為什麼德國沒有豪車

1. 德國沃爾沃有上千萬的豪車嗎

有，沃爾沃豪華房車，價格非常昂貴，總價值高達千萬元，這款房車搭配了一個6缸的渦輪增壓發動機和沃爾沃的客車底盤，車廂尾部的空間非常大，簡直就可以用來做移動的停車庫。
名貴房車真的不是浪得虛名，就連車內的裝飾都特別奢華，內飾的設計非常復古，採用了大量的桃木裝飾，散發著一股濃濃的古典氣息

來到車內的住宅區，一如既往的高端大氣上檔次，客廳，卧室，廚房，衛生間應有盡有，室內的裝飾也非常高檔，比我家裡的房子都要豪華好幾倍了

2. 德國警車大起底，寶馬、奧迪、保時捷一個沒少

德國，一個象徵著世界最高工業水平的國家，嚴謹與細致如同骨髓融入進他的每一點滴。任何時候我們總會想到他們對品質的追求，他們的刻苦勤勞，無論是足球還是他們的汽車··

看到這里我們總算知道為什麼德國高速從來不限速了，就上面這些車開出來，誰能跑得過？？？

到這兒大家是不是都以為德警簡直高大上？？如果你這么想那就錯了，千萬別真把德警當土豪，上面這些豪車全是租的！三年後還得還。就連車身上的各種警察圖案標志神馬的，也全是貼的！後面還得撕下來。看來，德國警察也算是屌絲中的極品了！

3. 為什麼豪車都是德國製造的

不是，豪車品牌很多國家有生產。德國主要生產邁巴赫、賓士、寶馬、奧迪等品牌，其他國家的豪車更多。
西爾貝售價起步價5000萬，美國；
柯尼塞格售價起步價2600萬，瑞典；
布加迪，起步價2500萬，義大利；

帕加尼，起步價1200萬，義大利；

軒尼詩毒蛇，美國；
勞斯萊斯，英國；
賓利，英國；
法拉利，義大利；
蘭博基尼，義大利；
阿斯頓.馬丁，英國；
路虎，英國；
雷克薩斯，日本等等。

4. 賓士在國外為什麼不算是豪車

車就是豪車，什麼是偽豪車呢？說到豪車大家首先想到的就是賓士、寶馬、奧迪、保時捷、路虎這樣的品牌，其實不少在國內被稱為是豪車的車型在國外只是最普通的車子就像是國內的桑塔納，根本就算不上是豪車，可以說是個「偽豪車」。那麼我們就來盤點一下國內有哪些「偽豪車」。

這差不多在美國是平民肌肉跑車，龐大的車身和凌厲的造型，看起來非常唬人，在國外車價也和雅閣、凱美瑞差不多。

5. 在德國本國，賓士寶馬是不是高檔車。有錢人才買的起

在德國本國，賓士、寶馬汽車不只是高檔車，他們的產品線很長,從豪華轎車、越野車、到微型經濟型轎車、大中小型客車、大型貨車、特種車(如:工程用車、急救車、運鈔車)等一應俱全。
單說各型轎車的價位高中低檔將市場分得很細,完全可以滿足各類消費水平人士的需求.即使是打工族,也可以買到合適自己的賓士、寶馬汽車.只是各自要盤算一下,利用率、停車費用等開銷是否劃算.因為在德國,公共交通也非常發達,而且非常經濟.
有趣的是,在德國本國，有很多賓士汽車是用來當計程車使用的,而很多寶馬汽車又是用來作警車使用的.
所以在德國本國，賓士寶馬不只是高檔車。打工族一樣能買得起.

6. 為什麼在評論德國車誰更高檔的問題時，有些人會忽略保時捷只談BBA

為什麼在評論德國車誰更高檔的問題時，有些人會忽略保時捷只談BBA？這事情有一定的緣由，下面給大傢具體的說明一下，朋友們就能夠理解：

三、中國市場更青睞BBA

我們中國的汽車市場，擁有自己的一些特點，對於寶馬，奧迪，賓士大家都有著十分認可的消費觀。但是保時捷在中國卻沒有這樣的殊榮，很多人選擇豪華車的時候，更青睞於BBA，這已經形成市場的青睞，所以很難改變！

7. 德國四大名車是不是 賓士 寶馬 奧迪 輝騰

其實「四大名車」這個概念應該是從豪華品牌角度而不是公司角度來看的。
從歷史的角度看，德國「四大豪華汽車品牌」是Benz，AUDI，Porsche，BMW.無論從品牌建立的時間還是品牌知名度還是品牌的信譽度都是不容置疑的排名。但請注意，這四個是指品牌而非公司，因為Mercedes-Benz一直是Daimler集團旗下的品牌。
VW品牌屬於VW集團所有，但VW品牌一直豎立著平民用車的形象，所以不能歸入豪華品牌，即所謂的「名車」。輝騰Phaeton是VW的一款高級車型，是車型不是品牌。況且推出時間和市場反響遠不及前面四個品牌的豪車。
但如果從汽車集團的規模來看，VW，Daimler，BMW AG是德國的三大汽車集團，之所以沒有列入Porsche，因為它與VW千絲萬縷的歷史淵源和股權分配以及平台共享等問題，2011年兩家並購，目前名義上Porsche屬於VW的品牌。但今後這兩「兄弟」會搞出什麼其他合作戰略不得而知。
當然，這也只是一種說法而已，每個車迷有自己的偏愛和喜好，只是希望給您提供一些比較客觀的評價。

8. 為什麼世界上最頂級的名車豪車品牌都出自歐洲，像勞斯萊斯，法拉利，等等…好像都是歐洲的品牌。好 NBA

對，最主要的是對產品的生產和加工都很嚴禁，特別是德國人，雖然看起來有些刻板，但是就是這些刻板，造就了每個汽車部件的完美，只有完美才能保證同樣4缸汽車，人家能比我們的多幾百P馬力。
曾經有人講個笑話，說德國人無法學中國菜，因為在書裡面，經常加調料的時候說少許，而他們不知道少許到底是多少，是幾克。他們要的是精確。
在比如F1發動機，1.5升能爆發近900P馬力，而活塞在汽缸內，冷車的情況下是沒有間隙的，也就是冷車無法啟動。類似的情況，國內的你可以插個鐵絲進去。這就是為什麼我們沒有豪車。
建議你去某庫上看看，揭秘，法拉利造車，蘭博基尼造車，特別是勞斯萊斯工廠造車過程。
看完你就明白了。

9. 奧迪是不是德國最好的汽車呢

是的。賓士寶馬奧迪在德國的地位都是很高的。
很多人的夢想就是有一輛屬於自己的豪車，有豪車不僅是一個舒適的坐姿工具，同時更是十分和裁決的象徵在目前的國內汽車市場中的國的比例還是很多，歡迎的，其中就包括。在山東汽車品牌。
就目前情況看她們的事都是屬於豪車品牌，不應該在這方面都難分搏鬥不管是品牌還是影響力都是平底運作。
首先就要看他們銷量，如何？這段時間500講中，其實領著他們來說從這會把他弄大家可以看到從高到低的到了一個公司的營養13億元。在這個汽車裡面的牛一到醫院能夠相比。
奧迪融資的事。不管是在中國還是得過它的，都是。其中大眾是奧迪的母公司，而大眾衛生間牆的都是平民化所以奧迪的價格，並不算太高，品牌也不像寶馬賓士那麼高端，但是在銷量上奧迪已經成熟。所以在德國人的心中，他的地位是最高的責大概就是老司機所說的以銷量論英雄吧，鎮江也就是如此。
賓士不管是國內還是國外，都代表的是高端形象購買這款汽車的人大多是商務人士，所以給人一種成功人士就會開賓士的錯覺，而賓士的歷史比較悠久。不知道弄到歷史的人賓士的母公司在我們的世界上噴了18塊錢，走高端市場也是和。

10. 為什麼說法國造不出豪車

其實造什麼車是跟民族性格相聯的.

德國人,嚴謹,精益求精,重視科技,所以德國車的質量,品質,性能都是最好的

美國人,尋求舒適,長途旅行,所以美國車是最舒適的,林肯,卡迪拉克最好的見證

義大利人,性格火爆,有古羅馬貴族情結,所以他們能造出跑的最快的車,但卻造不出質量最好的車.

日本人,一切朝錢看,加上本土資源緊缺,所以不要希望日本人能造出真正的好車.

韓國人,本身就是日本的徒弟,師傅都不怎麼樣,徒弟就更別想好了.

至於法國人,高傲,自大的民族,造的車能跑已經不錯了,還有什麼更高的要求?