德國柏林航空怎麼樣

❶ 柏林航空公司的介紹

全稱柏林航空服務兩合有限公司（德語：Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG），簡稱柏林航空，是德國僅次於漢莎航空的第二大航空公司。其總部設於柏林，廣泛經營從德國飛往地中海、加那利群島和北非等假日航點，以及歐洲一些主要城市的半廉價航空服務。它的基地是柏林—泰格爾機場，樞紐機場則包括杜塞爾多夫國際機場、紐倫堡機場及帕爾馬的頌聖若安機場。主要基地（機場三字代碼）： TXL,THF,MUC 柏林 泰格爾機場（TXL）,柏林 柏林藤佩爾霍夫機場（THF），慕尼黑機場機場（MUC）。柏林航空的母公司柏林航空集團是一家擁有8400名雇員的上市公司(FSE:AB1，ISIN為GB00B128C026))。柏林航空總共有2700名雇員，其中總部1200名，截止2006年柏林航空是柏林地區最大的企業之一。柏林航空在2008年共運送旅客2860萬人次。目前，柏林航空公司已發展成為繼漢莎航空公司之後的德國第二大航空公司。據德國《世界報》網站報道，2003年，柏林航空公司運送乘客960萬，比2002年的670萬增加了43%，公司營業額也從2002年的6.96億歐元增加到去年的8.94億歐元。2002年，柏林航空公司在全德排名第四。柏林航空公司內部認為，公司迅速發展的主要原因是引入了城市間的航班(City-Shuttle)。從2002年秋天起，柏林航空公司就在八個德國機場和歐洲其他國家的五個大城市(如羅馬和倫敦)之間開設了航班，單程最低票價含稅只有29歐元。

❷ 德國某航空機長無預警告別動作將遭調查嗎

據台灣媒體10月19日報道，德國柏林航空公司(Air Berlin)8月宣布破產，旗下機長、空乘均人心惶惶。而在10月16日一班客機由美國邁阿密抵達德國杜塞爾多夫時，機長在飛機降落時，突然再次爬升作以示「告別」。

事前機上乘客及機場航管人員均不知情，對客機突然爬升虛驚一場，德國航空管理局已對此展開內部調查。

柏林航空於10月18日表示，在該航杜塞爾多夫機場最後一次遠程航班進行低空通場的飛機員，已被停職。該航發言人表示，在航空領域，安全總是第一位的，我們非常嚴肅地對待這一事件。

❸ 泰戈爾機場怎麼樣

該機場是德國戰後分為東、西德時期，西柏林的機場，經過幾十年的發展，機場無論是規模還是設施均已經不能滿足使用要求。泰格爾機場是柏林航空（airberlin）的主要基地。柏林航空是值得推薦的航空公司，價格宜人之外，服務、態度和准點等必要的因素都做得很好。在泰格爾機場不大，走出登機口就是提取行李的轉盤

❹ 柏林航空公司的從中國到德國

2008年5月2日，柏林航空開通了從中國首都北京和商業大都市上海到杜塞爾多夫的直飛航班。杜塞爾多夫位於德國中心和中歐。
中國區經理侯迪特先生表示：「我們很高興開通北京和上海的航線，此直飛航線為中國乘客前往杜塞爾多夫提供了新選擇和更多的便利。
」該航線使用的機型為空客A330，兩艙配置，初期分別有5班航班往返於北京、上海和杜塞爾多夫。乘客可經由杜塞爾多夫中轉，方便前往德國和歐洲商務和度假城市。
柏林航空的航班每天上午（周三和周六除外）10點45分從北京首都國際機場第二航站樓起飛, 同一天下午3點15分到達杜塞爾多夫。從上海浦東國際機場出發的航班（周四和周日除外）在中午12點15分起飛，同一天晚上6點20分到達杜塞爾多夫，這樣便於乘客在當天轉乘航班，前往歐洲其他目的地。從杜塞爾多夫出發，飛往北京和上海的航班同時出發，於下午5點25分起飛，分別於第二天早上9點和10點20分到達。
柏林航空期望此次開通的中國航線能取得持久的成功。中國是個具有前景的市場，而且潛力巨大。同時其開通中國新航線的時間恰到好處：上海作為一個經濟中心正在快速地發展，奧林匹克運動會的舉行以及其籌備階段也創造了人們將前往中國的需求。
奧林匹克運動會後，柏林航空將會重點關注商務旅行人士。因此現有的商務艙將於2008年11月被升級為頂級商務艙。機上頂級商務艙將會配備30個非常舒適的Contour座椅，具備展開平躺功能。除此之外，與海南航空公司的合作夥伴關系意味著柏林航空的旅客將可以預訂去往中國各大主要城市的相關航班。中國最大的私營航空公司——海南航空公司，僅從北京出發的航班就可到達中國50個城市。相應的，海南航空將從2008年9月5日起開通由北京直飛柏林的航班，由柏林航空為其提供前往德國和歐洲其他城市的銜接航班。
對於擁有1800萬人口和可觀經濟潛力的杜塞爾多夫，直達中國的航線服務進一部鞏固了其運營中心的地位。今年的頭三個月里，柏林航空運載了137萬旅客，比去年同期增長了10.5%。2007年，柏林航空承運650萬人次，包括前往杜塞爾多夫和經中轉前往柏林航空航線網路其他目的地的旅客。這使得柏林航空成為其機場的最大運載者，也使杜塞爾多夫成為柏林航空最重要的德國境內機場。在夏季時刻表中，柏林航空運營從杜塞爾多夫至76個航站點的直飛航班。柏林航空公司坐落在萊茵河邊的這個主要城市，目前擁有2549名員工。一旦新的飛機修理站在此建立，杜塞爾多夫將成為柏林航空最大的維修基地。120項技術工作崗位將很快被填補。

❺ 德國都有哪些航空公司

德國的漢莎（LH）航空公司。是德國最大的航空公司，同時也是德國的國家航空公司。總部位於科隆，主機場在法蘭克福。
以下是一些所謂的「廉價」航空公司。
德國柏林航空公司以及旗下的LTU航空公司（柏林航空公司飛短線，LTU飛長線）。
德國RYANAIR航空公司（我平時定機票大多在這里訂）。
德國EASYJET航空公司。
德國DBA航空公司。
德國日耳曼航空公司（GERMANWINGS）（漢莎參股，漢莎航空以此擠入「廉價」航空公司行列）。等

曾經看到過有人說柏林航空，RYANAIR和EASYJET3家航空公司比較好，找出原話來是這樣的：MERCK FINCK銀行的經濟分析員羅伯特·海伯格說：「目前在德國有3家廉價航空公司作得很成功，分別是EASYJET、RYANAIR以及柏林航空公司。其他的公司還要奮斗才能生存。」

所以你可以自己選擇一下。

❻ 柏林航空的最後的飛行是什麼情況

當地時間2017年10月27日，德國柏林，柏林航空公司運營的最後一天，泰格爾機場停著的客機。在最近的破產之後，該公司將於今天晚些時候停止運營。

根據民航局的統計資料，柏林航空被評為2008年倫敦斯坦斯特德機場准點率最高的運營商。

2009年5月1日，柏林航空最終決定停用LTU品牌。所有LTU的飛機和機組人員將更換為柏林航空的航班號、塗裝及名稱。

2010年7月26日，柏林航空宣布加入寰宇一家航空聯盟。

❼ 柏林航空怎麼樣

急！柏林航空和阿提哈德航空哪個好? 30分
建議阿提哈德航空！阿聯酋航空公司的服務在世界航空協會的服務排名中，是比較靠前的。且一直以來都擁有大批的粉絲乘客。他們目前主要提供的語言服務為英語和阿聯酋官方語言。
請問歐洲哪個航空比較實惠
很多，比如柏林航空、德國之翼等。
柏林航空的介紹
航空公司名稱（英文）： Air Berlin航空公司名稱；（中文）： 柏林航空；所屬國家： 德國；兩字代碼： AB；機隊情況： 125架；平均機齡情況： 5.6年。主要基地（機場三字代碼）： TXL,THF,MUC 柏林 泰格爾機場(TXL),柏林 柏林藤佩爾霍夫機場(THF),慕尼黑 慕尼黑機場(MUC)
有人坐過air berlin的飛機嗎
德國柏林航空的；沒有問題的；德國第二大航空公司，僅次於德國漢莎航空！而且外航的服務都是非常好的，國內的就別提了；

柏林航空公司網上值機
官網
柏林航空，如何購買托運行李位置，多少錢呢？
主頁service下baggage，選第四個Additional and excess baggage，有一行Fare Overview，最後一個表格裡面就是價格了。

你買的應該是justfly。23kg以下，起飛前30小時以前購買是15歐，30小時以內購買是30歐。23-32kg的，分別是65和80歐。

第二件-第五件行李的價格按照上面四個價格分別是70，85，120，135。
急！德國柏林航空的電話是多少
試試800-120-2139、800-712-2139，這兩個電話是AIR BERLIN官網上公布的。或者你打到北京首都機場詢問AIR BERLIN的機場辦公室電話號碼。
為什麼柏林航空在買票的時候不需要輸入護照號
通常情況,在網上訂國際機票都不需要輸入護照號,但是你的姓名 (拼音)要和護照號上的完全對應一致.
柏林航空的基本信息
航空公司名稱（英文）： Air Berlin航空公司名稱（中文）： 柏林航空所屬國家： 德國兩字代碼： AB機隊情況： 125架平均機齡情況： 5.6年主要基地（機場三字代碼）： TXL,THF,MUC 柏林 泰格爾機場(TXL),柏林 柏林藤佩爾霍夫機場(THF),慕尼黑 慕尼黑機場機場(MUC)總部城市： 柏林
柏林航空帶上飛機的行李能多重？
15公斤，多了要收費

❽ 柏林航空什麼時候破產

當地時間2017年10月27日，德國柏林，柏林航空公司運營的最後一天，泰格爾機場停著的客機。在最近的破產之後，該公司將於今天晚些時候停止運營。

漢莎此次收購81架飛機，將有3000名原柏林航空的員工有機會調往漢莎或者Eurowings工作，其中一半員工需要重新申請職位。而剩下的5000多名員工對前景無望。

柏林航空還在同英國Easyjet談判30架飛機的所有權問題，其技術業務還將另尋買家。德國服務行業工會（Verdi）表示在幫助職員就業方面給予支持。

❾ 柏林航空公司的飛機事故

截至2010年1月，柏林航空沒有錄得任何死亡事故或飛機損毀的報告。因此其在飛機事故數據評估中心（JACDEC）的指數為0.0。
2010年1月3日，在當地時間早晨7點05分，柏林航空一架載有165名乘客和6名機組人員的波音737-800型客機（編號D-ABKF）在德國西部多特蒙德機場沖出跑道，但未造成人員傷亡。 飛機也沒有受損。柏林航空稱，這架客機在起飛時出現技術故障，飛行員及時中斷起飛，但飛機滑出了跑道。

❿ 柏林航空公司的機隊情況

柏林航空機隊 (含子公司貝爾航空，LTU國際和瓦爾特航空)共擁有以下飛機（截止2009年7月29日）:
柏林航空機隊
機型 數量 座位 航線 備注
空客A319-100 16 150 德國，歐洲 1架由貝爾航空經營
空客A320-200 30(2架在訂) 174 德國，歐洲 5架由貝爾航空經營
空客A321-200 6 210 德國，歐洲，北非
空客A330-200 10 303(24/279) 北美，亞洲，加勒比海及地中海高密度航班 特色商務艙及經濟艙
空客A330-300 3 387 北美，亞洲，加勒比海及地中海高密度航班 將以波音787取代
波音737-700 17(32架在訂) 144 德國，歐洲 6架由日耳曼尼亞航空運營
波音737-800 34(60架在訂) 186 德國，歐洲，北非
波音787-8 (25架在訂) (10種配置) 用以替代A330-300
龐巴迪Dash 8 Q400 9(1架在訂) 76 德國、歐洲低密度航班 由瓦爾特航空經營
總數: 124(121架在訂)
截至2009年7月1日，柏林航空機隊的平均機齡為4.8年。
2006年11月28日，波音宣布柏林航空擬購買60架新一代波音737-800客機，並確定了一份2006年初購買15架波音737-700的訂單。這份75架飛機的訂購目錄總值達51億美元。另外，柏林航空也將DHA航空在2005年未完成的10架737-700納入了訂購名單。柏林航空預期總計85架737飛機從2007年11月起開始交付。全部85架737均配備翼尖小翼，一種可以大大提高燃油效率的裝置。
2007年7月7日，柏林航空宣布了一項預定25架波音787-8夢想飛機購買權的訂單。另有3架波音787-8是向國際租賃融資公司租賃的，將在2011年開始投入服務。2010年3月16日，柏林航空又宣布已經與波音公司達成協議，即把對波音787飛機的確認訂單數量從25架減少至15架，並把可選訂單數量從10架減少至5架，以減少公司為更多分散而量少的投資所承擔的財政負擔。