德國國際展會運輸怎麼樣

1. 國內知名的會展物流公司有哪些

華展國際展覽（北京）有限公司 、上海浦東國際展覽公司
華展國際展覽（北京）有限公司是一家致力於全球市場，專業代理國際知名展覽會及延伸服務的專業展覽公司，主要從事大型境外展覽組織、國際展會咨詢、出國商務考察、出國簽證輔導、展台設計搭建、海外市場推廣等國際商務活動。已經與德國、英國、等國家和地區的國際著名博覽會機構建立了密切的合作代理關系。公司組織參加的展覽分布全球多個國家和地區，涉及化工、醫葯、清潔、煙草、能源、禮品等多個行業。
上海浦東國際展覽公司成立於1994年，隸屬於中國國際貿易促進委員會上海浦東分會，是經過中華人民共和國對外貿易經濟合作部批準的具有國際來展主辦資質的專業性展覽公司，主辦與承辦各類國際性展覽會、展示會，組織與舉辦各類技術貿易交流會、洽談會，為參展商辦理海外來華參展展品的留購和售後服務，並提供與展覽會相配套的旅遊、食宿、交通等服務，公司一貫致力於加強中外各界的經濟、貿易、技術的交流與合作，幾年來舉辦了包括珠寶、鍾表、禮品、食品、通訊、航空、數控機床、專用車輛、家庭用車、攝影器材、建材、建築設計、城市綠化、電腦軟體、網站推廣、集成電路、卡通漫畫、金卡、多式聯運、房地產等十幾個行業的五十多個展覽會，組織了八十萬人次參觀展覽會，展覽貿易成交逾五億美元，公司以優良的服務贏得了參展商的贊譽。

2. 海運從德國到中國大概需要多少時間

走海運的話,要看船運公司的船期.這種散貨的都是要櫃子裝滿,等船裝滿了才會發.而且最近都爆倉,所以時間沒辦法精確.

海運，廣義定義為一切於海有關的經營活動。但發展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸等港到港的海上運輸。
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期愛船網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，後期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道
海運
四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
a.班輪運輸的特點:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
海運
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標准也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

3. 請問德國會展業的發展如何

國際會展業的發展趨勢及借鑒
摘要：發達國家的會展業已成為一個相當成熟的產業。我國在積極借鑒國際會展業的成功經驗和做法
的同時，應該根據自身特點明確政府定位，為會展業的發展創造條件；整合會展資源；增強展會國際化程度；
促進我國會展業快速與國際接軌。
關鍵詞：國際會展業；會展經濟；經驗借鑒；中國會展業
一
、
國際會展業發展概況
歐美是國際會展的主要發達地區。歐洲會展經
濟歷史悠久，整體力量最強、規模大、國際化程度
高、專業性強。歐洲一些國家，如德國、義大利、
法國、英國都是世界級的會展業大國。根據德國貿
易展覽協會(AUMA)統計資料顯示，截至2005
年，歐洲超過l0萬平方米的展覽場館有24個，其
中僅德國就有9個。德國被譽為世界展覽王國，每
年舉辦約130個國際性貿易博覽會，凈展出面積
690萬平方米，每個展覽會平均展出面積超過5萬
平方米。德國擁有23個大型展覽中心。目前，德
國展覽總面積達256多萬平方米。
在北美地區，美國和加拿大是國際會展業的後
起之秀，尤其美國已成為舉辦國際貿易博覽會的主
要國家，吸引著世界各國的客商。美國每年舉辦凈
展出面積超過500平方米的展覽會約4000個，展
出總面積約4000多萬平方米，參展商100多萬，
觀眾超過7000萬。
在亞洲，新加坡和中國香港地區的會展業也十
分發達。新加坡市曾被總部設在比利時的國際協會
聯合會評為「世界第五大會展城市」，並連續l7
年成為亞洲首選會展舉辦地城市，每年舉辦的展覽
會和會議等大型活動達3200多個。香港是亞太地
區重要的會展中心之一，被譽為「國際會展之
都」。每年在香港舉辦的大型會議超過420個，來
自世界各地的與會代表多達3．7萬人。
二、國際會展業的發展特點及趨勢
歐美發達國家的會展業已成為一個相當成熟的
產業，無論是在組織、管理方面，還是在市場拓
展、品牌擴張等方面都已經形成了較為完備的運作
體系與模式，積累了豐富的經驗。
1．政府對會展業的發展提供必要的支持。在
歐美發達國家，政府並不直接參與展覽會的組織和
管理，而是對會展業的發展提供必要的支持。主要
表現在：(1)政策投入和經濟投入。地方政府在
當地會展業發展中進行有限的投入：政策投入，如
在稅收、土地使用以及在招商引資等方面對會展業
給予優惠的政策；經濟投入，如大型會展場館的投
資、土地投入等，政府投資的部分以政府股份或政
府委託企業的股份形式參與到場館建設中，以減輕
投資商的投資壓力。(2)為企業提供出國參展經
費支持。為促進本國企業發展，許多國家政府通過
間接方式組織本國企業出國參展。(3)協助、配合
會展公司開展展會推廣工作。一些政府也協助、配
合展覽公司推廣本地會展活動。如新加坡旅遊局展
覽會議署每年都有計劃地向世界各地介紹新加坡旅
游會展方面的情況。
2．人員職業化。伴隨著會展業的發展，涌現
出大量的以會展組織與服務為職業的專業機構及會
展活動家。
3．運行市場專業化。會展活動在相當大的程
度上已經成為市場行為，甚至一些專業會議，都按
照市場經濟規律，面向市場、利用市場、服務市
場、開拓市場，運用市場機制，實行公司運作，從
而使會展業充滿活力，從綜合展向專業展的趨勢越
來越明顯。
4．內容專業化。歐洲舉辦的為數更多的是以
一
種技術、一種商品為主題的專業性會展活動。原
來一些著名的綜合性展覽已經被細分為若干個專業
展，如機器人展、自動化立體倉庫展等。這些專業
展的規模和水平均居世界一流，且一般兩年辦一

4. 德國到中國快遞要多久，德國到中國快遞，國際快遞

德國—>香港—>深圳—>國內客戶，從德國到香港2-4天，從香港到深圳3-6天，從深圳到國內客戶指定的地點2-3天。

國際運輸中快遞對包裝的一般規定：

⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，並且便於搬運、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。

⒋對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝後整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少於40CM，最小一邊不得少於5CM。

⒌包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應向發貨人作出說明，要求發貨人改造或重新包裝後方可出運。

(4)德國國際展會運輸怎麼樣擴展閱讀

國際快遞的包裝都是環保包裝，在包裹運輸前要把包裹打包牢固，因為經過長途跋涉的運輸，有可能會出現破損或者泡水現象，例如經過長期運輸奶粉的原出廠設計並沒有考慮到要經歷10000多公里的運輸到中國，所以，奶粉很容易產生破損。

當然，會不會破損也同時取決於您打包的牢固情況，所用外箱的尺寸大小， 厚度， 硬度等等。 所以， 如果奶粉收到時， 外箱沒有明顯的破損而裡面的奶粉破損了是很難得到賠償的， 只有外箱有明顯的破損造成的奶粉破損才可以進行賠償申請。

參考資料國際快遞

5. 德國為什麼會成為展覽王國有具體的數據和資料嗎有的朋友告訴我下

德國有世界展覽王國的美譽，在過去5年中平均每年在本國舉辦144個國際博覽會，吸引世界各地16.6萬家參展商及900萬至1000萬參觀者。2004年，德展覽公司的營業總額近25億歐元，參展商和參觀者每年為德國博覽會支出近100億歐元。博覽會還為交通、旅遊、酒店、餐飲等行業帶來約250億歐元的經濟效益，並保障了25萬個就業崗位。博覽會是德服務行業的重要支柱和促進德地區經濟發展和對外貿易增長的有效手段。德展覽業的成功經驗和許多做法值得我國學習和借鑒。
一、德國展覽業的特點
德國展覽業非常發達，市場化運作十分成熟，具有以下顯著特點：
（一）展覽中心規模大。目前，德共有25個大型展覽中心，展廳總面積264萬平米，加上室外展覽場地100多萬平米，展覽總面積達365萬平米。全球5大展覽中心中有4家在德國。世界前10家營業額最大的展覽公司中有5家位於德國。現代化的會展中心及與其相配套的技術設施，加上發達的交通網路和德國所處歐洲中心的地理位置，為展覽會的成功舉辦創造了良好的前提。
（二）知名度高，吸引力強。全球150個世界頂級的行業博覽會中有三分之二在德國舉辦。最負盛名的有漢諾威計算機博覽會（CeBIT）、法蘭克福消費品博覽會、科隆五金展、柏林國際旅遊博覽會、慕尼黑國際建築機械博覽會、紐倫堡國際玩具博覽會等。在經濟全球化和信息化時代，世界頂級的行業博覽會依然是企業樹立形象、發布產品未來發展趨勢及與客戶和觀眾交流、溝通的重要平台。
（三）國際性和專業性強。德國舉辦的國際博覽會，外國參展商比例平均超過50%，2003年達52.2%；20%以上的參觀者來自國外。德舉辦的展覽會內容豐富，涵蓋了各個行業和門類，能滿足國際廠商和專業人士的需要。一些展覽會在對公眾開放之前專門向采購商、生產廠家、行業工程人員、新聞記者等專業觀眾開放，從而使參展商和專業觀眾能夠達到充分交流的目的。
二、德國展覽業的成功經驗
德展覽業之所以能在全球展覽業日益激烈的競爭中傲立群雄，不僅是因為德擁有悠久的博覽會傳統和一流的展館基礎設施，而且更在於德展覽會舉辦單位具有獨特的經營理念和管理技術及勇於創新的開拓精神。
（一）獨特的經營模式。與世界最大的展覽公司（按營業額排名）－英國Reed展覽公司及美、法等國的展覽公司不同，德國的展館全部由各州和地方政府投資興建，展覽公司由政府控股，實行企業化管理。如位於漢諾威的德最大的展覽公司－德國展覽公司由下薩州政府和漢諾威市政府分別控股49.8%。德展覽公司既是展覽中心的管理者，又是許多大型博覽會的舉辦者和實施者。如德國展覽公司既是漢諾威展覽中心的擁有者，又是CeBIT和漢諾威工業博覽會等大型展覽會的舉辦者。由於德各級政府將展覽業作為一項重要的產業給予高度重視，對展館及其配套設施和交通建設均予大力支持，德絕大部分展覽中心都擁有先進的設施，為舉辦高水準的專業博覽會創造了良好的基礎。
（二）與行業協會密切合作，培育展覽品牌。德行業協會在德展覽業中有著十分重要的地位，也對德展覽業的繁榮發展做出了重大貢獻。特別是在辦展時間和地點等方面，德行業協會擁有相當大的發言權。沒有行業協會的支持，展覽公司無法深入了解行業動態及開展對參展商和專業觀眾的營銷工作。因此，德展覽公司在制定辦展方案和招展過程中均與相關的行業協會密切合作，打造行業博覽會品牌。行業協會向展覽公司提供業內的專業訣竅及其與國內外的聯系渠道。另外，德一些行業協會本身又是知名博覽會的主辦者。如位於法蘭克福的德國通訊和娛樂電子工業協會（gfu）是每兩年一屆的柏林國際電訊展的主辦者，柏林展覽公司只是該展的承辦單位。法蘭克福圖書展由德國圖書交易協會舉辦，該協會從法蘭克福展覽公司租賃展廳。德國製冷和空調技術協會每年輪流在紐倫堡和漢諾威舉辦國際製冷和空調技術展（IKK）。德化工和生物技術協會（DECHEMA）每年輪流在法蘭克福、北京、墨西哥城舉辦國際化工、環保和生物技術展（ACHEMA）。
（三）積極拓展國外市場。與別國的展覽公司相比，德國的展覽公司的最大優勢在於具有很強的國際戰略意識。這主要體現在以下兩個方面：一是早在20世紀60年代，德舉辦的博覽會就向國外參展商開放，並想方設法吸引更多的外國參展商和觀眾，從而使德國舉辦的博覽會的國際性日益提高，參展商不僅能結識新的客戶，而且能遇到來自世界各地的老客戶；二是德展覽公司能洞察國際展覽市場的發展趨勢，及時到國外投資辦展。目前，以中國為核心的亞洲市場及中東歐國家正成為德國展覽業新的業務和利潤增長點。德在國外舉辦的專業博覽會已從1990年的20個增至2004年的164個，其中一半（84個）在亞洲地區。德展覽公司開拓中國市場的戰略有二：一是繼續吸引中國企業赴德參展或獨立辦展；二是投資中國展覽企業，將其知名的博覽會品牌移植到中國。
（四）舉辦國際會議，促進會展經濟。博覽會是行業經濟發展的晴雨表。它不僅是促進對外貿易的有效渠道之一，更是企業展示形象、推出新產品和技術的重要場所。博覽會期間雲集了世界各地的業界精英和客商，是舉辦國際性會議的最佳時機。因此，承辦國際會議已成為德博覽會的重要組成部分，博覽會舉辦者往往在展會期間舉辦一些國際性的會議，結合展覽會發布業界動態信息，使之與博覽會相輔相成，從而達到既提升博覽會的知名度，又促進會展經濟發展的目的。
（五）提供一流的配套服務。從展覽設計、展台搭建與布置到信息資料、交通、運輸、住宿和旅遊等服務項目，德展覽會承辦方提供的服務均非常到位，特別是在解決博覽會期間的停車和交通擁堵問題及吸引企業和專業觀眾參展等方面的做法值得我國學習與借鑒。德展覽公司一般在城外的交通樞紐地帶建幾個大型停車場，展覽公司提供車輛免費接送觀眾，從而避免大量車輛擁入市區；如展覽中心位於城外，就在展館旁邊建大型停車場，展覽公司還在機場、火車站或市中心設臨時車站免費接送參觀者；在許多展覽城市，觀眾憑展覽會門票可免費乘坐市內公交。為吸引企業和專業觀眾參展，德展覽會舉辦單位給參展企業邀請的客戶給予門票優惠，參展企業可預先從展覽公司訂購門票後寄給客戶。

6. 請問德國國際搬家回國門到門的話價格便宜嗎

門到門的方式有：上門打包拼箱門到門、上門打包整櫃門到門、自助包裝拼箱門到門、海運回國箱子，通常都是按照東西的體積來決定用哪一個。例如我的東西不是很多，沒有大件的傢具，不足整櫃，然後又想便宜，海龍國際那邊就建議我用自助包裝拼箱門到門，因為國外人工費貴，沒有傢具的話，自己打包能省點錢，拼箱也和其他人平攤了一些費用，所以性價比也高，後期的服務都一樣，不用操心。