德國寶沃哪個品牌好

㈠ 買寶沃的人這么多，寶沃的性價比到底怎麼樣呢

今天手哥跟大家聊聊寶沃，提到這個汽車品牌，相信不少人會感到陌生。不過這個說出來倒也不丟人，不認識寶沃的是大有人在。

寶沃，寶沃，光聽名字，好像和寶馬、沃爾沃有某種不可言喻的秘密。其實他們一毛錢關系都沒有。寶沃作為歐洲的百年老店，曾經和賓士寶馬齊名，後因營經營不善而破產，風水輪流轉，在沉寂了50年之後，借著中國市場SUV的大潮洶涌，寶沃在中國復活了，而且一個接一個的SUV紛紛搶灘登陸。熟悉手哥（午夜手動擋簡稱，微信公眾號：wysdd007）脾氣的人看到這，都知道手哥今天要說的是誰了吧，它就是剛上市沒幾天的寶沃BX5。
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寶沃BX5的機會

每次說到寶沃，很多人都會問，它們到底算啥，是自主品牌還是合資品牌？很多汽車界資深人士對這個問題都有些撓頭。

遙想去年7月份寶沃BX7上市的時候，打出的宣傳語就是「讓豪華觸手可及，德系4強，德國寶沃，源於1919。」這著實打動了一些不明真相的消費者，月銷量一度接近6000輛，取得了相當不錯的成績。這也許讓寶沃推出BX5有了一些底氣。
但更多的消費者卻清楚地知道，寶沃雖然名字還是那個寶沃，但和德國品牌已經沒有什麼關系了。現在寶沃背靠的是北汽福田，有網友在跟手哥說，北汽福田，不就是以前造農用車的那個廠家。手哥不無感慨地說，三十年河東，三十前河西，別小看造農用車的，人家現在接手的可是德國品牌，底蘊老深了。

其實對於消費者來說，歷史的斷層無法迴避，寶沃到底是自主車型，還是堅持德國血統不放手，這些並不重要，重要的是市場表現。上市8個月，寶沃BX7銷量為35000輛，當然這個銷量並不值得一提，但是對於一個新興品牌來說，這樣的市場表現已經非常不錯了。但是，寶沃BX7在2017年卻有些開年不利，前兩個月的銷量（一月銷量3075台，二月銷量2260台）有明顯下滑，創下了自上市以來的銷量新低。
在這種情況下，寶沃BX5的機會能有多少？

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發動機噪音還會有嗎

手哥還記得去年的那個BX7最讓人頭疼的就是發動機噪音了，說一句嚴重的話，這不僅暴露了發動機質量的不足，而且也說明了福田公司的汽車裝配工藝落後。雖然由福田自主研發的發動機（寶沃BX7發動機就是直接從北汽福田薩瓦納那裡嫁接過來的）在動力上勉強夠用。

再看寶沃BX5使用了1.8T 4缸渦輪增壓發動機、愛信6AT自動變速箱、AWD智能四驅系統、前麥弗遜後多連桿懸掛，且最大馬力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩280N·m。這些數據看起來比老途觀的1.8T要強了不少，和BX7比起來也有不小的進步，最關鍵的是發動機噪音問題在很多人的試駕過程中也沒有再出現（目前為止，手哥還沒聽人說過）。

有人會說手哥為什麼盯著發動機噪音不放呢？大家可以試想一下，當你終於看到汽車網站的文章用華麗的辭藻來形容一款新車，你內心的悸動和喜悅是不是已經要噴薄而出 了？當這一切的美好卻被駕駛過程中那可怕的噪音完全摧毀，你此時的心裡陰影面積有多大？手哥去年試駕BX7時就有過這樣的不愉快體驗，如今回想起來，記憶猶在。手哥算是脾氣好的，有些補脾氣不好網友估計當場就得生殖器滿天飛了。
總而言之，這種致命傷顯然讓人有一種與寶沃的定位以及價格並不搭調的感覺。

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其他表現咋樣

都說龍生九子，各有不同。這話放在汽車界也不例外。有的新車外觀很亮眼，內飾一般般，有的車外觀很老套，內飾卻讓人大吃一驚，有的車外觀也老套，內飾也不行，還有的車從里到外都驚艷，反正各種情況都有。而寶沃BX5則屬於另外一種，外觀內飾都說得過去。

在外觀方面，寶沃BX5並沒有玩太多的花樣，口味偏重於國人的喜好。客觀來說，現在新車在設計方面都不會有太大硬傷。和家族先驅BX7相比，BX5在霧燈處的設計上更動感一些，也更年輕一些，其餘的並沒有什麼變化。反正年輕運動也已經成了宣傳標配，是個車都敢這么說，這么說也沒毛病，這個就看大家的個人喜好了。
內飾也是做得沒有明顯短板，該有的用料和做工讓人挑不出毛病來。而8英寸懸浮式中控屏幕配合全液晶儀表盤，電子手剎、自動空調……等這些配置也都符合大眾的需求。

和競爭對手比，自主品牌就說博越，在售價（價格我們稍後再說）相差不多，消費者肯定願意選擇配置更豐富的博越，因為BX5有的，博越全都有，而BX5沒有的全景天窗、液晶儀表盤、真皮座椅、主動剎車，博越還是全都有；如果要對比合資品牌，比如說尺寸相差無幾的途觀，無論是在產品力、品牌溢價、口碑等，寶沃更是被甩在了後面。
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價格到底實在不？

新車上市，價格定位也比較重要。這次寶沃BX5價格定位在14.98-21.68萬之間，比BX7的價格（16.9-30.3萬）低了不少。看著價位是低了不少，但手哥要提醒大家，BX7的尺寸和BX5可不能同日而語。BX7可是一款中型SUV，尺寸和昂科威、途觀L等車型看齊的。而BX5小了可是不止一圈的事兒，而價格才少了2萬，這可真心不便宜。雖然說中國市場的SUV泛濫成災，但消費者心中自然有一桿秤，手哥覺得BX5的價格來的不實在。

也許福田會表示不服，畢竟人家感覺寶沃品牌也曾經是豪華品牌……好吧，定價是你們的事，買不買賬是老百姓的事。至於是否值得購買，因人（錢包厚度）而異，退一萬步，就當這是輛國產高端車。

再說了，人家還有一個比較誘人的事就是免費保養政策，寶沃BX5「凡BX5首任車主均可享受終身免費保修服務，並在整車保修期內還享受3年免費道路救援服務。」也是其他汽車廠家沒有嘗試過的售後服務保證。

看來，寶沃是想在另一個戰場打持久戰了。打不打得贏，拭目以待！

㈡ 寶沃汽車有什麼優點和什麼缺點

寶沃汽車的優點：

一、操作性好：寶沃汽車底盤扎實，動力充沛、方向精準，有行駛質感，在駕駛感覺上有明顯的德系風格。在高速公路駕駛，油門響應線性，渦輪介入時沒有明顯的界限，發動機動力輸出有力，深踩油門速度迅速上來，除了降檔時有些感覺外，換擋基本感覺不出頓挫感，連貫流暢。

二、外觀出色：寶沃汽車擁有德系車明顯的稜角，霸氣而又大方得體。同等價位的車款之中，寶沃汽車的外觀絕對是讓人加分的選項。

寶沃汽車的缺點：

一、舒適性低：寶沃車外形尺寸不大，但內部空間的優勢沒有像外形這么明顯，也許是讓厚重的四個門偷走了不少空間，不過車內空間也足夠用。駕駛座坐墊很厚，但座椅的包裹性一般，整體的舒適性偏低。

二、噪音大：德系車發動機噪音普遍偏大。在車外聽，尤其是天冷時，發動機噪音銳不可當。這車在駕駛時，發動機噪音感覺比較突兀，車外噪音偏大，車內怠速聲音很小，應該講隔音還不錯，但一急加速，發動機的嘶鳴聲就傳入車內。

三、保值性低：寶沃汽車算是一個小眾品牌，但是由於是德系前科的背景，現在轉為國產汽車。因此它的性價比不高，且新車的掉價率十分高。

參考資料來源：

寶沃汽車官網

央視網-德國寶沃老爺車展現優雅與激情

㈢ 德國汽車品牌排行榜前十名

德國的汽車品牌還有許多，以下列舉了的是德系車排名前十的品牌：奧迪、梅賽德斯賓士、寶馬、大眾、保時捷、寶沃、邁巴赫、歐寶、Smart、勞倫士。

1、奧迪。

奧迪的歷史可追溯到19世紀，由奧迪、霍希、漫遊者、以及DWK四家公司組成汽車聯盟，奧迪相互交錯的四環車標所代表的正是這四家公司強強聯合。

㈣ 寶沃屬於什麼檔次的車,

寶沃屬於中等檔次的車。

2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日內瓦車展現場宣布品牌復興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。

其中"寶"同"BORG"，寓意珍貴和地位，"沃"同"WARD"寓意為豐盛、潤澤和富饒。合二為一，取"物華天寶，沃壤千里"之意。這是繼1949年Hansa 1500在日內瓦車展亮相以來，這一德國汽車品牌首次重返日內瓦車展舞台。

產品規劃：

其首款車型也將於2015年法蘭克福國際車展亮相，Borgward將首先推出一款中大型轎跑車，項目代號疑似為"Issabella"，寓意為其經典車型Issabella的新生。

其競爭對手則鎖定標准軸距版本的賓士E級以及寶馬5系。並且全線布局各細分市場，每年將推出2-3款車型來滿足不同消費者的需要。新能源汽車也將是Borgward所關注的重點。

以上內容參考網路—寶沃

㈤ 寶沃汽車怎麼樣哪個國家的品牌

寶沃汽車目前擁有BX漆、BX陸、BX5三大車系，具體細分有BX漆、BX漆 TS、BX漆 EV、BX陸 TS、BX5、BX5 TS 六個車型。寶沃身為德系車，最重要的莫過於品質，性能，操控。這也正是寶沃所有產品共通的特徵。就品質來講，德國工藝的嚴謹一向為人稱道，寶沃汽車的BSP平台，即borgward sustaninable platform，是針對歐洲五星安全標准所開發，不僅擁有世界一流的安全性，在操控及耐用度上都是業界領先水準。 一提到性能，當然就是發動機。寶沃汽車的發動機，運用了目前市場上最先進的技術，不論在動力還是油耗上面，這款渦輪增壓直噴發動機都是主流的領先水準。 而且德國車一向為消費者津津樂道的就是為無限速公路所開發的精準操控，寶沃的iAWD智能四驅系統，除了能對濕滑路面有更好的掌控之外，在平常使用更可以大幅提高安全的駕控性能，讓駕駛者能夠體會來自德國的駕駛樂趣