日本渦輪增壓和德國哪個好

Ⅰ 單就發動機而言，日系車和德系車相比哪個發動機哪個更好

日系車和德系車是目前中國銷量最大的兩大車型系統，也是全球最暢銷的汽車品牌。在很多人的印象中，德國一直是先進科技和科技的代名詞，德國汽車一直被很多人認可和喜愛。日本車的省油優勢是眾所周知的。雖然德系車的燃油經濟性也很好，但與日系車相比還是有一定差距的。為了追求極致性能，德系車大量投產雙離合。變速箱的可靠性遠遠落後於日本的CVT和AT變速箱。

除了燒油的問題，還有漏油的問題。通常情況下，很難聽到豐田和本田發動機的漏油問題。然而，漏油對於德系車來說是司空見慣的。途觀和邁騰漏油量大。上一代寶馬3系和5系都有漏油問題。雖然漏油不是什麼大問題，但長期使用也會帶來很大的安全隱患。不僅容易結泥，還要提前排干發動機內部的機油。因此，日本發動機確實比德國發動機好得多。日本汽車在可靠性、耐用性和燃油經濟性方面表現突出。不僅是發動機，變速箱也是如此。綜上，我覺得日系車的發動機要優於德系車。

Ⅱ 就發動機而言，日系車和德系車誰的發動機更耐用

要說耐用呢得從幾方面考慮，德系車的造車工藝機械的精密程度都要優於日系，所以鈑金與發動機的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系車在發動機的穩定性上往往基礎很扎實，這就是說目前為什麼日系還在追求自吸發動機與cvt變速箱的原因，綜合看來，要看使用周期吧！噴子勿擾！

再來說一些為什麼捷達桑塔納比較多見，而老款的賓士寶馬不多見。這並不能夠說是捷達桑塔納的質量比寶馬賓士好，只是捷達桑塔納的保有量大，技術成熟並且維護保養簡單成本低而已。一般的汽修廠是可以修好捷達桑塔納的，但是對賓士寶馬來說，沒有專業是搞不好的。

要看您心中把哪幾點放的更高了。如果是認為安全性能好，配置高，就選擇德系車，但是需要考慮的就是油耗問題，如果認為性價比好，實用，考慮後續保養及維護的話，就要的是日系車，它們都是經濟實惠性的，家用比較不錯。看您的選擇了

Ⅲ 德系發動機好還是日系發動機好

目前德系發動機和日系發動機都基本達到了巔峰，很難有大的改變。現在是時候讓排氣歧管和氣缸蓋坐在一起了。下圖顯示排氣歧管集成在氣缸蓋中，氣缸蓋只有一個大排氣口。是渦輪增壓器和三元催化器。各有各的優點，也就是各有各的優點。目前...
德系發動機好還是日系發動機好
目前德系發動機和日系發動機都基本達到了巔峰，很難有大的改變。現在是時候讓排氣歧管和氣缸蓋坐在一起了。下圖顯示排氣歧管集成在氣缸蓋中，氣缸蓋只有一個大排氣口。是渦輪增壓器和三元催化器。

各有各的優點，也就是各有各的優點。目前日本發動機還是自然吸氣發動機。日本發動機以前曾用於渦輪增壓，但近年來被廣泛使用。當時日產的vq系列發動機多次獲得沃德十佳發動機，誰知道經典的vq37發動機。

德國汽車發動機的自然吸氣比賓士好，尤其是v6和v8之前的故障率很低。可調范圍也比較大。

但是在發動機技術方面，德國系統更激進，更換比日本發動機快，技術改進比日本發動機快。

相比德系，日系發動機更新更慢，尤其是豐田、本田、日產發動機用了多少年。豐田去年徹底放棄了1.6自然吸氣發動機，本田的地球夢沒多久就實現了。日產對此隻字未提。日產的1.6自然吸氣發動機還在使用。目前日產已經生產了一台2.0t可變壓縮渦輪增壓發動機，其他發動機已經使用了相當長的時間。

在發動機技術上，我個人認為德國發動機更先進，日本發動機在穩定性方面更穩定。過去日本發動機主要是自然吸氣發動機，現在德國渦輪發動機發揮很大作用。現在日本發動機也是大部分渦輪發動機，也要適應中國市場環境。

總之，日本發動機和德國發動機都是好發動機，但德國發動機在技術升級方面更強大。其實現在發動機技術還可以，只要技術不是很激進，基本不會有大問題。德國發動機和日本發動機沒有太大區別。

只有發動機的一部分，以及變速箱、底盤的調整等等，都需要技術，而現在發動機的故障率已經很低了。好車綜合狀態好。
德國高速公路和中國高速公路
德國汽車工業世界第一，知名汽車品牌賓士誕生於此。德國不僅汽車工業非常發達，其道路運輸系統也非常強大。德國擁有世界上最先進的公路系統，也是最早修建高速公路的國家。在德國，大部分高速公路都沒有限速，那麼德國為什麼能做到這一點呢？

首先，德國人對建築細節的追求舉世聞名。德國是最早開始修建高速公路的國家，對質量的要求非常高。之前說德國高速公路的路面比其他國家修建的厚，根據實際路況的變化再次調整厚度。德國高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美國洲際高速公路的兩倍。而且德國高速公路的坡度相對平緩，最高坡角不超過4%。

德國的汽車工業最發達，其汽車製造更嚴謹。它非常注重汽車的性能和安全性。德國汽車的抓地力非常強，剎車靈敏度非常高，所以對高速公路路面的破壞也從源頭上降到了最低。

最後是高速公路的養護和管理。德國有專門的通信系統來檢測溫度、天氣和交通流量等。，高速公路每年的維護費用高達46萬歐元。

所以，無論是造車還是修路，都要投入大量的技術和人員，只要不斷走在精益求精的道路上，總會得到好的結果和產品。這也促成了德國在道路建設和汽車製造方面的巨大成就。 德系發動機好還是日系發動機好 德國高速公路和中國高速公路 @2019

Ⅳ 日系發動機和德系發動機哪個好差距究竟有多大

日系車與德系車一直都是對比的焦點，最有代表性的就是豐田和大眾，關於誰更勝一籌？網路上論戰尤為激烈，日系注重省心耐用，燃油經濟性好；德系注重行車質感和動力，底盤扎實穩健。那麼在發動機方面，日系和德繫到底誰更好呢？下面我們一起來聊一聊！

1.豐田發動機特點:自吸發動機熱效率高、動力輸出線性、穩定性好、省油，但扭矩低、加速感不強

2.大眾發動機特點:渦輪增壓發動機動力強勁、加速感強烈、扭矩大提速快，但動力輸出不夠線性、穩定性不如自吸

總結

以豐田為首的日系和以大眾為首的德系，發動機性能表現都十分出色，至於哪個更好？我感覺真的不好對比，只能說各有特色，側重點不一樣！豐田更耐用更省油，大眾動力更強更運動，如果家用省心的話建議選豐田，如果追求操控動力性能的話建議選大眾！

Ⅳ 日系發動機和德系發動機哪個好其差距有多少

日系發動機和德系發動機各有所長，各具特色，很難進行對比，無法說清哪個正好，它們之間的差距也沒有標准答案。

發動機和德系發動機都是世界發動機的交流者，而且他們都有各自的特色與優勢，側重點有所不同，所以很難說，日系發動機和德系發動機哪個更好，只有適合自己的才是最好的，這兩種發動機的差距也不能做簡單的判斷，只能說在某些方面兩者相差很多，但在整體性能上差距很小。

三、日系發動機更穩定，德系發動機更強勁

日系發動致和德系發動機無法做出准確的對比，因為他們的優勢各不相同，日系發動機的一些小細節處理的特別好，做工很精緻，它的零部件的契合度很高，具有很好的穩定性。德系發動機具有很好的爆發力，它使用了渦輪增壓技術，使動力輸出更直接，動力更強勁，這樣的發動機安裝在汽車上，會讓駕駛員有更好的駕乘體驗。

Ⅵ 到底是德系發動機耐用還是日系發動機耐用

日系發動機更耐用。

總體而言，德國發動機和日本發動機各有優缺點，關於耐用性的討論也無法區分。專家說，許多人被欺騙是因為日本汽車通常在生產時會考慮經濟問題。通常，汽車的車皮很薄，許多人認為它不耐用。德國汽車基本上是鐵的比較耐磨，因此感覺德國發動機比日本發動機更耐用。實際上，有數據表明，德國發動機的故障率遠高於日本發動機。主要原因是德國的創新速度過快，有時技術不成熟會導致發動機出現各種問題，使車主很為難。因此，兩者的耐用性實際上是相相當，但日系發動機應該會更耐用些。

Ⅶ 德國的發動機厲害嗎它的優缺點是什麼

德國的發動機厲害嗎？它的優缺點是什麼？

德國汽車發動機最著名的代表可能是大眾汽車。可以說，大眾汽車在我國市場非常受歡迎，在市場上享有良好的聲譽。其實，大眾汽車發動機如此受歡迎是有原因的，因為大眾汽車較早開始使用渦輪增壓發動機，現在基本上都是渦輪增壓發動機。不過，雖然渦輪發動機體積小，不省油，但在動力性能上卻非常好。現在的汽車甚至使用自然吸氣發動機，這難免讓人覺得比德國汽車差。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅷ 日系車的發動機技術為何看起來沒有德系車的那麼先進

在每個人的傳統印象中，德國汽車是渦輪增壓發動機的「推動者」，而日本汽車似乎總是堅持自然吸氣發動機。就參數而言，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更強大。因此，日本汽車在發動機技術方面似乎略遜於德國汽車。那麼，為什麼日本汽車堅持使用似乎過時的自然吸氣發動機呢？讓我們今天一起討論這個問題。

此外，還有一個考慮是日本製造商沒有更早製造渦輪增壓發動機。也就是說，在日本的計劃中，汽車的動力系統最終應該發展成混合動力系統。因此，豐田本田和日產都為開發油電混合動力系統做出了巨大努力，並成功實現了商業化。豐田已經在研究燃料電池模型。因此，對於日本製造商來說，他們實際上沒有太多動力來推廣渦輪增壓發動機。

Ⅸ 日系發動機和德系發動機哪個好它們之間的差距有多大

序言：現在很多的消費者在買車的時候都會優先考慮德系車和日系車，因為這兩個車型在市場上的銷量非常的高，而且也有著很好的口碑。但是很多人都比較好奇，日系發動機和德系發動機哪一個會更好一些，現在市場上最具有代表性的車品牌就是豐田和大眾，如果想要知道哪一個發動機更好一些的話，其實也是需要結合車型的。日系車和德系車都有著各自的優點和缺點，所以發動機在不同車型上也會有著不一樣的表現。

三、區別

其實在動力方面德系的發動機會更強勁一些，比如大眾品牌的汽車，因為都是渦輪增壓發動機，所以在動力輸出方面會更強勁一些，而且推背感是非常明顯的，對於很多年輕的男性消費者來說，會更喜愛德系發動機的汽車，因為兩種發動機的區別非常的大，所以之間的差距也是比較明顯的。