：

通過一件很小的事情，能夠洞察到背後宏大的運行規律，最後再落腳到眼前的小事上，做出切實的行動。

所謂格局，是由無數個細節堆砌起來的，它們共同組成一幅大圖景。能夠看明白大格局的人，一定也能看清楚細微之處的小變化。

當一個人還沒有到能夠看格局的層次，就務必先做好手上的細節。這個順序絕不會錯。

2

再講一個親身經歷。

有一次我受邀去一家德國汽車品牌公司做參觀培訓。期間德方的汽車工程師和我們講解他們組裝汽車的流程，這時一位同事提出一個問題。

他說，聽說你們德國人擰螺絲的時候都是擰三圈後再退回半圈，請問這是真的嗎？

這個事情我也聽說過，所以以為這位德國工程師只會簡單地回答Yes 或No.

可沒想到，他接下來花了差不多十分鍾來給我們解釋， 為什麼德國人在擰螺絲的時候最後都要退回半圈。

我憑著有限的英語聽力，大概理解到的意思是，螺絲退回半圈是因為要讓螺絲處於一個彈性狀態中，這樣當遇到高溫或震動的情況時才不會因為螺絲變形而喪失強度。而且一定要擰緊了再退，直接擰兩圈半是達不到這樣效果的。

你覺得，一個簡單的擰螺絲動作能造成什麼影響呢？

一位德國汽車的品牌高管曾講過這樣一個事。在中國，汽車有國外原裝進口和國內組裝之分。比如寶馬就有原裝進口的寶馬和華晨寶馬，後者是由中外合資企業在國內進行組裝生產。

而德國原裝進口的汽車，工人會嚴格遵循回半圈的「擰螺絲守則」。盡管在中國也是這樣要求，但最後國內的工人回半圈偷懶的比較多。

經過春夏秋冬的交替，這個微小差異導致汽車質量上的差別就體現出來了。

此時，你還會覺得擰螺絲是一件小事嗎？

3

這幾年大家都喜歡談工匠精神。實際上，工匠精神就是對細節的極度專注。只有把每一個細微之處都做好了，才能成就一件近乎完美的作品。

工作如此，生活亦如此。

很多人信奉「成大事者不拘小節」。但這里說的是不拘小節，並非不拘細節，這兩者有著本質的區別。 小節是不必要的繁文縟節，細節是起關鍵作用的微小因素。

細節一旦積累多了，就會變成鴻篇巨制，從而影響到全局。

可惜很多人不是這樣，他們是「只見著，不知微」。

這些人從沒有做過甚至了解細節上的小事情，面對大圖景卻總是誇誇而談，滿嘴跑火車，動不動就是格局，趨勢，變化。可一旦仔細追問，又答不上一個所以然。於是開始偷換概念，混淆視聽，顧左右而言他。

這種人，務必要離他遠一點。

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大局觀好的人，一定是趟過了無數細節才走到今天這一步的。就像一個沒有當過士兵的人，很難成為一名好將軍。同理，一個做不好細節的人，也沒有資格去談格局。

而對細節的把控，說白了依然是一種深度思考的能力。如何去鍛煉這種能力呢？最後分享三個小方法，希望能給大家一點啟發：

1. 記錄生活中的「不爽時刻」

不爽時刻，顧名思義就是讓你感到不爽的瞬間。為什麼要去記錄它們呢？因為這能幫我們發現被忽略的細節。

細節感知和情緒是相通的。很多時候我們關注到一個細節，正是因為它讓我們產生了正面或負面的情緒（通常負面情緒更容易引起我們重視），而 情緒是促使我們開始深度思考的催化劑。

在生活中擁有豐富情緒的人，對細節的敏銳程度也會高一些。

比如文章開頭那個安檢盒的例子，我為什麼會注意到這個盒子呢？因為每次我在國內過安檢的時候都很郁悶。盒子尺寸小不說，每次我都要把一大堆東西放在盒子里，有時候自己都分不清包里的東西有沒有都拿出來。所以當我看到這樣一個畫有清晰指示的大盒子時，自然就注意到了。它喚起了我的情緒。

再舉個例子。

前段時間日本有位高中生為了讓自己的妹妹免受蚊蟲叮咬，開始研製防蚊攻略。這同樣是一件生活中的細節小事。

他是怎麼做的呢？他去搜集各種蚊子來做研究。先是拿家中的衣物來做氣味測試，發現蚊子對襪子的反應最大。接著他發現蚊子更喜歡叮咬人類的腳部，於是推斷這是因為腳上的細菌較多，容易讓蚊子產生興奮。

最後他得出結論，只要在腳部塗上酒精消毒，就能大幅降低蚊蟲叮咬的概率。

促使他關注到這些生活細節，從而去進行研究的，正是因為一開始他不忍看到妹妹總被蚊蟲叮咬。他也產生了情緒。

你看，這就是訣竅。無論是工作還是生活，一旦產生了情緒，我們就可以去反推產生情緒的原因，從而發現被忽視的細節。

養成一個記錄自己「不爽時刻」的習慣，你就養成了記錄細節的習慣。

2. 他山之石，可以攻玉

當你發現一個細節問題亟待解決的時候，不要慌著去想如何解決，先停一停，去看看有哪些已經存在的解決方法。

為什麼要這么做呢？

因為這樣能讓你更好地去理解這個問題的來龍去脈。比如前人做過哪些嘗試，哪些方法被證明是有效的，哪些被證明是失敗的，哪些是有局限性的等等。這樣能夠避免再走一遍老路，提高思考效率。

這點是我從一次培訓營上學來的。那次我聽到一個分享特別有啟發，它的核心觀點是：

你不需要做第一個發現問題的人，但你可以做提出最佳解決方案的人。

大家知道，蘋果並不是第一個使用觸摸屏技術的科技公司。在此之前摩托羅拉等大廠商早已研發出電阻式觸屏。可這種觸屏只支持單點觸摸，操作起來非常不方便。後來蘋果率先採用了電容式觸屏，也就是今天我們使用的多點式觸摸屏。在往後的時間里，蘋果對它不斷改進，最終讓觸屏設計成為智能手機的潮流。

這就叫他山之石，可以攻玉。先站在前人的肩膀上，看看現有的方法有哪些經驗可以借鑒，有哪些問題依然沒有解決，而不是重復去製造輪子。

3. 善用窮舉法，列出你的解決方向

注意，這里說的是解決方向，而不是解決方案。一字之差，天地之別。

什麼是解決方向呢？就是你的思路總結，即 我們可以做什麼，而不是如何去做。 它可以用三言兩語就表述清楚，並不用長篇累牘寫成方案。

比如本文開頭那個安檢盒的例子，假設現在你是一個設計師，想要改進整個安檢體驗和操作流程，可以怎麼去做呢？

加上已經實現的，就有幾個方向可供參考：

1. 增大安檢盒的體積，從而容納更多物品；

2. 在盒底畫上不同物品的擺放區域，方便乘客擺放；

3. 製作一個立式盒架，當人靠近時能夠自動抽取出來；

4. 設計一個環形履帶，讓安檢盒使用完畢後能自動歸回原位，而不需要工作人員送回；

......

以上這些並不一定全都正確，但起碼開拓了思路。只要你有心，就盡可能絞盡腦汁將所有能想到的方向都寫出來。最後你會發現，原來一個微小的細節竟能產生這么多思考。

等到你評估完所有的解決方向後，再去挑選幾個最可行的進行細化，就能完成一份完整的解決方案了。

這就是刻意練習。

在工作中，這樣的例子就更多了。小到一份PPT怎麼排版，怎麼寫標題，大到一個項目如何去安排進程，如何去和客戶談判，這些都蘊含了無數的細節供你去學習、研究、思考。等積累到一定程度，量變就會引起質變，你看問題的角度才會上升到新的層次。

以上就是今天的內容。寫得有點多，最後總結一下：

所有的大格局，都是由小細節組成。能夠把細節做到極致的人，才能對格局瞭然通透。