德國曼310馬力如何

1. 德國曼發動機馬力440的性能比如何

性能這玩意靠的可不是發動機，靠的是輪胎，懸掛，車身穩固性

2. 德國曼發動機怎麼樣

德國曼發動機的質量是不錯的 ，希望我的回答能夠幫到你，祝你行車安全。

3. 歐曼310馬力和350馬力油耗相差多少

在相同的駕駛情況下，相差不了多少，大概0.5-2升。還要結合使用的情況，如果長期在負荷較大的情況下使用，大馬力發動機反而會有更低的油耗。

常規汽車，發動機在2.0l以內，百公里油耗與排量沒有直接關系。與車輛整體匹配有關，也與發動機性能、車輛自重(整備質量)、風阻系數等有關。一般情況，1.5l發動機的轎車油耗應該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5l/100km左右。市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右。

油耗還與駕駛習慣、駕駛熟練程度有關、與交通擁堵情況有關，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習慣(如好急加速、急剎車、不及時換擋等)。

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節省油耗的幾個行車建議：

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4. 德國曼發動機310馬力的怎麼樣，保養貴嗎與維柴發動機哪個好。

保養一次夠買台二手國產的。有點誇張。買能喝的了中國飲料的發動機

5. 310馬力德國曼發動機 燒機油還是新車跑了5萬多公里

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過網路了解一下。

6. 德國曼發動機210馬力油耗多少錢一公里

你好，德國曼發動機210馬力油耗大大約在8毛錢一公里左右，不過具體的油耗時候看你平時的開車習慣和路況決定的。

7. 噢曼310馬力自卸車前四後八，7.6米的斗子四五七後橋這車怎麼樣誰知道，

這款車子動力是非常好的 個人覺得非常不錯

8. 重汽裝德國曼發動機怎麼樣

德國曼天然氣發電機組優勢:

1、Man機的電效率可達39%，雖然達不到waukesha的41%那麼高，但比國產的32%已經有了很大的優勢。而Man機作為小功率機組，在性價比方面卻是最高的一款。發電效率高意味著在消耗相同的燃氣時能發出更多的電。

2、在線率可達8300小時/年，在線率高意味著停機時間少，浪費的沼氣少，發電量多。高在線率是降低成本的重要因素。

3、更換機油周期更長（900小時），沼氣中含有微量的腐蝕性成分，對機油造成污染，其消耗量比使用天然氣時要大，機油是一種主要的消耗品，在運行成本中佔有一定份額。而不同品牌機組的機油耗量差異較大；

從2009年，中國重汽發動機MC系列起，重汽曼發動機和德國曼發動機是一樣的。因為在這一年裡，德國曼公司將其發動機技術，以獨占許可的方式授予中國重汽。

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中國重汽發動機

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

截止2013年，重汽發動機已經形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。中國重汽發動機年產能達到24萬台，滿足集團內和集團外的發動機需求，廣泛的應用在重型卡車、工程機械、農機、船舶、發電機組等領域，用戶遍及海內外。