『壹』 全球十款價值連城的古董老爺車，你知道幾個
1、勞斯萊斯銀魅
1907年，勞斯萊斯商業總監Claude Johnson要求生產一輛車用於公司展示。這輛車的底盤編號為60551，注冊號AX201。這是40/50HP車系的第12輛車，並且以鋁鍍銀配件裝飾，該車被稱為「銀色幽靈」，以強調其如鬼魅一般的安靜。這輛車在1907年於蘇格蘭准備參加可靠性測試。這場測試長度為15000英里，其中包括在倫敦和格拉斯哥之間的27次往返。國內網站上流傳的」價值約8.76億人民幣的銀魅「原型車即為此注冊號為AX201的40/50HP SIlver Ghost。
2、法拉利250 GTO
法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛。法拉利250 GTO也是拍賣中售出的最昂貴的汽車。1962年的法拉利250 GTO，其售價約為3.34億人民幣，包括溢價，於2018年8月25日由美國加利福尼亞州蒙特里的蘇富比拍賣。
3、布加迪TYPE 57SC
在古董車界，被稱為世界上最漂亮的汽車之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic創下了世界目前最貴汽車的記錄。Peter Williamson博士曾在1971年買下這輛車，當時購買的花費是59000美元。這輛車早在在2003年的圓石沙灘老爺車展上亮相過，當然它也毫無懸念的成為當時最佳展示車型。時至今日，當年只是製造了三輛的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二輛，而其中一輛獲得了新的主人，一位神秘買家花了約2.07億人民幣購買了它。
4、凱迪拉克1907年版
作為「黃銅時期」的傑出代表車型，全木質車身的1907年的凱迪拉克歷經百年時光洗禮，如今依然保存完整，閃耀在眾多收藏級世界名車的星輝之中。最早為美國最大的汽車博物館-通用汽車博物館最富盛名的藏品，後被義大利珠寶品牌寶格麗集團掌門人尼克拉·寶格麗先生所收藏，2010年浮古集團經由佳士得秋拍拍得此車。目前市場價值人民幣1900萬。
5、梅賽德斯賓士SSK
1926年，世界汽車界的兩大巨人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒攜手，將戴姆勒公司和賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士公司。在部分車迷的心目中，1928~1932 賓士SSK仍是史上最佳的跑車之一。SSK在賽場上為賓士奪得了諸多殊榮，在車手魯道夫·卡拉希奧拉的駕馭下展現出了讓對手無法匹敵的實力。在1929至1931年間包攬多項大獎賽冠軍。這款車當時只生產了35輛，大多毀於賽事，現在我們所見到的有大量是復制車，在德國梅賽德斯賓士汽車博物館裡面展覽的就有一輛SSK，而且是當時保留下來的真車並不是復製品。
6、帕克1928年版
此車為Packard公司與Jaeger-LeCoultre公司聯合打造Packard28周年榮耀女神限量版,全球發售25台。由積家集團掌門人先生收藏，後由LeCoultre家族保管，此車曾在1991年獲得AACA評選的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大獎，並在1992年獲得AACA評選的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大獎。因此車極為稀有，收藏價值極高，後被各國頂級古董車收藏家及各知名汽車博物館爭相收藏。現被浮古集團擁有。
7、賓士770k
1934年"梅賽得斯--賓士"汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重量超過5噸，它配有一台排量為7655ml的直列八缸發動機，可產生200馬力的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
8、捷豹D-TYPE
捷豹D-TYPE出現在1954年初，源自Malcolm Sayer的推動，他渴望打造超越C-type的車型。捷豹D-TYPE可能是它那個時代最具競爭力的賽車了，因為它根本就不是為了上路駕駛而設計的。單體橫造合金車體、高效空氣動力學造型設計使得它在1954－1957年的勒芒比賽中具有絕對的優勢，掀起了捷豹狂潮。從1955到1957年，捷豹憑借這款利器在勒芒賽道上實現了三連冠的傳奇偉業，在賽車界的聲望可謂如日中天。
9、法拉利Testarossa
法拉利250TR是法拉利公司研發的一款跑車，配有經典的0714TR數字，這款車在1957年到1958年年間僅生產了22台。在1958年至1961年年間曾參加了19個國際賽車比賽，並獲得了19項比賽的優異成績。這款標有0714TR數字的法拉利250 TR車型曾首次參加1958年布宜諾斯艾利斯一千公里的比賽，並獲得了第四名的好成績。
10、福特GT40
福特GT40是福特汽車公司的一款經典超級跑車，第一輛福特GT 40問世於1963年4月1日，代號為GT/101。GT 40車身中部採用了高強度鋼質骨架，前後覆蓋以玻璃鋼板件，中置全鋁4.2升V8發動機配備Colotti四速變速器，以及計算機設計的雙A臂懸掛，當時一推出就引起了轟動。GT40以車高40英寸而得名，於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍，著實為福特爭足了面子。
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『貳』 青島索爾老爺車哪裡買
青島索爾老爺車在索爾專賣店買。青島地區有索爾老爺車的專賣店，位於青島市膠州市航誼路李哥庄鎮三屯小學北側約110米。索爾老爺車作為索爾汽車品牌生產的古典懷舊類型的車輛,其車輛的整體性能非常好,可以使用的時間長。
『叄』 哪裡可以買到經典老車
經典老車都停產了、去賣二手車的地方看看有沒有、
『肆』 哪裡能買到70年代老爺車
能買到的，去香港或者歐美一些收藏家那裡和汽車博物館都有的。
『伍』 四十年前走進中國的老爺車有哪些
1塵封多年的經典紅旗CA771
說到國內老爺車收藏，首先就是紅旗，這個讓中國人引以為榮的品牌。曾有一台短兩門的紅旗CA771，是當年只產了一百多台的車型，被塵封在地庫里多年。直到被識貨的收藏家發現，才得以重見天日。
2國內收藏最多的老爺車—賓士老爺車
國內收藏最多的經典車，要數賓士了。上世紀七八十年代，駐外的使館，還有早期進入中國的外企，大部分首選的高級車就是賓士，也因此，在中國收藏賓士老爺車相對來講是比較容易的一件事，貨源、維修都比較方便。
3德國寶沃經典老爺車
1919年第一次世界大戰結束，德國工業發展需求巨大，卡爾·寶沃緊緊抓住了這一機遇，成為不萊梅輪胎工業有限公司的合夥人兼總經理，從此踏上了建立汽車帝國的征程，而後他以個人的名字命名，成立了寶沃汽車公司。寶沃的老爺車在當時的年代可以說是打破了禁錮，創新的設計，多元文化的重塑都影響了那個年代的年輕人。
『陸』 老德系車能買嗎
如今，越來越多的朋友在買車。如何解決汽車使用中遇到的問題？這里簡單介紹一下要修的德國老爺車。這也是一個問題。如果你遇到這樣的問題，希望能幫到你。德國老爺車到底好不好修，要找出問題出在哪裡，根據具體問題分析差異。因此，這個問題沒有準確、一致、規范的答案。
比如一輛德國老爺車如果使用狀況良好，車內只有機油燃燒的問題，那麼在這種情況下很容易維修，更換氣門油封和氣門室墊片就可以解決問題。
但如果是使用條件不好的老德系車，不僅會燒機油，還會出現差速器漏油、變速器漏油、擺臂和懸架損壞等情況。，這將使修復變得困難。
汽車的使用受到許多客觀因素的影響。車主平時是否按時保養汽車、正常駕駛汽車的路況、車主是否頻繁暴力駕駛等因素，基本都會對一輛車的用車產生嚴重影響。
大部分德國老爺車基本都是燒機油的。這是因為那個時代的渦輪增壓發動機技術不是很好，行駛了必要的 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）後，就會出現燒機油的現象。
但是隨著技術的提高，科技的進步，當前汽車燒發動機油的現象已經取得了極大的改善，汽車燒發動機油的現象也越來越少了。 @2019