日系車德國車美國車國產車哪個好

⑴ 國產車，德系車，日系車和美系車，應該選擇哪個車系，哪個車系駕駛最舒服

日本汽車、美國汽車、德國汽車、韓國汽車和法國汽車基本上佔道路上常見車型的90%，但據估計，全球只有中國汽車市場如此活躍。這些國家的汽車在中國有大量的鐵粉。所有與汽車相關的平台都整天互相噴灑和責罵，非常熱鬧。誰的車最好？從不同的角度來看，這個問題有不同的答案。它們是最好的，也是最壞的。粗糙的石油成本是美國汽車的同義詞，一點粗糙的石油成本也是美國汽車的同義詞。

美國車鈑金比較厚，底盤比較堅固，安全性很好，但是很貴，質量還可以。德國車鈑金很好，質量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盤也很堅固。韓國車真的不推薦，性價比不高，小問題也不少。線性特別強，輸出相對平穩，經濟性也相對較高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情說三次，8年，13年專橫的零維護，從未改變燈泡，維護是油濾清器，開放8年從未進入維修店，只有維換油。

⑵ 國產車、德系車、日系車和美系車哪個好

想買車，先排除國產車、德系車、日系車，再考慮美系車。不否認這是中國大多數人的選擇。老實說，15萬以內買車，首先會考慮國產車，因為我也是兩輛國產車和兩輛合資車的車主。我從20歲開始就擁有了9輛車，測試過很多車型。也正是因為如此，我們才能
國產車、德系車、日系車和美系車哪個好
想買車，先排除國產車、德系車、日系車，再考慮美系車。不否認這是中國大多數人的選擇。老實說，15萬以內買車，首先會考慮國產車，因為我也是兩輛國產車和兩輛合資車的車主。我從20歲開始就擁有了9輛車，測試過很多車型。也正是因為如此，我們才能知道國產車的進步和合資品牌的優劣。國產車沒有想像和傳聞的那麼差，合資品牌也沒有傳說的那麼靠譜。

由於工作原因，我接觸過很多車，從國產車到合資品牌甚至進口車，從低端到中高端再到高端車型。15年前的合資品牌確實用了厚道的材料，口碑質量不錯，而國產車確實質量一般，但用的材料不差，但技術一般。

我們必須承認以前國產車的缺點和不足，這就是為什麼今天的國產車取得如此大的進步，質量控制嚴格，質量穩定。但是現在的電子科技配件太多，故障率還是比較高的。但這些都不是致命的缺點，而是需要以更深入、更細致的方式進行優化。除去技術配置，如今的三大國產車相對穩定，尤其是長城、吉利、長安、比亞迪和奇瑞。

從手工鈑金到如今的機器裝配，國內一線自主品牌從小作坊成長為技術先進的龍頭企業。當然，買個二線三線自主品牌，質量肯定不如一線自主品牌穩定。畢竟品控沒那麼細致，所以之前買了2.3線國產車的車主會說國產車做不到，但是這國產車做不到，不包括所有國產車，不具有代表性。落後的自主品牌價格便宜，配置豐富，但是

並不是所有合資品牌都好，就像國產車一樣，合資品牌有好有壞，合資品牌也有不好的地方。雖然有些看得見的地方會好一些，但是有些看不見的地方確實有縮小的現象，所以這里就不解釋模型了。汽車拆解項目很多。有興趣可以看一下，你會發現國產車沒有你想像的那麼差，合資品牌也沒有你想像的那麼好。

如果我現在買車，首先會考慮15萬級別的國產車。20萬的水平不是我不買國產車，而是性價比低。況且20萬級別的國產車不多。購買5-15萬級別的國產車是買家的最佳選擇。承認國產車的進步，正視國產車的優缺點，購買性價比最高的車型，這樣才有正確的消費價值觀。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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國產車搭載了7速濕式變速箱具體性能如何

關於雙離合變速箱，國內很多車主幾乎都有「談虎色變」的味道，尤其是對於乾式雙離合。

在之前的文章中，車易熱評曾經分析過「為什麼國產車普遍喜歡用雙離合變速箱」。除了其他類型變速箱帶來的成本關系和日益嚴格的排放標准外，雙離合變速箱的原理和結構與手動變速箱相似，這也讓國內車企很容易通過平台轉型生產雙離合變速箱。

目前國內車企中，使用7速濕式雙離合變速箱的品牌有長城、吉利、長安。

長城使用的7速濕式雙離合主要是代號為7DCT450的車型。是美國博格華納提供的濕式離合器模塊，德國大陸提供的變速箱控制單元，變速箱體由長城自己生產，編程調整由賓士和Getrag完成。

長城使用的雙離合雖然沒有實力領先其他國產品牌，但近幾年也沒有集中爆發問題，從側面證明了變速箱的穩定性不錯。

吉利使用的7速濕式雙離合是吉利和沃爾沃聯合開發的，可以兼容48V輕混和插電式 混合動力 系統。目前，吉利已經在自己的柯靈品牌中廣泛使用這種變速箱。未來，吉利還將把這款雙離合搭載到約伯、星越、嘉際等車型上。

吉利的雙離合變速箱，其使用的供應商90%都是世界頂級供應商，研發過程持續4年。與傳統的乾式或濕式DCT相比，LEACK組裝的7DCT採用了最新一代的電液執行系統。

這既保留了濕式雙離合的油冷方式，又採用了高效電機驅動換擋過程，並採用了變數可控的油泵，可按需供油，將動力效率提升到極致，最高傳動效率可達97%。

當然，從目前的實際使用效果來看，吉利的7速濕式雙離合似乎比較穩定。

長安使用的7速濕式雙離合號稱是首款自主研發的雙離合變速箱，但作為雙離合變速箱的核心部件之一，長安依然使用博格華納提供的產品。

長安雙離合變速箱最具代表性的車型是搭載在被稱為「地表最強」的長安1.4T藍鯨系列發動機上。

這款長安使用的全新藍鯨NE動力平台，生產1.4T高壓直噴發動機，基於國家6B排放標准開發，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，1400rpm即可輸出峰值扭矩，可持續到4000rpm。

用長安汽車執行副總裁譚本紅的話說，長安「1.4T+7速濕式雙離合」動力組合的特點是動力強勁、油耗低、排放低，這也解決了過去很多車企「不能兼得」的動力遺憾。

藍鯨NE動力平台的成功，似乎意味著長安在動力系統上突破了國外公司制約的瓶頸，這是長安的一個轉折點，也為長安未來推出更強大的車型奠定了基礎。

國產車、德系車、日系車和美系車哪個好 @2019

⑶ 大家來說說對比一下日韓車、國產車、歐美車，各自的優劣勢

先說 日韓系 經濟性好 ，日系故障率最低，發動機世界先進水平舒適安靜。韓系性價比最高，模仿日系車。缺點，底盤偏軟，節約成本，島國資源有限。再說 國產車，所有車系中 性價比最最高，發動機借鑒各個國家，基本沒大問題。最後說歐美系 車 底盤扎實 操控有樂趣，油耗最高，發動機技術落後，技術成熟，一款發動機 賣了20年，高速穩定，鋼板厚實，不過現在某些車型偷工減料還不如日系車型的鋼板厚。結束語，堅信沒有不安全的車 只有不安全的人。 您好，日系車的特點是資源利用最小，空間最大話，韓國車的現在估計就是國產車的將來，價格便宜，合資車裡面性價比高。美系車空間大，舒適，油耗高一些。歐洲車，做工嚴謹的德國車和浪漫的法國車各有特點，您的問題估計可以寫論文了 @2019

⑷ 國產車，德系車，日系車和美系車，那個車性價比最高，國產車可以信賴嗎

國產汽車起步非常困難，因為它們不是與外國品牌合資的，所以它們必須依靠自己的設計在很大程度上復制流行車型。為什麼早期車型不說模仿，因為當時沒有獨立開發和設計車型的技術實力，對於國內汽車公司來說，當時最低的風險是完全復制和粘貼。由於國內資源有限，交通環境擁堵，日本汽車主要生產節能節油，但日本汽車有自己完善的供應鏈，許多零部件由自己的子公司生產，所以零部件質量控制很好，所以日本汽車非常擔心耐用，但裝配過程不夠好，除了節油，所以日本車身一般相對較輕。

這意味著中國未來將獲得越來越多的高質量、低成本的配件來源，並可能比預期的要好。想想看，同樣的價格，但由於批量采購的前提，國內汽車公司將獲得更好的配件，結果不言而喻，哈佛的車型是最好的證據。韓國汽車是最值得學習的國內汽車，國內汽車起步晚，但發動機不多，贏得了很多沃德十大，最值得一提的是韓國汽車派沃泰變速箱，在專利封鎖下，只是走出自己的路，成就不比愛信AT差的派沃泰AT變速箱；但是韓系車沒有亮點也沒有缺點，最大的亮點就是穩定耐用。