德國力魔機油和馬石油哪個好

『壹』 哪個牌子的合成汽油、機油比較好用

目前大家買的最多的機油莫過於美孚，殼牌，嘉實多，出光等等。

殼牌

殼牌機油的最大優點是清潔效果出色，很多堅持使用殼牌機油的車輛，在打開發動機後看不到一點沉積物。除了機油品質出色外，殼牌在國內還擁有最多的銷售網點，服務非常完善。

殼牌機油通常都是用包裝桶的顏色來區別的：

喜力HX8超凡系列稱為「灰殼」；喜力HX7稱為「藍殼」；HX5稱為「黃殼」；HX3為「紅殼」等等

超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，喜力HX8是入門級全合成潤滑油，HX7是半合成機油，HX5、HX3是礦物質潤滑油。

美孚

美孚機油的特點是粘度高，在極其高溫和低溫操作條件下，對於齒輪仍具有卓越的潤滑性能。

美孚一號：分為金裝和銀裝，都是全合成機油。

美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油，速霸1000為SN級礦物質機油，是所有礦物質機油中最好的一種。

美孚力霸：美孚力霸特級和美孚力霸，都是礦物質機油。

嘉實多

最大特點就是低溫流動性好，對發動機的冷啟動保護非常好。

嘉實多主要分為5大系列：極護全合成機油；磁護合成機油（半合成）；金嘉護礦物質機油；銀嘉護礦物質機油；嘉力礦物質機油。

按性能強弱從大到小排列是極護>磁護> 金嘉護>銀嘉護>嘉力。

出光

出光機油全合成機油，有助於提升燃油經濟性，降低百公里油耗，適用於日本、歐美、國產等諸多車廠發動機，節能延長行車里程。為活塞提供高溫和抗積碳保護，提升發動機響應速度。

紅線

紅線潤滑油公司是酯類潤滑油的製造專家，全系產品均為含酯類全合成機油，這個品牌的機油特點很鮮明，具有可以明顯提升發動機表現的能力，同時具有優秀的抗氧化性能、高溫表現出色，是紅線機油的「名片」。但同樣，它的「缺點」也很明顯，它的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里性能非常出色，過了這個里程後就會明顯下降。

機油的種類很多，我們先來分類。

1.礦物質機油，礦物油來自與煉油剩下的塔底渣油，渣油中主要由瀝青.石蠟和成千上萬種復雜的成分組成，由第二基礎油提煉的，通常情況下，5000公里或者3個月更換一次。

2.半合成機油,半合成機油來自於第3類基礎油，通過加氫氣處理，把石蠟提取出來，再經處理，相對清潔點，一般情況下，7500公里或者6個月更換一次。

3.全合成機油，本質上，它使用的使原油中比較好的成分，加入化學反應，通過人為的控制下達到預期的效果，因此合成油其對熱穩定.抗氧化反應.抗黏度變化的能力比較強，通常情況下，10000公里或者1年更換一次。

機油的品牌也有很多，就講幾個比較常見的吧。

1.殼牌潤滑油，英國荷蘭聯營，皇家殼牌集團出產。

2.美孚機油，世界級品牌.十佳機油品牌。產品還是很不錯的，我個人非常喜歡，一般優先選擇。

3.嘉實多機油，世界公認的潤滑油專家.十佳機油，產品還是很不錯的。

4.長城潤滑油，中國吃面商標.國家免檢產品，4S店鋪的很廣的。

4.道達爾機油，法國品牌。浪漫的法國人也不錯，也是十佳品牌哦。

如果喜歡點下關注唄，謝謝

現在，市場上的機油，美孚，殼牌，嘉實多佔據了機油市場的半壁江山。

這三種機油品牌誕生時間比較長，而且都有自己獨到的特點。

美孚的運動性，耐高溫性比較好，不容易裂化，換油周期比較長，通俗來說就是耐用。

殼牌注重發動機清潔技術，發動機在使用的過程中，會生成油泥，積碳（機油由於高溫產生的一些雜質，發動機正常磨損產生的碎屑，汽油內不易燃燒的雜質在高溫下燃燒產生的膠質物等），而殼牌獨到的清凈技術會將這些雜質融入機油，然後在換油的時候隨著機油排出發動機外。

嘉實多注重的是發動機的啟動保護。發動機在運行過程中，機油在機油泵的作用下到達發動機各處，會在各個運動機件表面形成一層油膜，從而減少摩擦。當發動機停止運轉時，機油就會從油道流回油底殼。再啟動的瞬間，由於機油還未輸送到各個運動機件處。這些機件就會有短暫的干磨狀態，久而久之，磨損就會越來越大。而嘉實多機油則是發動機停止工作的時候還能再各個運動機件表面形成一層油膜，從而阻止了再啟動時的干磨狀態，多發動機保護比較好。

還有些比較好的機油。比如道達爾，福斯，力魔，紅線等，國產的長城，昆侖系列也是很不錯的。

美孚、嘉實多、殼牌都是現在比較暢銷的機油，他們都通過世界權威"API"的認定，都有各自的特點，美孚比較全能、嘉實多提倡抗冷摩擦（車停了一段時間以後啟動時產生的部件干摩擦）、殼牌推的是清潔效果（積碳少），首先他們都有不同等級的機油,API:SM字樣的是現今最高級別的機油(SM是等級如SN就比它低一級），機油分柴油機專用和汽油機專用零售店去買賣家會幫你區分的，用什麼機油其實達到等級了都不會差，但是如果是載有渦輪增壓的 汽車 （帶T的）就建議使用濃度比較稀的合成機油（SM一般都適用)。

只要是正品，質量相差不會太大！

所以，您無需在品牌之間過多計較，而應該放在所購機油是否是正品，是否符合您用車手冊推薦的質量等級和粘度指標上！這點比您在品牌的選擇上更重要！

關於質量等級和粘度指標的選擇問題，可參考我以前相關回答！

希望對您有所幫助！

同級別的什麼牌子的都差不多，不要糾結品牌，質量相同大品牌的價格要高很多，裡面有廣告費，品牌費，都是車主買單，只要不買假機油，同級別的都差不多

勝牌

哪個牌子的合成汽油、機油比較好用？

這里簡單說下機油吧， 機油品牌很多，按照知名度大概可以分四類。

第一類，全球知名品牌。

這一類品牌數量很少，基本就是美孚、殼牌、嘉實多。

這三個品牌背後都站著國際石化巨頭。

美孚：美國埃克森美孚，世界財富500強第11名（2020最新排名，下同）。

殼牌：荷蘭皇家殼牌石油，500強第5名。

嘉實多：英國石油公司BP，500強第8名。

這三個品牌的零售油品行銷全球，在各國的 汽車 用品市場都有很高的佔有率。

這三個品牌的油，優點是技術成熟，品質穩定，在保證符合行業標準的同時，還通常能夠符合各大主機廠的私有認證標准。

缺點是因為太受歡迎，導致假貨猖獗，一不留神就中招。

第二類，區域知名品牌。

這一類品牌通常深耕區域市場，比如北美、歐洲、亞太，非洲，等等，這些品牌知名度也並不低，但是因為渠道建設等原因，並沒有完整的涵蓋全球市場。

這類品牌的數量就很多了， 比如道達爾、出光、海灣、馬石油，等等 。

這些品牌背後也通常有行業巨頭撐腰， 比如日本石油、法國道達爾、沙特阿美、馬來西亞國家石油，等 等。

這些品牌本身的實力不見得比第一類弱，知名度低只是因為渠道建設問題。

中國的兩大石化巨頭，中石油和中石化，也有各自的機油品牌，它們基本上都是深耕本土市場，所以也都屬於第二類品牌。

第三類，主機廠自有品牌。

這 一類品牌的背後基本都站著各大 汽車 主機廠 。

比如 福特集團的Motorcraft、通用集團的AC德科、豐田集團的純牌、本田的原廠機油 ，等等。

當然，還有一些主機廠會選擇第一或者第二類品牌進行深度合作，比如曾經寶馬和嘉實多、賓士和美孚、大眾和嘉實多，等等。

不管是合作還是自有品牌，主機廠的油基本都是外包生產的，主機廠自己並不生產機油，而且這些自有品牌油一般也並不多見於零售市場。

第四類，除以上三類外的其他品牌。

第四類品牌就很復雜了，一些你可能偶爾聽說過，或者根本就沒聽說過的品牌 ，基本都屬於第四類。

這其中 歷史 比較久、產品品質比較好的有： 法國摩特、德國力魔、美國安索，美國勝牌， 等等。

至於其他你沒聽說過的牌子，那更是多如牛毛，數不勝數。

這類品牌中，做的比較好的，基本都有自己的工廠和研發機構，能夠自己改動添加劑配比，生產出有針對性的油品。

比較一般的，一般也都是外包製造，自己貼牌，尤其是很多美國品牌，雖然牌子不一樣，但背後站著的大多都是同一個供應商，比如你肯定沒聽說過，但實際上產量頗高的美國沃倫公司，就替大量的中小型美國機油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌貼標代工。

美孚一號，比另兩大廠還便宜點，機油的稅也很高，一半多的稅！

這個不好說，這不我剛收到的藍殼牌機油，是假的，防偽碼對不上，物流碼不一樣，合格編碼也不對，今天給商家退回去，找了六七個快遞都不收，最後商家不要了，錢直接退我了，我這剛從別的商家又買的，之前也是在網上買，這還是第一次遇到這事！

『貳』 力魔的機油怎麼樣

力魔機油還不錯，性能比較好，普遍得到消費者的認可和歡迎。

力魔添加劑產品擁有德國市場30%的市場佔有率，添加劑銷售量達6百多萬瓶，400多種產品被世界100多個國家和地區廣泛使用，並滿足所有德國知名汽車製造商如保時捷、寶馬、賓士、奧迪、大眾以及歐寶等著名汽車廠商的認證和使用許可。

機油的五大作用：

1、緩解摩擦與高溫作用：足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、密封作用：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

3、防銹作用：潤滑油能吸咐在零件道表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

4、緩沖作用：當發動機氣缸口壓力急劇上升內，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用容。

5、清潔作用：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

『叄』 奧迪A4L請問德國的機油：力魔，摩特和馬馳寶哪種最好

如題。謝 謝 大 家!如題。謝 謝 大 家! 馬吃飽從換機油至今機油還沒見少 個人認為綜合來說模特>力魔>馬馳寶 摩特機油貌似法國的吧 正在使用力魔燃燒室清洗劑，這箱油還沒有燒完，有效果!比較明顯，但你得確定你能買到的是真的 馬馳寶 個人觀點：前提都是純德國進口機油，哪個最貴哪個最好。 @2019

『肆』 力魔和美孚哪個機油好

美孚一號和力魔沒有什麼可比性，美孚一號雖知名度比力魔還要大，但其實他們的油品各有各的特色。

1、美孚一號主打的是機油的長效性，也就是說機油的更換周期長，美孚採用獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子整齊排列，具有良好的抗氧化性以及抗高溫性能，其粘度變化不大，比較適合長期使用。同時美孚機油的靜音效果也不錯，但唯一的缺點便是在高轉速的情況下，性能表現較為一般。

2、力魔機油在德國的知名度很高，深受消費者們的喜愛，該機油是專供德國車使用。力魔機油具有一高一低的優勢，粘度指數高，機油蒸發損耗率低，可以有效解決燒機油的問題；同時力魔機油的摩擦系數很低，擁有超強的潤滑性能，機油穩定性也很出色。

3、不同的車使用這兩款機油會有不同的感受，有人會覺得美孚機油好，而有的車主會認為力魔機油好。所以車主在這兩者中選一款機油時。

除了要根據駕駛條件環境去選擇合適的粘度標識外，還要根據機油的特性去決定是否符合自己的車輛，如果車主更加偏向於機油的長效性，那當然是美孚一號好些。

『伍』 全球機油十大排行榜里的力魔機油怎麼樣

力魔機油不怎麼好用的，動力體驗挺差，剛開始還行，到後面衰減就掉的很厲害，而且3500公里就衰減。同樣的進口機油，你還不如換進口的GT魔力紅機油呢，這個是四類PAO的基礎油，長效耐用，還有液態鉬的添加劑，高端，我換這個都可以15000公里一換的。

『陸』 機油排名最好的德國機油是哪個

本人在歐洲汽車店見聞，在德國見過賣的普遍的是力魔的添加劑，厲害，順帶賣力魔潤滑油。
廣告和宣傳做的好的是拉鋒，那宣傳片做的，棒，賽車上總是有它的影子。
歷史長的是leprinxol，樂普林機油，漢堡和不來梅賣的不錯，工業油比較棒，但是感覺比較保守，不怎麼宣傳。
其它見得多的就是道達爾，美孚等等，不過這不是德國牌子

『柒』 德國力魔機油怎麼樣呀

兩者適用的車型不一樣，同時力魔的知名度要 大大小於嘉實多，嘉實多的機油總體來說嘉實多則更加中庸化，更加註重冷啟動保護的產品。汽車由於長期停放，機油多流到底殼，發動機內部部件上的油膜很薄，大部分發動機內部的磨損都是在剛啟動之時。嘉實多使用特殊的添加劑，也就是「磁性因子」，使得油膜「吸在」發動機內部部件上，為啟動立刻提供充足的潤滑保護。目前市場上有很多的所謂的全合成機油並非是科學意義上的全合成機油，只有採用100%PAO類或者酯類機油才能稱作為真正意義上的全合成機油。但大多機油都不是100%的PAO類或者酯類基礎油，考慮到成本利用三類、四類基礎油混合，然而卻美名其曰「全合成機油」，更有某些劣質國產機油摻有部分一二類基礎油。
德國力魔機油全合成機油分為兩類，一類是傳統全合成機油，一類是非傳統全合成機油（概稱合成技術機油）；高科技、能量型等都屬於傳統全合成機油，是100%的PAO類油；而例如力魔的頂技系列4100、4200、4300等都屬於合成技術機油，採用三類基礎油加氫化裂解、異構化蠟合成工藝以及最新添加劑技術研製。嚴格來說，這類油不能規劃到全合成的范疇，但是性能又不屬於半合成的類別。這類油由於其優秀的換油周期、低摩擦特性、低油耗等特點使其性能已經超越目前市場上大部分所謂的「全合成機油」。
針對提到的德國力魔機油和嘉實多極護哪個好這個問題，是有點不明確很籠統。力魔的機油有將近40餘款，而嘉實多極護也分國產和進口的，性能差別較大。

『捌』 進口機油品牌排行里的力魔機油怎樣

力魔機油是太貴了，單價很貴，但是使用周期也不長，全合成的紫桶力魔平平淡淡4000公里衰減，8000公里更換。我覺得有點不值，現在用的是 GT 魔力紅機油，四類PAO的基礎油長效耐用，一萬公里衰減，一萬五千公里更換，保養下來要劃算很多。詳情網路一下就可以了。

『玖』 德國力魔機油怎麼樣荷蘭MPM機油怎麼樣

德國力魔機油不錯的，是德國具有高端性能和知名度的一款機油品牌。荷蘭MPM機油是荷蘭原罐原裝進口品牌，是一款高端機油，很多主機廠都選擇的一款機油品牌，知名度更高，性能更好。

『拾』 力魔馬馳寶那個機油更好

像美孚這種老牌 已今非昔比 馬馳寶是專門做高檔市場的 小眾品牌。我們在廣研機構做了個實驗測試，用德國馬馳寶的半合成與嘉實多、美孚的全合成作對比，馬馳寶的抗磨性能遠超它們。我本人現在用這款機油挺不錯的，剛換了一周左右，感覺良好，這款機油一般人不知道，我用的是0w40w據說可以跑一萬到一萬五，高端機油，一般路虎寶馬保時捷，高端車用的，賽車指定用油，還是軍工品，有些傻逼不懂亂評價，放心用絕對好油，一般美孚了還有其他些其他品牌就和這不在一個檔次上面，都尼瑪不在一個水平線…