德國人為什麼沒有bba

㈠ 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人是否一樣呢值得反思

德系車是國人最愛，那德國人喜歡什麼車呢？值得我們學

在國內汽車市場，德系車有著絕對的影響力以及優勢，下到大眾家用車型，上到BBA豪華轎車，基本囊括了國內汽車所有細分領域。自然，德系車也是國人的最愛，這從大眾在中國汽車市場的銷量比例就清楚，至於更高級別的BBA，同樣如此，在國內豪車領域的銷量也是穩居不下。那就有人好奇了，國人這么喜歡德系車，嚴謹的德國人是否也一樣喜歡他們自己造的車呢？

在此之前，我們先來看看在2020年，各大汽車品牌的銷量情況：

再有，國人購車思想其實很多都是被早期進入中國市場的品牌宣傳所影響，違背了購車初衷，因此才有中國特供車一說。即便如此還是有人會說中國自主品牌質量不行，但你可知道，近10年，中國汽車的進步有多大？不知你是否願意相信自主品牌，給他們更多的肯定以及信心呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 德國汽車文化：BBA車主的氣質

我就是個選硬體產品包括汽車、3G產品等還停留在只會選顏色和外形設計的「外貌協會」，就不談技術、不分析性能、也不關注銷量了；我大概從另外一個角度聊一聊這個方向的汽車文化。

關於BBA德國人之前有種說法：說30歲開寶馬，40歲開奧迪，50歲開賓士。

我一直認為，每個人選車都會或多或少代入他自己的氣質。

第一先說說：寶馬

年輕的時候特別喜歡寶馬覺得我要買車的話，肯定是寶馬，沒有任何其他車能看在眼裡。那個時候確實喜歡，我的2個個人最高230-240時速的記錄都是寶馬創造的，車操控性確實不錯！你抓著寶馬的方向盤，就會想著速度再速度，過彎、甚至幻想能漂移！但是你開賓士（非跑車）的時候，不知道為什麼，不知不覺就能把速度控制住——這個問題後面賓士的篇幅再細說。

所以寶馬抓的是年輕人飛揚的心，動感、操控，放飛自己選寶馬。之後隨著年紀的逐漸增大，聽到看到了很多寶馬的負面，逐漸對寶馬有所保留。

德國人甚至有把BMW說成：Bayernisch Mist Wagen，意思是「巴伐利亞屎樣的車」。

有關寶馬的笑話也層出不窮：什麼寶馬生產汽車其實可以把轉向燈錢省下來，反正他們（車主）也不用。 之類。。。。

看到某些寶馬車主的形象，也從內心裏面不知不覺想把他們和自己分隔開來，再後來遇見/看見街上各種寶馬的這種超車變道別車逆行，這種印象就越來越深刻，深刻到不知不覺會形成偏見，以至於看見一輛正常行駛的寶馬車從身旁駛過，都會下意識的等著看他是否馬上就會違章。

第二來說奧迪

不知道什麼原因，我從來沒有喜歡過奧迪，到現在也是。不知道是不是國內的官車的印象——那種死板腐朽的氣質給了我一個刻板負面印象。其實，奧迪從A1，A3，A4到A6都開過，但是從來沒有給我一種喜愛的感覺（當然也沒有特別反感，都是不錯的車，大面上都無可挑剔，你還要啥自行車？）就是心裏面從來沒有考慮過，如果要買輛車，會選擇奧迪。硬要我選的話，我情願開大眾。

唯一例外的是，當我第一次開A1的時候，覺得這個車太可愛了，一給油就蹦蹦跳跳的串出去，加速極快，在當時的山地小城裡來去像風一樣自由；當時有那麼一剎那曾經想過將來要不要買部這樣的車，但也僅僅是想想，現實生活中，可能沒有買A1的需求，除非哪天特別閑了要個市區會友好停車的買菜car！喜歡這種車型類似是當年還有個smart夢，後來開途歌共享車實現了，就不怎麼想了，畢竟開了才發現很糙，也就短距離開開就好，環線和高速都不敢上，飄和晃，買菜都費勁，太小；然後到現在1500的押金還沒有要回來。A1就沒有這樣的缺點。

忘記說了， 歐洲奧迪車主的名聲也不太好，有評論說：「奧迪車主是狂妄自大的，雖然還比不上寶馬車主，但也差不多，寶馬車主只不過比他們再年輕一點。」

第三聊聊賓士：

忘記了是什麼時候，什麼場景，當時可能是他們要選車正聊吧，我就問歐洲的朋友，問他們買車的時候為什麼不選賓士？然後德國人對視一眼笑著回答說：我們還沒那麼老吧？！

年輕人怎麼會喜歡開這樣一輛車，哪怕是賓士。。。

傳統來說的話，賓士的車主大多都是年紀偏大的比較穩重的人選擇，他們不嫌棄當時的賓士丑。。

若干年後同樣的場景，我和朋友聊起來的時候，也有人給我推薦賓士，我回了同樣一句話。朋友補充說其實現在賓士也有很多新的車型非常年輕運動，那一刻我明白了，大多數人可能和我一樣，也只是個外貌協會，最後還是要好看，要符合自己的氣質。

套用一句話就是：這種車的性能啊指標呀再好又怎麼樣？最後還不都是看臉。

哪怕從這么一輛車上下來，大多數人會判斷是個50-60以上鬍子花白的老爺爺。有統計說明：德國的退休人員最喜愛的車，賓士永遠在前三。BTW, 德國現在退休年紀在67了。

在中國，別人更會覺得你是司機。有朋友早期公司買的賓士E和S，但是他們自己開，結合他們的長相和氣質，被我們暗地裡笑話了很久。

賓士把當年的老頭車形象改良了，大量的年輕運動車型出來了後，打造Lifestyle: Fashion, Events and Culture. 試想這樣的車誰不愛呢，才更符合某些人眼中「20出頭霸道總裁愛上我」的戲碼。

德國人也有吐槽開賓士車的市儈們：他們傲慢、嚴肅、不喜歡運動、不注重環境，實際上也沒有積極的品質。畢竟，他們比大多數人都有錢。

總體來說，賓士的車主的氣質普遍上要超越寶馬，如果真要說爭光的話，賓士的那批素質車主反而是給車爭光的，反而提升了汽車品牌的品味。直到有一天，我在國內一線城市某商廈的地下停車場遇見一輛飛馳而來拐彎還不減速的賓士車，一個年輕小夥子開的車，一看就是激情萬丈的那種風格——你不是應該買寶馬嘛？當時心下哀嘆，賓士這個牌子或者說風格可能就要被這幫人砸了。

最後： 讀過一篇東西，說的是英國在2018年的一份調查，選英國最糟糕的汽車車主，指出寶馬司機對英國街道最危險，緊隨其後的是奧迪和賓士車主。也就是說BBA這哥幾個都半斤八兩。根據這項研究，擁有寶馬420D車主被判道路交通罪的比例最高，為17.1%。排在第二位的是奧迪A5的司機15.5%，排在第三位的是賓士C220的車主，14.8%。相比之下，對日產邁卡、現代i10和沃克斯豪爾Agila車型的駕駛員判刑最少。

㈢ 德國的BBA，為什麼唯獨寶馬沒有超跑

奧迪有著性感的R8，梅賽德斯·賓士有著鷗翼式美艷的SLS AMG，就連雷克薩斯也有著優雅的LFA，為什麼寶馬不鐵了心造一台超跑呢？

作為世界上最暢銷的豪華汽車製造商，寶馬與其他公司相比只是一個小公司。先來看看對手，奧迪由大眾集團支持，而大眾收購了蘭博基尼，把蓋拉多的技術引進來，才有R8的出現。

超級跑車也旨在展示汽車製造商的技術實力，製造超級跑車不是一個有利可圖的，寶馬不可能承擔一個有風險的項目。寶馬生產具有駕駛樂趣和實用的汽車，但它從來不是一個超級跑車公司。

㈣ bba都是德國的嗎

是。
bba是指賓士，寶馬，奧迪，這三個汽車製造廠商都是德國的。賓士是汽車的發明者，賓士的創始人卡爾·賓士先生發明了世界上第一輛汽車。德國是汽車的誕生地，也是汽車工業最發達的的地方，德國誕生了很多世界頂級的汽車製造廠商，大眾，保時捷等也都是德國的。

㈤ 為什麼在評論德國車誰更高檔的問題時，有些人會忽略保時捷只談BBA

為什麼在評論德國車誰更高檔的問題時，有些人會忽略保時捷只談BBA？這事情有一定的緣由，下面給大傢具體的說明一下，朋友們就能夠理解：

三、中國市場更青睞BBA

我們中國的汽車市場，擁有自己的一些特點，對於寶馬，奧迪，賓士大家都有著十分認可的消費觀。但是保時捷在中國卻沒有這樣的殊榮，很多人選擇豪華車的時候，更青睞於BBA，這已經形成市場的青睞，所以很難改變！

㈥ 寶馬和賓士是同一個級別的嗎你有何見解

大家好，我在奧地利留學，在德國工作過，要說賓士寶馬是不是一個級別，我就從德國和國內兩個地方來說一下吧。

這一點在德國人眼裡，入門賓利未必比得過賓士S63和寶馬M760。我的奧地利教授就覺得賓士的S63比賓利飛馳差不多，覺得S63更好一些。關鍵是德國的售價兩款車也接近。當然飛馳沒有選很多配置。我的上班的老闆覺得8缸的所有車都不如寶馬的760i因為寶馬的是V12。

但是整體來講賓士和寶馬沒有多大檔次區別，主要是具體車型。

㈦ 德國街上為什麼沒有奧迪,寶馬

德國街上為什麼沒有奧迪？
回答是:一般情況下都過街上是挺多奧迪和寶馬的，只可能是你沒有看清楚，然後就沒有觀察到這些地方。其實德國人還是挺喜歡奧迪和寶馬的。所以不需要擔心他們沒有奧迪

㈧ BBA是什麼意思；bba都是德國的嗎

BBA是什麼意思 在汽車方面，BBA指的是賓士、寶馬、奧迪三個德國豪華汽車品牌。

賓士的英文是 BENZ ，寶馬的英文為BMW，奧迪的英文為 AUDI 。更簡單的記法，可以記賓士、寶馬、奧迪三個詞的中文發音，也是BBA。

賓士、寶馬、奧迪，三個品牌，可以稱之為汽車屆的標桿。因為這三家品牌不只是三廂的轎車做得好，還各自都有自己系列的高性能車，也就是運動型的轎跑。

賓士的轎跑系列，是AMG系列；寶馬的轎跑系列，是M系列；奧迪的轎跑系列，為S系列。

三家品牌，公認的舒適性最好是賓士；操控感最好的是寶馬；外觀與科技方面最好是奧迪。特別是奧迪的車燈，有很多誇獎它的段子。例如：號稱奧迪是在燈上安了個車。還有更誇張的，說車燈分兩種：一種是普通的車燈，另一種是奧迪的車燈。

還有一種說法，是說賓士代表了豪華；寶馬代表了運動；奧迪代表了科技。這三項，可以說都是汽車行業里最看重的東西。由此可見BBA的影響力非常大。

BBA三個品牌，在SUV車型里，也都有自己單獨的系列。賓士是GL系列；寶馬是X系列；奧迪是Q系列。目前三個豪華品牌。也都在准備研究新車型，進軍A+級車市場，以獲得更多的客戶群體。
bba都是德國的嗎
bba是指賓士，寶馬，奧迪，這三個汽車製造廠商都是德國的。賓士是汽車的發明者，賓士的創始人卡爾·賓士先生發明了世界上第一輛汽車。德國是汽車的誕生地，也是汽車工業最發達的的地方，德國誕生了很多世界頂級的汽車製造廠商，大眾，保時捷等也都是德國的。

賓士，寶馬，奧迪在國內的銷量是不錯的，這三個品牌是豪華品牌，旗下的車型也比較高端。

賓士主打的是舒適性和豪華，寶馬主打的是操控性和駕駛樂趣，奧迪主打的是高科技配置。

賓士，寶馬，奧迪在國內銷量比較好的車型是c級，3系，a4l，這三款車都是b級轎車，並且這三款車也都是競爭對手。

3系是一款運動型b級轎車，3系一直是b級轎車中運動標桿。

3系的國產版車型有長軸距版和標准軸距版可以選擇，國產版3系全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機。

a4的國產版車型都是長軸距版車型，a4的國產版也都使用了2.0升渦輪增壓發動機。

賓士c級 的國產版車型有標准軸距和加長軸距版，c級一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈨ Bba都是德國的嗎

Bba指的是賓士、寶馬、奧迪，都是德系。賓士的發明者，賓士的創始人卡爾·賓士先生發明了世界上第一輛汽車。德國是汽車的發源地，也是汽車工業最發達的地方。德國誕生了許多世界級的汽車製造商，大眾、保時捷等也是德國的。賓士、寶馬、奧迪在中國暢銷。這三個品牌都是豪華品牌，車型都比較高端。賓士注重舒適豪華，寶馬注重操控性和駕駛樂趣，奧迪注重高科技配置。