如何區分芬蘭和德國空軍

㈠ 二戰德國空軍總共有多少個師，是怎麼編制的

二戰中,德國空軍的人員一直比較多,多餘的地勤人員和空軍部門里閑雜人員竟然多達20萬人.陸軍總參謀部曾經強烈要求將這些閑雜人員迅速補充到損失慘重的陸軍師中去，但帝國元帥戈林卻強烈反對將他的人員補充給陸軍！他下令組建了18個空軍野戰師，每個師基本都是齊裝滿員，而且配備了最新的武器。但是這些部隊嚴重缺乏作戰訓練與經驗！他們的指揮官很少是來自陸軍的，因此這些部隊的戰鬥力飽受質疑！
一開始，空軍野戰師被調往東線參戰，但是損失極其慘重，超過任何一個陸軍師。連紅軍新組建的民兵師都能夠擊退空軍師，就更不用說蘇聯紅軍的近衛師了！
到了1944年，德軍將空軍野戰第16，91師等部隊調往西線防守大西洋壁壘，一同前往的還有同樣受空軍指揮的第3高炮軍（大部分裝備88mm高炮）。91師防守諾曼底，戰役爆發時，該師雖頑強抵抗，但最終還是被盟軍全殲。第16空軍野戰師與s黨衛軍第12希特勒青年團裝甲師一同防守卡昂城，16師戰鬥力很差，遇敵變潰，很快撤離了戰線，使得ss第12裝甲師側翼和裝甲教導師側翼被暴露出來，造成了兩師的慘重損失！
後來，空軍野戰的師的余部在法萊斯附近遭盟軍合圍，被全部殲滅！

㈡ 二戰時期的芬蘭到底站在哪一邊都有什麼突出貢獻

芬蘭因為蘇芬戰爭的緣故站在了德國那一邊。

蘇芬戰爭是蘇聯與芬蘭於第二次世界大戰期間爆發的戰爭，自1939年11月30日由蘇聯向芬蘭發動進攻而展開，而後於1940年3月13日雙方簽訂《莫斯科和平協定》結束。最終蘇聯付出巨大軍事損失打敗了芬蘭，令其割讓與租借部份領土。

蘇聯和芬蘭之間的戰爭。1938年4月納粹德國入侵奧地利後，蘇聯多次以維護西北邊界和列寧格勒的安全為由，要求同芬蘭交換領土和租借軍事基地，1939年11月9日談判徹底破裂。11月28日，蘇聯單方面廢除《蘇芬互不侵犯條約》，次日中斷了兩國外交關系。

11月30日，蘇軍以20個師（45萬人）、2000輛戰車和1000餘架作戰飛機向芬蘭發起全線進攻，宣布在其佔領區帖里約基成立了以O.V.庫西寧(1881～1964）為首的芬蘭民主政府，聲稱紅軍是應該政府要求越過邊界的。

芬軍憑借在卡累利阿地峽修建的曼納海姆防線的堅固工事，利用嚴寒和沼澤森林的有利地形，展開反擊，蘇軍除在北冰洋的貝柴摩和薩拉地區進展較快外，在卡累利阿地峽和拉多加湖一帶傷亡較大，對芬軍主陣地久攻不克。

1940年1月蘇軍重新組織攻勢，總兵力增加到46個師，以密集炮火和重型坦克在地峽發動總攻，空軍對芬後方城市和交通線狂轟猛炸，突破曼納海姆防線，芬軍於2月26日退守維堡一線。

3月13日兩國簽定了和平協定，芬蘭將其東南部包括維堡（芬蘭第三大城市，重要工業中心和塞馬運河出海口）在內的卡累利阿地峽、薩拉地區和芬蘭灣的大部島嶼割讓給蘇聯，並把漢科港租給蘇30年。

(2)如何區分芬蘭和德國空軍擴展閱讀：

蘇芬戰爭的影響：

1940年的奧運會舉辦地點原本定在日本東京，但由於日本在1937年發動了全面侵華戰爭，奧委會將舉辦地點改到了芬蘭首都赫爾辛基。

可沒多久，蘇芬戰爭爆發，1940年1月1日芬蘭通知國際奧委會主動放棄主辦權。隨後，戰火遍及歐洲大陸和世界各地，第十二屆奧運會也就在第二次世界大戰的戰火中流產了。

㈢ 德國空軍建制的簡介

帝國元帥赫爾曼。戈林兼任德國航空部部長（ReichsministerderLuftfahrt）和德國空軍總司令（），
德國空軍最高司令部（OberkommandoderLuftwaffe-OKL）——分為前方部門和後方部門
前方部門：代號Robinson，包括總參謀長，作戰行動參謀長，通信總監，訓練總監和部份情報部門，這個部門位於國防軍最高統帥部（OberbefehlshaberderWehrmacht）
後方部門：代號Kurf-rst，包括了最高司令部的其它部門，其位於柏林和附近一帶。
這兩個部門之間由專門聯絡官和通信設備保持聯系。
通常每天都有2個會議討論和匯報德國空軍的計劃，建議和所作的決策。最重要的是中午會議——在希特勒的元首大本營內舉行。主要由最高參謀長向元首匯報戰況和德國空軍所計劃的決策。
航空隊Luftflotten（LF）：為最大的前線作戰單位，下轄數個航空軍，航空師，航空團，大隊和獨立部隊。主要負責整個地區的空中作戰和對陸軍的支援。最初有4個航空隊，而後來隨著德國地面部隊的推進，又成立了3個新的航空隊。以阿拉伯數字編號，例如Luftflotte1。指揮官為上將（Generaloberst）或者更高
共有：
第1，2，3，4，5，6，和「帝國」（Reich）航空隊以及一些臨時混編的航空隊。
作戰區域：
1939年
第1航空隊——德國東北部
第2航空隊——德國西北部
第3航空隊——德國西南部第4航空隊——德國東南部
1942年
東部航空隊（LuftflotteOst由第1航空隊，第5航空軍和頓河飛行隊LuftwaffeKdo.Don混編而成）——蘇聯中部
第2航空隊——北非，義大利和希臘
第3航空隊——法國，荷蘭和比利時
第4航空隊——蘇聯南部
第5航空隊——挪威和芬蘭
中部指揮官航空隊（LuftwaffebefehlshaberMitte）——德國
1944年
第1航空隊——波羅的海
第2航空隊——義大利北部
第3航空隊——法國，荷蘭和比利時
第4航空隊——匈牙利，南斯拉夫，羅馬尼亞和保加利亞
第5航空隊——挪威和芬蘭
第6航空隊——蘇聯中部
帝國航空隊——德國
1945年
第1航空隊——利陶宛
第2航空隊——義大利北部
第3航空隊——德國西部和荷蘭
第4航空隊——匈牙利和南斯拉夫
第5航空隊——挪威和芬蘭
第6航空隊——東普魯士
帝國航空隊——德國中部
其以第1航空隊（Luftflotte1）1943年5月編制為例，下轄：
第22偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe22
第122偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe122
第54戰斗航空團-Jagdgeschwader54
第53轟炸航空團-Kampfgeschwader53
夜間偵察大隊-Nachtaufklä；rungsgruppe
第8偵察大隊-Nahaufklä；rungsgruppe8
第11偵察大隊-Nahaufklä；rungsgruppe11
第127海上偵察大隊-Seeaufklä；rungsgruppe127
第5俯沖轟炸航空團-Sturtzkampfgeschwader5
第1航空軍指揮中隊-St&ouml；rkampfstaffelnLuftflotte1
航空軍Fliegerkorps（FG）——由數個航空師以及空降師組成。擁有作戰飛機大約300-700架。以羅馬數字編號，例如IFliegerkorps
共有：
第1，2，4，5，8，9，10，11，12，13，14和「突尼西亞」（FliegerkorpsTunis）航空軍
其中以第10航空軍（XFliegerkorps）1941年6月編制為例：
第14偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe14
第121偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe121
第122偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe122
第123偵察大隊-Aufklä；rungsgruppe123
第27戰斗航空團-Jagdgeschwader27
第26轟炸航空團-Kampfgeschwader26
第30轟炸航空團-Kampfgeschwader30
第1特別轟炸航空團-KampfgeschwaderzbV1
第172特別轟炸航空團-KampfgeschwaderzbV172
第9特別轟炸大隊-KampfgruppezbV9
第506海岸飛行大隊-K-stenfliegergruppe506
第1訓練航空團-Lehrgeschwader1
第126海上偵察大隊-Seeaufklä；rungsgruppe126
第1俯沖轟炸航空團-Sturzkampfgeschwader1
第3俯沖轟炸航空團-Sturzkampfgeschwader3
第26驅逐大隊-Zerstö；rergeschwader26
除了以上12個航空軍還有2個戰斗軍（Jagdkorps）
第1和第2戰斗軍
航空師Flieger-Division（FD）：指揮1個或者更多的航空團，以阿拉伯數字編號。
共有：
第1，2，3，4，5，6，7，9，10，14，15，16，17，18，道尼滋（Flieger-DivisionDoz）航空師
除了航空師以為還有其他類型的師部隊：
戰斗師（Jagddivision）
共有：第1，2，3，4，5，7，8和30戰斗師
訓練航空師（Flieger-Ausbilngs-Divisionen）共有：
第1和第2航空訓練師
航校師（Flieger-Schul-Divisionen）
共有：
第1，2，3，4航校師
1個空軍教導師（Luftwaffen-Lehrdivision）
1個航空目標師（Flieger-Ziel-Division）
以上都是戰略行政編制
航空團Geschwader：也叫聯隊，最大的戰術編制，一般下轄團本部和3-4個大隊，第4大隊通常為訓練大隊（Ergä；nzungsgruppe），而在1941年開始有的航空團第4大隊也也為正式作戰部隊。
團本部擁有作戰飛機4架左右，每個大隊擁有作戰飛機40架左右。
全團作戰飛機在戰爭初期約為112架，戰爭中期約為164架，戰爭末期約為276架。（這只是理論情況）
團指揮官（Geschwaderkommodore或Kommodore）通常為少校，他的參謀人員一般包括一名副官，一名作戰行動軍官，一名情報軍官，一名導航軍官，一名技術軍官，一名通信軍官和其它的特殊技術軍官。以阿拉伯數字編號。根據類型不同可分為：
戰斗航空團Jagdgeschwader（JG）主要裝備120-125架單引擎戰斗機
共有：第1「余紹」（Oesau），2「里希特霍芬」（Richthofen），3「烏德特」（Udet），4，5「北冰洋」（Eismeer），6「霍斯特。維瑟爾」（HorstWessel），7「諾沃提尼」（Nowotny），11，20，
21，26「施拉格特」（Schlageter），27，28，50，51『莫德斯『（Mö；lders），52，53「黑桃」（PikAs），54「綠心」（Gr-nherz），70，71，72，76，77「紅桃」（HerzAs），101，102，103，104，105，106，107，108，109，110，111，112，113，117，300「野豬」（Wildesau），301，302，400和特別航空團（Jagdgeschwaderz.b.V.）
轟炸航空團Kampfgeschwader（KG）：裝備80-90架轟炸機
共有：
第1「海登堡」（Hindenburg），2「鐵錘」（Holzhammer），3「閃電」（Blitz），4「維福將軍」（GeneralWever），6，25，26「獅子」（Lö；wen），27「布爾科」（Boelcke），28，30「老鷹」（Adler），40，50，51，53「禿鷹軍團」（LegionCondor），54「骷髏」（Totenkopf），55「獅頭鷹」（Greif），60，66，76，77，100，101，102，200轟炸航空團。
特別轟炸航空團KampfgeschwaderzbV（KGzbv）：裝備運輸機。
共有：
第1，2，4，5，9，172特別轟炸航空團
訓練航空團Lehrgeschwader（LG）主要裝備轟炸機，以及少量戰斗機
共有：
第1，2訓練航空團
夜間戰斗航空團Nachtjagdgeschwader（NG）：裝備夜間戰斗機
共有：
第1，2，3，4夜間戰斗航空團
對地攻擊航空團Schlachtgeschwader（SG）:裝備戰斗轟炸機和攻擊機
共有：第1，2對地攻擊航空團
快速轟炸航空團Schnellkampfgeschwader（SKG）：裝備雙引擎戰斗機。
共有：第10，210快速轟炸航空團
俯沖轟炸航空團Sturzkampfgeschwader（STG）：裝備俯沖轟炸機
共有：
第1，2「殷麥曼」（Immelmann），3，5，51，76，77，101。102，151俯沖轟炸航空團
驅逐航空團Zerstö；rergeschwader（ZG）：裝備雙引擎戰斗機
共有：
第1，2，26，52，76，101驅逐航空團
大隊Gruppen（Gr）：德國空軍最主要的戰術編制，一般部隊的調動都是以大隊為基本單位，下轄一個大隊本部和3-4個中隊。
大隊本部擁有作戰飛機3-4架，總共大約40架飛機和500名人員，通常一個完整的大隊擁有一個獨立的機場。
大隊長（Gruppenkommandeu或Kommandeur）級別不定（一般戰斗機大隊為少校而轟炸機大隊為上尉）他的參謀人員包括一名副官，一名特別技術軍官和一名衛生軍官。以羅馬數字編號，例如II/JG52即為第52戰斗航空團第2大隊，依此類推。另外除了各航空團下屬大隊之外，還有一些獨立的大隊：
偵察大隊Aufklä；rungsgruppen：裝備偵察機
共有：
第10，11，12，13，14，21，22，23，，31，32，33，41，120，121，122，123，124和德國空軍指揮部偵察大隊（Aufklä；）
轟炸大隊Kampfgruppen：裝備轟炸機
共有：
第100，106，126，606，806轟炸大隊
特殊轟炸大隊KampfgruppenzbV：裝備運輸機
共有：
第9，50，102，104，105，106，108，400，500，600，700，800，900特殊轟炸大隊
海岸飛行大隊K-stenfliegergruppen：裝備水上飛機
共有：
第106，406，506，606，706，906海上飛行大隊
搜索大隊Nahaufklä；rungsgruppen：裝備偵察機
共有：
第1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16搜索大隊
海上偵察大隊Seeaufklä；rungsgruppen
裝備水上偵察機
共有：
第125，126，127海上偵察大隊
另外還有第196船基航空大隊Bordfliegergruppe196（裝備Ar196水上飛機）和第196艦載大隊Trä；gergruppe186——這個大隊裝備了Bf109和Ju87，原本計劃裝備德國海軍航空母艦「格拉夫。齊伯林」號（GrafZeppelin），但是該艦始終沒有完工。
中隊Staffel（St）：下轄3-4個「四機編隊」或者6-8個「雙機編隊」，或在俯沖轟炸機部隊中則為4-5個「三機編隊」。通常裝備12-16架飛機，人員為20-25名飛行員和160名地勤人員，雙引擎部隊則為80名地勤人員，中隊長（Staffelkapitä；n）或臨時中隊長（Staffelf-hrer）從中尉到上尉不等。以阿拉伯數字編號，例如
1.II/KG77既為第77轟炸航空團第2大隊第1中隊。
四機編隊Schwarm：德國空軍最基本的作戰單位，由2個「雙機編隊」組成，通常由先頭「雙機編隊」飛在另一個「雙機編隊」的側前方不遠（四指戰術），編隊由經驗豐富的飛行員領頭，不分軍銜級別。四機編隊指揮官（Schwarmfuehrer）級別不定。
三機編隊Kette：這種編隊只在俯沖轟炸機部隊中。
雙機編隊Rotte：德國空軍中最小的作戰單位，由長機（Rottenfuehrer）和僚機機飛行員（Rottenflieger或者Katchmarek）組成
德國空軍的作戰理論
1、把空軍作為推行擴張政策的有力工具。特別是在希特勒上台後，注重在最短的時間內，建立一支盡可能龐大的空軍；在處理國際事務中，使用這支空軍對周邊國家進行恐嚇。
2、堅持空軍以支援地面部隊作戰為主的思想。1936年後，這種指導思想逐漸在德軍中佔了上風，希特勒對這一思想的確立起到了決定性作用。由於這種思想的確立起到了決定性作用。由於這種思想的確立，直接對二戰中德國空軍的使用產生了極大的負面影響。
德國空軍以支援地面軍隊作戰為主的思想，在德國推行的閃擊戰理論中得到了體現和發展，德國空軍也由此成為一支主要與地面部隊協同作戰的力量。

㈣ 誰能給我介紹二戰中芬蘭軍隊的戰鬥力.詳細點

二戰歐洲的小國軍隊——芬蘭(基本在兵力殺不多時就沒輸過）

1941年6月22日，蘇德戰爭爆發，芬蘭宣布中立。而實際上，芬蘭已經做好了戰爭准備，共動員了五十萬人，約佔全國人口的百分之十六。

蘇聯無視芬蘭的中立宣言，空襲了赫爾辛基、土耳庫等南方城市。於是，芬蘭政府向蘇聯宣戰。8月的下半月，芬蘭軍隊在德軍的協助下展開了全面攻勢，在不到三周的時間內收復了芬蘭在1939年的全部領土。

愛好和平的芬蘭人對別人的土地並不感興趣，立即由進攻轉為防禦，任憑德國百般威逼、勸說，就是不肯前進一步。於是，1942年至1944年間五十萬芬蘭和德國精銳部隊無仗可打，只與不及他們半數的、戰鬥力不強的蘇軍對峙著。

隨著德國的接連失利，芬蘭越來越希望擺脫德國，結束戰爭。斯大林於1943年12月在德黑蘭由於受到羅斯福和丘吉爾的壓力，已經同意芬蘭應該保持民族獨立。44年9月，芬蘭宣布退出戰爭。

卡爾·古斯塔夫·曼納海姆元帥

芬蘭國防軍總司令 卡爾·古斯塔夫·曼納海姆元帥，歷史學家對他做出了極高的評價：每當芬蘭處於重要的轉折關頭，他都能臨危受命，引導國家走上和平獨立之路。

望採納

㈤ 納粹德國空軍

一、德國空軍的重新建立在第一次世界大戰中德國戰敗，按盟國1919年《凡爾賽條約》，德國空軍應當解散，德國銷毀和交給協約國的飛機約1.6萬架，航空發動機2.7台，只能保留140架飛機和169台航空發動機。1922年，協約國廢除了禁止德國製造民用飛機的禁令，德國的航空工業開始復甦。抓住這個時機，德國迅速研製出Do-X,Ju38,Ju52/3M等民用飛機。在設計時這些飛機都考慮 嗽詒 要時可迅速將民用改為軍用的要求，並且逐漸我行我素，利用1926年英、法、德、意簽訂的巴黎協定：取消原來在生產民用航空器的種種限制,開始研製和生產軍用飛機。1934年 �鹿 已經有多種軍用飛機投產，如：He-51戰斗機，He-45和He-46偵察機，Ju-52/3M轟炸機, Do-1 1.Do-23轟炸機。 第一次世界大戰結束時，德國已經為自己的空軍「東山再起」打下伏筆，第二階段進攻於10月末結束。 第三階段 1940年11月至1941年5月，德國為隱蔽進攻蘇聯的計劃，堅持對倫敦和英國其他工業城 械南 擊。從1940年11月開始，德國空軍對考文垂、利物浦、曼徹斯特、伯肯黑德進行空襲，共投彈6295噸、燃燒彈305噸，空中佈雷1215顆。12月份，出動飛機3488架次，投彈4323噸 � 1年1月，出動飛機2465架次，投彈2424噸。2月，出動飛機1401架次，投彈1127噸。3月，出動飛機4364架次。4月，空襲強度增強，達到5448架次。4月16日晚和次日晨，倫敦遭到德軍 681架轟炸機轟炸，4月19日晚和次日晨，規模增大到712架。5月上旬，利物浦、伯肯黑德、格拉斯哥、克萊頓港以及倫敦又遭到大規模空襲。5月16日，德軍最後一次空襲伯明翰 �ご 10個月的不列顛之戰最終結束。 整個不列顛之戰期間，皇家空軍損失飛機900架，煉鋼、造船、交通、電力、油庫都受 講煌 程度的損壞。特別是1940年11月14日對航空工業中心考文垂的空襲，使考文垂全城被毀，12 家飛機零件工廠遭到嚴重破壞，飛機產量減少20%，一年後方恢復正常水平。英國因空 �� 亡的人數達到14.7萬人，佔英國對德作戰總傷亡人數的20%。 由於英國軍民的殊死抵抗，德國摧毀皇家空軍的基礎力量、瓦解英國鬥志、實施「海獅計劃 」，在英國登陸的戰略目標未達成。德國空軍在英國上空損失飛機和熟練飛行員達到嚴重的程度。德國空軍自己承認：空襲英國本土的44個轟炸航空團只剩下4個，還不包括戰斗 �乃 失。在未征服英國前又對蘇聯宣戰，德國陷入東西兩條戰線作戰的困境中，為最終戰敗埋下種子。

德國對英國的火箭襲擊

1944年6月13日到1945年3月29日，即將戰敗的德國又利用火箭武器對英國進行襲擊。 第一次世界大戰後，德國即著手研究火箭武器，將火箭武器作為未來戰爭中的殺手鐧。第二次世界大戰開始後，又建立了研發火箭武器的專門機構。1942年，V-1火箭已能成批生 ��44年6月13日，德國從法國北部的發射場向倫敦發射第一枚V-1火箭。在6月15日的3次 �髦 共發射200枚V-1，其中33枚被擊落，77枚命中倫敦，其餘失的或失敗。從6月13日至7月 15日，共發射4361枚，有2500枚射入英國境內，被擊落1241枚。9月，英美地面部隊佔領法 �輩 發射場，德軍便從荷蘭境內使用He-111型飛機攜帶V-1進行空中發射，但空中發射效果 喜睿 只有66枚命中倫敦。 1944年9月8日，V-2火箭開始使用，到1945年3月2日英美軍隊攻擊荷蘭境內的海牙發射 ‖� ，共向英國發射1403枚，其中1115枚射到英國境內，517枚命中倫敦。對於這種導彈， 耆� 法防禦，曾在英國朝野造成恐慌。 在10個月的火箭襲擊中，德國共發射1.1895枚火箭(V-1 1.0492萬枚；V-2 1403枚)，射到英國境內4646枚，擊中倫敦市區2937枚，被擊落(V-1)3954枚。英國因火箭襲擊死亡1.16 蛉耍 傷6.6萬人，炸毀房屋2.6萬余幢。 英國對V-1的襲擊，使用戰斗機、高射炮、阻塞氣球布成多道防線截擊。在1944年8月上半月，每7枚V-1中，僅有一枚命中倫敦。8月28日，接近英國海岸線的97枚V-1，被擊落90枚，其餘7枚僅有4枚擊中倫敦。 英國在火箭襲擊未開始時，曾根據空中偵查判讀結果，在1943年8月17日派出570架「蘭開斯特」轟炸機，對佩內明德火箭研究中心進行轟炸，投彈2000餘噸，炸死德國火箭技術人員和工人700餘人，使工廠和設施遭到嚴重破壞。自1943年12月5日開始，英、美空軍對V-1 ⑸涑 進行多次大規模空襲，到1944年6月，共出動2.51萬架次。在襲擊中損失飛機154架，飛行員 771名。據美國戰略調查委員會估計，轟炸使德國計劃開始使用火箭襲擊的日期推遲了3 個月。當第一枚火箭射向英國時，盟軍已在諾曼底登陸一個星期了，用火箭襲擊阻滯盟軍登陸行動的計劃破產。 皇家空軍從1943年8月17日到1944年9月1日，對V-2發射場進行空襲，共投彈2.126萬噸 �� 果不佳。所有的破壞都被德國人在短期內修復，直到英美地面部隊佔領海牙附近地區的火箭發射場後，V-2火箭的襲擊才停止。

北非和地中海地區的空戰

北非空戰 1941年初，德國「非洲軍團」調往利比亞支援義大利軍隊作戰。首批參戰的德軍飛機有 110架。在3月31日開始的作戰中，曾暫時控制利比亞地區的制空權。 1941年11月18日盟軍開始「十字軍戰士」戰役，英國皇家空軍投入作戰飛機1072架，在整個戰役中保持了制空權，德國空軍未能起到作用。 1942年10月23日至11月4日的「阿拉曼戰役」中，盟軍和德意軍隊在作戰飛機的比例上 罹嘈 殊達倒4.2:1，所以由始至終制空權保持在盟軍手裡。德軍飛機和坦克一樣，因為盟軍 緣刂 海的海路、空中運輸線的封鎖而缺少油料和備件，未能發揮作用。 1942年11月8日至12月1日的「火炬計劃」戰役中，由於美英空軍機場離前線太遠而德軍機場離前線較近，德國空軍控制了戰場的制空權，盟軍地面部隊不斷遭到德軍俯沖轟炸機的攻擊，英國地面部隊不得不在12月初撤退到梅傑茲一帶，美軍第二軍也在進入突尼西亞中部的菲亞德和加夫薩後不久撤退。 1943年2月，英美兩國將西北非的空軍統一由西北非空軍司令部統一指揮，為發動進攻 荒崴 的戰役進行了充分的空中准備。到3月份，盟軍取得了突尼西亞地區的制空權，德國空軍 鶚Р 重。僅在4月18日，美國戰斗機在靠近突尼西亞海岸線的海上對100架Ju-52運輸機的襲擊 校� 落50餘架。大部分德軍飛機不得不撤到西西里島。5月13日，北非德意軍團投降。

地中海地區的空中作戰

為保證增援北非作戰行動的交通線暢通無阻，德國空軍在地中海地區和盟軍進行過錯綜復雜的爭奪戰。 馬爾他島爭奪戰 為掩護北非的交通線，德國空軍第10軍於1940年底進駐西西里島。1941年1月10日，英 �聳 艦隊在通過西西裏海峽時，遇到德空軍60架He-111和Ju-87的攻擊，「卓越」號航空母 ⒈幻 中6枚炸彈。11日，英軍兩艘巡洋艦在馬爾他東岸又遭到德空軍襲擊，「格洛斯特」號 芮嶸 ，「南安普敦」號被擊沉。16日，「卓越」號航空母艦再次遭到70架Ju-87、Ju-88的襲擊。 1個月內，馬爾他島遭到德、意空軍的58次轟炸。為保存實力，英國將島上的第148轟炸機中隊撤出。為加強防禦，將24架「颶風」式MK1進駐馬爾他。6月份，這些戰斗機擊退了德國空軍的襲擊。 由於英軍在北非向托布魯克的進攻，德空軍第10軍從西西里島撤出,只留下義大利空軍 月磯 他實施攻擊。在此期間里，英軍加強馬爾他的駐軍力量，集中了10個航空兵中隊，對北非軸心國海上交通線進行襲擊，使德意運輸船隊遭到重大損失。1941年11月，軸心國損失運輸船 12艘、5.499萬噸，佔全部出發船隻的44%。希特勒命令將第二航空隊從蘇德戰場調到地中海地區，在西西里島進駐了5個Ju-88A4轟炸機大隊，Ju-88夜間戰斗機、Ju-87、Bf-110各一個大隊，擔任護航任務的第53「黑桃A」戰斗航空團(Bf-109F)4個大隊，共計飛機352架。開始對馬爾他島進行空襲。 1941年12月，德軍開始襲擊英軍從埃及開往馬島的運輸船隊。3月20日，開始襲擊馬島 降嗇 標。當日傍晚，趁皇家空軍戰斗機全部返回地面之機，德國空軍第606.608轟炸機大隊 ⒌�航空團第一大隊、第77轟炸航空團兩個大隊、第53戰斗航空團、第3「烏德特」戰斗航空團 2大隊、第26驅逐航空團3大隊共約200架飛機，集中攻擊塔卡利機場。到21日傍晚，機 ∫馴 成一片廢墟。22日，德空軍再次對島上其他機場進行第二輪空襲。3月23日，英國海軍 �巡洋艦和補給艦隊接近馬島時遭到德空軍襲擊，4艘補給船先後在近海或碼頭被炸沉， 垢� 資損失4/5。3月末，德軍將轟炸目標轉向瓦萊塔港及船塢。4月，戰斗進行到白熱化階 危� 國的驅逐艦和潛艇在空襲中收到重創而不得不撤離基地；轟炸機部隊也同時撤離；僅剩下6架 「颶風」式戰斗機。島上食物、彈葯等給養嚴重缺乏，馬島守軍進入最困難的時期，德意兩國駛向的黎波里和班加西的船隊能暢通無阻地通過馬島附近海域。 4月中旬，美軍「大黃蜂」號航空母艦運載47架「噴火」式戰斗機到馬島。德軍事先掌 樟蘇 批飛機的動向，當飛機剛剛降落到哈爾法和塔卡利機場約20分鍾後，即遭到德國空軍空襲，當即被炸毀20架，其餘27架在和德軍第53航空團交戰時又損失了多架。此時的馬爾他島的每一個機場和碼頭都變成了廢墟，軍艦已被驅散，幾乎喪失抵抗能力。德軍認為該島已唾手可得，遂將登陸任務交由意軍執行。但墨索里尼認為登陸作戰要有3個月的准備時間，延 罅思 時登陸。 戰機轉瞬即失。5月9日，英國皇家海軍航空兵從位於阿爾及利亞近海的「黃蜂」和「鷹 」號上起飛64架「噴火」式戰斗機，除了在接近目的地時失事3架外全部降落到馬島機場， ⒃諑 地後5分鍾內進入掩體，同時作好起飛迎敵的准備。5月10日至12日，德意空軍再次對馬島進行空襲時，遭到皇家空軍的迎頭痛擊，飛機損失嚴重。隨後，希特勒下令將第77轟炸航空團調到東部，准備參加對蘇聯的入侵，德國空軍的攻擊力量進一步削弱。5月底，59架「 緇稹 式戰斗機又抵達馬島機場，皇家空軍第217和218中隊也同時到達，英軍在馬島的防禦力量恢復了元氣。7月份日，德軍開始對馬島進行新的攻擊，由於英軍已恢復元氣，德國空軍 獾窖 重損失，2周內損失飛機44架，攻擊不得不減弱。德意最終未能佔領馬爾他島。

克里特島空中作戰----《水星行動》

1941年4月25日，希特勒簽發第28號指令(水星行動)，命令德軍對地中海東部的克里特 悍⒍ 大規模空降行動，以求結束巴爾干戰爭；為其入侵北非和蘇伊士運河爭得前進基地；保護羅馬尼亞普羅耶什蒂油田免遭皇家空軍駐克里特島飛機的空襲。 德軍計劃投入的兵力有：德國空軍第8航空軍、第11航空軍，共有轟炸機223架、俯沖轟炸機 305架、戰斗機230架、偵察機50架、運輸機500架、運輸滑翔機72架。計劃運載第71空 凳Α 第5山地步兵師、滑翔機獨立突擊團，總兵力22000人。其中，第7空降師和獨立突擊團 治� 、西、中部3個突擊群，分別在北部沿海的三個機場和干尼亞市空降，山地第5步兵師為戰役預備隊。 守島英軍和希臘軍隊約44000人，但裝備較差，只有24架戰斗機和6輛坦克，火炮也嚴重不足。 5月20日凌晨5時，德國空軍對馬利姆、伊拉克林及干尼亞市進行了兩次空襲，完全控制了島上的制空權。7時許，西部戰斗群抵達馬利姆機場上空，滑翔機空降團第2、4營傘降機 。� 1、3營乘滑翔機機降，遭到守軍的猛烈射擊，2/3的的士兵被殲滅。中部突擊群傘兵第3 團3個營在干尼亞市近郊傘降，落入英軍防禦圈內，大部分被殲滅。傘兵第2團，由於是乘第 ��( 即返航後重新起飛)運輸機，起飛序列混亂，傘降過程隨之零亂，時間持續約3個小時，著陸點也十分分散，原計劃的空中掩護無法持續如此長的時間，傘兵基本上沒有空中支援。到黃昏時，該團已傷亡400餘人。東部戰斗群的傘降過程大致和中部一樣混亂，損失一樣嚴 亍A 有600名德軍因原計劃的飛機被擊落而無法裝載，留在機場上。 21日午夜，德軍兩個班夜襲馬利姆機場旁107高地得手，德軍乘機將東部戰斗群剩下的6 00人和山地步兵第5師空降到馬利姆機場。戰場形勢發生逆轉，德空軍全力進行火力支援， 率褂 軍撤離馬利姆機場。 23日，德國海軍加強海上行動，迫使英國海軍撤回亞歷山大港。27日，德軍攻佔干尼亞市。 28日，英軍從克里特島撤退，來不及撤退的6000名官兵被俘虜。 在克里特島戰役中，德空軍損失飛機220架，其中運輸機110架。尤其對今後產生重要影響的是：傘兵傷亡6500人，使德軍空降兵在近兩年的時間里沒有進行較大規模空降行動，直到19 43年下半年才開始了一些活動。 西西里島戰役和義大利戰役的空中作戰 1943年7月開始的西西里島登陸作戰中，德國空軍出動500架次戰斗機在襲擊西西里機場時掩護機場，但未能阻止盟軍的登陸。德軍轟炸機同時對登陸地域的盟軍艦船進行轟炸，取得了一些戰果。 義大利戰役期間，由於盟軍掌握制空權，德國空軍只能有少量戰斗機偶爾在空中進行游獵活動，未能發揮作用。 蘇德戰場的空中作戰 1941年6月22日，德國對蘇聯發動突然襲擊。在開戰初期，蘇聯空軍遭到巨大損失，德 �站 由於奪取了制空權，為其地面部隊的進攻創造了有利條件，使他們在短時間內長驅直入蘇聯領土。從此以後，德空軍和蘇聯空軍為了爭奪制空權的激烈戰斗，其規模之大，持續時間之長，是自有飛機參戰以來從未有過的。

德國空軍的戰斗准備和兵力部署

襲擊開始之前，德國空軍專門組織力量，用2個遠程偵察機中隊的偽裝民航飛機(Ju-86P 高空偵察機)對蘇聯國土縱深進行偵察。蘇聯當時雖已發現有不明飛機頻繁臨空，但由於這 ┓苫 飛得很高，蘇聯飛機無法截擊，加上普遍的麻痹，未引起重視。經過偵察，德軍將第一攻擊波的突擊目標規定為31個前線機場、3個被懷疑為高級參謀部的機構、2個兵營、2個炮 �蟮 、1處築壘地域、一個油料庫、及塞瓦斯托波爾港。 德國空軍在進攻蘇聯前，已損失了5500架飛機，為了彌補損失，德國迅速擴大了原有飛機廠的生產，並建立了一批新的飛機製造廠。1940年，德國製造了10247架各型飛機。1940 � 1日到1941年6月22日，通過製造飛機和修理戰損飛機，德國增加了7682架作戰飛機。到 1941 年5月29日，德國預定用於進攻蘇聯的作戰飛機已達4000多架，戰役兵團和軍團航空兵 汛�6個戰斗中隊，其中127個轟炸機中隊、89個戰斗機中隊。中央預備隊387架飛機。此外，投入侵蘇行動的歐洲仆從國中，芬蘭空軍投入作戰飛機307架，羅馬尼亞投入623架，匈牙利投入48架，義大利投入70架。德軍的主戰機型為了入侵，Ju-87.Ju-88.He-111.Do-17都換裝了大功率發動機。

戰爭初期的突然襲擊----《巴巴羅薩計劃》

1941年6月22日凌晨3時15分，德國空軍按計劃從挪威的北角到南部的黑海的漫長戰線上，分 4路向蘇聯發動突然襲擊。6月22日這天投入的兵力為1945架飛機，按計劃對預定目標進行攻擊。，德國空軍和蘇聯空軍進行了364次空戰，德國空軍損失飛機315架，蘇聯空軍損失飛機 150架。 在整個庫班空戰期間，德國空軍損失飛機一共1100架，蘇聯空軍損失飛機296架。這次 照絞 德國空軍的實力大大削弱，是蘇德戰場上蘇聯空軍最終奪取制空權的重要里程碑。 庫爾斯克會戰--德國空軍喪失戰略制空權 1943年夏季，德國發動「堡壘」戰役(即庫爾斯克會戰)。為了發動戰役，德國空軍僅在 3月1 5日至7月1日，從德國、法國、挪威向蘇德戰場增調了13個航空兵集群，使蘇德戰場的 苫� 到2980架，其中有2050架集結於庫爾斯克地域。同期，蘇空軍集結在庫爾斯克地域的飛機達到3000架，第一次在飛機數量占優勢的情況下作戰。 1943年中蘇德雙方都增加了飛機產量，裝備了新機型。德國1943年一共生產飛機2.4807 萬架，蘇聯生產飛機1.0600萬架。德國空軍開始裝備Fw-190A型戰斗機、Bf109戰斗機的新型號，蘇聯空軍開始裝備La-5和Yak-9戰斗機。 從5月開始，蘇德雙方都對對方的機場、鐵路樞紐等要地進行大規模襲擊。從7月5日德 �� 開始，雙方更是在戰場上空進行大規模激烈空戰，僅5日當天，就發生175次集群空戰，德國空軍損失飛機279架。開戰後兩周，即發生集群空戰1000餘次，經常有200-250架飛機在戰場上空纏斗，德國空軍損失飛機達到1500餘架。7月8日蘇軍獲得奧廖爾-庫爾斯克方向的 揭壑 空權，7月9日在別爾戈羅德-庫爾斯克方向獲得戰役制空權。 1943年7月12日，蘇軍在奧廖爾方向轉入反攻。蘇聯空軍調集了能調集的全部航空兵力 �誑 爾斯克地域集中飛機5000餘架，德國空軍在同地域的飛機已下降至2200架，尤其是戰斗機的數量，蘇德之間為3：1。所以，在蘇軍反攻期間發生的1700次空戰中，德國空軍損失飛機22 45架。 整個庫爾斯克會戰中，德國空軍共損失飛機3700架。從此，德國空軍的戰鬥力受到致命打擊，突擊威力明顯削弱，對今後戰役的進程和結局已不能施加明顯的影響，蘇德戰場的戰略制空權徹底轉向蘇方。德國空軍參謀長葉紹奈克上將認為從此已無任何可能挽救德國空軍滅亡的命運，便於1943年8月19日自殺。直到德國投降，德國空軍在東線都未能奪回制空權 ＞菟 聯的資料，在蘇德戰場上德國和協約國的飛機一共損失77000架。 英、美空軍對德國的戰略轟炸 從1940年5月15日英國皇家空軍轟炸萊茵河以東地區開始，到1945年4月16日美國宣告對德國的空中進攻結束為止，英、美空軍對德國本土和佔領區進行了為期5年的戰略轟炸。這 塹詼 次世界大戰中規模最大、時間最長的空中進攻作戰。 英、美空軍對德國的戰略轟炸，大體可分為4個階段： 1、1940年1月--1942年12月，基本上由英國單獨對德國的石油工業、制鋁工業、飛機發動機工業以及科隆、埃森、柏林等大城市進行轟炸，試圖破壞德國的石油、飛機生產和打擊德國民眾意志。由於當時英國忙於本土防空作戰，轟炸機的數量和投彈量有限，效果甚差。 2、1943年1月--1944年1月，英、美空軍開始聯合作戰。轟炸目標主要是德國的潛艇制 旃ひ 、航空工業、軸承工業、大城市及工業區，轟炸規模雖較前一階段大些，但由於英、美空軍在戰略戰術上存在分歧，行動不一致，投入的力量仍然不大，轟炸的效果仍然不明顯。 3、1944年2月至6月，為配合諾曼底登陸進行的戰略轟炸。主要目標是德國的航空工業 ⒎苫 場和鐵路運輸系統，奪取戰略制空權。這一時間雖短，但力量集中，目標單純而明確，規模大而效果顯著。 4、1944年7月至1945年4月，大規模的戰略轟炸階段。轟炸目標主要是德國的石油工業 ⒔煌 運輸系統、坦克和火炮製造廠。這一階段的投彈量是前三個階段投彈總量的3倍，效果 �� 著。 德國空軍為擊退轟炸進行了激烈地戰斗。其中有必要單獨列敘的事件有： 1942年3月--6月英國開始對德國城市進行「千機大轟炸」。從此，德國加強本土的防空力量，使空軍力量的使用極度分散，顧此失彼。1941年，德國空軍失靈。