1. 斯蒂爾250油鋸怠速怎麼調
如果你的化油器不是可調的。拉動油門開關，閥門回位後，抵住閥門的螺絲。緊是提高怠速，松是減小怠速。如果機器正常，這個螺絲是不需要調試的。如果怠速熄火或加油熄火，應查看火花塞是否正常
2. 斯蒂爾250油鋸化油器胖我給調亂了怎樣調回來
要先調節化油器，輕輕擰緊然後全部轉出一圈半至兩圈之間，L油針用來細微調節怠速，怠速主要還是靠T針來調節。
然後檢查濾油頭，可以先把濾油頭取下，再起動油鋸實驗是否正常，如果故障排除，就證明濾油頭有堵塞情況，請耐心清洗濾油頭。
濾油頭裡面的金屬過濾網可以取下不上，這樣可以防止水分堵塞濾油頭。檢查油箱進氣閥，是否進氣良好，汽油箱蓋松開有氣空氣吸入，此時加速有力，這證明負壓閥進氣不足，更換或調整。
(2)德國250油鋸怎麼調帶速擴展閱讀：
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油的不足。
加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置，使發動機轉速及功率能夠迅速增大。啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置。
3. 251斯蒂爾油鋸怎麼調怠速
51斯蒂爾油鋸怠速調節方法如下：
1、拉動油門開關，閥門回位後，頂住閥門的螺絲。
2、拉動油門開關，閥門回位後，頂住閥門的螺絲。
3、順時針轉動H和L油針到底，不要太用力，將H和L油針各擰出一圈。
4、怠速熄火，擰入LA螺絲至所需轉速，再轉1/4圈。
5、跟隨鏈條，擰出LA螺釘直到鏈條不跟隨，擰出LA螺釘1/4圈。擰出油針，直到發動機運轉正常平穩。
4. 油鋸油門怎麼調整
調整好自己的座椅，具體教程可以去看一下b站。開車的過程無論如何肩膀都要學會放鬆不能緊張，一緊張打方向盤就不可能順暢。一定要記住千萬不能左腳剎車右腳油門！左腳只能留給離合，自動擋沒有離合左腳就無限期休息。然後腳後跟放在剎車踏板前，踩油門都是固定腳後跟然後轉到腳掌去踩油門。
同時，這款車的油門響應極其靈敏，它喜歡要麼死死的踩住油門，或者是松開，而不像是公路駕駛那樣，不斷調整油門，因為我們現在是在賽道上，所以盡情享受吧。
油門檢查：油門的里程數可以調整，它可以改變你的行駛距離，但是油門不能。發動汽車，空轉5分鍾後熄火，拔下機油尺，檢查油色。油污若較黑，那說明汽車已有一定的行駛里程。
電動卷閘門的原理和操作步驟為：卷閘門裝置安裝及調整。制動、維護、保養、檢查、保養。上大油門.避免大油門操作時大油門由操縱面跑回大油門。將發動機、變速箱等調試動作按照合理的路線運行。三、起重機行駛操作證申請簡化流程起重機行駛前要編制行駛程序。做到認真工作。進行行駛前的准備工作。明確證人，並需要更換行駛證。減速環節需要停車。
航車式翻拋機開到物料堆前，在低速或怠速小油門的狀態下，合上滾筒離合器，然後鎖緊離合桿，在適當調整油門大小，用1檔進行翻堆作業。嚴禁大油門時合滾筒離合，瞬間劇烈撞擊容易導致離合器、傳動軸損壞。停車將油門收到最小分開滾筒離合器。
5. 油鋸化油器怎麼調節
油鋸化油器調節方法是：1、一般來說化油器上可能有三個針，也可能有一個針。先說一個針的，這個針是LD螺栓，他的作用是調節怠速的大小。順時針為調大怠速、逆時針調小；2、LD螺栓一般可以調動來改變怠速。保持怠速在2500-2800轉沒分鍾。如果化油器上有三個針。則為H，L，LA三種螺栓。H螺栓為高速調節螺栓，通過調節化油器內部的噴嘴來調節供油量進而調節高速；3、一般輕易不要調節H螺栓。H螺栓初始位置為逆時針到頭的狀態，此時供油量最大。L螺栓為怠速螺栓。通過調節化油器內部的噴嘴來調節供油量進而調節怠速。一般也輕易不要調節L螺栓。因機器廠家，型號不同，怠速螺栓有的可能被鎖定，有的沒有被鎖定，所以初始位置具體型號具體分析；4、一般也是逆時針怠速調高。LA螺栓作用同LD螺栓一樣。通過調節油門來調節怠速。
6. 油鋸沒有怠速，而且太震怎麼辦
首先你要確認：你的油鋸只要一啟動就高速非常的高。無論你調哪裡都沒有用。你去檢查漏氣的方向是對的。確實是有地方漏氣了。你說都檢查過了。你是怎麼確認沒有漏氣的。你試著更換新油箱及油管。有些漏氣靠檢查是無法檢查出來的。因為漏氣孔太小了。然後還要確認一件事，檢查油箱里的油是否充足，你油箱里的油濾是否不正常。油鋸怠速不穩定怎麼辦？
如果你的機子怠速不穩定，或者是速度上不去，才上調，否則一般情況不要動，化油器本身原裝的都是調好的，不需要動的。如果你想調，我就告訴你方法：
第一步，將怠速(T)調大一點，保證機子可以著起來。
第二步，將調混合氣的（L），向里擰，一直到機子速度達到最大後，說明書上要求是擰到頭退出1.5圈，我一般是聽機子轉數，速度最快那點就行。
第三步：把怠速調下來，穩定了。
第四步：調高速（H），這次有要求，將速度調到最大後，回退1.5圈到2圈，原因是速度太快了，機子超過設計時速，磨損增加。
7. 汽油鋸怎樣調代速,油門,風門比例怎樣
第一步：調亂的情況下把螺絲歸位，l和h鍵順時針轉緊然後各退1.5圈第二步：在怠速狀態下調節l鍵到最高點（不加油門轉數最高），然後退1/8圈第三步：t鍵調到最佳狀態2800-3200轉/分鍾（不加油門機器不熄火鏈條不跟著轉）第四步：h針控制在9000-10000轉/分鍾，轉數不能太高，太高容易拉缸，太低則沒力氣。沒有轉數表的朋友要憑感覺了，就是油門加到最大，聲音像尖叫刺耳的，轉數感覺很高，其實鋸樹是沒力氣的。建議大家多聽聽新的油鋸是什麼聲音，比較一下就能找到那種感覺了。
8. 油鋸化油器怎麼調整
1、油鋸大蓋上的T空是調怠速的，
2、下面的左邊的空是調混合比的。
3、右邊的H孔是調高速的。
4、如果機器容易自動熄火的話可能是怠速太低了，我們順時針慢慢轉，把怠速調一點上去，怠速在2800轉就可以了，我們出廠的油鋸怠速基本上都是2800轉，
5、如果機器高速沒有力，我們可以調H孔，要順時針調，調到加大油門感覺機器有力了就可以，如果有轉速表可以看一下，一般油鋸高速轉速在11300轉左右，
6、混合比的孔是可以調怠速也可以調高速，如果混合比調太高，機器高速就轟不上去，太低的話機器就會熄火很難發，混合比要配合怠速一起調，
7、不是專業的人員建議不要調，我們出廠前都是調好的。