從哪裡運營到德國

⑴ 中國哪個城市有直接飛到德國的航班

國內直達德國的航班的城市有三個，分別為北京、上海和香港。從廣州直達德國的航班已經取消。具體航班信息如下：

1. 北京-法蘭克福（首都國際機場—法蘭克福機場）

漢莎航班 LH721 PEK-FRA 11：25——14：35 （用時10小時35分）

國航航班 CA965 PEK-FRA 02：00——05：25（用時10小時25分）

國航航班 CA931 PEK-FRA 13：55——17：15（用時10小時20分）

國航航班 CA6211 PEK-FRA 11：20——14：55（用時10小時35分）

2.北京-慕尼黑 （首都國際機場—慕尼黑機場）

漢莎航班 LH723 PEK-MUC 14：05——17：35 除周一/四外每天有航班（用時10小時30分）

國航航班 CA961 PEK-MUC 02：00——5：20 除周一/四外每天有航班（用時10小時20分）

3. 上海-法蘭克福（浦東國際機場—法蘭克福機場）

漢莎航班 LH729 PVG-FRA 13：50——18：40（用時11小時50分）

東航航班 MU219 PVG-FRA 00：10——05：45（用時12小時35分）

國航航班 CA935 PVG-FRA 11：35——17：10（用時12小時35分）

國航航班 CA6229 PVG-FRA 13：50——18：40（用時11小時50分）

4. 上海-慕尼黑 （浦東國際機場—慕尼黑機場）

漢莎航班 LH727 PVG-MUC 23：55——05：25（用時12小時30分）

國航航班 CA6227 PVG-FRA 23：55——05：25（用時12小時30分）

5. 香港-法蘭克福（香港國際機場—法蘭克福機場）

漢莎航班 LH797 HKG-FRA 23：45——05：15（用時12小時30分）

(1)從哪裡運營到德國擴展閱讀：

慕尼黑機場簡介：

慕尼黑機場位於德國慕尼黑東北28公里的埃爾丁沼澤，緊鄰弗賴辛。

慕尼黑機場是歐洲最大的航空樞紐之一，約100家航空運營商在此提供航班飛往全球69個國家的242個航點。慕尼黑機場每年的的旅客吞吐量位居德國第二（僅次於法蘭克福國際機場），在Skytrax舉辦的2011年度世界最佳機場大獎中，超過11萬人次投票予慕尼黑機場為歐洲最佳機場，並在全球排名第四。

慕尼黑機場附近交通便利，搭乘機場慕尼黑輕軌(S-Bahn)8號站約40分鍾，或乘機場巴士約45分鍾進入市中心。機場還有輕軌列車S-Bahn直達市區。旅客要到周邊旅遊勝地旅遊，如到富森游覽宏偉壯觀的新天鵝堡、紐倫堡、奧格斯堡，都有直達巴士。

⑵ 首發「上海號」中歐班列抵達德國漢堡，「上海號」會途徑哪些地方

第一列上海列車裝載著50個集裝箱，裝滿了服裝、鞋帽、玻璃器皿、汽車零部件、精密儀器和其他貨物，從上海向西，通過新疆的阿拉山口港離開該國，前往漢堡。列車每周運行一次，然後逐步增加班次，開發新線路。它將經過阿拉山口，經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最後到達目的地德國漢堡。

鐵路部門認真落實中央決策部署，加強運輸組織，全力做好中歐列車上海開通的各項准備工作，積極銜接貨源，統籌運力，積極應對疫情影響，充分發揮中歐班列快速、全天候、分段運輸的獨特優勢，優化裝車計劃和裝車方案，加強貨源車組織和能力配置，確保所有環節的順利高效運行。鐵路部門將繼續優化運輸組織，不斷提高中歐列車運行的質量和效率，更好地造福沿線國家、企業和人民，為構建新的發展模式、推動建設做出貢獻。

⑶ 到德國的航海路線

印度洋航線不受季節限制：從廣州黃埔港出發，走馬六甲海峽——安達曼海——孟加拉灣——阿拉伯海——曼德海峽——紅海——蘇伊士運河——地中海——直布羅陀海峽——大西洋——英吉利海峽——北海——波羅的海——漢堡港

⑷ 從中國到德國怎麼走,坐火車可以嗎

可以，但非常麻煩，沿途要辦簽證，直達，幾乎不可能，還是老老實實坐飛機去吧。

⑸ 求 從沈陽到德國漢堡的物流路線

沈陽到德國漢堡空運：一般需要先運輸到指定的空港，安排直飛德國航班，然後通過卡車運輸到漢堡；

沈陽到德國漢堡海運：先將貨物運輸上海、寧波等港口，裝箱後再出船，是可以直達德國漢堡港的，然後再交由當地的物流公司進行派送；

沈陽到德國漢堡陸運：通常是鐵路運輸，走中歐班列的指定路線到達特定的德國火車站，清關後再通過卡車運輸到漢堡。

具體的話，可以向德國專線物流公司了解一下。

⑹ 首發「上海號」中歐班列抵達德國漢堡，這一班列將途徑哪些地區

2021年10月26日這一天，隨著汽笛的鳴聲，上海中歐班列首次到達德國漢堡貨場，這次“上海號”中歐班列從上海出發，一路向西行駛，從新疆離境，到達德國的漢堡。“上海號”中歐班列每個禮拜只行駛一次，之後將會逐漸的增加出發次數，並且會擴展新的行駛線路。此次班列的開通為雙方合作新增了合作平台，在之後的發展和共同建設當中起到重要的作用。

“上海號”中歐班列是從上海出發，向西行駛直達德國漢堡，此次列車的開通讓上海和漢堡之間35的友城關系更進一步，為物流供應鏈雙邊合作增加了新的平台。疫情的原因讓全球物流供應鏈遭受到非常大的困難，在這種情況下，“上海號”中歐班列的開通顯得格外重要，這是雙方合作的新的里程碑，具有非常重大的意義。

⑺ 從中國到德國怎麼走,坐火車可以嗎

其實，從北京到德國，現在也並不難實現，因為都處在同一個歐亞大陸。只不過現在從北京到德國，需要在倒一次車。

從北京到莫斯科可以乘坐K3／4或K19／20次列車。這兩輛車的車票國內境的可以在12306上買到，境外的需要持有簽證的護照到窗口問詢。然後可以在俄羅斯購買前往德國的車票。怎麼購買呢？可以在窗口購買，也可以在一個叫「WAYTORUSSIA」的網上購票。上面會有俄羅斯國內發車的所有車次的火車票出售。

(7)從哪裡運營到德國擴展閱讀：

喜歡搭火車，如果你不怕簽證麻煩，如果你喜歡沿途的風景，那麼就搭德國鐵路從德國到中國的跨國火車吧！這聽起來像是一場艱苦的旅行，很多人都很興奮。

一周兩次，首先去莫斯科，其次去華沙，然後去德國。整個旅程只持續了166個小時。

不要帶太多東西。在路上都能買到。

不要捨不得花錢天天吃泡麵，去餐車吃飯，連續乘車去體力。

去莫斯科一星期，不到兩天就被調到柏林。

⑻ 中國到德國有沒有直達光纜 ，有的話是哪裡中國哪裡出發，沒有的話經過哪些國家

電信有直連。北京到德國黑森州法蘭克福。數據中心的話，延遲在200ms左右。
出口在202.97.58.73以及202.97.53.217 這是電信骨幹網，到歐洲的。
聯通的出口是219.158.102.221和219.158.101.77 這是聯通骨幹網到歐洲。延遲在250ms左右。
移動也有，出口在223.118.18.190，移動骨幹網到歐洲，延遲在225ms左右。
但更多的是繞行：德國-美國紐約-芝加哥-西雅圖-日本東京-中國香港-中國移動（223.118.10.1）。延遲在275ms左右。
需要注意的是，這並不意味著所有歐洲地區用戶都走這條線。（同理大陸地區用戶）

運營商之間互聯是要掏錢的，就是常說的流量結算費。所以，大部分都會繞行美國。美國是全球互聯網的交換核心。電信效果最好，聯通基本都要繞行美國。舉例，紐西蘭用戶連接中國大陸，路由如下：紐西蘭奧克蘭，澳大利亞，中國香港，美國聖何塞（聯通），中國聯通上海/北京入。明明都到家門口了，卻又繞行美國，就是因為聯通沒有買流量，所以ISP路由表設置必須繞轉美國。同理，類似Digital Ocean的新加坡數據中心，電信和聯通均要繞行日本甚至美國，然而移動購買了流量，直接從中國移動香港數據中心出，延遲可以低到50ms。電信聯通則至少150ms了。
望採納。

⑼ 想從中國坐火車去德國！怎麼去

坐國際聯運：
北京—莫斯科
23/3每星期三，07時40分發；13時50分到。
北京—滿洲里—莫斯科K19周五、日14:30抵達
莫斯科再到波蘭（如華沙）--德國（如柏林），首先得有護照，還要辦多種簽證！

⑽ 貨物從中國發送到德國有哪些運輸方式

貨物從中國發往德國的運輸方式：鐵路運輸，空運，海運。
鐵路運輸，運費便宜，運輸時間長。
空運，運費貴，運輸時間短。
海運，運費便宜，運輸時間較長。