『壹』 為什麼德國汽車比日本汽車貴
德國汽車比日本汽車貴一方面是因為德國汽車生產成本高於日本汽車，還有車子品牌的因素所導致的。
『貳』 德國車為什麼貴
德國的車之所以比較貴，主要在於德國的車質量都比較好，德國在機械這一塊控制的都不錯
『叄』 德國5萬的車到中國賣30萬為什麼
德國5萬的車到中國賣30萬原因如下：
從國產車型最多的德國大眾車來看，不管是上海大眾還是一汽大眾，還是寶馬、賓士，他們的賣價與他們的實際的真正的價格都有一定距離。品質決定價格，或許是德國車的品質好，所以貴！中國有句俗話：一分錢一分貨！也就是那樣吧！畢竟德國車的品質在那裡，汽車起源於德國，也就是充分的例證。然後呢德國的勞動力價格是多少，大家應該知道中國的勞動力成本是多少，可是德國的勞動力成本至少是中國的40倍，所以德國車貴？出口後就更加貴！還有就是，德國人「死板」，因為他們太在意車型設計上的一步到位，在關乎整車性能的材料、零部件和工藝上從不妥協，把錢都花在了車身結構、底盤等「看不見的地方」。德國人的「固執」也是出了名的，他們對零部件的要求極高，國內的達不到標准寧可進口，而歐元與人民幣的比價又一直居高不下，結果成本居高不下，市場價格也無法大幅下調。最後，德國汽車製造的潛在成本高，這些潛在的成本主要包括：工廠用地、汽車的原材料等。德國的房地產不知道怎麼樣，但是小小的德國地價一定不便宜；另外，雖然德國的礦物質比較多，比如鐵等，但是畢竟都是一些一次性原料，所以德國的原材料成本高，這些成本都得作為汽車的價格制定的最重要的參考因素！
『肆』 德國為什麼會有那麼多的名牌汽車
德國崛起於第二次科技革命。正式在這個期間德國完成了工業化，成為了西方發達資本主義國家。而第二次科技革命中最重要的發明之一就是汽車。所以德國的汽車行業有著非常優良的傳統。汽車工業一直作為德國的優勢工業得以保存。我想這是一個重要原因吧。至於今天為什麼德國汽車工業還能長盛不衰，跟汽車行業的管理制度，技術水平包括德國的出口地位是分不開的。此外，德國汽車行業巨頭兼並國外廠商已經成為趨勢，僅大眾一家公司差不多把歐洲很大一部分有名的汽車公司收購了。
『伍』 為什麼德國車賣得那麼貴
世界上第一輛 汽車 在百年前的德國誕生。奠定了 汽車 製造業的基礎。發明人卡爾•本茨，也就是當今賓士三叉星的創始人。他的發明極大的推動了生產力的發展和工業化進程，改變了幾千年來以馬車為交通工具的世界。大眾 汽車 在二戰之前是造坦克的，造坦克對鋼板的製造技術要求是極高的，二戰大名頂頂讓敵軍聞風喪膽的「虎式坦克」就是由保時捷設計製造，寶馬 汽車 前身是飛機引擎製造商，德國博世集團是世界第一 汽車 技術產品供應商。這就是為什麼德國 汽車 的鋼板和漆面用料看起來總是比較厚重和高級的原因，因此很多富人會願意花上百萬買一輛德國車，卻很少願意花上百萬買一輛日系車或美系車。德國車能給到你想要的質感，讓你覺得這個錢花的值。分錢分貨，是永遠不變的真理。
因為大眾是最早進去中國的車企，首先就這個他就佔到了便宜，後來越來越給臉了，他還貼個臉，就貴了。
品牌口碑溢價，現在零部件都通用了