司機在德國能賺多少錢

A. 歐卡2雇的司機一趟最多賺多少錢

兩三萬。
不用在乎司機車輛，司機的技能比較重要，長途滿了的司機一趟最低兩三萬打底，但是隨機性比較大還有地區隨機性。
歐卡2游戲世界是基於歐洲各國城市的實際地理位置進行布局，玩家需往返於英國，比利時，德國，義大利，荷蘭，波蘭等眾多城市，每個城市存在相應的休息點、可購買的車庫、貨運公司、維修點以及卡車銷售商，通過造訪相應地點可查閱城市的任務、維修、卡車等。

B. 德國移民之為什麼德國人那麼喜歡罷工

的確，德國罷工早已不是什麼新鮮事了。過去幾年間，幾乎每年德國機場都爆發過罷工，僅柏林一座城市當天就有超過130架次航班被取消。而大多數罷工是為了漲薪。

那麼，德國人民怎麼這么「熱衷」於罷工呢？

• 首先，罷工不會耽誤拿工資；

根據德國憲法第九章第三條的規定，作為被僱用者有權利進行罷工。在罷工期間，僱主不得開除被僱用者。 但是僱主有權利在罷工期間停止發放工資，那麼罷工的工人如何生計呢？

舉GDL的這個例子，GDL（德國火車司機工會）在其組織中大約有5000名火車司機。每位火車司機的平均月收入大約為3000歐元。而火車司機會將其中的0.65%當作會費繳納給工會組織，這給GDL工會帶來了每年大約一百二十萬歐元的收入。

同時GDL 也是德國公務員工會的組織成員，因此德國公務員工會會按期給GDL工會罷工准備金的支持（大約每人每天50歐元）。

如果工會堅持，從財力上來說可以支持火車司機常年罷工。但是從另一個角度上來說僅一周的罷工，將使德國經濟受到5億歐元以上的損失。

• 其次，罷工的過程十分舒坦；

電視劇《春天裡》有一幕描述了中國的罷工場景，一群建築工人浩浩盪盪地走上街，然後堵在建築公司門口，火葯味兒十足。

而德國的罷工很和諧，大家不吵不鬧，談笑風生，也沒人抱怨，彷彿是休息曬太陽，所有事情工會代表去談，員工們就是出場轉一圈而已，如果罷工一整天，很多人直接在家睡大覺了。

• 最後，罷工之後還能漲工資；

比如2009年的德國幼教職工罷工，經過6個多月的談判，最後全德22萬幼教職工工資每月增長了120歐元。

再比如2014年3月的德國公共服務業大罷工，53000多人參與罷工，因為罷工法蘭克福等機場處於癱瘓，而漢莎航過也提前取消了3800多次航班，其結果是工會要求全德200多萬服務人員加薪3.5%，每月100歐的額外工資和一年30天的帶薪休假。

罷工，在德國，其實是公民的一項基本權利。但是要注意，只有「貫徹或促進工作以及經濟條件的罷工」是合法的。根據德國勞工法的規定，只要超過70%的工會成員同意，工會就可以組織罷工。

正是因為有了法律和工會的雙重保護，所以德國人民才會肆無忌憚地罷工，甚至由此產生出了一種「罷工文化」。當然長期無果的罷工對職工也是沒有益處的，但即便如此是這也是職工們對於自己權利的一種捍衛與維護。

C. 德國dhl快遞的司機工資高嗎

不高也不低

D. 貨車司機缺口達1000萬，年輕人為什麼不願入行

我個人認為現在年輕人不願意入行貨車司機，主要是因為貨車司機的工作時間長，但得到的回報卻不高，不成正比，所以年輕人不願意去當貨車司機。

總的來說，年輕人不願意去當貨車司機，最主要的就是付出與收入不成正比，而且常年在外，對於我們中國人來說也不好，因為家裡發生事情沒法第一時間關注到。

E. 長途貨車司機這個崗位，薪資水平怎麼樣

「你開大卡車。我聽說你賺了很多錢。一年有幾十萬。」「我真羨慕你們這些卡車司機。一腳油門下去，運費就付了」。在很多人眼裡，開卡車不僅賺錢，而且利潤豐厚。但其實卡車司機收入挺好的，不是暴利，賺的也只是辛苦錢。最常見的問題是，為了趕時間，司機沒有時間停下來好好吃飯。大部分都是在公交車上吃泡麵或者啃麵包，哪怕是小便。

工資方面，日本卡車司機月薪25萬日元左右，實際工資會根據不同的年齡和資歷進行調整。除了基本工資，公司還會給員工提供各種補貼，包括住房補貼和交通費。日本卡車司機正常每周工作40小時，加班有加班費；出色的工作表現將得到相應的獎勵。德國卡車司機月薪2500歐元左右，高薪可以達到3000歐元。按照月薪2500歐元來算，大概是18000元左右，看似很多，但以德國的物價來說，其實屬於德國中下水平。

F. 80後浙江小伙在美國開網約車，月入5萬，為何這么賺錢

網約車行業拼的就是勤快，如果足夠勤快，一個禮拜賺個2000—3000美元還是有的。如果不勤快呢，一個禮拜也就賺1000美元。同胞們總覺得國外的錢好掙，其實哪有那麼容易？在美國掙錢要麼非常有頭腦，要麼容人所不能，能極度地吃苦耐勞。

G. 誰知道德國

德國人的一些特點，似乎在與其他民族的比較中才能看得更清楚些。有兩個故事，就是拿德國人和我們自己相比較的，說出來也許有點意思。其一是：一個阿拉伯人拿著一盆魚，在火車上遇到一個日本人、一個德國人、一個中國人。日本人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚可以在日本繁殖嗎？繁殖這種魚需要什麼條件？成本貴嗎？」；德國人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚在動物學上屬於那一類？它的學名和俗名各是什麼？」；中國人問阿拉伯人：「請您告訴我，您的魚好吃嗎？是清蒸的好呢，還是紅燒的更好吃？」。
在這個小故事裡，日本人的問題活生生地展現了我們東鄰那敏銳的經濟觸角，而德國人的問題似乎在告訴我們這個民族有點兒僵硬的學究氣兒。當然我們中國人的問題—顯然是別人酸溜溜地在挖苦我們。眾所周知的是中國菜好，現在這個小小環球上，天涯海角那裡能沒有中餐館呢？倒是德國人的問題，硬梆梆的一下子叫人無法答上來。
一個故事是問路。說的是一位我們的同胞來到德國某城市向一個德國人問路：「請問先生，我要到某某大街去，路要怎麼走？要走多久？」，德國人瞪著兩眼，一語不發。中國人生氣地走了。剛走了幾步，德國人追了上來，和氣地說：「先生等一等，您要去某某大街，向前走第一個十字路口向右拐彎就到了。依您的步行速度需要8分鍾。」。中國人不理解地問：「剛才您為什麼不告訴我呢？」，「因為您問我要走多久，我沒有看到您走路，不知您走路的速度，無法告訴您。」。
個故事是說，德國人從來不說那種「大概其……」之類的話，雖是問路小事一樁，可他們也要精確計算，不肯絲毫馬虎。這一點我們在德國也是深有體會。無論大小事情，德國人總是一本正經的樣子，該怎麼著就怎麼著，沒有我們中國人所說的大事講原則，小事講靈活的工作作風。這一點我們在德國的中國人哪個能沒有體會呢？大事不用說，就說說德國人的廚房吧。德國人的廚房裡，除必要的生活用品外，還有幾樣東西是萬萬不可少的。其一是必須有時鍾，煮東西多一分少一秒都得嚴格按照書本，所以千萬不可缺少此物。其二是必須有溫度計，這也是書本上要求的。其三是必須要有稱東西的秤，無論是時髦的電子秤或者古老的天平，每家至少應有一個。煮吃的以前，對各樣原料，無論米、面、糖、鹽這些通用之物，還是德國人特用的那些膏、汁、粉、劑，就是普通的水也要先統統用量器計量，斤斤計較，然後燒火上鍋，步步不離規定程序。煮的時侯不斷使用溫度計，而且要不斷看著那精確的時鍾，這些都要精益求精，絲毫不差。這種按照科學試驗的方式烹調成的德國食品，在世界上也是獨一無二的。好吃不好吃那是其次，反正德國人堅持住了自己的僵硬的原則。
想起我上大學時讀的一本書里，有一個「一芬尼」的小故事，和德國人的性情也有點關系，現在不妨也講出來。它說的是，當人們問法國人，如他有一芬尼，他會用這一芬尼做什麼時，答案是他會用這點錢為情人買一束玫瑰。同樣的問題，英國人的答案是買一本書，義大利人的答案是買一塊皮薩，而德國人的答案是趕快拿到銀行存起來。這個故事是英國寫來證明歐洲四大國民風的特點的。在英國人看來，法國人浪漫，義大利人貪吃，他們自己酷愛學術，而德國人節儉得過分。對這個故事的佐證是關於歐洲人之最的傳說。首先是好事之最。歐洲人自己說，最好的事情是住在英國，吃義大利的飯，在法國工作，娶德國的老婆。相對的壞事之最是，吃英國的飯，住義大利房，娶法國老婆，在德國工作。英國人發展歷史較長，社會福利政策貫徹日久，故不但富人住得好，不富的人住得也不太差。缺點是陰冷的天氣妨礙了該國吃喝的發展。法國人散漫，工作不緊張。但是人太浪漫，尤其是女人浪漫過分，從這里娶老婆穩定性最差。義大利的馬可·波羅從中國學來了好飯菜，但城市爛糟糟的，住房普遍差些。德國人生來認真，在這里娶老婆可靠一些；但是在德國人手下工作除了要處理好一般的老闆和雇員的關系外，也要吃他們辦事認真的虧，不論大小事情，必須釘是釘卯是卯地按他們規定的辦，絕不可以馬虎了事，工作時間要遵守得絲毫不差。所以在德國工作可能是歐洲最不容易的了。 德國是當今舉世公認的車界強國，德國人愛車、造車，生活中離不了車，汽車工業更在其國民經濟中占據至關重要的地位。早在本世紀初，德國就產生了像戴姆勒·賓士、波爾舍等這樣的著名汽車公司。甚至在1938年，連希特勒納粹統治者也表現出了對汽車的狂熱，他們向全社會集資，聲稱要在沃爾夫斯堡的大眾汽車公司里生產供普通百姓使用的廉價「大眾」牌轎車。
德國家庭佔有汽車的比率居世界前列，絕大多數德國家庭都擁有汽車。事實上，德國人視自己的收入和需要情況，可以擁有一輛至數輛汽車。一般低收入家庭，通常多買一輛大眾牌、歐寶牌或其他國家產的如菲亞特、雷諾、馬自達等廉價型車；中產階級家庭如公司職員、大學教師、醫生、政府公務員、小型工商業業主等，往往擁有兩輛車。他們買車的范圍比較廣泛，檔次不一，但一般說來，常常是買一輛賓士C型或E型車、寶馬3系或5系車、奧迪80或90型車等中檔類車，以及進口的同檔次轎車如Saab9000、Volvo850-960、豐田「Land Cruiser「型越野車、馬自達「RX-7」型跑車等，價格在3萬-7萬馬克左右，同時擁有一輛小型廉價車。這類家庭一般根據需要而分別使用兩種車，如在外出旅行、長途上班、走親訪友及出席聚會之類的場合時，便開上好車，而平時短距離上班、送孩子和購物時則駕上劣車。
德國富裕階層家庭如工商企業家、體育明星、歌星、名醫、大律師、教授及政府高級官員等，他們的用車觀因個人愛好、修養的差異而表現出多樣化，既有一批因講排場而追求豪華、高檔、新潮車之輩，也有不少人並不在意這些，出入都自己駕駛中檔車。一般說來，這個階層所擁有的高檔車主要是賓士S型、SL型豪華車、開閉式敞篷車、寶馬7系豪華車、8系跑車、波爾舍跑車及進口的美洲虎牌豪華車、法拉利牌跑車、三菱牌高級跑車等，這些車的價格在8萬-20萬馬克之間。羅爾斯·羅伊斯牌車及美國產的特大加長奢華車也有，但務實自信的德國人認為既無必要也不欣賞，所以街頭並不常見這些車。
其實，在德國及西歐等發達國家裡，高檔轎車並不屬於最值錢的東西，與昂貴的地價、住房相比，縱然是羅爾斯·羅伊斯轎車、賓士SL600型轎車也相形見絀了。以慕尼黑市為例，一套最簡單的一室一廳的公寓住房，售價達二十萬馬克；一套三室的公寓住宅售價則高達五十萬馬克以上，而一棟帶花園的獨立住宅小樓的售價更達數百萬馬克以上。因此，在德國有時很難憑所乘轎車的檔次，來判斷車主的身份、地位。一個收入中等以下的追車族青年，可能租著一套簡陋的公寓的住房，卻以分期付款的方式開上了價值18萬馬克左右的最新款敞篷式BMW850型跑車。
德國作為汽車生產大國和世界上最富的國家之一，其汽車的更新率是很高的，一輛開上五六年、七八年的車，就要淘汰到舊車市場里。一些追求時髦而富裕的人，經常是一兩年就換一種新款車。所以，德國的舊車市場也很發達，大小報紙上都有數版的舊車出售廣告，牌號林林總總，價格無奇不有。一輛原價4萬馬克的轎車，開過五年或十萬公里時，賣價會打折近一半。一輛車齡超過十年的車，只能賣二三千馬克。許多大學生(包括外國留學生)打上一個月的工，就可以買一輛這樣的舊車開開。有意思的是，某些德國人對自己要淘汰而又賣不出多少錢的舊車，還在報紙上登廣告送人，當然要開這種車，花在修理上的錢也是少不了的。
此外，外地人和外國人都可憑證件，交一定數額的押金後，租一輛車開。收費標準是以天、周、月來計算的，時間越長越便宜，以一天為例，租一輛小型廉價車，約付60多馬克；租一輛中檔車，約付出100多馬克；而租一輛高檔車，則要花100以上至數百馬克不等的錢。
去德之前，曾有從德國歸來的朋友聊德國的計程車是清一色的賓士車，當時我以為是戲謔之言。到德之後，才發現那位朋友的話雖有些誇張，但大體不差。滿街跑的米黃色的計程車，有八成以上為賓士車，其餘少量計程車也都屬於中檔車，如奧迪、大眾之類，破舊、狹小的車是難以在計程車隊伍中立足的。聽德國朋友說，開計程車的司機收入一般，又很辛苦，所以從事這一職業的人多為沒有其他更好出路者，令人難以置信的是，某些哲學博士一時找不到合適的工作，也暫時棲身於計程車行業中。

H. 中介公司說去德國開小車司機3萬RMB靠譜嗎

這個應該是很不靠譜，中介公司收費太貴了吧！而且是辦簽證還是那麼長時間不會是騙人的吧！你應該趕緊把你的2萬中介費從中介公司那裡要回來，再全方位考查中介公司是合法正規的中介公司嗎！

I. 中國農民工在德國打工，一月能賺多少歐元

這些年來，隨著中國改革開放的不斷深化，越來越多的中國人走出了國門，走向了世界。這些人中有的人是出國旅遊，有的人出國出差，還有的人是出國打工的。而且在世界上很多的發達國家，都有我們中國工人的影子，今天校長就和大家介紹介紹德國，講講那些在德國打工的農民工們生活情況和收入情況。

不過也不是誰都能去德國的，首先得要有合適的機會，其次你還要有足夠的勇氣，畢竟一去就是一年，中間是不能回來的，你得忍受和家人分隔兩地的痛苦。如果你無牽無掛又渾身是膽，那麼你去德國一年賺個幾十萬，已經比很多老闆都還賺錢了，畢竟在中國賺錢可不是那麼簡單的。

J. 在歐洲普通民眾一個月能賺多少錢

歐洲也分高工資高福利高稅收地區，和較落後地區。大概分類，西歐比東歐好很多，北歐比南歐收入高，具體比喻就是，東歐好像現在的波蘭普通工人工資不會過3000人民幣(注「我說的普通指的是好像廚師，售貨員，司機，之類的中等收入人群，那些明星，集團老闆，政客，妓女，不在所指范圍內)。西歐，普遍工資1w人民幣左右。 再說關於西歐之內的南北區別:北歐比南歐富有很多的，好像芬蘭，荷蘭，英國，瑞典，等國是西歐最富有國家，普通工人工資大概3w人民幣一月(注，富有 我說的是生活質量，社會保障福利方面，不是說工業化發達程度)，從北到南地理位置接著是法國，德國兩個大國，這兩個國家在歐洲工業化最發達，社會保障也不錯，但是比上邊說的北歐略差，工資大概是2w一個月左右。西歐地理位置再往下是義大利，西班牙，葡萄牙希臘，簡單的說就是，(偷稅漏稅比北歐容易，所以生意好做，老闆多工人少，光桿司令，自己一家人開店，兩口子又是老闆，又是工人的情況比比皆是!)工人工資，社會保障就與北歐相差甚遠!!義大利工資大概一萬多點，西班牙估計八千上下，葡萄牙，希臘差不多五六千人民幣!! 哦，指名的是，基本上西歐國家不論富有與否，小孩教育全免費，醫療全免費。是沒有出現小孩沒錢讀書，路上窮人快死了，醫院怕給自己造成醫療經費負擔所以不敢收留醫治，等等情況發生的。