怎麼去德國學技工

A. 為什麼德國從來不缺高級技工

在德國，做技工不丟人，他們在社會上同樣享受其他「高等職業」所擁有的聲譽和尊敬。在德國人看來，每個人所做的事情不過是分工不同而已。

第三個原因是德國的教育通道對任何人、在任何時候均非常暢通。從事技工的人，如果想「轉換跑道」，也可以申請進入應用技術大學繼續深造，畢業後拿到國家承認的碩士文憑。當然也可以通過補習，取得「Abitur」（完全中學畢業文憑）後，同樣也可以申請綜合大學，攻讀碩士、博士學位。德國上學沒有年齡限制，屬典型的活到老學到老的範例。因此，如果大學課堂上見到白發蒼蒼的老頭老太太，那根本就不足為怪。

由於德國人具有普遍平等的觀念、技工也享有較高的收入、隨時可以進入高等學府繼續深造，所以不少德國人寧願選擇做技工，而不是非要去比拼大學文憑。正因為如此，德國就擁有了有大量「腳踏實地」的實干者。

B. 德國雙元制職業教育是什麼對學歷有要求嗎

「雙元制」是德國職業教育體系，我國在上世紀末就引進學習過。在眾多技工學校搞過試點，積累了很多的經驗，但很成功的不多。
雙元制大體上說，就是學校和企業（雙元）一起進行職業教育活動。理論教學環節由學校負責，實習教學環節由企業負責。教學場所多在企業現場。教育過程相互融合，環環緊扣，學生掌握技能的效率很高。
在我國，一般是中等職業學校在模仿學習，企業辦的技術學校相對可行，其他校企合作很難持續。
雙元制是職業技能培訓的手段，對學歷沒有要求。
祝你學業有成！

C. 德國年輕人好找工作的秘密

一隻德國施泰夫（Steiff）泰迪熊擁有35個部件，80%的泰迪熊都是用手工製成，學習製作這樣一隻小熊通常需要1年。一隻施泰夫的泰迪熊售價40-70歐元，之前為了節省薪資成本，施泰夫曾將部分生產外包給中國工廠，但那次合作僅持續了4年就結束了。該公司時任CEO公開斥責中國工廠生產的部分泰迪熊眼歪口斜，毫不可愛，質量缺陷毀了施泰夫的聲譽。他解釋說中國工廠質量不過關的原因是雇員們流動性過大，缺乏長時間的訓練。

另一家德國企業也發現同樣的問題，他們曾頻繁訪問中國合作商，希望能夠建立良好關系，但後來卻發現只要6個月，一家工廠的全部人員就幾乎都換完了。員工的流動率如此之高，令德企覺得不可思議無法接受。

上述兩個中國工廠遇到的關鍵問題：一是技能的缺失，二是人員的高流動性。這在德國企業很難理解的，因為同樣作為製造大國，德國有延續了數十年的「學徒制」。這讓他們的工人從正式踏入工作崗位那一天就已經訓練有素。

一位十八九歲的年輕人完成了學徒制就等於拿到一份正式工作合同，除非舉止不當；僱主通過相對較低的成本獲得了合格的優質工人，不僅在他們半工半讀期間已經教授了他們所有的基本技能，還有效傳遞了企業的價值觀，企業文化，甚至職業操守和責任感。這些年輕人可以清晰了解到他們是不是樂意從事某個行業，服務某家公司，或是選擇重回大學繼續讀書。對於德國或是瑞士社會來說，學徒制既保障社會有很低的年輕人失業率，也控制了員工的流動率。

德國一代代的技工和工程師技術過硬，工作嚴謹，具有「工匠精神」，這些難以拷貝的軟實力，也是通過學徒制身體力行，「心口傳授」。

圖片歐洲工匠精神中有難以拷貝的軟實力，是通過學徒制身體力行，「心口傳授」

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寫入德國聯邦法律的學徒制

在年輕人失業率居高不下的歐洲，德國在歐盟區擁有最低的失業率。德國從政府到企業都相信這要歸功於德國獨特的雙軌制職業培訓系統（DualVocationalTrainingSystem，也稱Dualsystem），「雙軌制」俗稱「學徒制」。

雖然每個州的具體實施方式會有不同，但基本在15到16歲時，大概2/3的德國青少年進入了職業學習體系，他們會同時在職業培訓學校學習，並在企業工作。我們說365行行行出狀元，德國學徒制就涉及到350個不同領域，不完全是技工或是工程師，還有眼科醫生，銀行家，貿易，手工藝一直到水管工，甚至是建築工人等等。2003年，每3家德國企業中就有一家提供學徒制，2004年德國政府要求除了一些特別小的公司，其他德企必須統一接受學徒。在德國，學徒制的學生月薪一般650歐元起步。

一般是每周在技術學校（Berufsschule）學習一兩天理論知識，另外三到四天則在公司學習實踐技藝。這一過程將根據專業和公司的不同，持續2年到3年半不等。這其中，理論教學的水準控制規定嚴格，受到商務部的監管和國家培訓法規的保護。

這一體系最初在1969年由職業培訓法案開始引入，經受了時間考驗，甚至被寫入了聯邦法律。在德國，技術型人才沒有經過完成學徒制培訓幾乎不可能找到工作。例如，海洋工程學類的招工，必須要完成學徒制。

擁有同樣「雙軌制」的還有瑞士，執行方式類似，兩國都因此受益匪淺。

作為瑞士政府學徒制的重點實施單位之一，維氏集團CEO卡爾-埃爾森納四世（CarlElsener）接受新浪財經專訪時稱，維氏常年保持有50名學徒，每年接納的新學徒是10到12名。在瑞士，學生從16歲開始，就可以選擇是繼續讀4年制的高中，還是做學徒。學徒每周有兩天在技術學校進行理論學習，學習與他們學徒專業有關的知識，也有文理科分工；其他的3到4天都在公司或是工廠學習。在維氏，一般對學徒的安排是第一年在學徒部學習基本技術，從鑽孔開始；第二年開始會分到不同的部門，再進行更細致的技術培訓。瑞士的學徒制以前是學徒制和讀大學二者不可能同時存在，新政策則規定完成學徒制之後依然可以讀大學。

圖片在年輕人失業率居高不下的歐洲，德國在歐盟區擁有最低的失業率。德國從政府到企業都相信這要歸功於德國獨特的學徒制

固寶琳（Gübelin）集團總裁及董事會成員，家族第六代傳人拉菲爾-固寶琳（RaphaelGubelin）接受新浪財經專訪時談到瑞士的競爭力，他首先提到的就是瑞士的「雙軌制教育」，在學校里學習理論，並在工廠里進行實踐。之後就可以把理論和實踐相結合。這種雙軌制教育是瑞士經濟的重要支撐，把工匠精神一代傳一代。

「我們通過學徒制，培養我們的工人可以有耐心和激情去做『工匠』，而且可以在工作中充滿自豪感。他們在學校里就學習『精準』的概念，在工作中則是訓練如何實現『精準性』。這很重要，這也是為什麼瑞士製造可以成為工匠精神的體現。」拉菲爾-固寶琳對新浪財經坦言。

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為什麼需要學徒

博世集團董事斯托瑟（WernerStruth）毫不掩飾對學徒制的推崇。他對新浪財經說：「德國的技工是德國製造有力的競爭力，這種競爭力來源於德國獨特的教育體制『雙軌制』。這在全世界而言也是獨一無二的。全球很多國家都是大學精英式教育，畢業後一邊工作一邊學習；這在德國也有，但是說到一名合格的技術工人，他們在受教育的同時已經開始受到職業培訓，他們會在技校學習基礎知識：數學以及相關的自然科學，同時也會學習勞工法，地理和歷史。

「保時捷採取雙軌制為公司培養未來的人才。我個人就很喜歡這種機制，因為很多大學畢業生很善於引經據典，可實際上他們甚至都不知道現實情況究竟怎樣。我們需要的通過實際操作積累的經驗。」保時捷全球執行董事會成員（負責生產與物流）AlbrechtReimold對新浪財經坦言。

圖片保時捷全球執行董事會成員AlbrechtReimold對新浪財經坦言：保時捷採取雙軌制為公司培養未來的人才。我個人就很喜歡這種機制，因為很多大學畢業生很善於引經據典，可實際上他們甚至都不知道現實情況究竟怎樣

德國保時捷每年有200名學徒名額，其中150位技術工人，50位辦公室人員，包括銷售和管理。多年以來，這200位名額的申請人數一直保持在6000位左右，錄取率僅為3.3%。相比德國車企平均10%的人員流失率，保時捷公司的人員流失率是0.6%。

AlbrechtReimold還介紹說，除了200名高中畢業就可以直接進入公司的年輕學徒，在巴登-符騰堡州，還有一種針對大學學習的「雙軌學習制度」（Dual-study）。這種大學的「學徒」在類似產品開發，質控或是生產部門進行培訓，3個月在學校，3個月在公司，如此交替，三年之後獲取學士學位。這樣的機會保時捷每年只有15位。三年後通過最終測試，有可能獲得一份保時捷的永久工作合同。

「我們需要手工工匠，但更重要的還有針對機器的機械專業人士。因為在市場上，當我們快速發展時，很難找到合適的人。所以我們開始引入學徒制，學徒制對一家公司來說非常昂貴，但絕對值得，保證你們一直有專業的高素質人才。」卡爾-埃爾森納四世對新浪財經稱。

在維氏，公司需要給學徒提供學習空間，新的機器，保證他們可以在最先進的機器上進行學習。之外，就是要保證有最好的「師傅」培養這些新學徒。聯邦政府為技術學校提供補貼，所以學徒制學生可以幾乎全免費學習理論知識。公司則對學徒提供教育和薪水。如果在辦公室做學徒，第一年可拿到700瑞郎的月薪；第二年900瑞郎月薪；最後一年是1400瑞郎月薪。

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學徒們的未來

初中畢業做學徒，還是繼續讀高中到大學深造。這兩條教育軌跡對於年輕人的未來到底會有什麼不同的影響？

圖片做學徒和考大學都可能通向最終事業的成功，德國前總理施羅德（GerhardSchr_der）就是個例子，他從14歲開始在五金店做一名零售學徒

在1853年創立的德國鋼琴製作工坊貝希斯坦（C.Bechstein），學徒耗時三年半，其中每年都要花費8到9個月的時間學習製造工藝。這些學徒之後可以達到大師級手工藝人的標准，還可以成為國家認證的工程師，之後他們的選擇很高，可以做公司管理層，也可以自己創業。

同樣，博世集團董事斯托瑟（WernerStruth）也對新浪財經介紹說：「如果你從16歲開始，作為學徒開始進入公司，前三年都是接受培訓，以做好一名技師的相關技藝。到19歲學徒制修完之後，可以進入技術學院，然後獲取學士學位。相比而言，普通的高中生在這三年讀完高中，然後直接進入大學。這樣一來，選擇讀高中還是做學徒，年輕人之後的職業生涯中不會有太大區別。如果你以大學畢業生的身份進入公司，不一定從工廠廠房開始，可能一開始就進入工程中心，質控或者是采購。」

斯托瑟坦言：在工廠廠房中，流水線上最高級別是「大師（Master）」，一個有經驗的工人來管理廠房，以及幾百名雇員。這種人才同樣可能進入工廠的部門經理級別。類似的部門經理通常已經有足夠的經驗開始自己創業。

「在德國來說，學徒可以成為技師，也同樣有機會有朝一日成為博士畢業生。因為他們在進入技校並完成學徒制之後，可以在之後進入大學學習。」斯托瑟對新浪財經介紹說。

很多德國政界和商界的名人都是從做學徒開始。德國前總理施羅德（GerhardSchr_der）就是個有名的例證，這位日後的德國總理14歲開始就在五金店做一名零售學徒。此次專訪保時捷全球執行董事會成員（負責生產與物流）艾莫（AlbrechtReimold）時，他不無自豪地自我介紹說自己從16歲開始做學徒，所學的技藝是製作工具，因為手藝學得好，甚至一度獲得了「德國最佳工具匠人」的稱號，之後他回到大學學習，同時學了生產工藝和工程技術兩個專業。而他本人的職業生涯也是從奧迪培訓生項目開始。

義大利和英國也一直在嘗試復制學徒制，但實行起來問題重重。在英國，英國前首相卡梅倫一度十分推崇學徒制，鼓勵在崗職業培訓，甚至還對小企業的第一個學徒發放1500英鎊的補貼。結果是因為過去幾十年「去產業化」太徹底，很多學徒根本無計藝可學。

義大利摩德納及雷焦-艾米利亞大學（UniversitàDiModenaeReggioEmilia）產業與勞動關系國際高等研究院院長米蓋蘭-蒂波拉斯基（MicheleTiraboschi）談起義大利的學徒制只有一聲嘆息：「現實的情況與理想狀態中的學徒制相差甚遠，甚至淪為一種簡單的工具，用於剝削那些靈活又廉價的勞動力」。學徒制在年輕人的職業之路上變成了「死路一條」，結果就是無休止的臨時合同。http://mepzx.com/zd/lx

D. 德國雙元制職業教育如何申請

一、雙元制是職業教育的一種模式，在上世紀八十年代，就有很多職校開始嘗試。
二、嘗試較多的職校是企業辦的技工學校，校企一家，有一些成功例子。
三、企業辦學退化後，雙元制逐漸淡了下來，現在多提校企合作，也無需申請。

E. 請問：本人去年工商管理碩士畢業，准備去德國管理工程學博士，有兩個問題

按照國際慣例，讀博不能太功利的。因為博士只是一種學習的經歷、一種人生歷程罷了。中國之前一直批評美國博士畢業找不到工作是資本主義的弊端。現在回頭看，其實很正常。尤其中國13年來的高校大擴招與學術大躍進後，博士某種程度上已經是大眾化教育的組成部分和普通勞動者。而且教育部推崇 專業博士——也即不把博士當做知識精英，而只是技工而已

F. 德國一些中專和職業學校的區別

1、Berufsfachschule是最基礎的職業教育，入學時不要求有相關工作經驗或教育經驗。是全日制的，學習時間根據職業的不同而不同，至少一年，最多三年，一般兩年。由於種種原因（主要是畢業後的出路和證書問題），這類學校的數量越來越少。

主要有酒店管理、經濟、技術等專業；一些學校開始嘗試社會科學（心理學、幼兒教育等），但也存在爭議。畢業生獲得sekundarstufe 1（類似於初中畢業）證書，許多專業甚至不頒發證書。

2、Fachschule不再是最基本的職業教育，而是更高層次的職業教育。在教育部的分類中，它屬於魏特瑞貝魯菲。入學要求：至少2年相關職業學習或工作經驗。有全日制和非全日制學生。學習時間為1-2年，分為2個學期、3個學期和4個學期。

在專業方面，除了以上1所列的專業外，社會科學也是固定學科。畢業生拿的是中學畢業證，分為語言、數學（自然科學）和社會科學三大類。

8、Berufsgymnasium只是一個通用術語。學校的真名通常只限於一個專業，比如wirtschaftsconsigular。這是最新和最受歡迎的學校形式，就業和繼續教育前景良好。

入學條件為：Realschule、berufsaufbauschule、berufsfachschule畢業，成績至少3.0分，或完成普通體育館10級。本科以上學歷，技術或綜合大學學歷。

(6)怎麼去德國學技工擴展閱讀：

聯邦德國各州職業技術教育不一，主要的職業技術學校類型大致有：(1)職業學校。招生對象絕大多數是主要學校畢業生修業3年。這種學校與企業緊密相聯，組成學校與企業的「雙重訓練制度」。

學生人數相當多，實際上成了對主要學校畢業生的普及義務教育的延長。(2)專科學校。包括有中等專科學校，專科學校和專科補習學校。中等專科學校的程度介於高等學校和完全中學之間。

主要招收實科學校畢業生。專科學校是為提高在職的技術人員水平而設立的。專科補習學校主要招收實科學校和全日制的職業學校畢業生，也是中專程度。職業教育主要是為勞動者子女和小資產階級子女進一步受教育而設置的。

從戰後到70年代幾乎80%的青少年都受過職業技術教育，15—18歲的青年約有一半左右就讀於各種類型的職業學校。

參考資料來源：網路--聯邦德國職業教育

G. 德國留學 汽車設計

汽車設計理論是指導汽車設計實踐的；而汽車設計實踐經驗的長期積累和汽車生產技術的發展與進步，又使汽車設計理論得到不斷的發展與提高。汽車設計技術是汽車設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟體與硬體。

H. 就是去德國技工學校，怎麼申請，通過哪些機構，不是留學。就是技工學校

德國的技工學校就是大學和大學是一個性質的，申請材料每個學校不一樣，你要去想去的的學校官網查找。而且你要去德國必須要通過APS審核才能走，申請學校的時候要用的，而且你要看你是去讀預科還是直接讀本科，這個和你現在的學歷有關。讀預科的話就要有德語800學時的證明，這個你必須去讀出來的。
還有什麼問題都可以問我

I. 德國機械製造為什麼那麼強大

未來一段時間內，德國人仍將繼續牢牢掌握引領尖端技術。中國要想實現偉大復興，科技興國中必不可少的重要環節就是重視技術人才的培養，我們不能總是靠操作簡單設備在流水線式上完成低技術含量的產品，必須提高技術工人的社會地位和薪資水平，同時加強重點職業教育學校的師資力量，通過政策引導和教學改革，培養具有知識、具有技能、具有創新的新時代工人。

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J. 文科生在德國學技工

應該不太可能。。大學學小語種基本是文科生，不知道樓主是文科理科生，去德國是念本科還是研究生。。。學工科的一般大學期間都有很強的專業知識背景，語言只是輔助。可以這么說，如果你將來想去國外讀工科，那麼國內本科基本不要選語言。。。當然，建議僅供參考。。