『壹』 德國大街上為何幾乎看不到交警
作為汽車王國的德國，即使在交通最繁忙的時候，都很少看到交警站在大街上指揮交通，這樣一個神奇的現象是怎樣做到的，想必你一定很想知道，請看下文。
以下從歷史、智能科技、法規、駕駛員把關、路面質量、安全意識等方面，來分析一下德國很少看到交警站在大街上指揮交通的原因。
>> 從歷史角度看：
德國，在1932年8月6日誕生第一條高速公路，是世界上最早擁有高速公路的國家。近一個世紀的道路治理經驗，已經使德國在交通方面相當成熟。
>> 從智能科技角度看：
德國已經實現通過網路電子等高科技手段對交通狀況實施24小時不間斷的監控，所有車輛在交通信號燈的指揮下穿梭來往，紅燈、綠燈、黃燈之間的轉換可以根據每個路口的交通流量進行合理協調。
>> 從法規角度看：
在德國法律規定開車每2小時需要休息10-15分鍾，每4小時需要休息半小時以上；在高速路段，除了休息區，高速路上禁止無故停車在應急車道；到了冬天車輛必須更換冬季輪胎，否則將受到處罰。
>> 從駕駛員把關角度看：
在德國考取駕照是非常困難的，首次考試不過的概率就高達50%！並且每人最多隻能考5次，如果3次不通過的話，就需要到專業機構檢查智商，你沒有看錯！3次不過就需要檢查智商！即使考試通過後仍然還有半年的試用期，合格後才能換成上正式的駕照。
>> 從路面質量角度看：
對於高速公路，德國有著完善的國家技術標准，4車道路面的路基寬度統一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道，中間設有寬4米的分隔帶。路面鋼筋混土厚度達到80CM，此標準是美國各洲高速公路的兩倍。
>> 從安全意識來看：
德國人可能是世界上最遵守交通規則的民族了，在德國，當汽車看到行人橫穿人行橫道時，車子絕對會讓行人先行，而行人也不會亂穿馬路。並且這種安全意識，德國人在娃娃時期就已經開始抓起了。
出於對路面以及汽車技術的自信，加上德國人在交通規則上的高度自律，讓交警在大街上變得十分稀有。
『貳』 德國汽車為什麼這么厲害
德國汽車厲害的原因：1、深厚歷史積淀：作為現代汽車的發祥地德國是生產汽車歷史最悠久的國家。早在19世紀70年代德國人CarlBenz發明了世界上第一台內燃發動機然後又在1987年給它安了個車身世界第一台汽車就這樣誕生。目前德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。2、強勢品牌：賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等德國汽車品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各國愛車一族的青睞。引領了德國汽車潮流同時也推動了世界汽車產業的發展。3、堅持領先技術：堅持技術領先是德國汽車工業發展戰略的核心。在世界汽車技術方面德國長期處於領先地位。在這里工程師享有崇高的地位這也就是為什麼德國車企里到處都是博士。其次德國人在研發上也不惜成本。4、引領綠色環保：回首2005年德國人均汽車行駛公里數、公路貨運量與1990年相比分別增長了48%、138%這一年的汽車尾氣排放總量卻與1990年的水平基本相當。至今德國依然堅持綠色環保一升一降間折射出德國汽車環保技術的巨大領先。5、最牛品質保障：德國汽車工業一直把質量監控放在首要位置其產品多年來一直在質量排行榜上占據領先地位。如在客車領域雖然中國是客車製造大國但德國是這一領域中唯一具有核心競爭力的國家德國客車的使用年限也是最長。6、嚴守汽車安全：德國公路交通事故發生率一直保持較低水平並逐年降低這與德國汽車主動安全技術普及率極高有很大關系。要知道很多安全技術在1981年就已成為德國汽車的常用的汽車標准。
『叄』 德國柏曼行車記錄儀設置方法
當車輛停車熄火後就會自動關機，而一旦監測到車輛受到碰撞，或者前方有物體移動時，便將立即喚醒停車監控功能，並把周圍的畫面錄制下來。這樣就能既保證車輛停車時的安全，同時又能節約能耗，保護蓄電池。所以不需要刻意去關閉行車記錄儀。
『肆』 德國柏曼行車記錄儀使用方法是什麼
德國柏曼行車記錄儀使用方法是：
ok的是暫停鍵，M是菜單鍵；
如果要設置或格式化存儲卡，要先按ok鍵，然後長按M菜單鍵，這樣才能調出設置；
按上下鍵找到你需要的功能，比如格式化就可以把以前錄像刪掉；
設置完後長按M鍵退出設置。
行車記錄儀：
即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀後，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。