德國汽車工業協會有哪些

⑴ VDA-QMC什麼意思

VDA-QMC是指德國汽車工業協會裡面的質量管理中心。

德國汽車工業聯合會質量管理中心（以下簡稱 VDA QMC）於1997年8月在德國成立，其角色與責任主要圍繞解決汽車行業日常質量管理所遇到的各種問題。

VDA QMC 有超過 400 多位來自汽車整車廠和供應商的德國汽車行業質量管理專家所組成的 30 個工作組，致力於行業內質量管理相關課題的研究。VDA QMC 的工作組結構保證了相關標準的定期更新。

(1)德國汽車工業協會有哪些擴展閱讀：

VDA QMC 的主要任務是及時將工作組制訂的最新標准，通過專項的質量管理培訓課程的方式，傳授給汽車行業的工作人員。VDA QMC 培訓的主要優勢是進行培訓課程內容設置和傳授的專家通常也是參與標准制訂的專家。同時，在培訓及業務發展部門的支持下，VDA QMC 的授權講師可以對世界各地的學員提供培訓。

VDA QMC教授課程培養對象主要為組織的質量管理部門人員負責在其各自的組織 ( 內部 ) 或供應鏈 ( 外部 ) 進行過程審核。該培訓進一步滿足外部審核員 ( 作為服務供方 ) 的需求。

⑵ vda模組什麼意思

VDA是德國汽車工業協會（VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE），是在歐洲國家--德國為統一德國汽車工業的各種標准而組成的協會。由於德國在世界汽車工業水平的地位，VDA也可以說代表的一種先進的汽車行業顧客標准。

動力電池

尤其是單體電芯的規格尺寸不統一，一直是主機廠和動力電池企業合作的主要矛盾之一，給主機廠和電池廠都帶來了極大的壓力。在動力電池大規模自動化生產和產品一致性等性能不斷提升的要求之下，越來越多的動力電池企業開始自發的採用VDA標准去開發設計批量生產的新一代電芯產品。

⑶ 德國汽車工業協會：法蘭克福車展取消 2021年更名為慕尼黑車展

3月3日，德國汽車工業協會（VerbandderAutomobilinstrie，以下簡稱VDA）宣布今年的法蘭福克車展將被取消，原定的車展2021年將會在慕尼黑舉辦，並更名為慕尼黑車展。

盡管法蘭克福、漢諾威、科隆、斯圖加特等城市都申請承辦車展，但協會最終在漢堡、柏林和慕尼黑中選擇了慕尼黑。VDA主席希爾德加德·穆勒在該組織的聲明中說：「入圍的三個城市都提出了雄心勃勃且令人信服的計劃，以進一步發展IAA和VDA。」「這是一場勢均力敵的比賽，對此我表示衷心的感謝。」

根據德國汽車工業聯合會，IAA車展不僅是汽車展示平台，更將致力於展示、推動環保、智能汽車。慕尼黑多年來發展智能城市、智能交通和車聯網，是IAA車展再出發的絕佳夥伴。德國汽車工業協會表示新車展不僅將在展會上展示心車，更將新車型、新技術、新概念帶到慕尼黑的街道上，參展人和市民將在城市裡體驗環保汽車和新型的汽車展會。

目前，新的慕尼黑車展的發布時間尚未正式確定，暫定在2021年的某個時候。作為參考，法蘭克福車展通常在9月舉行，與巴黎車展交替舉辦，關於新一屆慕尼黑車展的最新消息我們會持續關注報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 什麼是VD6.3

VDA是德國汽車工業協會（VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE），是在歐洲國家--德國為統一德國汽車工業的各種標准而組成的協會。由於德國在世界汽車工業水平的地位，VDA也可以說代表的一種先進的汽車行業顧客標准。VDA6.3是VDA協會編制的第六卷第3部分標准--過程審核。
VDA的第六卷主要是對「審核」的要求，經常被德國汽車客戶（一般就是大眾汽車）要求到的就是：
第六卷第1部分（VDA6.1）：質量管理體系審核
第六卷第3部分（VDA6.3）：過程審核
第六卷第5部分（VDA6.5）：產品審核

VDA的標准相當之多，其中的第四卷也是經常被要求到的：
第四卷第1部分（VDA4.1）：批量投產前的質量保證—夥伴式的合作、流程、方法—
第四卷第2部分（VDA4.2）：批量投產前的質量保證—系統FMEA—
第四卷第3部分（VDA4.3）：批量投產前的質量保證—項目策劃—

⑸ VDA6.3是什麼意思

VDA6.3是VDA協會編制的第六卷第3部分標准--過程審核。

VDA是Verband der Automobilinstrie的簡稱,中文意思為德國汽車工業協會,VDA包括以下:

VDA1:汽車製造商及其供方存檔責任件

VDA2:供方質量保證(供方的選擇/樣品檢驗/批量生產件的績效)

VDA3.1/3.2:汽車製造商及其供方的可靠性體系;

VDA4.1:批量投產前質量保證---夥伴式合作流程方法

VDA4.2:批量投產前質量保證---系統FMEA

VDA4.3:批量投產前質量保證---項目策劃;

VDA5:檢測過程的能力

VDA6質量審核的基本准則—審核和認證

VDA6.1質量管理體系審核—有形產品

VDA6.2體系審核---服務

VDA6.3過程審核

VDA6.4體系審核---生產工裝設備

VDA6.5產品審核—有形產品

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VDA6.3的重點

(1)檢查過程作業的指導文件：過程作業的指導文件應滿足以下要求：

①現場適用的文件應是有效版本。

②文件的質量要求明確／文件內容不應引起誤解。

③與相鄰過程的組織和技術介面清楚。

④有明確的檢驗方法和質量判定標准。

⑤可以採用統計控制的過程應明確統計控制的方法。

(2)檢查作業人員的資格。關鍵、重要過程、特殊過程的作業人員(包括與該過程有關的檢驗人員)都應該按規定進行培訓並做到持證上崗。

(3)檢查相關設備。對過程有關的加工設備、檢測設備、工裝、模具、切削工具等應處於良好狀態，標識清楚，設備精確度能滿足要求。

(4)檢查工作環境。與過程有關的工作環境，包括溫濕度要求，不同檢驗、試驗狀態零部件的標識和隔離，工作現場整潔有序等都應符合有關程序文件或作業指導書的要求。

(5)檢查質量記錄。包括作業人員操作過程的記錄、自檢記錄，以及檢驗人員檢驗記錄，這些記錄都應符合有關文件規定。

⑹ VDA6.3是什麼

協會編制的第六卷第3部分標准--過程審核。

VDA是德國汽車工業協會（VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE），是在歐洲國家--德國為統一德國汽車工業的各種標准而組成的協會。由於德國在世界汽車工業水平的地位，VDA也可以說代表的一種先進的汽車行業顧客標准。

VDA的第六卷主要是對「審核」的要求，經常被德國汽車客戶（一般就是大眾汽車）要求到的就是：

第六卷第1部分（VDA6.1）：質量管理體系審核

第六卷第3部分（VDA6.3）：過程審核

第六卷第5部分（VDA6.5）：產品審核

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成員

汽車製造商和供應商部是該組織的成員，它不同於其他國家的協會，其他國家的協會組織是不同公司屬於不同的協會組織。德國這種模式的優點是協會的成員可以看成一個工作集團或工作團體，能夠直接對出現的問題進行討論和對話，並能很快地做出某些決策。

主要工作

該會在國內和國際上努力提高和維護整個德國汽車工業在汽車及相關領域的種種利益，例如維護德國汽車工業在經濟、運輸、環保政策、技術法規、標准和質量保證方面的利益。另外，德國汽車工業協會每年都要主辦國際汽車展覽會，乘用車展覽會在奇數年舉辦，商用車展覽會在偶數年舉辦。

⑺ 德國汽車工業協會：未來3年將向電動汽車等投資近600億歐元

電偵探最近獲悉，德國汽車工業協會會長伯恩哈德米多；當地時間周六，BernhardMattes發布聲明:德國汽車行業計劃未來三年在電動汽車、自動駕駛等領域投資近600億歐元。另外180億歐元將投資於數字化、網路化和自動駕駛。聲明稱，未來三年，他們將在電動汽車領域投資超過400億歐元。並將大幅增加德國汽車製造商bernhardmiddot推出的電動汽車數量；馬特斯說，未來三年，電動汽車大概會有100輛，是目前的三倍。Bernhard·馬特斯還表示，歐洲電動汽車的發展正在加速。沒有電動汽車，歐盟2030年的二氧化碳減排目標將難以實現。值得注意的是，德國兩家汽車製造商大眾和戴姆勒去年宣布了電動汽車電池采購的巨額計劃。戴姆勒計劃到2030年購買超過200億歐元的電池，而大眾將購買超過500億歐元的電池。2030年，其300款車型全部實現電氣化。