德國高科技技術有哪些

❶ 德國擁有世界哪些高科技

德國是高科技製造業大國，特別汽車行業，比如大眾賓士寶馬奧迪，還擁有世界一流農業水平，基本機器操作化。

❷ 德國的發明有哪些

倫琴射線 X光
發明人：威廉•康拉德•倫琴
（Wilhelm Conrag Röntgen）
發明時間：1895年
透視方法
1895年，倫琴射線的發明者無意中發現了這一透視的奧秘。在一個偶然的情況下，物理學家威廉•康拉德•倫琴在實驗規定的范圍內發現了一種光線，根據當時 的物理學認識水平在該范圍內這種光線是不應存在的。這種光線的特別之處在於它能夠穿透物質。於是，倫琴想利用它進入人體內部拍照。因為與軟組織相反，骨骼 組織會吸收特別多的輻射，從而在透視照片上留下白色陰影。利用這一方法人們可以很容易地診斷出骨折等傷病。由於在世界范圍內其在醫學上的廣泛應用以及在民眾中引起的振奮，這一由威廉•康拉德•倫琴發現的X射線被命名為倫琴射線。
柴油機
發明人：魯道夫•迪塞爾(Rudolf Diesel)
發明時間：1890年
「長達數年、懸而未決的柴油機專利權官司和沉重的債務讓魯道夫•迪塞爾徹底絕望了。1913年，在他乘船從比利時前往英國時，這位身心具疲的工程師結束了自己的生命。」
高溫氣體產生推動力，壓力在不斷升高。活塞內部的空氣在轉瞬間受到如此擠壓，以致於其內部溫度高達700度。只需一小滴油，活塞內部的汽油混和物就能輕易自燃。1890年，魯道夫•迪塞爾成功地發明了一項全新的推動技術，在效率方面遠遠超過了四沖程發動機。利用壓縮空氣的原理，新機器耗能少，能量大，可達到20馬力。起初，這一 技術只是在小作坊里作為生產輔助工具使用。沒過多久，在技術革新中，柴油機就得到了全面推廣。1903年，第一艘裝有柴油發動機的輪船投入使用。1913 年柴油機車問世了。10年之後，貨車和客車也裝上了柴油機。工程師多年來在技術革新研究中所花費的心血得到了報償，柴油機讓這個世界動了起來。與其它發動機相比，在相同壽命前提下，柴油機在效率方面有其明顯的優勢。正是因為這一點，柴油發動機成為了在全世界范圍內推廣的技術。90%的商船都是通過柴油機驅動的

電話
發明人：菲利普•萊斯 (Philipp Reis)
發明時間：1859年
「在手機時代座機幾乎被認為是老掉牙的東西， 迅捷便利是當今衡量一切事務的標准。令人難以置信的是，菲利普•萊斯的聲音傳輸裝置在150年前還被當作是奇技淫巧。1859年這位教數學和物理老師就成 功的將聲音轉化為電信號，並在另一個地方還原為聲音。第一個超過100米的電話通話內容是：「馬不吃黃瓜色拉。」這個發明在當時顯然太過超前，萊斯只賣出了可憐的幾套。隨著電報的普及，電話才受到了大家的重視。1874年，萊斯臨死前預言，他給世界留下的是一個偉大的發明。1875年，美國人貝爾將改進後的電話申請了專利。貝爾電話的成功徹底改變了人們之間的交流方式，這是之前該領域的所有發明都無法比擬的。

社會保障法
開創者: 奧托•馮•俾斯麥（Otto von Bismarck）
開創時間: 1883年至1891年
社會保障的開創者
「皇帝御批——1881年9月17日，威廉一世在國會要求工人階級在物質上得到保障。當然他如此表示並非出於大公無私，他希望削弱社會民主力量，工人能重新歸國家政府所利用。帝國首相俾斯麥相信，建立由醫療保險，工傷保險，養老保險和 失業保險組成的法律體系，能解決很多社會問題並能穩定工人階級。他倡導的醫療保險由資方和勞方共同支付。工商保險則由資方肚子承擔，這一度引起了工業界的 強烈反彈。俾斯麥的社會保障法是現代國家的基礎。德國社會保障法被很多國家當作榜樣借鑒，比如英國政府在1942年通過貝弗里奇計劃，建立了社會保障體系。中國也借鑒了其中的很多內容。

牙膏
發明人：奧托馬•海因斯烏斯•馮•邁恩伯格
（Ottomar Heinsius von Mayenburg）
發明時間：1907年
人人都用它
它的口味多種多樣，但是它的作用只有一種——無論是草本的、薄荷的還是運動型的牙膏，它都至少每天兩次為我們的口腔保健效勞，使我們擁有清新的口氣。葯劑師奧托馬•海因斯烏斯•馮•邁恩伯格致力於牙齒健康保護。1907年，在萊奧（LEO）實驗室——一間位於德累斯頓勒文葯房（Löwen- Apotheke）閣樓上的小實驗室，馮•邁恩伯格用牙粉、漱口葯水和香精油做實驗，嘗試製造一種牙齒清潔軟膏，定期使用它能夠保證對牙齒的最佳保護。試驗的結果就是可登可登（Chlorodont）牙膏（這是德國最古老的牙膏品牌）。為了使它擁有更好的味道，他在其中加入了少量胡椒薄荷，並將牙膏直接裝入金屬軟管中。在1911年慕尼黑舉辦的首屆國際衛生保健展覽會上，可登可登牙膏榮獲了金質獎章。這項來自德累斯頓的發明不久就受到了全世界的歡迎。它實現了快速、深入的刷牙效果。因為有了它，一代又一代的人們才能擁有健康的牙齒。

真空
發現者：奧托•馮•俞雷克
發現時間: 1650年
虛無的巨大力量
馬格德堡的兩個半球幾乎是不可分離的。1663年自然科學家奧托•馮•俞雷克證明，要想將兩個中間空氣抽空的半球分開，至少需要16匹馬的力量。正是活塞真空泵為這次舉世矚目的實驗創造了前提。奧托•馮•俞雷克堅信，包圍在地球周圍的宇宙空間是虛無的真空世界，因此他想盡辦法證明真空的存在。為此他將滅火水泵作了簡單的改裝，在氣缸的一頭連接上可密封的活塞，另一頭則裝上閥門。當上拉活塞時，空氣被吸進氣缸，下壓時，空氣被排除出去。藉助空氣泵，奧托•馮•俞雷克將特殊的容器抽成真空。容器閥門上的開口保證了容器能夠很快達到內外壓平衡。由此證明了真空的存在。很多著名的創造發明都是在發現了真空的基礎上產生的。比如電燈泡和光學顯微鏡。

有軌電車
發明人：威吶•馮•西門子
發明時間：1881年
如果能乘坐軌道交通工具，人們可以少走很多路。1879年威吶•馮•西門子在柏林行業展覽會上向人們介紹了第一輛有軌電車。他希望這種時速7公里的交通工具能夠引起柏林人的注意。雖然剛開始的時候反響甚微，但西門子還是買下了位於里希特費爾德區的一段停運的貨運軌道，並自發改裝了兩輛馬車。 1881年5月16號，第一輛有軌電車正式投入使用。到如今還有很多人乘坐有軌電車。

掃描儀
發明人：魯多夫•黑爾
發明時間：1951年
魯多夫•黑爾一生中共申請了131項專利發明。2002年100歲高齡的魯多夫•黑爾逝世。
被解析的圖片
1951年電子技師魯多夫•黑爾研發出了圖片數碼處理器的雛形：通過克林版刻機將圖片首次以電子數據的形式讀入，並將圖像刻在金屬板上，以方便印刷。報紙的印刷時間大大縮短。黑爾在之後的幾年中，進一步改進了這一技術。1963年，他的事業達到了巔峰時期。膠版復寫器的發明標志著第一台可以分辨彩色圖片的掃描儀誕生。魯多夫•黑爾被視為圖像界的愛迪生。他的發明為數碼圖片處理技術和數碼照相技術奠定了基礎。

留聲機
發明人：埃米爾•博林爾
發明時間：1887年
聲音的紋路
現在的年輕人很多沒見過留聲機，許多喜歡音樂的四十歲以上的人是不會忘記留聲機給自己帶來的歡樂地。1887年埃米爾•博林爾發明的留聲機將音樂帶入了千家萬戶，之後的一百餘年間人們都在使用它。他將唱片與磁針間的角度改為90度。成功的秘訣正是這個Z形紋路上產生出的垂直電磁波。

直流發電機
發明人：威吶•馮•西門子
發明時間：1866年
永無止境地激發
發電機雖然停轉，但仍殘留了一部分電壓。1866年威吶•馮•西門子成功發現的電磁感應原理使得日後每個人都有機會使用電力。不管是用作機械運轉的動力還是房間的照明，電磁發電機可以不藉助其他輔助機械或是電池生產出夢寐以求的能源。按西門子的話說，電磁發電機可以通過自激發電。他這一理論的根據是，發電機電磁鐵中保有的磁性足以在轉動中的電樞上激發微弱電壓。由此引發的電樞運動反過來可使電磁鐵中的磁性達到飽和值。在西門子看來，他的發現使得在地球上的每個角落都可以發出不同強度的電。不管是在熱電廠，核電廠，水電廠還是風電廠，目前世界上大部分的電都是通過電磁發電機產生的。

❸ 二戰時期德國發明過的什麼東西是現代高科技物– 手機

巡航導彈，彈道導彈，噴氣式飛機，紅外線夜視儀，空對艦導彈，地對空導彈，反坦克導彈。

❹ 二戰德國戰敗後蘇美在德國獲得了什麼高科技武器

主要是噴氣式飛機的資料和火箭的資料

美國最關注的就是德國的噴氣機和V系列導彈，主要有ME262實機和BMW引擎，V1\V2導彈的相關技術，這是最大頭的
其他的還有德國在後掠翼等方面的研究結果、X7型反坦克導彈技術，紅外探測技術

毛子獲得的主要是成品
如Ta153的技術圖紙，後來發展出了米格15；噴氣式發動機圖紙，V1和V2導彈圖紙和技術，瀑布、萊因女兒等防空導彈的設計圖紙（後來開發出SA-1防空導彈）、反艦導彈設計原型
以及相關機械設備

❺ 德國有哪些先進的技術

機械加工、機械製造、德國都很厲害的。

❻ 二戰時期的德國都有哪些高超技術

二戰時候德國科技確實很發達，當時美國、蘇聯、德國的軍事實力排名 德國排名第一，依次為德國、美國、蘇聯，二戰結束之後就是美國強。據說二戰德國一天能造20輛坦克，每個月大約600輛。
航天方面
提到德軍的航天飛行方面，不得不提馮布勞恩，他被譽為現代航天之父，發明了V-1，V-2火箭，戰敗後投奔美國，1969年將第一艘載人飛船「阿波羅11號」送上了月球。確實是妖人，22歲一畢業就帶隊，毫不含糊，而且僅用了10年就搞出了完全可用的運載火箭（他那時候和從0開始也差不多），而同期其他國家還停留在科研的程度。他的同事，包括死在試驗場的一堆人，也都是大師水準，像低溫上面級之父埃里克當初就是東線的炮手，死前被救回佩內明德搞科研了。德國航天和其他國家的區別，打個比方吧，類似老工程師和大學生之間的區別，一邊是身經百戰，一邊是毫無經驗。戰後德國科學家實際上起到了師傅帶徒弟的作用。當時的所有構想，無論是奇葩的還是可用的，德國人都交過學費了，後來者可以少走彎路。
當時納粹德國的確有在研究飛碟與時間機器，這聽起來很科幻，不過都還尚在構思設想階段，要知道在大勢已去的時候，希特勒甚至派遣了探險隊遠赴西藏找到能夠摧毀世界的神器。
陸地方面
德國陸軍的裝備不僅先進，而且工業設計非常漂亮，給人的感覺更像是收藏與參觀用，而不是實戰。比如坦克，很多人認為德軍的虎式和豹式是二戰時期最先進的坦克，但是對比於蘇聯的T-34和斯大林坦克，其實德式坦克真不先進。德式坦克使用垂直裝甲，炮彈的殺傷力全靠厚重的裝甲來吸收，而蘇式坦克都採用傾斜裝甲，炮彈打中後傾斜的角度可以抵消一部分沖擊力，所以蘇式坦克裝甲不如德式的厚，但防護能力相等甚至更好，這點在斯大林坦克上體現的更明顯，擁有122mm口徑艦炮的斯大林坦克和擁有88mm口徑高射炮的虎王坦克都可以一炮擊毀對方，但虎式坦克平均裝甲厚達200mm左右，重60噸以上，而斯大林坦克僅重44噸，越野時速卻是虎王的兩倍左右。其次德式坦克採用後驅底盤設計，而蘇式坦克是全驅底盤，經過蘇聯戰場的證明，全驅底盤對戰場適應性更好，尤其是受反坦克武器的影響更小。當時德式坦克均是燒汽油的，而蘇式坦克是燒柴油的，柴油坦克被擊中後更不容易起火，而且冬季寒冷條件下啟動會快很多。再加上德式武器機械復雜，生產成本和維護成本都高的嚇人，這其實說明德國坦克設計能力不足，因為真正好用的武器不僅是單挑強，也必須是易於大量裝備而且簡單可靠的。經過二戰的多次證明，後來蘇式坦克設計思路成為了戰後坦克設計的主導思想，而德式坦克除了選美和比武之外是無法在實戰中與蘇聯坦克抗衡的。虎王坦克可以一挑五、一挑十，但蘇聯的坦克是拖拉機廠都可以製造的，幾十輛換一輛也不虧。
海軍方面
與坦克相同境遇的還有德國海軍，且不說德國統帥部思想怪異，戈林元帥竟然認為航母應該歸空軍指揮，德軍在大型水面艦艇的設計思路上仍沉浸在巨艦大炮的時代，唯一比日本人聰明的就是認識到潛艇的作用是打擊補給線而不是打海戰，但是直到戰爭結束才只有一艘未完工的齊柏林伯爵號航母，只能說德國海軍不論造出多麼大的戰列艦，在整體理念上跟英美的差距實在是大。戰爭初期所有巨大而昂貴的建造計劃消耗了大量貴重的原材料，嚴重影響了陸軍和空軍的發展和運行。加上希特勒本人對潛艇感興趣並不重視海軍，脾斯麥、提彼茨這種排水量兩倍於英國皇家海軍旗艦的戰列艦再先進也是落後的，日本還有武藏與大和號這種人類有史以來最大的戰列艦，但是有什麼用呢？

德國當時的軍事和科技的確很發達，但真正用在實戰上的似乎只有航空和坦克的一些方面，只能說是幫美蘇試錯了，很多完全不具有可行性的方案當時德國人都做了。德國的航天先進性無可置疑，主要是馮布萊恩本人，V2導彈發動機完全可以算是一個里程碑，與蘇聯和美國前輩徹底拉開了5到10年差距，不光先進，而且特別成熟，完全可以滿足第一代航天器的需要。德國只是迫於戰爭形勢把一些還在實驗階段的武器過早的用於戰爭了。

❼ 請問德國汽車有哪些獨門技術

德國汽車的獨門技術有幾種，
1焊接：德國汽車全部採用激光焊接，比其他國家堅固，而日本和韓國則是用機器人電焊．
2防銹：德國汽車採用雙面鍍鋅鋼板，重點部位採用空腔注蠟技術，可以保證12年不銹．而別的國家做不到．
3整車：德國汽車採用硼鋼車身，15年不變形．
4發動機：德國汽車的發動機技術先進，噪音小，耐用．缺點是震動大．德國汽車的柴油機技術世界第一，百公里油耗不到3升．
5動力總成：德國汽車Trpinic 6擋變速箱和DSG變速箱，quattor全時四驅系統和托森差速器都是世界上最先進的。
6技術：同等級別車中，德國汽車技術含量回高出同等汽車好多，所以價格自然不便宜．
總之，買德國車不虧，而且物有所值。

希望對樓主有用。