吉利汽車怎麼賣到德國

A. 吉利的成長之路：細數那些被它收購的國外車企

吉利這幾年可謂是風頭正盛，銷量蒸蒸日上，還在為自己擴展汽車業務。雖然吉利這幾年買其他品牌有點上頭，但它沒有忘記自己的「任務，那就是把國產車賣出國門。對於吉利如此頻繁的買買，也有人對此不贊同，為何不把這些錢拿去研究汽車技術呢？我想這幾年吉利汽車的銷量，就已經讓說這話的打臉了。

除了戴姆勒以外，吉利基本都是在這些其他企業困難的時候才出手，也被大家稱為「好人」。現在看來，不管是國內空缺的跑車市場，還是現在的新能源汽車，吉利已經手握資源，怎麼發展吉利都能接招。這不，前段時間居然又傳出吉利對大眾旗下的賓利有想法，你覺得這個可能嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 吉利的發展史

浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。

2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。

2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。

2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。

C. 吉利進軍法國等歐洲大陸市場，靠的是什麼戰略

吉利與瑞典方面簽署了在哥德堡籌建「吉利歐洲創新中心」的合作協議。據悉，該創新中心是吉利控股集團在歐洲大陸的單體設施最大投資，建成後將著力主動安全、自動駕駛、互聯互通等領域的研究。

吉利控股集團於2010年收購瑞典沃爾沃汽車後，與哥德堡及瑞典開展了緊密協作。截止去年，沃爾沃汽車已實現經營利潤110億瑞典克朗，全球銷量超過53萬輛，創歷史新高。2013年，吉利聚集了歐洲汽車行業的優秀人才，在瑞典哥德堡成立了全新的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT），歷時3年多，打造了全新CMA基礎模塊架構，代表了歐洲先進的研發理念和國際前沿技術。吉利在今年正式發布的歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌——領克就是中瑞乃至中歐合作的典範。截至目前，CEVT已經擁有兩千餘名員工，並被評選為當地「最佳僱主」，還因對當地的傑出貢獻，獲得「哥德堡城市之鑰」的榮譽。

編輯點評：吉利歐洲創新中心的建立標志著吉利集團的研發實力更進一步，主動安全、自動駕駛等都為尖端科技領域。相信以瑞典的創新研發能力和吉利的強大資金支持，未來以此為基礎衍生出來的車型將具有更強的競爭力。