德國航空中心在哪裡

Ⅰ 世界上有哪些有名的航空公司

1、英國航空公

英國航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國航空上市公司注冊辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個下屬公司共同創立了英國航空集團。

2、法國航空公司(AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機場

法國航空公司（Air France）通常簡稱:法航，是一家法國的國際航空公司，總部位於巴黎夏爾·戴高樂國際機場。法國航空公司成立於1933年。

法航是法國國營航空公司，隸屬法國航空－荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）。法國航空公司在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，並因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM）。Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設於巴黎戴高樂國際機場。法國航空－荷蘭皇家航空集團是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是「天合聯盟」的成員。法國航空公司是「天合聯盟」的創始成員之一。

3、德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機場和慕尼黑國際機場

德國漢莎航空其德文原意是指「空中的漢莎」，通常簡稱為漢莎航空，「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務的經營中心位於法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。

德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團。

4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國際機場

新加坡航空公司

5、美國聯合航空公司

6、日本航空公司

7、荷蘭皇家航空公司

荷蘭皇家航空公司

8、美國航空公司

9、美國西北航空公司

西北航空公司

10、澳大利亞快達航空公司

Ⅱ 德國亥姆霍茲聯合會的研究中心

亥姆霍茲共包括18個國家級的研究中心，有31,745多名科技人員利用最現代化的科學設備，特別是大型儀器和裝置，從事從天體物理學（Astrophysics）、生物學（Biology）到細胞學（Cell Research）各方面的研究。這些研究設施同時也向全世界的學者開放。作為代表國家的科研人員，亥姆霍茲的科學家們非常明確自身的使命：為解決社會發展所面臨的重大問題貢獻自己的一份微薄之力。 阿爾弗里德·瓦格納極地與海洋研究所（AWI） 阿爾弗里德·韋格納研究所的研究人員主要從事極地、海洋與氣候方面的研究。他們希望揭示由於自然原因和人類活動所引起的地球環境系統的變化。 德國電子同步加速器（DESY） DESY是世界領先的加速器研究中心之一。DESY開發、建造和運作大型的加速器設施，用以物質結構方面的研究。DESY把成像科學和粒子物理學緊密結合，這在歐洲是獨一無二的。 德國癌症研究中心（DKFZ） 位於海德堡的德國癌症研究中心致力於對癌症產生的原因及其治療方法的改進進行分析與研究。 德國航空航天中心（DLR） 總部位於科隆的德國航空航天中心是德國在航空航天領域進行研究與技術研發的國家級研究中心。同時，DLR也在能源和交通運輸等研究領域處於領先地位。 德國神經退行疾病研究中心（DZNE） 自2009年4月30日起，德國神經退行疾病研究中心成為亥姆霍茲聯合會新的正式成員單位。該中心主要研究神經退行疾病，比如帕金森症和痴呆症的新預防措施和治療方案。 於利希研究中心（FZJ） 於利希研究中心的主要研究領域集中在如下五個方面：物質結構、能源、信息、生命和環境。 亥姆霍茲重離子研究中心（GSI） 位於達姆施塔特的GSI利用現代加速器裝置開展物理學基礎研究，同時，它也從事生物物理和輻射醫學的研究。 亥姆霍茲基爾海洋研究中心（GEOMAR） 該中心的研究包括從海底地質學到海洋氣候學的所有現代海洋科學有關方向的跨學科研究。 亥姆霍茲柏林材料與能源研究中心（HZB） 亥姆霍茲柏林材料與能源研究中心（HZB，前身為HMI）主要對新材料和復雜工程材料進行研究。其研究中專注於材料的技術特性和微觀結構之間的關系。太陽能研究，特別是新型太陽能電池材料的開發，是該中心的另一個核心研究領域。 亥姆霍茲德累斯頓羅森多夫研究中心（HZDR） 在強場環境和超微尺度下，物質是如何運動的？惡性腫瘤如何在其早期發現並進行有效治療？如何保護人類和環境遠離技術進步所帶來的負面風險？亥姆霍茲德累斯頓羅森多夫研究中心的科研人員的工作就是為了回答上述問題。 亥姆霍茲感染研究中心（HZI） 位於布倫瑞克的亥姆霍茲感染研究中心主要對傳染病及其預防與治療進行研究。 亥姆霍茲環境研究中心（UFZ） UFZ的主要研究對象是人口密集、環境受到破壞的地區人類與自然環境之間的相互關系。UFZ所提觀點和方法的主要目的是為了保護人類後代生存所需的自然根基。 亥姆霍茲吉斯達赫特材料與海洋研究中心（HZG） 未來我們如何獲取能源？我們如何應對氣候變化帶來的威脅？醫學可以如何幫助我們應對人口變化帶來的影響？亥姆霍茲吉斯達赫特材料與海洋研究中心的科研人員從事的研究將為這些問題提供答案。 亥姆霍茲慕尼黑研究中心—德國環境衛生研究中心（HMGU） 位於諾伊爾貝格的亥姆霍茲慕尼黑研究中心主要從環境因素與遺傳素質的交互作用的角度對復雜生命系統進行研究。 亥姆霍茲波茨坦研究中心—德國地學研究中心（GFZ） 亥姆霍茲波茨坦研究中心主要從事如下方面的研究：測地學、地球物理學、地質學和礦物學以及地球化學。 卡爾斯魯厄理工學院（KIT） 卡爾斯魯厄理工學院（KIT）由亥姆霍茲聯合會的成員單位卡爾斯魯厄研究中心與卡爾斯魯厄大學合並而成。根據一項關於KIT合並的議案，巴登符登堡州議會已經一致同意合並與2009年10月1日起正式生效。合並將有助於提高學院的國際科研競爭力，同時促進其在自然科學和工程技術領域的教學。 馬克斯·德爾布呂克分子醫學中心（MDC） 馬克斯·德爾布呂克分子醫學中心位於柏林布赫，它將微生物學方面的基礎研究與臨床研究相結合，以此開發診斷和治療嚴重疾病的新方法。 馬克斯-普朗克等離子體物理研究所（IPP） 位於伽興的IPP主要專注於核聚變方面的研究，其研究目標是在地球上模擬並力爭實現太陽釋放能量的方式。

Ⅲ 德國有哪些機場

一共有39座商用機場，分別是：

柏林－舍訥費爾德

柏林－泰格爾

布倫瑞克－沃爾夫斯堡

不來梅

多特蒙德

德累斯頓

杜塞爾多夫

埃爾福特

埃森/米爾海姆

法蘭克福

法蘭克福－哈恩

腓特烈港

漢堡

漢諾威

黑靈斯多夫

因戈爾施塔特/曼興

卡爾斯魯厄/巴登-巴登

科隆/波恩

拉爾

萊比錫/哈雷

呂貝克

馬格德堡/科赫斯特德

梅明根

慕尼黑

明斯特/奧斯納布呂克

新勃蘭登堡

下萊茵

諾德霍爾茨

紐倫堡

上普法芬霍芬

帕德博恩/利普施塔特

羅斯托克

薩爾布呂肯

什未林－帕希姆

錫格蘭

施特拉爾松

斯圖加特

敘爾特

茨魏布呂肯

(3)德國航空中心在哪裡擴展閱讀：

德國大點的城市都有機場，小城市的機場僅用作運輸。

最大的機場是法蘭克福，然後是慕尼黑。通常轉機都是在這兩個城市。

其次就是杜塞爾多夫，因為從這個城市的機場去歐洲其他國家很便利，特別是廉價航空公司。

Ⅳ 為什麼德國國際航班集中在法蘭克福和慕尼黑

1、德國國際航班集中在法蘭克福和慕尼黑，是因為法蘭克福和慕尼黑是兩個國際大都市，是經濟、政治、貿易、金融中心。
2、法蘭克福(Frankfurt)，正式全名為:美因河畔法蘭克福(德語:Frankfurt am Main)，以便與位於德國東部的奧得河畔法蘭克福(德語:Frankfurt an der Oder)相區別。是德國第五大城市，德國乃至歐洲重要工商業、金融和交通中心，位於德國西部的黑森州境內，處在萊茵河中部支流美因河的下游。法蘭克福擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐。法蘭克福國際機場(FRA)已成為全球最重要的國際機場和航空運輸樞紐之一，也是僅次於倫敦希思羅國際機場的歐洲第二大機場。法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業、金融服務業和交通中心，全城擁有超過324家銀行，經營著德國85%的股票交易、歐洲規模最大的國際性車展。
3、慕尼黑(德文:München)，也稱明興，是德國巴伐利亞州的首府。慕尼黑分為老城與新城兩部分，總面積達310平方公里。2010年人口為130萬，是德國南部第一大城，全德國第三大城市(僅次於柏林和漢堡);都會區人口達到270萬。慕尼黑位於德國南部阿爾卑斯山北麓的伊薩爾河畔，是德國主要的經濟、文化、科技和交通中心之一，也是歐洲最繁榮的城市之一。慕尼黑同時又保留著原巴伐利亞王國都城的古樸風情，因此被人們稱作"百萬人的村莊"。是生物工程學、軟體及服務業的中心。擁有各大公司的總部和許多跨國公司的歐洲總部。