德國空軍戰斗機有哪些

㈠ 納粹空軍飛機型號

bf109，或者全稱巴伐利亞109戰斗機
HE111轟炸機
JU88系列俯沖轟炸機
JU87傘兵運輸機
HE109夜間戰斗機
ME262風暴鳥噴氣戰斗機

㈡ 聯邦德國現在用的是什麼戰斗機

德國空軍編有10個戰斗機聯隊，主要作戰機型有EF2000台風（初步計劃裝備180架，目前已接收40架），F-4F鬼怪型149架、「狂風」型殲擊轟炸機324架、米格-29型殲擊機23架.

㈢ 德國現在主力戰機是什麼

最先進的是台風，但是數量最大的還是狂風。

德國空軍目前主要戰機：

40架台風戰斗機（另已訂購140架）
44架F4F鬼怪式戰斗機（擬2012年全退）
186架狂風式戰斗轟炸機
34架狂風式電子戰機
47架T37教練機
46架T38教練機
50架T6教練機
83架C160運輸機
7架A310運輸機
1架A340運輸機
6架CL601專機
73架UH1D運輸直升機
4架NH90運輸直升機

㈣ 二戰時，納粹德國有什麼好的戰斗飛機嗎求列舉加詳細介紹！重賞！

第一不能漏了梅塞施密特109

me-262A-1a單座戰斗機/me-262B-1a雙座夜戰機：

生產地：MesserschmittAG

生產日期：Summer1944

me262

長度：10.6m/11.8m（有雷達天線）

機翼尖端相距：12.5m

空重：4000kg/4400kg

最大重量：7045kg/6400kg

乘員：1

發動機：兩台900Kg推力JunkersJumo004B-1

最高速度：540mph(870km/h)

最大高度：11,500m

最大航程：1050KM

爬高能力：1200m/min

作戰半徑：1050km

主武器：2門30mmMK108機炮（100發/門）

2門30mmMK108機炮（80發/門）

副武器：外掛2門30mmMK103機炮或

2門30mmMK108機炮或

2門20mmMG151/20機槍

發動機：2台

㈤ 二戰德國的主力戰斗機有哪些

Messerschmitt（梅賽施密特）Bf109戰斗機
整個第二次世界大戰中，Bf109是德國空軍戰斗機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。裝備MG108 30mm機關炮1門，MG131 13mm機槍2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

單發的ME109戰斗機數量最多,然後是FW190,還有雙發的ME110,後期的ME210和ME410,還有數量非常少的噴氣戰斗機。

BF-109 生產地：Bayerische Flegzeugwerke 長度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘員：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2門7.9mm MG 17 機槍（引擎蓋）1門7.9mm MG 17 機槍（螺旋推進器中心） 發動機：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 機長： 11.1 米 機高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 噸 最大起飛重： 6.6 噸 最大時速： 385 公里 實用升限： 8000 米 He-111 機長： 16.4 米 機高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 噸 最大起飛重： 14 噸 最大時速： 405 公里 轉場航程： 航 程 2060 公里 實用升限： 8500 米

㈥ 納粹德國空軍都有哪些飛機

德國空軍服役人數表（包括地勤和高炮隊）
1939年 4萬人
1940年12萬人
1941年17萬人
1942年17萬人
1943年17萬人
1944年15萬人
1945年10萬人
編制劃分
德國空軍最高司令部
航空隊（由管區劃分為第一航空隊，第二航空隊...)
航空軍
航空師
航空團
航空大隊（2~3個中隊）
航空中隊（9~16架戰斗機）

帝國航空隊
首任指揮官：空軍大將 漢斯.於爾根.施通普夫
防衛區域：德國本土

第一航空隊
首任指揮官：空軍元帥 阿爾貝特.凱塞林
防衛區域：波羅的海一線 對蘇作戰

第二航空隊
首任指揮官：航空兵上將 赫爾穆特.費米爾
防衛區域：義大利半島 地中海一線 對盟軍作戰

第三航空隊
首任指揮官：空軍元帥 胡戈.施佩爾
防衛區域：法國 英吉列海峽一線 對英法作戰

第四航空隊
首任指揮官：空軍大將 亞歷山大.洛克
防衛區域：波蘭一線 對蘇作戰

第五航空隊
首任指揮官：空軍元帥 艾哈德.米希爾
防衛區域：挪威 芬蘭一線 對蘇作戰

第六航空隊
首任指揮官：空軍元帥 羅伯特.里特爾.馮.格萊姆
防衛區域：蘇聯中部 對蘇作戰

王牌飛行員
埃里希.哈德曼 352架敵機（其中347架為蘇聯戰機）
格哈德.巴克霍恩 301架敵機
京特.拉爾 275架敵機
奧托.基爾特 267架敵機
沃爾特.諾沃尼特 258架敵機

主要服役機型：
戰斗機：
梅塞施密特Bf 109
福特沃爾夫Fw190
梅塞施密特Bf 110（雙引擎重型低空戰斗機）
轟炸機：
道尼爾Do17
亨特爾He111

二戰中共損失數：
作戰飛機：82258架
運輸/偵查飛機：12874架
教練機：15428架

㈦ 二戰中德軍都有哪些轟炸機和戰斗機

He177 "Greif" 德國上空的鷹獅——二戰德國空軍真正的重型轟炸機

在二戰的最後三年德國一直處於盟軍空軍重型戰略轟戰機的轟炸之下，正如我們所了解的那樣，不過幾年，德國已是一片廢墟。盟軍的重型戰略轟戰機給德國造成了極大損失，明顯的影響了戰爭進程，使德國在戰後亦需要相當的時間恢復。然而相應的，整個戰爭期間，德國空軍卻只有一種重型轟炸機投入現役。
當英國皇家空軍（RAF）和美國空軍全心致力於他們的戰略轟炸力量的建設時，德國空軍依然關注的只是對其地面作戰力量的戰術支援。尤其作為空軍最高統帥的格林元帥對此負有重要責任，當部分參謀以及研究人員早在1936年向其建議進行重轟的研製與生產時，他的回答是：他關注的到底能有多少架轟炸機投入戰場，而不是轟炸機該有多重。當時的柏林飛行研究中心（Das Berliner Luftfahrtministerium）提出發展一種「Ural-Bomber」，共有兩種候選機型，分別為道尼爾Do19和容克Ju89。但是即使德方繼續推進這個項目，這兩種種轟炸機到了二戰開始時依然將成為一種過時的產品。於是該項目於1937年被終止，替代它的是轟炸機A計劃(Bomber- A)，德方期望能籍此獲得理想的重型轟炸機。該計劃希望能研發生產出一種最高速度可達540Km/h，載重2000Kg，以500Km/h的速度飛行時的最大作戰半徑為1600公里，同時還能進行俯沖轟炸的重型轟炸機。
有bf-110,斯圖卡,Do-317,Do-217,Do17,He-274,He-117,He-111,Ju-288,Ju-287,Ju-187,Ju-88,Ju-86,Me-264

㈧ 德國空軍有什麼現役戰斗機

德國空軍
7.33萬人。編有10個戰斗機聯隊、6個防空導彈聯隊、3個空中運輸聯隊、2個通信團、2個雷達指揮團和6個供應團。
作戰飛機457架。
攻擊／戰斗機：F-4F型149架、「狂風」型326架、米格-29型23架。
運輸機：C-160型84架、A-310型7架，圖-154型1架、CL-601型7架、L-410型4架、T-37B型35架、T-38A型40架。
運輸直升機：UH-ID型294架、AS-532U2型3架。
地空導彈：「毒刺」型4000部、「霍克」型72部、「羅蘭」型89部、「愛國者」型36部。

㈨ 二戰時德軍飛機 附圖說明

Bf-109Bf-109的起源是德國空軍部30年代的戰斗機設計競賽，參與競賽的還有另外3種飛機：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亞飛機廠公司設計，1938年7月，巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍稱Bf-109。在設計中採用了當時最先進的空氣動力外形、可收放的起落架、可開合的座艙蓋、自動襟翼、下單翼等，在試驗中以無可爭辯的優勢擊敗了其他對手，在1936年開始生產，首批型號為Bf-109B。
Bf-109B參加了德國「禿鷹」軍團在西班牙內戰中的戰斗，迅速取代了He-51雙翼戰斗機。在進行改進後，1938年開始生產Bf-109C型。「C」型在發動機上方安裝了兩挺7.9毫米 MG17型機槍，取代了「B」系列安裝在翼根的同型機槍。
1939年初，Bf-109E投入生產。「E」型裝著名的Daimler Benz DB601系列液冷發動機。在第二次世界大戰的早期戰斗中，遠優於波蘭的PZL戰斗機，也較法國的Morane-Saulnier MS406S戰斗機和英國的「颶風」式戰斗機更優越。
在英法海峽和不列顛戰役中「E」型暴露出航程較短的弱點，也棋逢對手地遇到了「噴火」式戰斗機。「E」型航程短的弱點，使它不能伴隨德國轟炸機對倫敦進行轟炸，也不能在英國縱深自由行動，攻擊英軍的訓練基地和有價值的地面目標。這是德國空軍在不列顛戰役中受到挫折的重要原因。為了彌補這一弱點，Bf-109F型在1940年末開始取代「E」型。「F」型有更大馬力的發動機、最新型的冷卻器、更輕巧的機身，以便和「噴火」式戰斗機對抗。
1942年初，Bf-109G系列開始生產。「G」系列比前面各型速度更高、更易於操縱。稍後生產的「GS」型裝13毫米 MG131大口徑機槍，以增強火力。隨著美國P-51「野馬」、P-47「共和」等高性能戰斗機出現，Bf-109逐漸感到力不從心，但「G」系列仍然持續生產到1945年。最後的生產型號是Bf-109K和Bf-109G-10型，兩者十分相似。因為盟軍的轟炸不斷升級和德國的形勢日益惡化，「K」系列只生產了不足2000架。
整個第二次世界大戰中，Bf-109是德國空軍戰斗機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。
在北非方面。Bf-109於1941年就開始支援隆美爾軍團，號稱「非洲之星」的王牌飛行員馬爾塞尤曾創造一天擊落12架敵機的戰績。他的那架Bf-109F型「黃色14號」座機也成為空戰史上的傳奇之物。
德國頭號王牌哈特曼少校長期使用的也是Bf-109K型飛機。他個人擊落敵機352架，創造人類戰爭史上的空戰絕對記錄。據統計，在大戰全期，德國空軍總戰果中的一半以上是由Bf-109取得的。
Bf-109能在殘酷的戰爭狀態下持續使用十年，證明它的設計是成功的。它屬於那種適合採用「打了就跑」戰術的高速戰斗機。Bf-109是大戰前半期綜合性能優秀的輕型戰斗機，也是納粹空軍使用最廣泛的軍用機。