德國嘉實多機油怎麼樣

A. 嘉實多全合成機油好嗎、怎麼樣

嘉實多是不是全是合成機油？我可以告訴你。第一，嘉實多是國外品牌，多年的技術保證了其質量優於大多數機油。其次，機油中有礦物油和合成機油，合成機油中有半合成和全合成機油。全合成機油無疑是最好的一種機油。綜上所述，嘉實多合成機油是非常好的機油，可以說是非常高端的機油。嘉實多是世界公認的潤滑油專家。BP(英國石油公司)的子品牌。嘉實多的成功歸功於CharlesCheersWakefield，他於1899年創立了一家專業的潤滑油公司&mdash&mdash嘉實多嘉實多的核心價值觀是科技先鋒、致勝、熱情激情、卓越表現。這些價值觀仍然能夠代表嘉實多，是嘉實多成功的核心力量。嘉實多在全球70多個國家設有潤滑油生產工廠，在英國、美國、法國、德國、義大利、日本、澳大利亞等國家設有12個技術研究中心，確保嘉實多潤滑油成為最具競爭力的產品。

B. 嘉實多超嘉護性能怎麼樣

在性能方面上比其他等級都要好，更換一次可以跑5000公里。嘉實多超嘉護是全合成機油，且只有一個粘度等級為5W40，其API質量等級為SN，是目前較為頂級的級別。

嘉實多超嘉護主打的是清潔性能，該機油可以分解和清除現有的油泥，並抑制發動機內再生油泥，其油泥抑制高出嚴格行業限制的50%，所以其清潔性能是比較突出的，其他發動機機油沒能超越的。

簡介：

以前的超嘉護是屬於礦物油，不過現在升級為全合成油，話說全合成油應該是屬於最好的質量，不過有車主們在反應用起來較為一般，感覺升級前後的差別不大，其衰減比較嚴重。

有的車主在4000公里左右的時候機油性能就開始衰減了，有的在5000公里也開始衰減，並且衰減時的噪音很大，一般來說，全合成機油的更換周期是在10000公里或者一年，但這款機油很多車主反映機油很快就需要更換，大概是在6000-7000左右公里。

C. 德國產的嘉實多機油怎麼樣

同一個品牌的機油，國內外生產標准不同。相對來說，德國的嘉實多比中國的嘉實多好，但同時也要考慮不同發動機的不同要求。德國發動機對燃油和機油都很挑剔，機油不達標會造成燃燒室積碳。1.燃燒室中的積碳將沉積在活塞的凹槽中，這將導致活塞環粘在一起，從而導致活塞環不能完全密封。"棍子」活塞環大大降低了刮油和密封能力。另外油泥會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致油耗增加。積碳還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。在高壓下，燃燒不完全的燃油還會通過活塞環進入曲軸箱，污染機油，導致機油稀釋，影響機油質量，造成發動機更大的磨損，加劇機油的燃燒。2.機油質量差不僅不能清洗發動機工作時吸入的空氣體中的灰塵和燃燒後形成的積碳，而且自氧化形成的膠體與其他雜質結合，會導致更多的積碳形成，從而導致潤滑不良，磨損增加，油耗增加，動力下降。嚴重時會堵塞油路，造成拉缸等後果。3.油質差，油封的清洗、潤滑、控溫效果差，必然加劇油封中增塑劑的損失率，油封很快就會收縮、變硬、失去彈性，造成密封不嚴而漏油。

D. 嘉實多磁護5w30機油性能怎麼樣換一次機油最長可以跑多少公里

可以。7000公里。

嘉實多磁護5W30的機油有兩種，分別是磁護啟停保機油和磁護SUV機油，這兩種機油都是全合成油，而換油周期通常情況下，建議7000公里或6個月進行更換機油。

磁護啟停保機油專為保護在繁忙交通條件中的發動機，有效減少由於啟停導致的20%以上的破壞性發動機磨損，同時，該機油包含智能分子，為保護發動機時刻准備著。

嘉實多磁護機油注意事項

需要注意嘉實多磁護系列的機油分為三大種，為磁護機油、磁護啟停保機油以及磁護SUV，磁護機油有半合成油也有全合成油，磁護啟停保和磁護SUV都是全合成油。

磁護機油如果是粘度等級為5W-40則不適用於新車，因為其機油粘度較大，可以適用在環境溫度較低的地區行駛的德系車或者是行駛了3-5年的老車上。

E. 嘉實多極護機油口碑咋樣

嘉實多極護評價還是可以的，就是假貨多，這點老司機都知道，機油品質不過關，肯定不太行。現在好多大品牌都是假貨多，要我還是喜歡小眾品牌，沒假貨，品質靠譜，車子開起來才舒服嘛。像我用的 GT 魔力紅機油，雖然是小眾品牌，但也是小眾機油之王，品質方面不覺得比嘉實多機油差，對比清潔能力這塊，還是GT機油更好些，機油清潔能力挺重要的，不然發動機容易有油泥。

F. 德系車用嘉實多和殼牌的優缺點都有什麼

殼牌的優點是清潔性能，嘉實多是保護，各有所長。我自己是德系的賓士，最開始在汽修店就換灰殼和極護專享，這兩個牌子的機油保養周期都差不多，七千多公里，嘉實多的冷啟動我感覺還可以，後期動力弱，殼牌雜訊小，動力還行。目前我換GT魔力紅機油了，比灰殼和極護都貴，但是我挑不出來毛病來，德國技術確實厲害。你跑的比較多，換GT我覺得最好，殼牌和嘉實多體驗差不多，你用美孚都不滿意，換殼牌和嘉實多估計也滿足不了你。 @2019